又到年末。每到年末，我們會(huì)拿一些一年來(lái)發(fā)生的中國(guó)經(jīng)濟(jì)事件，正過(guò)來(lái)、翻過(guò)去地說(shuō)。

2009年的中國(guó)經(jīng)濟(jì)是讓人長(zhǎng)吁一口氣的，世界沒(méi)有變得更壞，中國(guó)的國(guó)際地位越來(lái)越重要。盤點(diǎn)2009年發(fā)生過(guò)的一系列經(jīng)濟(jì)事件，從年頭到年尾，還是有很多事在演繹著矛盾和二律背反的法則，讓你吃了一驚，卻又啼笑皆非。其實(shí)，這就是經(jīng)濟(jì)生活的本質(zhì)，簡(jiǎn)單得像一枚硬幣——你看到這一面的時(shí)候，千萬(wàn)不要忘了它的另一面。于是，我們又忽然發(fā)現(xiàn)，解讀與回味它的另一面，雖不至于讓人就此智慧起來(lái)，但至少可以讓人更清醒。

2009雙面詞典關(guān)鍵詞:國(guó)際板、貨幣政策、單位集資房、收購(gòu)悍馬、18億畝紅線、五大航空公司

國(guó)際板漸行漸近

A面

事件回顧

2009年4月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的關(guān)于上?！皟蓚€(gè)中心”建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)中，明確提出適時(shí)啟動(dòng)符合條件的境外企業(yè)發(fā)行人民幣股票，這是國(guó)際板第一次在如此高的層面上得到的確認(rèn)。

隨著有關(guān)國(guó)際板呼聲的日漸升高，有消息稱匯豐、可口可樂(lè)等著名跨國(guó)企業(yè)將會(huì)首批入駐上海A股國(guó)際板，尤其是匯豐，隱隱然將拔得頭籌。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，國(guó)際板的推出會(huì)增強(qiáng)中國(guó)證券市場(chǎng)的影響力和輻射力，提升中國(guó)資本市場(chǎng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，而其對(duì)上海建設(shè)成國(guó)際金融中心，則更具有著非同尋常的意義。

B面

國(guó)際板不能成為“國(guó)際提款機(jī)”

雖然在國(guó)務(wù)院的指導(dǎo)意見(jiàn)中，有關(guān)國(guó)際板部分的提法是“適時(shí)啟動(dòng)”，但“適時(shí)”這個(gè)概念本身就很模糊，給業(yè)界留下了巨大的想象和議論空間。

最令人擔(dān)心的是，中國(guó)證券市場(chǎng)的溢價(jià)水平普遍比歐美市場(chǎng)高，因而，同樣的公司在國(guó)際板上市所募集的資金會(huì)比在歐美市場(chǎng)多。如果沒(méi)有把握好“適時(shí)啟動(dòng)”的時(shí)機(jī)，在市場(chǎng)條件極不成熟、理性投資尚未成型的情況下推出國(guó)際板，很可能造成A股市場(chǎng)的一次大躍進(jìn)，從而在中國(guó)證券市場(chǎng)發(fā)展史上再次留下一大敗筆，甚至是一場(chǎng)災(zāi)難。

復(fù)旦大學(xué)金融與資本市場(chǎng)研究中心主任謝百三的意見(jiàn)就很具有代表性。他認(rèn)為，中國(guó)公司到海外上市對(duì)美歐毫無(wú)沖擊，因?yàn)樗鼈兪堑蛢r(jià)的大海;而國(guó)外企業(yè)到中國(guó)來(lái)融資就不一樣了，因?yàn)槲覀兪歉邇r(jià)的天池!中國(guó)如此高的PE水平，分分角角都是百姓儲(chǔ)蓄。老百姓的血汗錢投向中國(guó)企業(yè)也就算了，最多是肉爛在鍋里;但是外資獨(dú)資企業(yè)來(lái)圈錢，性質(zhì)就變了，更遑論在中國(guó)高溢價(jià)的水平下，一圈就是歐美市場(chǎng)的好幾倍。

對(duì)國(guó)際板的質(zhì)疑，并非僅僅出于社會(huì)公眾對(duì)中國(guó)證券市場(chǎng)的歷史宿怨:從把優(yōu)質(zhì)企業(yè)股權(quán)廉價(jià)出售給海外投資者并在境外上市，到允許國(guó)內(nèi)居民高價(jià)購(gòu)買B股然后深度套牢;從上證指數(shù)千點(diǎn)附近大量審批QFII讓海外投資者抄底，到香港股市臨近最后瘋狂的時(shí)刻放行QDII，導(dǎo)致內(nèi)地百姓資金高價(jià)接盤并損失慘重——以往的教訓(xùn)沒(méi)有得到深度總結(jié)，證券市場(chǎng)各種各樣的頑癥沒(méi)有得到徹底醫(yī)治，在這種情況下出臺(tái)的A股國(guó)際板，很難保證不成為海外機(jī)構(gòu)攫取中國(guó)財(cái)富的金融工具。

寬松的貨幣政策

A面

事件回顧

2008年年底，正值全球經(jīng)濟(jì)處于風(fēng)雨飄搖中，本著“出手要快，出拳要重，措施要準(zhǔn)，工作要實(shí)”的指導(dǎo)思想，中國(guó)政府宣布將投資4萬(wàn)億元以刺激國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)?；蛟S是數(shù)字本身令人印象深刻，該一攬子財(cái)政刺激計(jì)劃通常也直接用“4萬(wàn)億”來(lái)指代。

在空前寬松的貨幣政策下，2009年前3個(gè)季度的累計(jì)新增貸款就已高達(dá)8.67萬(wàn)億，而2008年全年為4.91萬(wàn)億;從實(shí)際效果看，海量信貸投放支撐了總需求擴(kuò)張的政策目標(biāo)，也是支撐2009年中國(guó)GDP快速回升的主導(dǎo)力量。

B面

信貸盛宴下的冷思考

在積極財(cái)政政策、適度寬松貨幣政策及中央一攬子措施的強(qiáng)力刺激下，2009年我國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)逐步回暖的良好態(tài)勢(shì)，但遺憾的是，從央行開(kāi)始釋放出來(lái)的海量信貸，對(duì)民間投資、居民消費(fèi)的拉動(dòng)作用依然有限，經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力沒(méi)能出現(xiàn)期望中的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。同時(shí)，由于貨幣供應(yīng)量快速增加，以及受能源、原材料價(jià)格走勢(shì)的影響，輸入型通脹壓力加大。這使我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的滯脹風(fēng)險(xiǎn)有所增加。

事實(shí)上，從寬松的貨幣政策開(kāi)始實(shí)施的時(shí)候起，質(zhì)疑的聲音就從未間斷過(guò)。這其中尤以經(jīng)濟(jì)學(xué)者許小年的聲音最為激烈。

許小年認(rèn)為，政府在外部需求下降的時(shí)候，緊急地啟動(dòng)了刺激需求的政策，但是這個(gè)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的核心仍然是投資，而中國(guó)原本存在的問(wèn)題就是投資過(guò)多、產(chǎn)能過(guò)剩，一年多來(lái)釋放出來(lái)的海量信貸，使得產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題變得更加嚴(yán)重，因此他認(rèn)為，世界金融危機(jī)以來(lái)中國(guó)政府在宏觀經(jīng)濟(jì)方面所采取的政策，其基本思路是完全錯(cuò)誤的。

且不論許小年的觀點(diǎn)正確與否，我們現(xiàn)在的確到了須警惕出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)泡沫的時(shí)候。今年以來(lái)，市場(chǎng)資金量非常充沛，成為我國(guó)股市、房市恢復(fù)性上漲的重要因素。由于金融機(jī)構(gòu)對(duì)信貸資金流入股市、房市的約束能力有限，在實(shí)體經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會(huì)不多、信心不足的情況下，過(guò)剩的貨幣流動(dòng)性違規(guī)進(jìn)入股市、樓市，將會(huì)加劇資產(chǎn)價(jià)格上漲。事實(shí)上我們已經(jīng)看到，各地頻頻出現(xiàn)“地王”，房地產(chǎn)業(yè)“從冬天直接進(jìn)入夏天”的怪異現(xiàn)象，這一切的背后，隨處可見(jiàn)流動(dòng)性過(guò)剩的影子。

一般來(lái)說(shuō)，產(chǎn)能調(diào)整或結(jié)構(gòu)性調(diào)整一定要經(jīng)歷市場(chǎng)出清階段。通過(guò)市場(chǎng)出清，校正經(jīng)濟(jì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)性的失衡，這是一個(gè)比較漫長(zhǎng)和痛苦的過(guò)程，其間要經(jīng)歷大量企業(yè)的關(guān)閉、破產(chǎn)、兼并和重組。回想一下上一輪1995—2001年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下降周期，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性調(diào)整大約經(jīng)歷了5年的時(shí)間。正因?yàn)樯弦惠喗Y(jié)構(gòu)性調(diào)整比較充分，才有其后連續(xù)6年的經(jīng)濟(jì)上升周期。

然而，在金融海嘯發(fā)生后，我們似乎沒(méi)有看到預(yù)想中那種痛苦的調(diào)整?？梢耘卸ǖ氖牵瑯O度寬松的貨幣政策延遲了經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。因?yàn)樵谫Y金比較寬裕的環(huán)境下，企業(yè)自身調(diào)整的動(dòng)力將會(huì)大大減弱。一些企業(yè)，特別是有國(guó)有資本或政府背景的企業(yè)，即使自身的經(jīng)營(yíng)能力下降，也可以靠融資來(lái)維持企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)。目前中國(guó)的企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)這種跡象。我們不得不擔(dān)心，這種情況如果再繼續(xù)蔓延下去，無(wú)疑會(huì)加大以后的調(diào)整的難度，延長(zhǎng)調(diào)整的時(shí)間。這就是說(shuō)，以后要付出更大的代價(jià)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整。

騰中收購(gòu)悍馬品牌

A面

事件回顧

2009年6月1日，通用汽車公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。通用除了保留別克、凱迪拉克、雪佛蘭和GMC，其余品牌將悉數(shù)出售或停產(chǎn)。6月2日，四川騰中重工發(fā)布公告，稱已與通用就出售悍馬事宜達(dá)成初步協(xié)議。一時(shí)間，“騰中買馬”成為各大媒體熱議的話題。10月9日，雙方簽署最終協(xié)議，收購(gòu)價(jià)格為1.5億美元。根據(jù)最終協(xié)議條款，騰中重工將獲得悍馬品牌、商標(biāo)和商品名稱的所有權(quán)，以及生產(chǎn)悍馬汽車所必須的具體專利使用權(quán)。但同時(shí)，騰中重工也表示，交易的生效還有待常規(guī)交割條件的完成，以及中國(guó)和美國(guó)政府主管部門的審批。

B面

過(guò)把癮就死?

“中國(guó)民企收購(gòu)?fù)ㄓ煤否R”的重磅新聞，將原本不知名的四川騰中推到了風(fēng)口浪尖。經(jīng)過(guò)4個(gè)月的討價(jià)還價(jià)，騰中以1.5億美元的價(jià)格與通用達(dá)成了最終協(xié)議。而此前據(jù)騰中方面估計(jì)，收購(gòu)悍馬的資金大概需要5億美元。從3.5億元的差價(jià)來(lái)看，騰中顯然撿了個(gè)大便宜，是這場(chǎng)談判的勝利者。

然而，拿這份最終協(xié)議與此前《諒解備忘錄》做個(gè)比較，就會(huì)發(fā)現(xiàn)購(gòu)并內(nèi)容其實(shí)發(fā)生了巨大變化?！白罱K協(xié)議”表明，騰中將用1.5億美元獲得悍馬品牌、商標(biāo)和商品名稱的所有權(quán)以及具體專利使用權(quán)。而此前的《諒解備忘錄》顯示，5億美元價(jià)格還將包括悍馬的所有股權(quán)以及運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。

最終協(xié)議的縮水，也就意味著悍馬的股權(quán)仍舊百分之百掌握在通用手里，騰中購(gòu)買的只是些商標(biāo)、專利等無(wú)形資產(chǎn)的使用權(quán)而已。就算最終協(xié)議得到了商務(wù)部的批準(zhǔn)，騰中是否真的能運(yùn)作好悍馬呢?

數(shù)據(jù)顯示，悍馬品牌2008年在全球共銷售37573輛，同比減少了43.4%。收購(gòu)后的第一步，就是拿巨資給悍馬“止血”。此外，歐美汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)金融危機(jī)洗禮后，對(duì)大排量車的排斥情緒漸濃，且目前中國(guó)政府也鼓勵(lì)低排量車發(fā)展。在各大廠商紛紛推出節(jié)能減排車的當(dāng)下，騰中收購(gòu)悍馬這樣大排量的車似乎有點(diǎn)不合時(shí)宜。并且根據(jù)協(xié)議，騰中將繼續(xù)保留悍馬在北美的生產(chǎn)基地，美國(guó)工人的高工資和高福利的包袱顯然有些過(guò)重。

再看看四川騰中重工。這是一家擁有18棟廠房的機(jī)械制造企業(yè)，目前業(yè)務(wù)涉及特種車輛、道橋構(gòu)件、新能源等。在車輛制造領(lǐng)域，騰中并不生產(chǎn)民用車。也就是說(shuō)，騰中沒(méi)有受益于悍馬品牌的直接產(chǎn)品，他的身份更像是個(gè)投資者。就算日后將悍馬國(guó)產(chǎn)化，悍馬民用車本身技術(shù)含量有限，加上它小眾品牌的市場(chǎng)地位，能給騰中帶來(lái)多少利益呢?

海外車企的并購(gòu)經(jīng)驗(yàn)也證明，收購(gòu)協(xié)議的整體款項(xiàng)絕不是風(fēng)險(xiǎn)的全部，日后的管理成本等，恰似無(wú)底洞，往往是海外并購(gòu)最終成敗的決定性因素。對(duì)海外文化、法律、環(huán)境的不了解，常常會(huì)讓收購(gòu)敗走麥城。對(duì)悍馬的收購(gòu)方來(lái)說(shuō)，得到的利益空間有多大，是與日后蘊(yùn)含的所有風(fēng)險(xiǎn)緊密聯(lián)系的。收購(gòu)前有明碼標(biāo)價(jià)，還可以討價(jià)還價(jià)，日后的管理風(fēng)險(xiǎn)卻像海面下的冰山一般莫測(cè)。中國(guó)企業(yè)去海外撿便宜，卻被別人占了大便宜的事情屢見(jiàn)不鮮。

單位集資房后患無(wú)窮

A面

事件回放

單位集資房作為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，在房?jī)r(jià)高企的今天，成為緩解老百姓買房難的一條途徑，是企業(yè)給員工的一項(xiàng)福利。單位集資房通過(guò)籌集資金，由政府、單位、個(gè)人三方面共同進(jìn)行住房建設(shè)。職工個(gè)人可按房?jī)r(jià)全額或部分出資，政府及相關(guān)部門在用地、信貸、建材供應(yīng)、稅費(fèi)等方面給予部分減免。集資所建住房的權(quán)屬，按出資比例確定。

B面

看上去很美

不斷突破心理防線的房?jī)r(jià)，讓普通老百姓叫苦不迭，望樓興嘆。為了解決住房難的問(wèn)題，集資房被納入了經(jīng)濟(jì)適用房的范疇。作為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期的產(chǎn)物，集資房本應(yīng)該退出歷史的舞臺(tái)，現(xiàn)在卻被視為濟(jì)世良藥?？瓷先ズ苊赖募Y房背后其實(shí)暗潮洶涌。

具有建設(shè)集資房資格的企業(yè)，均是擁有土地且效益較好的大型國(guó)有企業(yè)。集資房將國(guó)有土地本應(yīng)得到的收益，直接給了購(gòu)買房屋者。這種個(gè)別性措施對(duì)于其他同樣買不起房的民眾而言，是極不公平的。

集資房建造的初衷是為了解決困難職工和國(guó)家工作人員的住房問(wèn)題，也就是說(shuō)只有無(wú)房無(wú)地的人才有資格登記集資建房。然而現(xiàn)在很多情況是，有些家庭多個(gè)家庭成員均在自己?jiǎn)挝坏怯浗ǚ浚⒍嘤嗟姆课葸M(jìn)行二手交易;或者是有些單位領(lǐng)導(dǎo)人為地將集資房的標(biāo)準(zhǔn)提高，從而使得無(wú)錢購(gòu)商品房的人依舊買不起國(guó)家提供優(yōu)惠的房子，有錢的人則可同時(shí)擁有數(shù)套房子。許多黨政機(jī)關(guān)或事業(yè)單位在進(jìn)行集資建房時(shí)很少進(jìn)行嚴(yán)格的資格審查，只要愿意登記就行，導(dǎo)致了一些人有機(jī)可乘。同時(shí)，在福利分房體制下，一些人可以利用手中的權(quán)力，多要房，要好房，侵吞弱勢(shì)群體的利益。

就算中低收入者通過(guò)集資建房圓了住房夢(mèng)，是不是就高枕無(wú)憂了呢?由于法律和產(chǎn)權(quán)不明晰，集資房解決了眼前問(wèn)題卻后患無(wú)窮。

《最高人民法院國(guó)有土地使用權(quán)合同糾紛司法解釋》，只將調(diào)整的范圍明確限定在商品房買賣行為，而規(guī)定對(duì)集資房、房改房、經(jīng)濟(jì)適用房等買賣糾紛不適用;由于集資房的產(chǎn)權(quán)是按出資比例確定的，所以很多住戶并不擁有100%的產(chǎn)權(quán)。隨著房?jī)r(jià)的漲跌，住戶在將來(lái)交易的時(shí)候，該按什么標(biāo)準(zhǔn)從單位獲得完全產(chǎn)權(quán)呢?這些都沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的交易法規(guī)和司法解釋。

天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，集資房在給員工帶來(lái)福利的同時(shí)，也在某種意義上限制了員工的自由。因?yàn)殡x職、辭職而被單位要求退房，員工和單位對(duì)簿公堂的案件也屢有發(fā)生。

其實(shí)，真正合理的住房供應(yīng)體系，應(yīng)該是大多數(shù)人能夠在這個(gè)市場(chǎng)上以自己認(rèn)為還算合理的價(jià)格，解決住房問(wèn)題。構(gòu)建及維持一個(gè)自由的市場(chǎng)，才是政府在住房問(wèn)題上應(yīng)負(fù)的責(zé)任。

茅于軾公開(kāi)反對(duì)18億畝土地紅線

A面

事件回放

2009年年初，天則經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)布“糧食安全與耕地保護(hù)”研究報(bào)告，理事長(zhǎng)茅于軾公開(kāi)反對(duì)18億畝土地紅線，認(rèn)為我國(guó)糧食已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自給，不存在糧食安全問(wèn)題;18億畝紅線的規(guī)定是錯(cuò)誤的，在我國(guó)糧食能夠自給和國(guó)家外匯儲(chǔ)備數(shù)額巨大的情況下，即使有糧食供給不足，也可以通過(guò)在國(guó)際市場(chǎng)上購(gòu)買來(lái)滿足供應(yīng)，沒(méi)有必要進(jìn)行堅(jiān)持;必要的耕地面積應(yīng)該通過(guò)土地自由流通來(lái)保證，而不能通過(guò)行政命令來(lái)實(shí)現(xiàn);18億畝紅線不可能守住，它只是抬高了我國(guó)的房?jī)r(jià)。

B面

看看美國(guó)的耕地保護(hù)

茅于軾先生已經(jīng)多次發(fā)表反對(duì)18億畝土地紅線的言論，在這位信奉自由經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家看來(lái)，“紅線的多少隨時(shí)間、地點(diǎn)、條件而變，不存在一條固定不變的紅線，這就是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的辦事原則。它和計(jì)劃經(jīng)濟(jì)不同，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)是由無(wú)所不知的國(guó)家計(jì)劃部門設(shè)定一條紅線給于保護(hù)，大家遵守?！笔獠恢?，茅于軾這次選擇性失明，難道他沒(méi)有看到，土地私人所有、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的美國(guó)，也嚴(yán)格實(shí)施保護(hù)耕地的政策?

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，很多去過(guò)美國(guó)的中國(guó)人都感嘆，美國(guó)高速公路四通八達(dá)，卻有一點(diǎn)“不足”—— 美國(guó)的高速公路蜿蜒曲折，限速一般是每小時(shí)100公里左右，有的地段甚至只有七八十公里。好端端的高速公路干嘛修成這樣?原來(lái)，美國(guó)州政府為了盡量少占用農(nóng)民的土地，高速公路盡量選擇河流、山脊等沒(méi)有農(nóng)田的地方。

自從1934年美洲大陸發(fā)生“黑風(fēng)暴”后，美國(guó)國(guó)會(huì)參眾兩院在無(wú)一人投反對(duì)票的情況下通過(guò)了《土壤保護(hù)法》，正式承認(rèn)土壤侵蝕等對(duì)美國(guó)農(nóng)場(chǎng)、牧地和森林的破壞。這是美國(guó)第一個(gè)國(guó)家土壤保護(hù)法，確立了土壤保護(hù)是一項(xiàng)國(guó)家政策。農(nóng)業(yè)部通過(guò)對(duì)土壤的保護(hù)實(shí)現(xiàn)了農(nóng)地保護(hù)，同時(shí)，又頒布了《農(nóng)地保護(hù)政策法》以及一些修正案來(lái)保護(hù)農(nóng)地。一些州通過(guò)制定自己的法律來(lái)保護(hù)農(nóng)地，例如1965年加州的《土地保護(hù)法》，1974年密執(zhí)安的《農(nóng)地和開(kāi)敞空間保護(hù)法》和1964年新澤西的《農(nóng)地評(píng)價(jià)法》等。這些法律從規(guī)劃、稅收等角度，規(guī)范著美國(guó)的農(nóng)地非農(nóng)化行為。

美國(guó)政府為什么這么做?很簡(jiǎn)單，土地糧食問(wèn)題有其市場(chǎng)特性和非市場(chǎng)特性，不能僅僅從經(jīng)濟(jì)效率的角度出發(fā)，更要看到經(jīng)濟(jì)背后的東西。中國(guó)是人口大國(guó)，13億人;更是農(nóng)業(yè)大國(guó)，9億農(nóng)民;這是最基本的國(guó)情。所以，每一屆政府都將農(nóng)業(yè)問(wèn)題擺在政府工作的首位，這才是真正的以民為本。雖然我國(guó)的糧食安全問(wèn)題，看上去的確沒(méi)有改革開(kāi)放之初顯得那么重要了，但那僅僅是表象而已，糧食安全的分量誰(shuí)也不敢低估。畢竟，農(nóng)業(yè)不穩(wěn)定、糧食不安全，就會(huì)動(dòng)搖根基。目前，我國(guó)人均占有的耕地面積僅1.59畝，只占世界人均耕地的44%，而且隨著人口不斷增加，人均耕地在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)還會(huì)進(jìn)一步減少。目前條件下，靠更新生產(chǎn)能力提高單產(chǎn)已經(jīng)很難了，18億畝耕地紅線是中國(guó)糧食安全最重要的保障。所以，在我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，必須采取最嚴(yán)格的措施，對(duì)耕地進(jìn)行特殊保護(hù)。除此之外，別無(wú)出路!

五大航空公司聯(lián)手漲價(jià)“與國(guó)際接軌”

A面

事件回放

2009年4月20日起，國(guó)內(nèi)航線機(jī)票銷售實(shí)行新的運(yùn)價(jià)體系，導(dǎo)致機(jī)票折扣率上浮，引來(lái)消費(fèi)者反對(duì)聲一片。對(duì)此，民航局發(fā)表聲明，稱這次不過(guò)是對(duì)多級(jí)票價(jià)體系再次進(jìn)行調(diào)整而已，是營(yíng)銷方式的進(jìn)一步完善，可以讓消費(fèi)者有更多的選擇;5大航空公司(國(guó)航、南航、東航、海航、深航)聲稱，此舉是與國(guó)際接軌。

B面

面紗后面的壟斷利益

中國(guó)各行各業(yè)都嚷著要與國(guó)際接軌。 油價(jià)上漲、銀行收取跨行查詢費(fèi)、電信拒絕取消月租費(fèi)、航空公司聯(lián)合漲價(jià)，都說(shuō)是“與國(guó)際接軌”。

在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，我們的經(jīng)濟(jì)生活與國(guó)際接軌應(yīng)該算是一種進(jìn)步，它至少可以證明我們確實(shí)正在融入全球化的潮流之中。但是，像我們現(xiàn)在這樣與國(guó)際接軌，究竟算不算進(jìn)步，其實(shí)有相當(dāng)疑問(wèn)。

“與國(guó)際接軌”背后掩藏著壟斷集團(tuán)的利益。當(dāng)對(duì)利益部門和壟斷集團(tuán)有利時(shí)，例如銀行收費(fèi)、油價(jià)上漲、高薪養(yǎng)廉、住房商業(yè)化等等時(shí)，他們就說(shuō)，這是與國(guó)際結(jié)軌，形成了一股采用“國(guó)際慣例”提價(jià)的熱潮。就拿這次五大航空公“與國(guó)際接軌”來(lái)說(shuō)，金融風(fēng)暴導(dǎo)致航企賠得一塌糊涂，怎么辦?與國(guó)際接軌漲價(jià)就成了他們“填窟窿”的最好方法。

“與國(guó)際接軌”是選擇性的。比如油價(jià)，國(guó)際油價(jià)上漲時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)要“與國(guó)際接軌”，油價(jià)就跟著漲?？墒?，國(guó)際油價(jià)回落時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)卻不見(jiàn)動(dòng)靜，反而把“中國(guó)國(guó)情”搬出來(lái)，說(shuō)中國(guó)情況特殊云云。漲價(jià)時(shí)樂(lè)此不疲，降價(jià)時(shí)卻百般耍賴。不僅如此，利益集團(tuán)在涉及到老百姓切身利益的工資水平、醫(yī)療保障、電信收費(fèi)、房?jī)r(jià)等種種不符合“國(guó)際慣例”的情況時(shí)，解釋無(wú)一不是“要照顧中國(guó)國(guó)情”。

不難看出，在“向國(guó)際接軌”的口號(hào)下，壟斷企業(yè)利用國(guó)內(nèi)定價(jià)機(jī)制上的缺陷，不努力壓縮自身成本——就像很多民企面臨同樣的原料漲價(jià)而產(chǎn)品不能漲價(jià)的情況下所做的那樣——而是把成本全部甚至是放大后轉(zhuǎn)嫁給社會(huì)公眾，是一種極其危險(xiǎn)的行為!這些壟斷企業(yè)單方面地追求在價(jià)格上與國(guó)際接軌的現(xiàn)實(shí)，將使得社會(huì)的一個(gè)重要階層——低收入階層處于困境之中。如果聽(tīng)任這些企業(yè)一味漲價(jià)的話，那么不久的將來(lái)，中國(guó)社會(huì)中將會(huì)重新出現(xiàn)燒蜂窩煤、點(diǎn)煤油燈的情況!我們決不能容忍這些壟斷企業(yè)因?yàn)樽陨淼睦娑崴投嗄甑母母锍晒?