原油運(yùn)輸：運(yùn)價(jià)好于上月

11月，國際原油運(yùn)輸市場成交量繼續(xù)增長，總體運(yùn)價(jià)好于上月。月底，波羅的海原油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)882點(diǎn)，較月初上漲15.6%。

超大型油輪：各航線平均運(yùn)價(jià)均高于上月。截至本月底，該船型共成交138艘次，較上月多13艘次。中國石油貿(mào)易商很是活躍，月初以COA合同成交了12艘油輪，吸收了前段時(shí)間該船型過剩的運(yùn)力，中東市場運(yùn)力趨緊，該船型運(yùn)價(jià)上漲，VLCC運(yùn)價(jià)迎來開門紅。但下旬中東地區(qū)又現(xiàn)過剩運(yùn)力，各航線運(yùn)價(jià)轉(zhuǎn)入下行通道。本月海灣至日本航線平均運(yùn)價(jià)報(bào)WS66，較上月上漲42%；西非至中國航線平均運(yùn)價(jià)報(bào)WS66，較上月漲26%。

蘇伊士型油輪：運(yùn)價(jià)振蕩上行，成交量較上月增加31艘次。土耳其因大霧封鎖導(dǎo)致船舶滯港，加之月中有一些地中海港口至美國和亞洲的長距離貨物，使該航線運(yùn)力趨緊，運(yùn)價(jià)上揚(yáng)。西非至美東航線運(yùn)價(jià)平均報(bào)WS98，較上月上漲20%。

阿芙拉型油輪：運(yùn)價(jià)漲多跌少，貨盤成交量較上月增加26艘次。海灣及加勒比出發(fā)的航線運(yùn)價(jià)均現(xiàn)上漲，但跨地中海（TD11）航線運(yùn)價(jià)仍延續(xù)了下滑態(tài)勢，雖月中受蘇伊士型船火爆市場及該船型貨盤成交量增加影響，運(yùn)價(jià)觸底反彈，但漲幅不大。該航線平均運(yùn)價(jià)仍較較上月的WS114下跌18%。

（上海航運(yùn)交易所信息部）

【點(diǎn)評】中國船舶工業(yè)市場研究中心 韓笑妍

油船市場在11月迎來了旺季的利好影響，運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)水平均出現(xiàn)預(yù)期的回升。但下旬運(yùn)費(fèi)向下波動(dòng)主要還是受新增運(yùn)力增長過快，抑制了運(yùn)價(jià)上漲的勢頭。盡管北半球的冬季用油需求仍在增加，但與持續(xù)交付的運(yùn)力相比，仍顯不足。

另一方面，美元走軟推升的高油價(jià)并沒有像以往一樣催生油品貿(mào)易成交量增加，主要原因是投資者對于未來經(jīng)濟(jì)走勢較為擔(dān)憂。