[摘 要] 物流是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，被稱(chēng)為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”。第三方物流成為現(xiàn)代物流的主要模式，但我國(guó)第三方物流起步較晚，在發(fā)展過(guò)程中面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力、存在許多問(wèn)題，最主要的問(wèn)題是缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。本文在分析第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、提升第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力必要性的基礎(chǔ)上，提出提升第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策。

[關(guān)鍵詞] 第三方物流企業(yè) 核心競(jìng)爭(zhēng)力 提升 對(duì)策研究

一、我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著物流熱的興起，我國(guó)涌現(xiàn)出了一大批從事第三方物流的企業(yè)。從第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)看，大體分為四個(gè)途徑:第一是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái);第二是新創(chuàng)辦的國(guó)有或國(guó)有控股的新型物流企業(yè);第三是外資和港資物流企業(yè);第四是民營(yíng)物流企業(yè)。

我國(guó)的第三方物流雖然得到一定的發(fā)展，但是起步晚、還處于初級(jí)階段，發(fā)展過(guò)程中還存在很多問(wèn)題:

1.第三方物流企業(yè)規(guī)模實(shí)力較小，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力

據(jù)第五次中國(guó)物流市場(chǎng)的調(diào)查，我國(guó)物流企業(yè)規(guī)模在500人以上的企業(yè)僅占11%左右，大部分企業(yè)規(guī)模在500人以下，公路運(yùn)輸企業(yè)戶(hù)均運(yùn)營(yíng)車(chē)輛僅4.43輛，2A級(jí)及以上物流企業(yè)全國(guó)只有174家，企業(yè)小而散亂的現(xiàn)象十分突出。大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食、運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，物流專(zhuān)業(yè)化程度低，資源整合能力差，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2.第三方物流企業(yè)服務(wù)功能單一，服務(wù)水平比較低

從提供的服務(wù)范圍和功能來(lái)看，我國(guó)當(dāng)前第三方物流服務(wù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在很大差距，集中表現(xiàn)為我國(guó)大多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等一般性服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫(kù)存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計(jì)，以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)尚處在發(fā)展完善階段，所占比例極少。雖然中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司這樣大型的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)已向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，但它們的傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)仍占主要部分，其第三方物流服務(wù)功能仍不完善。

根據(jù)美智(Mercer)管理顧問(wèn)公司的調(diào)查顯示，中國(guó)物流服務(wù)商收益的85%來(lái)自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運(yùn)輸管理(占53%)和倉(cāng)儲(chǔ)管理(占32%)，增值服務(wù)及物流信息服務(wù)與支持物流的財(cái)務(wù)收益只占15%。

3.第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平較低，服務(wù)質(zhì)量不高

多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營(yíng)管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量較低。

4.第三方物流企業(yè)信息化程度比較低

由于我國(guó)企業(yè)整體來(lái)說(shuō)信息化起步較晚，信息化程度較低，對(duì)企業(yè)信息化的認(rèn)識(shí)尚存在諸多分歧，因而我國(guó)第三方物流企業(yè)也普遍存在對(duì)信息的獲取、處理、運(yùn)用能力不強(qiáng)的問(wèn)題。

目前我國(guó)物流企業(yè)為工商企業(yè)提供的物流服務(wù)仍然是以運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)為主，與發(fā)達(dá)國(guó)家第三方物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容與手段相比，我國(guó)的第三方物流企業(yè)不僅服務(wù)內(nèi)容和手段過(guò)于簡(jiǎn)單，而且更為重要的是，在物流信息服務(wù)、訂單管理、庫(kù)存管理、物流成本控制、物流方案設(shè)計(jì)，以及供應(yīng)鏈管理等以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的物流增值服務(wù)方面，我國(guó)第三方物流企業(yè)還沒(méi)有或根本沒(méi)有能力全面展開(kāi)。

5.第三方物流專(zhuān)業(yè)人才缺乏

物流人才奇缺，是目前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)尖銳矛盾。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查，物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)，僅北京就缺20萬(wàn)，到2010年全國(guó)需要物流高級(jí)人才20萬(wàn)人至30萬(wàn)人。我國(guó)目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的四種形式的物流企業(yè)中，由交通運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)代理企業(yè)轉(zhuǎn)化成的物流企業(yè)是主要的力量，是現(xiàn)代物流企業(yè)的代表，然而，就在這樣的企業(yè)里，掌握現(xiàn)代物流規(guī)律與特征，能從事物流實(shí)踐的人缺少，物流設(shè)計(jì)方面的人才和網(wǎng)絡(luò)、信息管理方面的人才十分缺乏。

二、提升第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必要性

我國(guó)的第三方物流企業(yè)存在上述種種問(wèn)題，這與我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展處于初級(jí)階段是分不開(kāi)的，提升第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力有著特殊的必要性。

1.核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)獲得長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的源泉

第三方物流企業(yè)依靠自己掌握的知識(shí)和技能，形成核心能力才能使企業(yè)發(fā)展。市場(chǎng)戰(zhàn)略、產(chǎn)品戰(zhàn)略、技術(shù)戰(zhàn)略，這些職能戰(zhàn)略是企業(yè)外在和顯性化的戰(zhàn)略，最多只能獲取暫時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。只有創(chuàng)造了具有自身特色的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能使企業(yè)不斷發(fā)展壯大，保持長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2.核心競(jìng)爭(zhēng)力可以?xún)?yōu)化企業(yè)和社會(huì)的資源配置

核心競(jìng)爭(zhēng)力的建立要求企業(yè)根據(jù)外界環(huán)境的要求和自己內(nèi)部資源的特點(diǎn)，將企業(yè)的資源流向成本最低，能為企業(yè)帶來(lái)最大效益的環(huán)節(jié)，各項(xiàng)資源得到最合理的利用。因此，第三方物流企業(yè)建立核心競(jìng)爭(zhēng)力的過(guò)程就是一個(gè)優(yōu)化資源配置的過(guò)程。

3.積累和保持核心競(jìng)爭(zhēng)能力是企業(yè)的長(zhǎng)期根本性戰(zhàn)略

在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，任何企業(yè)單是依靠某一項(xiàng)或某幾項(xiàng)功能戰(zhàn)略，只能獲得短暫的一時(shí)的優(yōu)勢(shì)，惟有追求核心競(jìng)爭(zhēng)力才是使企業(yè)永久立于不敗之地的根本戰(zhàn)略。

三、提升第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策

1.與國(guó)外物流企業(yè)結(jié)盟，充分利用國(guó)外資源增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力

國(guó)外物流企業(yè)大多規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)，有著先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，與這些企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過(guò)股權(quán)參與或契約安排的模式，可以使我國(guó)第三方物流企業(yè)借助國(guó)外聯(lián)盟伙伴的力量增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而在很大程度上解決我國(guó)第三方物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足、經(jīng)濟(jì)效率低下、缺乏管理經(jīng)驗(yàn)等問(wèn)題，從而提升我國(guó)第三方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2.拓展服務(wù)模式，強(qiáng)化增值服務(wù)以增強(qiáng)第三方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

第三方物流企業(yè)只有開(kāi)拓新的服務(wù)模式，提供新的附加業(yè)務(wù)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍;不斷推陳出新，為客戶(hù)提供獨(dú)家的、特別的增值服務(wù)，才能形成獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

第三方物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要通過(guò)提供全方位服務(wù)的方式，與大客戶(hù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強(qiáng)相互依賴(lài)性。如跨國(guó)快遞公司中的聯(lián)邦快遞(FedEx)和聯(lián)合包裹(UPS)都已經(jīng)開(kāi)始選擇為客戶(hù)提供一站式服務(wù)，他們的服務(wù)涵蓋了一件產(chǎn)品從采購(gòu)到制造、倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)、外包裝、配送、回返及再循環(huán)的全過(guò)程，而由這些巨頭們領(lǐng)跑的速遞業(yè)已不再是簡(jiǎn)單的門(mén)到門(mén)、戶(hù)到戶(hù)的貨件運(yùn)送，而是集電子商務(wù)、物流、金融、保險(xiǎn)、代理等于一身的綜合性行業(yè)。

3.提高快速反應(yīng)和靈活多變的能力，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力

由于競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中存在著眾多未知和不可知的信息，以及人們?cè)谡J(rèn)知方法和能力等方面的障礙，限制了企業(yè)對(duì)實(shí)時(shí)信息的獲取和理解。因此，企業(yè)要看清市場(chǎng)、技術(shù)、需求等的變化及其發(fā)展趨勢(shì)，能夠不斷根據(jù)變化了的市場(chǎng)、需求和技術(shù)發(fā)展來(lái)推出自己的產(chǎn)品和服務(wù)，這種應(yīng)變能力是使第三方物流企業(yè)在復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中得以取勝的關(guān)鍵。

4.提高企業(yè)信息化水平，增強(qiáng)第三方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

信息化是當(dāng)今現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展環(huán)境，同時(shí)也是發(fā)展趨勢(shì)?，F(xiàn)代物流企業(yè)的最大特點(diǎn)之一就是計(jì)算機(jī)應(yīng)用和信息技術(shù)的使用?？蛻?hù)對(duì)于物流服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)、高效、安全等等要求都使得信息化是現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì);與此同時(shí)GPS、EDI、GIS、條形碼技術(shù)，以及INTERNET和各種通信技術(shù)的廣泛應(yīng)用使得物流信息化也成為可能?，F(xiàn)代物流企業(yè)的信息化還包括企業(yè)內(nèi)部管理的信息化等方面。現(xiàn)代物流企業(yè)的信息化除了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求以外，還用于企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本控制，降低物流成本。

5.重視物流人才的培養(yǎng)，提升第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

第三方物流企業(yè)應(yīng)制定人才戰(zhàn)略計(jì)劃和措施，對(duì)現(xiàn)有的從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高企業(yè)員工的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，同時(shí)加強(qiáng)企業(yè)與高校和科研院所的合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才和管理人才，從而提升第三方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

四、結(jié)論

總之，只有建立在核心能力之上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，才是靠得住的、真正的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第三方物流企業(yè)只有集中資源，精心培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，并把它作為企業(yè)保持長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的根本戰(zhàn)略，才能使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

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