摘要：中國作為農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢的發(fā)揮很大程度上要依賴于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理的水平，第三方物流是適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的一種全新的物流模式，本文在闡述了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，提出了第三方物流系統(tǒng)優(yōu)化整合農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的思路和模式，并對當(dāng)前整合過程中存在的問題進(jìn)行了淺析。

關(guān)鍵詞：第三方物流；農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈；整合

中圖分類號：F304.3

1 引言

中國是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品流通在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中舉足輕重，中國物流業(yè)的發(fā)展，離開了農(nóng)產(chǎn)品物流，就不可能有真正的中國物流業(yè)(丁俊發(fā)，2004)。但是目前，我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展還相對落后，無論是硬件設(shè)施還是信息化程度都很低，既無法為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商提供準(zhǔn)確的銷售信息反饋，也不能為供應(yīng)鏈下游的農(nóng)產(chǎn)品消費者提供安全保證。隨著國民收入水平的提高，消費者對農(nóng)產(chǎn)品的多樣化、個性化、準(zhǔn)時化和環(huán)保性的要求也越來越高，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)民增收提供了新的思路和途徑。在當(dāng)前產(chǎn)品同質(zhì)化、成本差異小的時代，渠道優(yōu)勢成為競爭的重點，而這正是流通企業(yè)所要努力造就的核心競爭力。自從上個世紀(jì)90年代開始，制造企業(yè)向流通領(lǐng)域的進(jìn)軍，大型百貨業(yè)的沒落，大型連鎖超市的異軍突起以及電子商務(wù)的蓬勃興起，無不預(yù)示著流通渠道領(lǐng)域的深刻變革，發(fā)展供應(yīng)鏈管理不僅能為經(jīng)營主體提供真實、準(zhǔn)確的有效信息，減少市場運營過程中的不確定性和盲目性，并能有效地提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度，還可以降低農(nóng)產(chǎn)品流通的成本，使農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中實現(xiàn)增值，有利于保障農(nóng)民的根本利益，并推動農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的整體效益。第三方物流是適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的一種全新的物流模式，為了迎合個性需求時代組織間專業(yè)合作(資源配置)不斷變化的要求，它能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)出物流的整合，提高物流服務(wù)質(zhì)量。第三方物流作為物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他企業(yè)提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)，能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈的價值增值。此外，對物流資產(chǎn)和物流活動進(jìn)行規(guī)劃、集成、管理和控制，降低物流作業(yè)成本，因為第三方物流服務(wù)業(yè)在經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營范圍上都具有經(jīng)濟(jì)性，使其提供的包括勞動力要素在內(nèi)的物流作業(yè)成本較低。而中國作為農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢的發(fā)揮很大程度上要依賴于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理的水平，第三方物流將優(yōu)化整個的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，使物流更可靠，更加可預(yù)測。

2 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與第三方物流

2.1農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@一個核心企業(yè)對農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費過程中各個環(huán)節(jié)所涉及的物流、資金流、信息流進(jìn)行整合，將生產(chǎn)商、分銷商、批發(fā)商、零售商等各方鏈接成一個具有整體功能的網(wǎng)絡(luò)，也是農(nóng)產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上增加價值的增值鏈。它既研究農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)本身的物流配置，又研究農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)后物流的科學(xué)流動，達(dá)到供應(yīng)、生產(chǎn)、運輸、加工、銷售等環(huán)節(jié)的有機(jī)銜接，其目的在于使整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生的價值最大化(丁華，2004)。

2.2第三方物流

第三方物流(third-may logistics，簡稱3PL或TPL)是由相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專業(yè)企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。它通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品買賣，而是為顧客提供以合同約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)(陳善曉、王衛(wèi)華，2005)。第三方物流企業(yè)(3PL，TPL)是供應(yīng)鏈集成的一種技術(shù)手段。TPL也叫做物流服務(wù)提供商(logistics service provider，LSP)，它為用戶提供各種服務(wù)，如產(chǎn)品運輸、訂單選擇、庫存管理等。第三方物流系統(tǒng)的產(chǎn)生一種是由一些大的公共倉儲公司通過提供更多的附加服務(wù)演變而來，另外一種產(chǎn)生形式是由一些制造企業(yè)的運輸和分銷部門演變而來(馬士華、林勇，2005)。

3 我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的特點

由于農(nóng)產(chǎn)品的諸多特性，導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈不同于工業(yè)供應(yīng)鏈。它具有以下幾個特點：

(1)參與者眾多，系統(tǒng)復(fù)雜。在產(chǎn)前、產(chǎn)中，加工、運輸、銷售和最終到消費者的各個環(huán)節(jié)上都有眾多參與者，包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、批發(fā)市場、零售終端和最終消費者。另外農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量特別大，品種繁多，各品種的品質(zhì)特性差別很大，使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的銜接問題更加復(fù)雜。

(2)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈對物流的要求較高，物流瓶頸越來越突出。由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有區(qū)域性，而人們的需求是多樣性的，因而需要不同區(qū)域間進(jìn)行流通交易。然而農(nóng)產(chǎn)品的鮮活易腐性，對農(nóng)產(chǎn)品的物流要求很高，使流通成本上升，這限制了農(nóng)產(chǎn)品流通路徑。而且農(nóng)產(chǎn)品流通中的商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同十分重要，由于物流與商流、信息流、資金流存在本質(zhì)上的區(qū)別，在實際運作中一般可以借助信息網(wǎng)絡(luò)和中介機(jī)構(gòu)實現(xiàn)信息的交換和資金的流動，但物流往往更多地表現(xiàn)為商品實體在平面和空間上的移動，受自身性質(zhì)的約束，其實施的成本和難度相對很高，成為供應(yīng)鏈快速、有效運行的主要障礙面，特別是在生鮮農(nóng)產(chǎn)品，對物流倉儲、運輸、配送的要求更高。在電子商務(wù)高速發(fā)展、農(nóng)產(chǎn)品客戶個性化需求日趨明顯的形勢下，物流瓶頸越來越突出。根據(jù)“木桶原理”，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上任何一個成員物流效率的降低都會降低整個農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的競爭力，因此，提高農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的整體效率是十分迫切和必要的。

(3)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中物流環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)性差，整體價值鏈增值困難。由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費的分散性，經(jīng)營者難以取得壟斷地位，市場信息極為分散，人們難于全面把握市場供求信息及競爭者、合作者的信息；農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的季節(jié)性強(qiáng)，農(nóng)產(chǎn)品上市時如果在短時間內(nèi)難以調(diào)節(jié)，會使市場價格波動較大；此外農(nóng)產(chǎn)品的鮮活易腐性限制了農(nóng)產(chǎn)品在跨區(qū)域間和跨季節(jié)間的即時調(diào)節(jié)，在傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流體系中，這樣信息流、商流、物流和資金流在時間和空間上相互分離，不能很好地解決農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)供銷中所形成的結(jié)構(gòu)性矛盾，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈條中，缺乏協(xié)調(diào)、合理的物流管理流程。使得物流的快捷性和高效性的功能不能得到最大化的發(fā)揮，物流的價值增值有限。

4 第三方物流整合農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的意義

第三方物流是適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)向社會化、專業(yè)化發(fā)展的要求，由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的(或地區(qū))現(xiàn)代物流水平的重要標(biāo)志，也應(yīng)該是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流研究的重要內(nèi)容之一(朱毅華、王凱，2004)。由于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)連接關(guān)系不緊密，集成度不高，供應(yīng)鏈的各組成部分處于各自為政的分散狀態(tài)，削減了供應(yīng)鏈對市場整合的優(yōu)勢，造成市場開發(fā)深度和廣度不夠，市場信息被動地傳遞給供應(yīng)鏈的源頭一農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)，第三方物流系統(tǒng)起到了供應(yīng)商和用戶之間的聯(lián)系的橋梁的作用，因此，通過第三方物流整合農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，其意義是非常積極的。主要表現(xiàn)在以下方面：

4.1有利于資源整合、減少成本

對于企業(yè)來說，物流既是降低成本的有力武器，也是增加收入的重要手段。當(dāng)前，大部分農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)增設(shè)物流部門不但增加了企業(yè)負(fù)擔(dān)，而且自營物流往往由于投資較少，觀念的落后，服務(wù)跟不上，常處于虧損狀態(tài)。第三方物流出色的運輸、倉儲和庫存控制系統(tǒng)能夠帶來高水平的服務(wù)質(zhì)量，贏得顧客滿意，從而獲得更高的利潤率和顧客忠誠度。企業(yè)有選擇的將物流外包；生產(chǎn)者也可以通過第三方物流形成規(guī)?；锪?；這樣有利于對供應(yīng)鏈上的資源整合、相互補(bǔ)充，降低物流成本。

4.2有利于統(tǒng)一配送、形成規(guī)模效應(yīng)

通過第三方物流可以提高農(nóng)民進(jìn)入市場的組織化程度，保護(hù)農(nóng)民利益，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品運銷規(guī)?；?、系列化，集約化，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率。當(dāng)前，國內(nèi)生產(chǎn)者還停留在種植、生產(chǎn)，然后自己組織運輸、銷售(批發(fā)市場)，取得收入的傳統(tǒng)模式上，成本相當(dāng)巨大，而且由于不懂運輸技術(shù)，運輸過程中損耗驚人。據(jù)有關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，來自南京白云亭各地的瓜農(nóng)們自己運輸西瓜來販賣，有瓜農(nóng)的路途中居然損耗達(dá)到驚人的20％(江超、凌姍姍、成怡，2005)。而現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流能有效地解決這些問題，降低生產(chǎn)者的成本。

4.3有利于改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化增值

加工延伸服務(wù)是第三方物流企業(yè)的強(qiáng)項，把農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行加工后再銷售，不但可以獲得較高的經(jīng)濟(jì)收益而且可以增加農(nóng)民的就業(yè)機(jī)會，廣開就業(yè)門路。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品加工包裝能力比較低下，品牌數(shù)量少、覆蓋率低。品牌及包裝產(chǎn)品一般是糧油等大宗農(nóng)產(chǎn)品的初級加工品，進(jìn)入市場的鮮活農(nóng)產(chǎn)品基本上仍以散裝原產(chǎn)品為主。近幾年來，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)以及流通環(huán)節(jié)的初加工、簡單包裝的品牌產(chǎn)品數(shù)量雖有增長，但所占的市場份額仍然很小，這導(dǎo)致了流通環(huán)節(jié)的利潤主要來源于市場間的差價而不是加工增值。通過第三方物流企業(yè)，可以完成農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到配送的一體化，通過加工包裝延伸服務(wù)使農(nóng)產(chǎn)品增值，通過及時配送使庫存大大降低，降低了流通成本，使農(nóng)產(chǎn)品真正“生鮮”，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者可以實現(xiàn)收益最大化。

4.4有利于整合供應(yīng)鏈作業(yè)環(huán)節(jié)

農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化要求農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)對整個供應(yīng)鏈過程進(jìn)行整合，而第三方物流是適應(yīng)供應(yīng)鏈管理過程整合的一種全新的物流模式。他們由于具備大量的先進(jìn)物流設(shè)備，包括軟件、通信和識別系統(tǒng)以及專業(yè)的物流人才，因此，越來越多的供應(yīng)鏈上下游企業(yè)開始考慮通過與第三方物流企業(yè)合作進(jìn)行供應(yīng)鏈的整合。

4.5有利于增加供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)的彈性

如果企業(yè)采用自營的方式提供物流服務(wù)，勢必需要專業(yè)的物流隊伍和物流設(shè)備，而這些專業(yè)的人員和專門的設(shè)施不管物流業(yè)務(wù)量的大小，其成本都必須開支，物流開支和業(yè)務(wù)量大小成正比。但如果把物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，不但農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)可以節(jié)約投資和成本，企業(yè)可以在是否擁有物流設(shè)施及其規(guī)模大小或與怎樣的第三方物流企業(yè)合作上選擇，具有充分的彈性。

4.6用高效的物流服務(wù)于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，有利于實現(xiàn)雙贏

第三方物流等提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，而是作為第三方通過提供一整套物流活動來服務(wù)于供應(yīng)鏈。第三方物流擁有運行費用低、效率高的優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)通過“量體裁衣”的設(shè)計，制定出以顧客為導(dǎo)向、低成本高效率的物流方案，為企業(yè)在競爭中創(chuàng)造有力條件。第三方物流與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的聯(lián)系是通過契約或合同建立穩(wěn)定、明確的合作關(guān)系來實現(xiàn)的。由于契約把雙方的費用、價格固定化，風(fēng)險平均化，雙方實際上結(jié)成了一個利益共同體，這就從利益機(jī)制上為物流業(yè)務(wù)正常開展提供了保障。第三方物流企業(yè)作業(yè)效率的提高會加快農(nóng)產(chǎn)品流通速度，降低單位物流成本，節(jié)約雙方的交易費用，而農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，則有利于擴(kuò)大第三方物流的需求規(guī)模，可以說對雙方來說具有利益一致性，是雙贏的合作。

5 第三方物流整合農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的模式

供應(yīng)鏈的整合建立在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)建立良好合作機(jī)制和伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)之上，建立伙伴關(guān)系是供應(yīng)鏈整合的組織基礎(chǔ)。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵就在于各節(jié)點企業(yè)之間的聯(lián)接和合作，第三方物流可以整合農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的作業(yè)環(huán)節(jié)，解決農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)相互之間在設(shè)計、生產(chǎn)、競爭策略等方面的協(xié)調(diào)問題(朱毅華、王凱，2004)。如圖所示，該系統(tǒng)在政府的牽頭下，圍繞農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)的需要，運用有關(guān)技術(shù)和平臺，通過中介服務(wù)組織，及時收集并準(zhǔn)確分發(fā)物流信息，協(xié)調(diào)物流服務(wù)資源與服務(wù)能力，使系統(tǒng)內(nèi)部的各子系統(tǒng)間信息共享，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，目標(biāo)是創(chuàng)建績效最優(yōu)化的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)體系。我們可以比較清晰地看到，通過這一農(nóng)產(chǎn)品物流聯(lián)盟，可以做到及時準(zhǔn)確把握農(nóng)產(chǎn)品物流的市場需求及其變化，同時也可以做到實時監(jiān)控農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及物流企業(yè)的供應(yīng)能力和質(zhì)量，最終做到成為市場需求和生產(chǎn)供應(yīng)有效載體或信使。如果這一模式得以成功運行，離不開各個主體的和諧合作，離不開農(nóng)產(chǎn)品物流過程質(zhì)量和效率的科學(xué)控制，離不開物流服務(wù)的質(zhì)量和水平，是一個長期而又值得深入研究和實踐的新模式。

結(jié)論

從以上分析可以看出。第三方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理過程中的服務(wù)是廣泛的。可以與整個農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈完全集成在一起，為企業(yè)設(shè)計、協(xié)調(diào)和實施供應(yīng)鏈策略，通過提供增值信息服務(wù)來幫助客戶更好地管理其核心業(yè)務(wù)，并能通過利用一定的市場規(guī)模的專業(yè)化物流服務(wù)來降低物流費用，改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，從而使企業(yè)獲得更大的利益。正是第三方物流通過協(xié)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)之間的物流運輸和后勤服務(wù)，使企業(yè)能夠把諸如倉儲，運輸、分銷等活動外包給專業(yè)物流企業(yè)來完成，不僅降低了風(fēng)險，更大的意義在于企業(yè)能夠把時間和精力放在核心業(yè)務(wù)上，增強(qiáng)市場競爭力，提高了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運作的效率。