［摘要］校企全程產(chǎn)學(xué)合作模式，是在現(xiàn)有常規(guī)學(xué)制和教學(xué)組織模式的條件下，針對(duì)部分志愿學(xué)生和企業(yè)開展的。它既滿足了企業(yè)對(duì)不同數(shù)量規(guī)模的優(yōu)秀生的需求，又滿足了學(xué)生多樣化培養(yǎng)的需求，對(duì)培養(yǎng)優(yōu)秀應(yīng)用型人才具有很好的實(shí)效性、可操作性和推廣性等應(yīng)用價(jià)值。

［關(guān)鍵詞］教學(xué)改革 人才培養(yǎng)模式 校企全程產(chǎn)學(xué)合作 應(yīng)用型人才

［作者簡(jiǎn)介］楊仁法（1967- ），男，浙江象山人，寧波工程學(xué)院交通與物流學(xué)院院長(zhǎng)，副教授，主要從事交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理教學(xué)和研究。（浙江 寧波 315211）

［課題項(xiàng)目］本文系浙江省新世紀(jì)教改項(xiàng)目“素能本位工程技術(shù)型人才培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐——交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)方案及系列課程綜合改革研究與實(shí)踐”的研究成果之一。（課題編號(hào)：YB04067）

［中圖分類號(hào)］G520［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1004-3985（2009）23-0026-02

培養(yǎng)優(yōu)秀應(yīng)用型人才僅靠高校是不夠的，國(guó)內(nèi)外的實(shí)踐表明，校企產(chǎn)學(xué)合作也是有效的模式和途徑。不管是改革學(xué)制形成的“工學(xué)交替”“工學(xué)并行”模式，還是改革畢業(yè)用人方式形成的“訂單培養(yǎng)”“定向培養(yǎng)”“預(yù)就業(yè)”模式，都需要較強(qiáng)的組織保障才能較好實(shí)施，適合較大需求規(guī)模的合作培養(yǎng)。對(duì)于廣大中、小企業(yè)來說，每年畢業(yè)生需求量不大，大規(guī)模合作培養(yǎng)實(shí)施難度較大。而且，每個(gè)學(xué)生的發(fā)展方向不同，采用統(tǒng)一的產(chǎn)學(xué)合作計(jì)劃不符合學(xué)生多樣性發(fā)展的要求。因此，在我國(guó)普通高等教學(xué)模式?jīng)]有根本改變的背景下，很多曾經(jīng)實(shí)行產(chǎn)學(xué)合作改革的學(xué)校（或?qū)I(yè)），往往由于招生規(guī)模大、教學(xué)資源緊張、校企協(xié)調(diào)困難等原因不能長(zhǎng)期堅(jiān)持。筆者所在的寧波工程學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱“我院”）汽車專業(yè)，鑒于專業(yè)應(yīng)用性強(qiáng)、用人需求分散、企業(yè)對(duì)優(yōu)秀應(yīng)用型人才需求迫切等原因，從2002年開始實(shí)施綜合教學(xué)改革，與機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)協(xié)會(huì)及多家汽車服務(wù)龍頭企業(yè)一道，積極探索優(yōu)秀應(yīng)用型人才產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)模式，形成了具有較強(qiáng)操作性和適應(yīng)性的“以培養(yǎng)優(yōu)秀應(yīng)用型人才為目標(biāo)的校企全程產(chǎn)學(xué)合作”模式，在實(shí)施過程中取得了良好效果。

一、國(guó)內(nèi)高校產(chǎn)學(xué)合作教育的主要模式及其適應(yīng)性分析

“產(chǎn)學(xué)合作教育”源自外來名詞“合作教育（Cooperative Education）”。1946年美國(guó)職業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)表的《合作教育宣言》的定義為：“合作教育是一種將理論學(xué)習(xí)與真實(shí)的工作經(jīng)歷結(jié)合起來，從而使課堂教學(xué)更加有效的教育模式?！?001年世界合作教育協(xié)會(huì)（World Association for Cooperative Education）的解釋為：“合作教育將課堂上的學(xué)習(xí)與工作中的學(xué)習(xí)結(jié)合起來，學(xué)生將理論知識(shí)應(yīng)用于與之相關(guān)的、為真實(shí)的雇主效力且通常能獲取報(bào)酬的工作實(shí)際中，然后將工作中遇到的挑戰(zhàn)和增長(zhǎng)的見識(shí)帶回課堂，幫助他們?cè)趯W(xué)習(xí)中進(jìn)一步分析與思考?！焙献鹘逃胛覈?guó)大致在20世紀(jì)80年代初期，我們將它稱為“產(chǎn)學(xué)合作教育”，又稱“產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)”。

總結(jié)我國(guó)近三十年的產(chǎn)學(xué)合作教育改革經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)高校產(chǎn)學(xué)合作教育按學(xué)制改革可分為“工學(xué)交替”和“工學(xué)并行”兩類模式，按畢業(yè)用人方式改革可分“訂單培養(yǎng)”“定向培養(yǎng)”和“預(yù)就業(yè)”等三類模式。

“工學(xué)交替”模式，即把三或四年的學(xué)制按在校理論教育和在企實(shí)踐實(shí)習(xí)分為若干個(gè)比較明顯的階段交替進(jìn)行。根據(jù)在企業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)段安排方式不同，又可分為每學(xué)年三個(gè)學(xué)期的“三學(xué)期制”模式、后期安排實(shí)習(xí)的“x+y”模式、前期安排實(shí)習(xí)的“y+x”模式、前后期均安排實(shí)習(xí)的“y+x+y”模式、中期安排實(shí)習(xí)的“x+y+x”模式等，不同學(xué)校實(shí)習(xí)安排的總時(shí)間也不一樣?！肮W(xué)并行”模式，即在企實(shí)習(xí)與在校學(xué)習(xí)交替的時(shí)段性不明顯，在校學(xué)習(xí)與在企實(shí)習(xí)教學(xué)組織上緊密銜接。典型的有寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院首創(chuàng)的“項(xiàng)目化教學(xué)模式”“課程化模式”等。“訂單培養(yǎng)”模式，即學(xué)校按用人單位訂單培養(yǎng)，用人單位提供必要的經(jīng)費(fèi)、實(shí)習(xí)條件?！岸ㄏ蚺囵B(yǎng)”模式，即由用人單位出資的訂單培養(yǎng)，有定向招生和定向分配兩種模式。“預(yù)就業(yè)”模式，即學(xué)生、企業(yè)、學(xué)校三方簽訂合作教育協(xié)議，學(xué)生畢業(yè)前與企業(yè)簽訂預(yù)就業(yè)合同，在企業(yè)實(shí)習(xí)期間享受企業(yè)員工的部分待遇。

上述五種典型的產(chǎn)學(xué)合作教育模式在國(guó)內(nèi)很多高校的實(shí)踐中都取得了很好的成效。然而，借鑒成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行大面積推廣的困難也很大，在學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生三個(gè)層面均有適應(yīng)性問題。

對(duì)于學(xué)校來講，打破傳統(tǒng)學(xué)制、教學(xué)組織的壓力巨大。目前，國(guó)內(nèi)高校仍是傳統(tǒng)的本科四年，每學(xué)年兩個(gè)學(xué)期，前七學(xué)期在校內(nèi)實(shí)施課程教學(xué)，第八學(xué)期結(jié)合畢業(yè)、就業(yè)完成畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。?？茖W(xué)制三年，教學(xué)組織方式與本科基本類似，也有學(xué)校寒假時(shí)間，適當(dāng)縮減一、二學(xué)期教學(xué)周，騰出為期四周左右的第三學(xué)期，專門安排校內(nèi)外的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。實(shí)施改革學(xué)制的“工學(xué)交替”或“工學(xué)并行”的產(chǎn)學(xué)合作模式，必須打破傳統(tǒng)的教學(xué)組織方式，在目前高校招生規(guī)模普遍較大的條件下，要大面積推廣難度是很大的。

對(duì)于用人單位來講，其受用人需求的限制，難以長(zhǎng)期與學(xué)校開展定制性的合作培養(yǎng)。大多數(shù)用人單位愿意與高校合作培養(yǎng)學(xué)生，使錄用的畢業(yè)生提前了解企業(yè)的生產(chǎn)、管理程序及相關(guān)要求，畢業(yè)后能較快地適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)、管理的要求。但除了少數(shù)大型企業(yè)集團(tuán)對(duì)某些需求量較大的專業(yè)可以長(zhǎng)期與高校開展“訂單培養(yǎng)”“定向培養(yǎng)”等產(chǎn)學(xué)合作外，大部分用人單位每年需要的畢業(yè)生數(shù)有限，很難長(zhǎng)期開展定制性的合作培養(yǎng)。

對(duì)于學(xué)生來講，單一的培養(yǎng)模式難以滿足多樣化的發(fā)展需要。鑒于上述分析，產(chǎn)學(xué)合作能否有效實(shí)施關(guān)鍵是針對(duì)不同的培養(yǎng)目標(biāo)和合作對(duì)象選擇合適的培養(yǎng)模式。

二、校企全程產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)的基本模式、特點(diǎn)及其有效性

所謂“校企全程產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)”，就是學(xué)校針對(duì)某專業(yè)選擇部分學(xué)生和用人單位，采取“學(xué)生申請(qǐng)、學(xué)校推薦、用人單位與學(xué)生雙向選擇”的方式確定三方合作關(guān)系，從大學(xué)二年級(jí)開始實(shí)行全程的校企產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)。具體由學(xué)生志愿提出申請(qǐng)，從二年級(jí)開始，由學(xué)校推薦經(jīng)學(xué)生、企業(yè)雙向選擇確定校企全程產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)關(guān)系，簽訂三方合作培養(yǎng)協(xié)議，共同制訂培養(yǎng)計(jì)劃，并組織實(shí)施。參與合作培養(yǎng)的學(xué)生，利用教學(xué)計(jì)劃內(nèi)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)周及其后的寒暑假的部分時(shí)間，在企業(yè)中有計(jì)劃地接受實(shí)踐鍛煉。根據(jù)培養(yǎng)計(jì)劃，加上最后一學(xué)期的畢業(yè)實(shí)習(xí)，本科生全程有30周，?？粕逃?0周時(shí)間在企業(yè)里實(shí)習(xí)。此外，學(xué)生在校內(nèi)期間還可以通過選修或自學(xué)的方式，學(xué)習(xí)企業(yè)要求的、校內(nèi)正常培養(yǎng)計(jì)劃中沒有安排的課程，以滿足用人單位個(gè)性化的人才需要。

特點(diǎn)一：較早階梯循序性地接觸實(shí)際的專業(yè)生產(chǎn)，使學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)、職業(yè)道德與職業(yè)能力培養(yǎng)更有針對(duì)性。從大二暑假開始就安排4～6周的崗位實(shí)習(xí)，以后每個(gè)學(xué)期至少安排4周時(shí)間在不同的生產(chǎn)崗位有計(jì)劃地實(shí)習(xí)，最后一個(gè)學(xué)期12周左右的畢業(yè)實(shí)習(xí)。通過這些階段性的專業(yè)實(shí)習(xí)，學(xué)生學(xué)習(xí)起來更有針對(duì)性。同時(shí)，學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中親身經(jīng)歷了所從事專業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)管理的流程，并得到了實(shí)際鍛煉，具備了必需的職業(yè)道德和職業(yè)能力，為更好地適應(yīng)實(shí)際崗位奠定了很好的基礎(chǔ)。從汽車運(yùn)用專業(yè)來看，經(jīng)過全程產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)的學(xué)生在最后一個(gè)學(xué)期的畢業(yè)實(shí)習(xí)期間已經(jīng)對(duì)所在的企業(yè)、生產(chǎn)管理流程及相關(guān)要求很熟悉了，可以很好地進(jìn)入角色。

特點(diǎn)二：較全面的相互了解，使用人單位和學(xué)生的雙向選擇更有針對(duì)性。從大二開始全面地、深入地了解企業(yè)，學(xué)生已經(jīng)十分清楚今后要從事的工作性質(zhì)、環(huán)境及其他企業(yè)情況，對(duì)該公司是否適合今后發(fā)展有了較準(zhǔn)確的判斷。同時(shí)，通過平時(shí)的考核，用人單位對(duì)學(xué)生的個(gè)人特點(diǎn)、為人處世、專業(yè)知識(shí)和能力有了較全面的了解，對(duì)錄用及以后如何使用也有了較全面的依據(jù)。

特點(diǎn)三：不打破既有教學(xué)計(jì)劃，只針對(duì)部分志愿學(xué)生實(shí)施該模式，具有較強(qiáng)的靈活性和可操作性。用人單位和學(xué)校都知道產(chǎn)學(xué)合作對(duì)學(xué)生培養(yǎng)的重要性，很多高校和用人單位也在積極探索諸如“訂單式培養(yǎng)”“3+1”等不同形式的產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)模式。但在具體實(shí)施過程中，學(xué)校往往以班為單位組織教學(xué)，很多用人單位尤其是一些中小企業(yè)很難以班為單位實(shí)施產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)。校企全程產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)模式不打破既有教學(xué)計(jì)劃，只針對(duì)部分志愿學(xué)生，而且主要利用節(jié)假日和畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間實(shí)施針對(duì)性的培養(yǎng)，畢業(yè)后優(yōu)先確定就業(yè)關(guān)系，因此，具有較強(qiáng)的靈活性和可操作性。

三、校企全程產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)模式的實(shí)踐過程及成效

校企全程產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)模式最早于2002年在我院汽車系2001級(jí)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)開始嘗試實(shí)施。與寧波一家菲亞特汽車銷售服務(wù)公司合作，學(xué)生利用雙休日及寒暑假時(shí)間到企業(yè)里實(shí)行頂崗實(shí)習(xí)。經(jīng)自愿申請(qǐng)、推薦、雙向選擇，最后確定了對(duì)5名學(xué)生進(jìn)行全程產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)。公司對(duì)他們進(jìn)行了崗位培訓(xùn)，并指定了專門的師傅，在不同崗位進(jìn)行有計(jì)劃的實(shí)習(xí)。經(jīng)過2001～2002學(xué)年第一、二學(xué)期和2002～2003學(xué)年第一學(xué)期3個(gè)學(xué)期的雙休日及寒暑假頂崗實(shí)習(xí)，5名學(xué)生對(duì)汽車4S企業(yè)的生產(chǎn)及服務(wù)流程已經(jīng)很熟悉，2002～2003學(xué)年第二學(xué)期的畢業(yè)實(shí)習(xí)期間就直接作為正式員工在汽車銷售、服務(wù)接待、維修車間等崗位工作。其中2名學(xué)生留在了菲亞特公司工作，2名學(xué)生進(jìn)入了中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司，另１名學(xué)生進(jìn)入了杭州一家知名的汽車維修企業(yè)。目前，這5名學(xué)生在事業(yè)上均取得了較大的發(fā)展，1名學(xué)生已經(jīng)是寧波轎辰集團(tuán)總部任售后服務(wù)部總監(jiān)，1名學(xué)生是寧波一家奧迪汽車銷售服務(wù)公司的服務(wù)經(jīng)理，1名學(xué)生是寧波一家汽車保險(xiǎn)公司的理賠部主任，另1名學(xué)生是寧波一家一汽大眾汽車銷售服務(wù)公司的技術(shù)總監(jiān)。

隨后，我們?cè)?001、2002、2003、2004級(jí)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)繼續(xù)推薦部分學(xué)生與菲亞特公司開展產(chǎn)學(xué)合作，同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大合作對(duì)象，與寧波元通、寧波天天、寧波盛大日產(chǎn)、寧波中基、寧波鑫之杰等14家汽車銷售服務(wù)公司開展了類似的產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)。從2005級(jí)開始，該項(xiàng)工作重點(diǎn)逐步從專科轉(zhuǎn)向了本科，合作培養(yǎng)的企業(yè)也逐步從原先的單個(gè)汽車4S企業(yè)轉(zhuǎn)向了在寧波具有龍頭地位的汽車服務(wù)企業(yè)集團(tuán)。2006年我院與寧波最大的兩家汽車銷售服務(wù)企業(yè)集團(tuán)簽訂了全面合作協(xié)議，對(duì)汽車本科學(xué)生實(shí)施同樣的校企全程產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)。經(jīng)自愿申請(qǐng)、推薦、雙向選擇，有24名學(xué)生確定了合作培養(yǎng)關(guān)系。從2007年暑假到現(xiàn)在累計(jì)在企業(yè)里實(shí)習(xí)時(shí)間已經(jīng)達(dá)14周，從每學(xué)期的產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)考核情況來看，效果很好。目前，學(xué)生已進(jìn)入畢業(yè)論文和畢業(yè)實(shí)習(xí)階段，24名學(xué)生中除了1名準(zhǔn)備到日本留學(xué)，1名不準(zhǔn)備從事汽車專業(yè)，2名準(zhǔn)備考研，2名準(zhǔn)備考公務(wù)員外，其他18名學(xué)生已初步與該兩家集團(tuán)公司確定了畢業(yè)實(shí)習(xí)（就業(yè)）意向。

四、校企全程產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)模式的理論依據(jù)及創(chuàng)新點(diǎn)

“以培養(yǎng)優(yōu)秀應(yīng)用型人才為目標(biāo)的校企全程產(chǎn)學(xué)合作”模式，是以“大眾化教育背景下的優(yōu)秀生培養(yǎng)”以及“應(yīng)用型人才的產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)”兩個(gè)理論為指導(dǎo)，總結(jié)和借鑒了國(guó)內(nèi)外大量的相關(guān)教學(xué)實(shí)踐，結(jié)合汽車專業(yè)的學(xué)科性質(zhì)特點(diǎn)和用人需求特點(diǎn)，進(jìn)行了較長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐探索和理論總結(jié)而形成。其目標(biāo)是培養(yǎng)具有較強(qiáng)實(shí)踐應(yīng)用能力的優(yōu)秀畢業(yè)生，實(shí)現(xiàn)的途徑是校企全程產(chǎn)學(xué)合作。

創(chuàng)新點(diǎn)一：本模式適合不同學(xué)生的多樣化培養(yǎng)需求。校企全程產(chǎn)學(xué)合作模式，符合人才培養(yǎng)多樣性原則，沒有打破既有教學(xué)秩序，不參加合作培養(yǎng)的學(xué)生可以按正常教學(xué)計(jì)劃完成學(xué)習(xí)任務(wù)；志愿參加合作培養(yǎng)的學(xué)生，可以有一個(gè)盡可能早、多、真實(shí)地接觸他們志愿從事的相關(guān)行業(yè)或領(lǐng)域?qū)嶋H生產(chǎn)的平臺(tái)，既為在校學(xué)生創(chuàng)造了難得的獲得實(shí)際專業(yè)經(jīng)歷的機(jī)會(huì)，也為用人單位建立了一個(gè)培養(yǎng)和選擇適合企業(yè)需要的優(yōu)秀畢業(yè)生的輸送機(jī)制。

創(chuàng)新點(diǎn)二：本模式適合不同需求規(guī)模的產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)。不同規(guī)模的企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的需求數(shù)量是不同的，訂單式培養(yǎng)等產(chǎn)學(xué)合作模式往往適合于那些對(duì)專業(yè)畢業(yè)生需求量較大的大型企業(yè)。本模式不打破常規(guī)的學(xué)制和教學(xué)組織模式，主要利用假期及畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間開展針對(duì)性的產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)，因此，適應(yīng)不同規(guī)模企業(yè)的不同畢業(yè)生需求，具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。

五、校企全程產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)模式的推廣價(jià)值

盡管本模式圍繞我院汽車服務(wù)人才培養(yǎng)進(jìn)行了實(shí)踐，但對(duì)于同類院校的汽車專業(yè)以及其他專業(yè)的應(yīng)用型人才培養(yǎng)同樣具有推廣價(jià)值，具有較強(qiáng)的操作性，可以在所有學(xué)校、所有專業(yè)中推廣。

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