偉大的革命先行者孫中山先生，早在1899年12月流亡國(guó)外時(shí)，就開始關(guān)心河北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。1912年9月，他先后到河北省張家口、石家莊、保定、唐山等地區(qū)視察經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，其發(fā)展河北經(jīng)濟(jì)的設(shè)想初步形成。1919年10月，在他制定的發(fā)展中國(guó)實(shí)業(yè)計(jì)劃中，許多具體內(nèi)容都涉及到河北經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃。該計(jì)劃分為交通、工礦、農(nóng)林等三部分，其中以發(fā)展交通為核心，以建設(shè)鐵路為重點(diǎn)，各部分相輔相成，又互相獨(dú)立制約，構(gòu)成完整體系。具有鮮明的歷史背景和地方特色，融科學(xué)性、實(shí)用性、預(yù)見性和參考性于一身。

新中國(guó)成立以來，河北人民在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，艱苦奮斗，建設(shè)家鄉(xiāng)，已部分完成了孫中山河北經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃。在發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的今天，河北人民搶抓機(jī)遇，全方位改革開放，迫切需要借鑒先賢遺留下的寶貴精神遺產(chǎn)。在這里，筆者特將該計(jì)劃發(fā)表，以饗讀者。

一、發(fā)展河北交通事業(yè)

(一)鐵路:

1、改良舊線路。

1912年，孫中山辭去臨時(shí)大總統(tǒng)職務(wù)，北上考察河北省境內(nèi)京張、京漢、京沈、石太、津浦等5條鐵路。9月6日，孫中山先生自北京出發(fā)，視察由中國(guó)工程師詹天佑設(shè)計(jì)修建的京張鐵路，在張家口車站發(fā)表演說，并與群眾合影留念，然后返回北京。17日，孫中山自北京出發(fā)，率交通部專家視察京漢鐵路至石家莊，發(fā)表了激動(dòng)人心的講演。18日，他從石家莊出發(fā)，視察正太鐵路至山西太原。路上，孫中山與工程師梁上棟談話，主張將正太鐵路的窄軌距改造為標(biāo)準(zhǔn)軌距。24日，孫中山自天津出發(fā)，視察京沈鐵路至榆關(guān)。他非常推崇借款修京沈鐵路的方法。指出:“……我國(guó)京奉(筆者按:今遼寧沈陽)鐵路，是借外債以修成者，后以所得之利續(xù)修京張鐵路。”26日，孫中山自天津出發(fā)，視察津浦鐵路至江蘇浦口。

2、開辟新線路。

a、張家灣——四道河口線:此線起自吉林省渾江市臨江，至承德地區(qū)的圍場(chǎng)縣張家灣進(jìn)入河北省，沿陰河谷地的山灣子、姜家莊，至吐里根河谷地四道溝、二道河口、四道河口出省，至內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟多倫。此線全長(zhǎng)約100公里，全線目前尚未修建鐵路。

b、北港——水泉線:此線起自河北省唐山地區(qū)樂亭縣北港鄉(xiāng)撈魚尖——孫中山設(shè)想的北方大港，沿灤河谷地進(jìn)入唐山地區(qū)的樂亭縣、灤縣、遷安縣、遷西縣、承德地區(qū)的承德縣、承德市、灤平縣張百灣、隆化縣太平莊、灣溝門、郭家屯、豐寧縣紅石磖、干溝門、四岔口、水泉出省，至內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟多倫。此線全長(zhǎng)約400公里，除承德縣至承德市路段外，其余路段目前尚未修建鐵路。

c、北港——青龍線:此線起自北方大港，沿灤河谷地進(jìn)入唐山地區(qū)的樂亭縣、灤縣、遷安縣、承德地區(qū)的青龍縣出省，至吉林省乾安。此線全長(zhǎng)約150公里，其中北港至遷安路段與北港至水泉線重合，全線目前尚未修建鐵路。

d、北港——大青溝線:此線起自北方大港，經(jīng)唐山地區(qū)的灤南縣、唐山市出省，至天津市。然后再進(jìn)入河北省廊坊地區(qū)的香河縣，出省至北京市。沿京張鐵路進(jìn)入河北省張家口市、張家口地區(qū)的張北縣、尚義縣大青溝出省，至新疆維吾爾自治區(qū)哈密。此線全長(zhǎng)約560公里，除北京至張家口路段外，其余路段目前尚未修建鐵路。

e、北港——娘子關(guān)線:此線起自北方大港，經(jīng)唐山地區(qū)的灤南縣柏各莊、豐南縣田莊出省，至天津市。然后再進(jìn)入河北省廊坊地區(qū)的大城縣、滄州地區(qū)的河間縣、衡水地區(qū)的安平縣、石家莊地區(qū)的深澤縣、無極線、石家莊市，沿石太鐵路從娘子關(guān)出省，至陜西省西安。此線全長(zhǎng)約380公里，除石家莊至娘子關(guān)路段外，其余路段目前尚未修建鐵路。

f、北港——鹽山線:此線起自北方大港，經(jīng)唐山地區(qū)的灤南縣柳贊、豐南縣畢家(瞿阝)出省，至天津市。然后再進(jìn)入河北省滄州地區(qū)的黃驊縣岐口、舊城、鹽山縣出省，至湖北省武漢。此線全長(zhǎng)約160公里，全線目前尚未修建鐵路。

g、北港——海興線:此線起自北方大港，經(jīng)唐山地區(qū)的灤南縣柳贊、豐南縣畢家(瞿阝)出省，至天津市。然后再進(jìn)入河北省滄州地區(qū)的黃驊縣岐口、海興縣出省，至上海市。此線全長(zhǎng)約150公里，全線目前尚未修建鐵路。

h、張家口——大青溝線:此線起自張家口市，經(jīng)張家口地區(qū)的萬全縣、張北縣東壕、尚義縣大青溝出省，至蒙古人民共和國(guó)烏蘭巴托。此線全長(zhǎng)約110公里，其中部分路段與北港至大青溝線重合，全線目前尚未修建鐵路。

i、古北口——楊樹嶺線:此線起自北京，從河北省承德地區(qū)的灤平縣古北口入省，經(jīng)灤平縣巴古什營(yíng)、張百灣、灤河、承德市，然后沿京哈線從平泉縣楊樹嶺出省，至遼寧省錦西縣葫蘆島。此線全長(zhǎng)約170公里，全線目前尚未修建鐵路。

j、崗子窯——涉縣線:此線起自浙江省海鹽——孫中山設(shè)想的東方大港，從河北省邯鄲地區(qū)的磁縣崗子窯入省，經(jīng)磁縣石場(chǎng)、涉縣合漳出省，至蒙古人民共和國(guó)烏蘭巴托。此線全長(zhǎng)約65公里，全線目前尚未修建鐵路。

k、磁縣——涉縣線:此線起自河北省邯鄲地區(qū)的磁縣，經(jīng)邯鄲市的峰峰礦區(qū)臨水、邯鄲地區(qū)的涉縣出省，至湖北襄樊。此線全長(zhǎng)約70公里，全線目前尚未修建鐵路。

(二)運(yùn)河:

1、恢復(fù)京杭大運(yùn)河。

京杭大運(yùn)河北起北京、南至浙江杭州，自古以來就是漕運(yùn)要道，對(duì)南北經(jīng)濟(jì)、文化交流起過巨大作用。它流經(jīng)河北省廊坊、滄州、衡水、邢臺(tái)等4個(gè)地區(qū)，長(zhǎng)度約275公里。其中廊坊地區(qū)境內(nèi)北運(yùn)河的長(zhǎng)度約25公里，滄州、衡水地區(qū)境內(nèi)南運(yùn)河的長(zhǎng)度約150公里，衡水、邢臺(tái)地區(qū)境內(nèi)衛(wèi)運(yùn)河的長(zhǎng)度約100公里。隨著近代航海業(yè)發(fā)達(dá)，津浦鐵路通車和黃河泛濫成災(zāi)，至民國(guó)初年，京杭大運(yùn)河已近于廢湮。對(duì)此，孫中山先生感到非常痛惜，呼吁恢復(fù)京杭大運(yùn)河航運(yùn)。孫中山說:“千百年來，為中國(guó)南北交通樞紐之古大運(yùn)河，其一部分，現(xiàn)在改筑中者，應(yīng)由首至尾全體整理，使北方、長(zhǎng)江間之內(nèi)地航運(yùn)，得以復(fù)通?！睂O中山先生又說:“如果加多近來的大輪船和電船，自然更加利便。不過近來對(duì)于這條運(yùn)河，都是不大理會(huì);我們要解決將來的吃飯問題，可以運(yùn)輸糧食，便要恢復(fù)運(yùn)河制度……”

2、開辟北方大港至天津運(yùn)河。

孫中山先生不僅主張恢復(fù)京杭大運(yùn)河航運(yùn)，而且積極號(hào)召在北方大港至天津間另辟一條新的運(yùn)河。他設(shè)想該運(yùn)河起自北方大港，經(jīng)唐山地區(qū)的灤南縣柏各莊、曾家灣、豐南縣東四莊出省，全長(zhǎng)約100公里。運(yùn)河建成后，將降低北方大港至天津運(yùn)輸費(fèi)用，提高運(yùn)輸能力，溝通灤河、海河兩大水系，可謂“引灤入津”的最早張本。另外，隨著沿河工廠的設(shè)立，將大大提高該地區(qū)的工業(yè)化程度，補(bǔ)償運(yùn)河修建投資，一舉多得。孫中山先生說:“應(yīng)筑一新運(yùn)河，由吾人所計(jì)劃之港(筆者按:指北方大港)，直至天津，以為內(nèi)地諸河及新港之連鎖。此河必深而且廣，約與白河相類，俾供國(guó)內(nèi)沿岸及淺水航船之用，如今日冬期以外之所利賴于白河者也?！?/p>

(三)公路:

1912年10月，孫中山先生發(fā)表談話，設(shè)想在全國(guó)每個(gè)縣都鋪設(shè)400公里的公路，作為鐵路、運(yùn)河運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充。河北省共有約140個(gè)縣，按照上述標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)鋪設(shè)公路56000公里。孫中山先生說:“惟縣內(nèi)人民多少不同，若以大路一百萬英里(筆者按:每英里約等于1.6公里)除四萬萬人數(shù)，則四百人乃得大路一英里，以四百人造一英里之大路，決非難事?！睂O中山先生又說:“著手辦法須先招股，設(shè)一公司，計(jì)劃交通所用的本錢，與連接的縣分，合設(shè)一個(gè)交通機(jī)關(guān)，兩邊籌劃起來，沿路地主，多可入股。劃定了經(jīng)費(fèi)之后，就可以測(cè)量路線，雇人開筑。筑完之后，公司里就可以備了幾座公共自動(dòng)車或公共馬車，供人租用，或由別的商家出來營(yíng)業(yè)，那入款必定很多，足抵造路的費(fèi)。東洋車，以及農(nóng)人裝載貨物的牛車、馬車，也多可以收捐，作為修路的費(fèi)用?！?/p>

(四)海港:

1、建設(shè)北方大港。

1919年10月，孫中山先生在《建國(guó)方略》中，最早提出了在河北省唐山地區(qū)樂亭縣北港鄉(xiāng)撈魚尖創(chuàng)建北方大港的宏偉目標(biāo)。孫中山先生設(shè)想的北方大港位于大清河、灤河入?？谥g的渤海岸邊，此處地理位置最佳，與天津、歧河口相比，該港水深、泥沙少、冬季不封凍;與秦皇島、葫蘆島相比，該港距天津較近。孫中山先生希望北方大港取代天津，成為中國(guó)北方最大的海港、交通樞紐和工業(yè)基地，與上海、廣州具有相同的規(guī)模;它也是世界上最大的城市之一，與紐約具有相同的規(guī)模。北方大港分為港口和城市兩個(gè)區(qū)域。其中城市區(qū)域面積應(yīng)為數(shù)十平方公里，人口數(shù)百萬人，街道建筑規(guī)劃整齊，運(yùn)河穿城而過，貫通城內(nèi)兩個(gè)人工湖泊，面對(duì)港口區(qū)域是3個(gè)用橋梁聯(lián)結(jié)的海島公園，煤炭、機(jī)械、船舶、食品等工業(yè)行業(yè)發(fā)達(dá)。其中港口區(qū)域分成內(nèi)、外貨運(yùn)碼頭、小船水塢、漁船碼頭等部分，它不僅是水運(yùn)交通的起點(diǎn)，還是陸運(yùn)交通的中心。6條放射型鐵路通往全國(guó)，運(yùn)河直達(dá)天津，全年通行的遠(yuǎn)洋航運(yùn)遍布全球，是河北、山西、內(nèi)、外蒙古、新疆、山東西部、河南北部、遼寧南部、陜西東北部、甘肅東北部的出?？?。

2、發(fā)展秦皇島漁港。

秦皇島位于渤海灣與遼東灣交界的海岸邊，是河北省唯一的水深不凍天然良港。1898年4月，秦皇島被辟為對(duì)外商埠。1903年，碼頭建設(shè)竣工，成為開灤煤礦外港，京沈鐵路傍港而過，使它成為水陸交通孔道。1912年9月，孫中山先生視察京沈鐵路和榆關(guān)煤礦，設(shè)想將秦皇島改建成內(nèi)地與東北、內(nèi)、外蒙古間的鐵路樞紐。孫中山還計(jì)劃將秦皇島改建成附屬于北方大港的漁港，這是非常有見的的。因?yàn)樵摳塾覔聿澈碀O場(chǎng)，左抱遼東灣漁場(chǎng)，近海漁業(yè)資源十分豐富，可常年出海遠(yuǎn)洋捕撈作業(yè)，具有寬廣的漁業(yè)發(fā)展前景。

二、發(fā)展河北工礦事業(yè)

(一)煤炭業(yè):

河北省煤炭資源儲(chǔ)量較為豐富，主要分布在太行、燕山山麓地帶，早在千年前就開始采掘，1919年，開灤煤礦年產(chǎn)煤炭400萬噸，六河溝煤礦資本達(dá)300萬元，臨城煤礦也有發(fā)展。孫中山先生認(rèn)為:“煤為文明民族之必需品，為近代工業(yè)之主要物，故其采取之目的，不徒純?yōu)槔嬗?jì)，而在供給人類之用。”1912年9月21日，孫中山從石家莊致電袁世凱，要求農(nóng)林部派專家隨他考察石太鐵路沿線的煤礦。24日，孫中山又沿京沈鐵路視察開灤、榆關(guān)等煤礦。1919年10月，孫中山為北方大港選址時(shí)，充分考慮了縮短開灤煤礦與出?？陂g的距離這個(gè)因素，以節(jié)省運(yùn)費(fèi)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。至于在河北省新煤礦的選址、投資等具體問題，孫中山主張“留以待專門家用科學(xué)之眼光考察之”

(二)鋼鐵業(yè):

盡管河北省鐵礦資源儲(chǔ)量居全國(guó)前列，但直到1916年，只有商辦的龍煙鐵礦公司在張家口成立，資本500萬元。孫中山先生說:“在近代工業(yè)中，稱為最重要原質(zhì)者，是為鋼鐵?！薄爸彪`(筆者按:指河北)、山西無盡藏之煤鐵，應(yīng)以大規(guī)模采取之，今假以五萬萬或十萬萬元資本，投諸此事業(yè)?！睂O中山進(jìn)一步“提議建一大煉鋼廠于煤鐵最富之山西、直隸”，認(rèn)為開設(shè)鋼鐵廠有4大益處，即“一、容納貧民;二、以圖漏卮;三、吸收外利;四、便利實(shí)業(yè)?！?/p>

(三)機(jī)械制造業(yè):

孫中山先生提倡發(fā)展河北省煤炭、鋼鐵工業(yè)，是為了建立河北省機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)和前提。在孫中山設(shè)想的河北省機(jī)械制造工業(yè)體系中，特別重視農(nóng)業(yè)、礦山機(jī)械制造等國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。孫中山認(rèn)為農(nóng)業(yè)機(jī)械制造是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的客觀條件，而河北省豐富的煤、鐵礦資源又是農(nóng)業(yè)機(jī)械制造的物質(zhì)保證。孫中山說:“此工場(chǎng)直設(shè)于煤鐵礦所在之鄰地，即工力及物料易得之所?！钡V山機(jī)械制造也是孫中山關(guān)注的焦點(diǎn)，只有制造出大量的礦山機(jī)械設(shè)備，才能大規(guī)模開發(fā)利用河北省煤鐵礦資源。孫中山主張礦山機(jī)械制造廠“應(yīng)設(shè)立于漢口與北方大港各地”，在開辦初期，普通的礦山機(jī)械制造廠應(yīng)以小規(guī)模經(jīng)營(yíng)，隨著煤鐵礦資源開發(fā)利用的發(fā)展，逐步擴(kuò)大規(guī)模。國(guó)家可利用外資，開設(shè)大規(guī)模的礦山機(jī)械制造廠，產(chǎn)品價(jià)格應(yīng)非常低廉，可采用現(xiàn)金或賒借等多種出售方式。對(duì)于其它機(jī)械制造廠，孫中山先生主張應(yīng)設(shè)于鋼鐵廠附近，以節(jié)省原材料運(yùn)費(fèi)，提高經(jīng)濟(jì)效益。

(四)船舶修造業(yè):

民國(guó)初年，除天津外，河北省船舶修造業(yè)完全是一片空白。孫中山先生在提出建設(shè)北方大港的宏偉計(jì)劃時(shí)，同時(shí)提上議事日程的還有建設(shè)河北省的船舶修造業(yè)。孫中山提出，河北省的船舶修造廠應(yīng)設(shè)在北方大港等海岸及內(nèi)河港口，專門負(fù)責(zé)制造遠(yuǎn)洋、近海、內(nèi)河的商船和漁船。他說:“內(nèi)河淺水船當(dāng)以一定之吃水基準(zhǔn)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)之，噸位應(yīng)如2英尺級(jí)、5英尺級(jí)、10英尺級(jí)之類。漁拖船應(yīng)以行1日、行5日、行10日分級(jí)為基準(zhǔn)，沿海船可分為2000噸級(jí)、4000噸級(jí)、6000噸級(jí)，而駛赴海外之船則當(dāng)設(shè)定12000噸級(jí)、24000噸級(jí)、36000噸級(jí)為基準(zhǔn)?！焙颖笔〈靶拊鞆S制造的商船和漁船，將行駛在北方大港、秦皇島漁港、京杭大運(yùn)河、北港至天津運(yùn)河的航線上，構(gòu)成河北省遠(yuǎn)洋、近海和內(nèi)河航運(yùn)體系。

(五)棉紡織業(yè):

河北省特別是石家莊、衡水、邢臺(tái)、邯鄲等地區(qū)植棉歷史悠久，是中國(guó)主要的棉花產(chǎn)地，被稱為“冀南棉?！?。與悠久的植棉歷史相比，河北省棉紡織工業(yè)十分落后。民國(guó)初年，只有石家莊等地的幾個(gè)小規(guī)模的棉紡織廠。為扭轉(zhuǎn)棉花產(chǎn)地棉紡織工業(yè)落后的畸形局面，發(fā)展河北省的棉紡織工業(yè)，孫中山先生主張:“當(dāng)于產(chǎn)棉區(qū)域設(shè)諸大紡織廠，而由中國(guó)立中央機(jī)關(guān)監(jiān)督之，于是最良節(jié)省之結(jié)果可得，而可以較廉之棉貨供給人民也?！?/p>

(六)食品加工業(yè):

民國(guó)初年，由于各種客觀因素的影響，河北省的食品加工業(yè)特別是面粉加工業(yè)得到一定程度的發(fā)展。面對(duì)河北省面粉加工業(yè)的發(fā)展，孫中山感到無比興奮。孫中山先生認(rèn)為，包括河北省在內(nèi)的長(zhǎng)江以北地區(qū)，主要以小麥、燕麥及谷類為主食，應(yīng)在這個(gè)地區(qū)“……諸大城鎮(zhèn)當(dāng)設(shè)許多磨麥機(jī)房，此種機(jī)房，當(dāng)由中央一處管理，以得最省費(fèi)之結(jié)果?！焙颖笔⊙夭澈０哆叺拈L(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)是中國(guó)主要產(chǎn)鹽區(qū)，也是中國(guó)海鹽制造業(yè)搖籃之一。長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)海鹽制造歷史悠久，生產(chǎn)工藝古老落后。民國(guó)初年，天津塘沽久大精鹽有限公司效益較好，成為河北省食品加工業(yè)的重要行業(yè)。孫中山先生在提出建設(shè)北方大港的宏偉計(jì)劃時(shí)，同時(shí)提出改良北港附近長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)的生產(chǎn)技術(shù)，使用近代最新制鹽工藝，大幅度降低生產(chǎn)成本和產(chǎn)品價(jià)格，保障人民對(duì)食鹽的生活需求。他滿懷信心地預(yù)測(cè):“今以本計(jì)劃遂行之始，僅能成中等商港計(jì)之，只此一項(xiàng)實(shí)業(yè)(筆者按:指海鹽制造業(yè))，已足支持此港(筆者按:指北方大港)而有余?！?/p>

三、發(fā)展河北農(nóng)林事業(yè)

(一)農(nóng)業(yè)生產(chǎn):

歷史上，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)曾長(zhǎng)期是河北省的國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，而糧食種植業(yè)又是河北省農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的支柱產(chǎn)業(yè)。河北省是中國(guó)主要的糧食產(chǎn)地，糧食作物有小麥、玉米、高粱、谷子和薯類等。由于帝國(guó)主義侵略和封建壓迫，再加上水旱蝗蟲等自然災(zāi)害，河北省的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受到嚴(yán)重影響，處于停滯不前的狀況。1917年至1918年的10個(gè)月內(nèi)，河北全省有103個(gè)縣遭受水災(zāi)，顆粒無收。北洋軍閥政府并不放松對(duì)農(nóng)民的壓榨，帝國(guó)主義也加緊經(jīng)濟(jì)掠奪。在河北省的邯鄲地區(qū)，直系大將王占元以每畝2元的代價(jià)，強(qiáng)占農(nóng)民大量土地。孫中山先生沉痛地揭露說:“前三年中國(guó)北方本是大旱，沿京漢、京奉(筆者按:今遼寧沈陽)鐵路一帶，餓死的人民本是很多，但是當(dāng)時(shí)牛莊、大連還有很多的麥、豆運(yùn)出國(guó)外”。1912年9月，面對(duì)嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)，孫中山先生提出解決中國(guó)農(nóng)業(yè)問題的根本方法，即“耕者有其田”。實(shí)行“耕者有其田”的途徑，是運(yùn)用政治和法律手段來“平均地權(quán)”。孫中山說:“則以為農(nóng)民之缺乏田地淪為佃戶者，國(guó)家當(dāng)給以土地，資其耕作，并為之整頓水利，移殖荒徼，以均地利。農(nóng)民之缺乏資本至于高利借貸以負(fù)債終身者，國(guó)家為之籌設(shè)調(diào)劑機(jī)關(guān)，如農(nóng)民銀行等，供其匱乏，然后農(nóng)民得享人生應(yīng)有之樂。”只有實(shí)行上述做法，河北省的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)才能得到恢復(fù)和發(fā)展。當(dāng)河北省的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)得到恢復(fù)和發(fā)展時(shí)，孫中山進(jìn)一步要求“我們就把北方、東三省多余的豆、麥拿來供給南方，更要把南方多余的米拿去供給北方和東三省?！?/p>

(二)林業(yè)生產(chǎn):

民國(guó)初年，河北省是個(gè)缺少林木資源的省份，森林覆蓋率很低，根本沒有人造林，天然林植被稀疏，只有零星的樺、楊次生林，散落在太行、燕山山麓一帶。孫中山先生把發(fā)展河北省的林業(yè)生產(chǎn)當(dāng)作農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重要保障，當(dāng)作防止水旱蝗蟲等自然災(zāi)害的根本方法。孫中山先生解釋說:“有了森林，遇到大雨時(shí)候，林木的枝葉可以吸收空中的水，林木的根株可以吸收地下的水?！薄坝辛松郑鞖庵械乃勘憧梢哉{(diào)和，便可以常常下雨，旱災(zāi)便可以減少?！睂?duì)于扭轉(zhuǎn)河北省森林資源貧乏局面，孫中山先生提出:“于中國(guó)北部及中部，建造森林”。孫中山鄭重建議，在河北省廣泛種植人造林，綠化所有的荒山禿嶺，提高森林覆蓋率，發(fā)展林業(yè)生產(chǎn)，使林業(yè)成為經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，改善人民的生活環(huán)境。