【摘要】：各國(guó)航空制造業(yè)在經(jīng)濟(jì)全球化過程中正逐步納入國(guó)際航空制造業(yè)鏈條之中，尤其是美國(guó)和歐盟的航空制造業(yè)巨頭正在全球范圍內(nèi)整合資源，波音和空客兩大國(guó)際航空制造業(yè)巨頭通過控制產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)來達(dá)到控制整個(gè)鏈條，廣大發(fā)展中國(guó)家在開放航空制造業(yè)的過程中，往往被國(guó)際巨頭俘獲于產(chǎn)業(yè)鏈條的中低端。本文通過中國(guó)航空制造業(yè)的分析，來指出中國(guó)航空制造業(yè)為何走先從低端產(chǎn)品逐步走向高端的原因。本文指出中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目成功的技術(shù)條件在于走“以自主研為主、以國(guó)際技術(shù)合作為輔”的道路，成功與否的關(guān)鍵在于大飛機(jī)項(xiàng)目的市場(chǎng)化。

【關(guān)鍵詞】：航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入模式