1961年，我在太原化工廠(20世紀50年代蘇聯(lián)援建的156項工程之一)任生產(chǎn)技術(shù)科科長，被化學工業(yè)部選派，遠赴古巴，執(zhí)行援外項目的前期考察任務(wù)。我在駐古巴數(shù)月的工作中感受良多，雖系多年前的往事，但從一個角度反映出那個年代中國對援外工作認真負責、克己為人的態(tài)度，也折射出當時我們對外部世界了解的不足，有不少值得追憶和品味之處。

一個遙遠、陌生

并帶有神秘感的國家

中古兩國相距遙遠，20世紀60年代以前交往不多。我們只籠統(tǒng)知道古巴位于大西洋加勒比海西北，以產(chǎn)糖和手工雪茄煙著名，經(jīng)濟支柱單一，殖民地性質(zhì)明顯，長期受近鄰美國控制。

1959年元旦，以菲德爾·卡斯特羅為首的七二六運動領(lǐng)導革命武裝推翻了美國傀儡巴蒂斯塔的反動獨裁統(tǒng)治，建立起人民政權(quán)。卡斯特羅宣稱要走社會主義道路，中國當時認為古巴仍屬左翼的激進民族主義，尚未確定其為共產(chǎn)黨領(lǐng)導的社會主義兄弟國家。1960年9月中古兩國建交，兩國關(guān)系迅速升溫。隨后，古巴總統(tǒng)多爾蒂克斯和國家銀行行長兼工業(yè)部部長切·格瓦拉相繼訪華，均受到中國的隆重接待。雙方簽署了經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)定，商定由中國提供8000萬比索(古方貨幣，官定匯價與美元等值，即8000萬美元)貸款，幫助古巴建立一些企業(yè)。盡管當時中國經(jīng)濟處于嚴重困難時期，但中央決定，要盡量滿足古方要求，千方百計克服困難，執(zhí)行協(xié)定內(nèi)容。那是“政治掛帥”的年代，對援古項目更突出強調(diào)其“反對美帝”的政治意義，故從上到下，都高度重視，十分小心，唯恐出現(xiàn)任何差錯。

化工部承擔的有三個項目，即橡膠制品廠(主要產(chǎn)品為汽車維修中的各種橡膠件)、農(nóng)藥(除草劑)廠和燒堿廠?；げ康念I(lǐng)導和高層技術(shù)專家們經(jīng)多次商討，認為對橡膠制品廠較有把握，可以較快著手實施;除草劑中國曾做過小型試驗，尚無正式生產(chǎn)裝置，但難度不太大，可以先在國內(nèi)迅速建立一個“樣板車間”驗證掌握之;對于燒堿生產(chǎn)，中國大量采用與國際水平相近的隔膜法流程，但產(chǎn)品質(zhì)量的個別指標不符合古方用于人造絲生產(chǎn)的需求，要增加精制工序或改用別的生產(chǎn)流程。故化工部組織的考察組一共13人，主要由負責橡膠制品項目的領(lǐng)導和技術(shù)人員組成，橡膠工業(yè)司司長任組長，青島市橡膠工業(yè)局副局長任副組長，來自橡膠工業(yè)設(shè)計研究院和國營橡膠六廠的技術(shù)人員有6名，而農(nóng)藥、燒堿兩個項目只有我一個人參加。預定若確認了農(nóng)藥、燒堿兩個項目后，再多派人去。

中國對援古考察十分重視，時任國家計委副主任兼對外經(jīng)濟聯(lián)絡(luò)總局局長的方毅，分別在考察組出國前、后，兩次在他的辦公室接見考察組主要成員，聽取匯報，交代方針，囑咐有關(guān)注意事項，并親自致信時任外交部副部長的黃鎮(zhèn)，請他提供有關(guān)協(xié)助與支持?；げ糠止芨辈块L代表部黨組，數(shù)次聽取準備工作匯報。結(jié)束考察返國后，化工部黨組集體專門聽了考察匯報，給予了好評。這些活動，考察組只有領(lǐng)導參加，我作為一個中層人員原本沒有資格參與，但由于農(nóng)藥、燒堿兩個項目只有我一個人承擔，在古期間古方提供的化工方面資料也均由我整理、歸納，故每次都叫我參加，使我有機會直接聆聽高層領(lǐng)導指示，受到很大鼓舞。

我在廠里多年兼管外事工作，數(shù)次參加過化工部和山西省的外事會議，故對我國的經(jīng)濟援外事宜略知一二。中國對外進行經(jīng)濟項目成套建設(shè)的援助始于20世紀50年代中期，主要集中在亞洲的兄弟國家。越南最多，方毅曾長期擔任駐越經(jīng)濟總代表，組織領(lǐng)導各項援越建設(shè)工作;其次為蒙古、朝鮮，對東南亞的民族主義國家也有少數(shù)項目。從20世紀50年代末期起，又增加了阿爾巴尼亞等。上述亞洲國家，由于國情相近，一般都采用國內(nèi)已掌握的實用技術(shù)，即基本上屬于國際中等或中等偏低水平，對方均能接受。而阿爾巴尼亞這個歐洲國家在某些項目上的要求，超過了我國當時的水平。我們感到難度很大，不得不從歐洲發(fā)達國家引進再轉(zhuǎn)給阿方。古巴這個美洲國家，它的經(jīng)濟水平如何?會提出什么樣的要求?對項目建設(shè)的配套條件怎樣?……我們都一無所知，心中無底。我于1961年10月初赴京集中，10月20日行程萬里，奔赴古巴執(zhí)行任務(wù)?？梢哉f，我是帶著愕然的心情參加援古考察任務(wù)的。

并不順當?shù)穆贸?/p>

20世紀60年代初，古巴對蘇聯(lián)、中國及東歐諸國只有一條飛行路線，即從捷克斯洛伐克首都起飛，向西經(jīng)愛爾蘭上空(英國上空對古禁行)穿越北大西洋到加拿大所屬紐芬蘭島北邊的一個很偏僻的甘德(Gander)機場稍停加油，然后沿北美洲大陸東側(cè)南下到古巴。這條航線由古航經(jīng)營，當時中國民航尚無洲際遠程航線，而蘇聯(lián)民航因其主力機型圖-104的續(xù)航能力不夠，也不能直跨大西洋。我們出發(fā)前，已訂好聯(lián)程機票。10月20日上午10時左右，我們乘蘇聯(lián)民航圖-104噴氣客機從北京起程。圖-104速度雖快，但航程 很短，差不多每兩小時就得停下加油，直到當?shù)貢r間下午3時左右我們才抵達莫斯科。

我們考察組一行，按過境旅客，由蘇聯(lián)民航公司安排招待所過夜。第二天上午，我們再乘圖-104型客機飛往布拉格，降落后由中國駐捷使館接往內(nèi)部客舍。次日，使館商務(wù)處同志前往古巴民航辦事處換正式機票時卻被告知，這幾張票全被蘇聯(lián)民航電話退了票。我們很吃驚，使館商務(wù)處隨即要我寫了經(jīng)過情況以供上報。使館的同志告訴我們，這是蘇聯(lián)民航不友好的表現(xiàn)，以前也發(fā)生過。主要原因是這條捷古航線人多票少，票源很緊張，蘇方為了搶票，不惜玩弄手段。我們只好重新訂票。恰好那幾天古巴連續(xù)遭遇雷暴雨，航班停飛，故我們在布拉格等待了約一個星期，才飛往古巴。不過也“因禍得?！?，在布拉格沒有其他公事，使館派了一輛面包車，每天拉我們上街在免費的博物館、文物古跡等地參觀，好比正式訪問這座中歐名城“金色的布拉格”。

我們從布拉格到哈瓦那乘坐的是英國產(chǎn)老式螺旋槳客機，航速慢、噪音大，整個航程近30個小時，乘客很感疲乏。據(jù)同機的外交部信使同志講，這條路線是對外信使路線中最艱苦的一條，來回一次，體重往往要下降好幾斤。離開莫斯科時已穿上了冬衣，而抵達哈瓦那時，天氣炎熱如夏。由于氣候反差過大，不少同志都出現(xiàn)了皮膚瘙癢、起小水泡等癥狀，過了好幾天才逐漸適應(yīng)。

我們從古巴原路返回時已是1962年2月初，行程也頗為曲折。到甘德機場落地加油后，飛機飛不起來。約兩三小時后，廣播告知可以登機，但飛機起飛后在機場附近轉(zhuǎn)了幾圈再次降落。又等候一個多小時后，廣播說飛機需要更換零件，而機場沒有，由另外的飛機到加拿大魁北克省首府蒙特利爾市去添置，起碼三天以后才能啟程。機場要求全體旅客取下手提行李，到市區(qū)指定旅館休整等待。由于當時中加兩國并未建交，我們曾向機場交涉，要求在機場就地食宿，不去市區(qū)，但機場堅持無此條件，必須去市內(nèi)。我們考慮考察組人多，而且當時中國從加拿大進口大量小麥，是加拿大小麥的主要購買方，中加兩國雖無外交關(guān)系而貿(mào)易關(guān)系相對良好，估計出不了什么意外，就同意了航空公司的安排。該地所處緯度已很北，正值嚴冬季節(jié)，氣候寒冷，室外冰天雪地，白天又為時很短，再加上中加沒有外交關(guān)系，故我們在旅館三天，都沒有出去，就地休息。三天后，飛機修好，順利飛抵布拉格。這次飛機及時發(fā)現(xiàn)故障是萬幸，假如不是在甘德機場起飛時發(fā)現(xiàn)，而是在大西洋上空出現(xiàn)故障，會是什么后果就非常難以預料了。組內(nèi)同事戲稱，按西方習俗，13是個不祥的數(shù)字，我們組13人，應(yīng)驗了，同時又化險為夷，還是中國人命大。恰逢春節(jié)，我們參加了駐捷仲曦東大使(后任外交部副部長)舉行的春節(jié)招待會。飛抵蘇聯(lián)遠東伊爾庫茨克后，又因北京大雪，機場封閉，停了兩天。所以我們總的行程不大順當。

古巴見聞

考察組在古逗留了三個多月，古方接待熱情、誠懇，切·格瓦拉兩次會見了考察組全體人員，具體事務(wù)由工業(yè)部計劃局聯(lián)系協(xié)調(diào)。我駐古大使館對考察工作很重視，申健大使(后來擔任外交部副部長)兩度接見我們，給予親切指導，商務(wù)處以于黎光參贊為首，全力支持、配合我們的工作，多次聽取匯報。古巴6個省中，我們到了5個省，共參觀了20個工廠(橡膠廠5個，化工企業(yè)12個，相關(guān)企業(yè)3個)。此外古方還主動或應(yīng)要求安排我們訪問過幾個鄉(xiāng)村、農(nóng)舍、體育場以及度假村等，使我們對古巴社會實際有了一定了解。從總體上看，與我們來古巴前所想象的有很大出入。

古巴經(jīng)濟畸形和對外依賴度過高是其致命軟肋。當時它年產(chǎn)蔗糖400—500萬噸，年耗石油約400萬噸，過去這兩者主要靠與美交易，古美關(guān)系破裂后，則只有靠同蘇聯(lián)交易了。古巴的大宗外貿(mào)基本上每天要出一條萬噸輪的糖，進一條萬噸輪的石油(據(jù)說為了不使空載，蘇方使用了一種高效清洗劑，運來了石油的船洗凈后即可裝糖運走)。其實古巴自己有大量甘蔗渣、玉米秸稈和制糖副產(chǎn)品酒精等，這些均可作為能源，只是尚未好好利用。其氣候、土地資源良好，糧食本應(yīng)可自給，但主食大米、面粉卻仍依賴進口。

與此同時，在古巴經(jīng)濟社會中，也有若干較時尚或先進之處。

首先，在交通運輸方面，其面積雖只相當于我們的浙江省，但有公路、鐵路各約1.8萬公里。鐵路主要運貨，客運很少，這與美國相似。公路大多為較好的瀝青路面，并已建成從首都哈瓦那到中部工業(yè)城市馬坦薩斯的高速公路200公里，全封閉、全立交，為當時社會主義陣營所僅有。小汽車普及率很高。首都哈瓦那街頭車流滾滾， 100萬人口的城市，有20萬輛小汽車。鄉(xiāng)村的小車也很多，甚至有些 茅草屋邊也停了小車。我們很驚訝，后來得知原因之一是美國把大量二手車以非常便宜的價格(有的幾乎是免費)銷給了古巴。古巴百姓擁有小車后就舍不得不用，所耗汽油、輪胎、零配件等全得購置美國貨，美國從這些方面受益獲利，遠高于直接賣二手車之所得?？梢娒绹Y本家算計得很精明，盤剝獲利手段非同一般。這也是當時我們批判新殖民主義的一個方面。古巴是島國，四面環(huán)海，港口甚多，海運發(fā)達自不待言。哈瓦那的何塞·馬蒂國際機場規(guī)模很大，設(shè)施齊全、先進?？罩泻骄€，遠、中、近均有。古巴有飛往歐洲的遠程航線數(shù)條，中程的飛往美洲各國(尤其是拉美)，與美國空運則被迫斷航。短距離的國內(nèi)航線也很多，我們坐過兩三次，設(shè)施和手續(xù)都較簡，城市平民百姓，農(nóng)村老大娘，手提農(nóng)產(chǎn)品，拎著雞鴨，買了票就排隊登機(20—40人的小飛機)，飛半小時或一個小時就降落，倒有點像我國的長途汽車。小汽車多了，停車(尤其城市內(nèi))自是大事。哈瓦那市內(nèi)各大樓，不是有地下停車場，就是把大樓底層專門作為停車用。有的則建了專門的立體停車場，如市體育場，就在主館之側(cè)，建了五層的立體停車場。實行進車取卡、出車交費，與我們現(xiàn)在的管理方式一致。哈瓦那市瀕臨加勒比海，橫跨哈瓦那海灣兩岸，建有海底隧道，過車收費。

其次，在工業(yè)方面，制糖行業(yè)為國際領(lǐng)先，其他工業(yè)，特別是重工業(yè)的整體發(fā)展明顯不足，但仍有一批于五十年代后期或六十年代初由美、法、聯(lián)邦德國、意大利等國承建或引進設(shè)備的企業(yè)，其現(xiàn)代化程度很高，工藝技術(shù)先進。如位于哈瓦那的300萬噸級的煉油廠，位于莫阿鎮(zhèn)的制鎳公司，位于馬坦薩斯的氮肥廠以及哈瓦那的塑料熱壓制品廠等。尤其是鎳廠和煉油廠，其規(guī)模在當時世界上都能夠進入大型甚至特大型行列。上述這些企業(yè)的共同點是工藝技術(shù)裝備先進，自動化程度高、用人少。再有，他們很重視科學施肥，從提供給我們的化肥發(fā)展五年規(guī)劃資料看，是根據(jù)計劃生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品的種類，產(chǎn)量，每種農(nóng)產(chǎn)品按古巴土壤需補充和施用氮、磷、鉀的比例，推算出每年各需要生產(chǎn)多少氮、磷、鉀肥料。由于當時國際上復合肥料產(chǎn)量普遍不足，因此古巴國內(nèi)有十多個混合肥料廠，將不同的化肥按需要混配后供農(nóng)業(yè)使用。

再次，在市政設(shè)施及管理方面，首都哈瓦那是百萬人口大城市，市容整潔，交通設(shè)施完善，街道寬大，高樓很多。因曾是西班牙的殖民地，獨立建國后則受美國控制，故歐美兩種建筑風格并存。哈市老一些的歷史性建筑，如哈瓦那大學、總統(tǒng)府等，都是低層、藝術(shù)性很強的歐式風格，而新一些的大廈，則大多為高層、簡潔的立式板框風格，也即所謂“火柴盒”式建筑。位于東方省的舊首都圣地亞哥市，依山臨海，都為歐式建筑，很漂亮。我們?nèi)胱〉摹白杂晒吣恰贝箫埖?，是美國資本于20世紀50年代后期以8000萬美元建成的一座28層高的大酒店，系哈市主力大酒店之一，古巴主辦的許多大型會議或活動均在此進行，內(nèi)部設(shè)施非常齊全，完全與當今的五星酒店一樣，我們考察組人員尚是首次接觸到。

由于街上汽車很多，故紅綠燈已經(jīng)不用人工而按設(shè)定時間程序自控，多個街口的橫豎兩向在同一時間統(tǒng)一調(diào)控，街區(qū)之間指向一致，以利車流通暢。古巴廣播、通訊設(shè)施也很完善，電視臺已有彩色信號正式運行，但遭到反革命分子破壞后又因美國封鎖影響，當時還未能修復。古巴天氣炎熱(氣溫低于15℃即發(fā)“寒流”警報)，空調(diào)十分重要。除大廈安裝中央空調(diào)外，一般住宅及中小建筑安裝窗式按鍵空調(diào)機，各個房間可以根據(jù)需要自行選用一般通風、高低強度制冷或制熱，人走關(guān)機。當時國內(nèi)尚無此種窗式空調(diào)機，和我們同時在古考察的機械部小組專門購置了兩臺，帶回國以供參考。

古巴人口中，白人(拉丁族系)居多，其次為黑人及混血人種。一般看，黑、白人往往親密無間地相處和交往，沒有什么隔閡，更看不到歧視，但上層管理人員，還是白人為主(白人數(shù)量本身就多)。日常播放的音樂、歌舞以非洲風格為多，正式表演芭蕾舞等時，仍屬歐洲風格。古巴有少量華人，其中富有者在古巴宣布實行社會主義時多已撤離，留下的一般都是經(jīng)商的小業(yè)主或從事體力勞動的低層人員。哈瓦那有條唐人街，已相當破舊，華人社團長期受臺灣控制，故沒有與之接觸。有的中餐館門口布置的模型，還是穿著清代服飾，男人戴瓜皮帽留著辮子，女人小腳手執(zhí)長旱煙桿，以此作為噱頭吸引外國人。我們非常反感，心中也很不是滋味。

艱苦的

“專家生活”

參加援外工作的同志，統(tǒng)稱“專家”。這很正常，因為Specialist這個外語，就是“專門工作者”之意，并不像國內(nèi)理解的那樣，以為非得有高深理論知識或很高造詣才是專家。既然是專家身份，享受的待遇是不是很優(yōu)裕、很高級呢?否。

當時國內(nèi)正值三年困難時期，經(jīng)濟形勢十分嚴峻，對公派外事人員的待遇一再壓減。我們預計工作3個月，屬短期外派，待遇是最低一級。制裝費只有每人一套正裝(中山服或西服)，帽子、大衣、風衣等憑部級單位介紹信到國務(wù)院機關(guān)事務(wù)管理局租用。襯衣等物品在控制標準費用內(nèi)自購，但尼龍襪只供給工程師以上人員(其他人員只能購置配有尼龍底的普通襪)。在古的食宿、交通由古方提供，故不再發(fā)放生活費;公共開支發(fā)給旅行支票(不是現(xiàn)金)，由團長在標準內(nèi)掌握。由于路程遙遠，經(jīng)再三申請，批給100美元現(xiàn)金供全團萬一遇緊急情況時使用，同時鄭重告誡:國家美元現(xiàn)鈔奇缺，實在來之不易，要求盡量別動用。我們一共只花了約20美元，是去古巴途中在甘德機場每人喝了一小杯咖啡的開支。當時剛剛經(jīng)歷了十七八個小時穿越歐洲及大西洋的連續(xù)飛行(而且噪音很大)，大家極感疲勞，有的人甚至覺得天旋地轉(zhuǎn)，不得已在機場小歇喝了點咖啡。個人零花錢，國家規(guī)定第一個月每人20元人民幣，以后每增加一個月加5元，第三個月30元人民幣，折成古巴貨幣發(fā)放，即約20比索。古巴當時看一場電影即需5個比索，因此大家不能買什么東西，只好購一點郵票和明信片，供回國后送至

親好友作紀念。吸煙者，可在使館領(lǐng)取、登記，回國后按國內(nèi)價格交款。我不吸煙無此待遇，不得已，向吸煙同事要了兩三包，應(yīng)付回國后之需。

住的條件不錯已如上述，飲食卻很不習慣，那時國人對外交往很少，對西方飲食非常不適應(yīng)。如一進辦公室或餐館，首先送來的是冰水(水中有冰塊)，住房內(nèi)只有涼水，沒有開水，除非點茶送來;但茶又只有一小杯，不能滿足中國人的需求。凡吃肉食，均是刀子輕輕一按，大量血水四溢。雞蛋也是外邊一層皮剛凝結(jié)，里面全是稀的，雖多次請求煎“老一些”，但做不到。蔬菜或是全生，或是僅以開水燙了一下，攤在那里，自己撒鹽、糖、胡椒粉等調(diào)料食用，同炒菜完全兩樣，沒有任何味道。我們很不適應(yīng)，有人長期拉稀。因此，大家渴望能有機會吃點中餐，但這就不屬于古方責任，要我們自行承擔費用。這樣，除了受使館邀請吃過2次外，我們沒有上街吃過中餐。

除了生活不適應(yīng)外，政治和精神上的壓力也很大?？疾旖M剛抵達，使館就交代:據(jù)所獲情報，美國支持的古巴反革命分子，不甘心1960年4月豬灣武裝入侵的失敗，正策劃第二次武裝入侵，并有可能由美國直接插手干預。一旦武裝登陸得手，美帝其及傀儡不會承認我使館的外交地位，但我們決不能躲到蘇聯(lián)駐古使館(與我使館緊鄰)去避難，而要堅決與古巴人民站在一起，必要時同他們一起上山打游擊。因此，考察組內(nèi)部必須有戰(zhàn)備預案，要購置水壺、手電，經(jīng)常儲備好清潔的水和面包、巧克力等食品，以防萬一。本著一切聽從組織安排，獻身于黨的事業(yè)的一貫信念，根本無需思考，我即堅決表態(tài):一定遵照上級要求，做好與古巴人民同呼吸、共命運的思想準備。組內(nèi)所有同志都是同一個態(tài)度，沒有任何猶豫，可見當時人們政治覺悟之高。大家都頂著政治上這種備戰(zhàn)壓力，努力開展工作。同時，使館交代，古巴革命成功只有兩年多，宣布走社會主義道路后，反動分子猖狂反撲，而在古巴的華人長期受臺灣操控，政治成分復雜，因此除了指定的兩個餐廳可以去就餐外，其他餐廳不得前往，以免中毒，或被麻醉后引起綁架等政治事件。反動分子也有可能在房間里裝了竊聽器，因此在房間內(nèi)不得談及政治及機密內(nèi)容。考察組開會時要打開收音機，使音量足以干擾談話內(nèi)容，這樣即使被竊聽也聽不清楚。一般不要上街，出去則必須2人以上同行。去使館或古巴工業(yè)部都必須坐車，不得步行，以免發(fā)生意外。本著這樣的紀律要求，我們基本上沒有到街上散過步，都在旅館內(nèi)，幾個人一起活動。雖然古方規(guī)定，在旅館各種消費都可簽單，但考慮到古方經(jīng)濟承受能力，除理發(fā)、游泳外，我們沒有進行其他消費。

返國途中，在布拉格轉(zhuǎn)機，停了兩天。捷克斯洛伐克商品供應(yīng)豐富，而且價格便宜。有位年輕同事返國后就要結(jié)婚。組長特批他可以較多地突破前述30元人民幣津貼標準，在捷購置些結(jié)婚用品，其他人員則只允許稍為突破，象征性地買一些東西，回國后折算成人民幣由各人自己負擔，組長承擔責任，甚至準備為此接受批評。回國后報賬時才知道，國家規(guī)定在旅途中還有些津貼(同國內(nèi)出差的途中補助一樣)，我們這個組旅途不順，途中天數(shù)不少，可核銷津貼額較多，故大家非但沒有超支，相反還節(jié)約下不少額度。

考察任務(wù)結(jié)束后，國際形勢風云變幻，中蘇對峙日益尖銳。古巴共產(chǎn)黨重組后，卡斯特羅任總書記。這時中古關(guān)系也發(fā)生了變化。此外，在1962年底發(fā)生導彈危機后，古方國內(nèi)的重點是備戰(zhàn)而非建設(shè)。故據(jù)我所知，上述經(jīng)援項目未正式執(zhí)行就夭折了。

回國后，除向各級領(lǐng)導匯報外，我還在廠里的干部會、省化工學會年會等場合，作過匯報。平時個別交流中，我也曾提到上述某些古方較時尚的事。到了1964—1965年的社教運動(四清)，這些被指責為崇拜和宣揚資本主義(因為古巴1959年前的經(jīng)濟社會是美國搞的底子)，“文化大革命”中更被作為批斗的罪狀之一?，F(xiàn)在回過頭來看這次經(jīng)歷和古方當時的一些先進之處，實際上對我們很有啟發(fā)，值得深思。那時中國人民艱苦奮斗和意氣風發(fā)的精神，非常值得懷念，并應(yīng)在當前已經(jīng)大大前進的新形勢下，加以發(fā)揚光大。

(責任編輯劉一丁汪文慶)