王曉勇

“安全工作是一項(xiàng)長期工作。一年兩年先進(jìn)不算什么。狠抓基礎(chǔ)，長久下去。形成一種長效機(jī)制。那個(gè)時(shí)候就會(huì)出成績、出效果。并將使企業(yè)一直受益”。石勘院物業(yè)中心副經(jīng)理。。分管車隊(duì)工作的王強(qiáng)如此評(píng)價(jià)車隊(duì)的安管工作。

石勘院車隊(duì)是一支特殊的隊(duì)伍，他們車上拉的人物“重量”可不輕。有“兩院”院士，有享受政府特殊津貼的專家，有國家重點(diǎn)項(xiàng)目“973”。“863”首席科學(xué)家……可以說。都是國家科技人才。許多甚至是國家某一領(lǐng)域的研究權(quán)威，一旦安全出現(xiàn)閃失。將給國家造成巨大損失。車隊(duì)十幾年來如履薄冰?？嘈慕?jīng)營，對(duì)于現(xiàn)如今的成績，車隊(duì)從沒對(duì)外宣傳過，記者也是在學(xué)院路地區(qū)安委會(huì)的牽線幫助下才得以采訪成功。談到安全工作。王經(jīng)理坦言責(zé)任重大，有壓力。身上擔(dān)子很重。”我們將責(zé)任看得重一些。榮譽(yù)看得淡一些。安全工作從來都是只有起點(diǎn)。沒有終點(diǎn)。沒有懈怠。出現(xiàn)閃失可能就意味著以前的榮譽(yù)、記錄甚至努力都化為零?！?/p>

管理先行——組織機(jī)構(gòu)健全是基礎(chǔ)，規(guī)章制度完善是保證

石勘院車隊(duì)經(jīng)過幾次調(diào)整?，F(xiàn)在這支隊(duì)伍有23名司機(jī)。41臺(tái)各種型號(hào)公務(wù)車。談及車隊(duì)連續(xù)9年違章不超標(biāo)的管理秘訣。王經(jīng)理總結(jié)為3點(diǎn)：首先是組織機(jī)構(gòu)的健全，其次是規(guī)章制度的完善與嚴(yán)格執(zhí)行。再次是日常對(duì)安全工作的常抓不懈，包括安全宣傳，車隊(duì)文化建設(shè)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)等。

最近幾年。國家狠抓各個(gè)行業(yè)的安全。安全工作作為所有工作的首中首重中重，實(shí)行“一票否決制”，但是在上個(gè)世紀(jì)90年代卻不是這樣。安全工作常常會(huì)被忽視。石勘院車隊(duì)走的比較早。他們把安全提到第一位，從1996年就開始了。從那時(shí)起。石勘院的安全工作就由院第一領(lǐng)導(dǎo)直接負(fù)責(zé)。從而保證車隊(duì)的建設(shè)把安全放在首位。并且院里從設(shè)備。資金、政策等各個(gè)方面予以支持。王經(jīng)理介紹：現(xiàn)在車隊(duì)的安全實(shí)行三級(jí)管理制度。第一級(jí)是院交通安全委員會(huì)總管。院黨委書記周灝任主任。各個(gè)職能部門作為成員：第二級(jí)。各級(jí)處所分管。主管行政的一把手作為安全的責(zé)任人，配備兼職的安全員：第三級(jí)。車隊(duì)，作為交通安全的主體。直接為交通安全負(fù)責(zé)。這樣。從上而下。都對(duì)交通安全工作很重視。出了事故。各級(jí)都有責(zé)任人。

王經(jīng)理長期活動(dòng)在車隊(duì)安全管理工作的第一線，對(duì)這方面深有感觸?！罢娴?，沒有領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)組織的支持我做不好的。安全工作做什么?僅僅是督促司機(jī)。檢查車輛嗎?那樣管不好安全。安全工作不是隨便幾個(gè)人抓一抓就能抓好。組織體系和制度的建設(shè)是必須的，那才是一種長效機(jī)制。能保證車隊(duì)的安全工作做好后，保持在一定高度?！?/p>

石勘院院領(lǐng)導(dǎo)每年專門為安全召開總結(jié)會(huì)。對(duì)工作進(jìn)行監(jiān)管和指導(dǎo)：交通委員會(huì)辦公室有專人負(fù)責(zé)日常專業(yè)司機(jī)和非職業(yè)司機(jī)的管理工作。定期查詢交通違章情況。掌握大量的信息。發(fā)現(xiàn)違章的苗頭會(huì)及時(shí)下達(dá)整改辦法和措施；車隊(duì)每年會(huì)開展一系列交通安全宣傳活動(dòng)。每周定期召開安全例會(huì)，宣貫安全。

同時(shí)。車隊(duì)建立起一套嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度。這個(gè)制度的標(biāo)準(zhǔn)不是違章超標(biāo)與否。是否出現(xiàn)事故。而是是否有違章。

記者有點(diǎn)不信，詢問王經(jīng)理這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是不是高了。王經(jīng)理的回答簡單而有力：“如果你規(guī)范駕駛。怎么會(huì)違章!”

石勘院從上而下對(duì)安全的重視。換來了豐碩的成果。這個(gè)成果不是指取得了什么先進(jìn)。得了什么獎(jiǎng)。而是把安全在所有駕駛員心里扎下根。把規(guī)范駕駛在所有駕駛員的頭腦中形成一種固定模式。據(jù)介紹。近幾年。石勘院車隊(duì)每年有60％～70％的司機(jī)全年違章記錄為0。王經(jīng)理還特意提到了車隊(duì)的一個(gè)司機(jī)。20年沒發(fā)生過一起違章。他開車，絕對(duì)遵守交通規(guī)則。不能停車就是不停。路上該跑多少公里，再好的路況也不會(huì)超速；車上標(biāo)準(zhǔn)坐5個(gè)人，要是多擠個(gè)小孩。堅(jiān)決不啟動(dòng)。

文化活動(dòng)——以隊(duì)為家。建設(shè)“先進(jìn)職工之家”

一個(gè)清一色男同志的車隊(duì)。多次被工會(huì)評(píng)為“先進(jìn)職工之家”。這是石勘院車隊(duì)文化建設(shè)活動(dòng)的一個(gè)縮影。王經(jīng)理在向記者介紹時(shí)語氣也充滿了自豪。“這個(gè)并沒有特意去做。我們只是以建設(shè)‘先進(jìn)職工之家為載體。更人性化地去管理車隊(duì)。讓大家生活在這個(gè)車隊(duì)。有家的感覺、家的溫暖?！?/p>

“我感覺司機(jī)的工作。情緒很重要。它會(huì)帶來不穩(wěn)定、不確定的因素。比如兩口子鬧別扭、有矛盾，生活不順心。思想情緒不穩(wěn)定。把這些帶到工作中。都是安全隱患。在這方面。我們車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)做了大量細(xì)致的工作，平時(shí)主動(dòng)與司機(jī)溝通。了解他們思想動(dòng)態(tài)。身體狀態(tài)?？桃庹{(diào)整他們的思想情緒。調(diào)節(jié)休息時(shí)間。或者集體或自發(fā)組織一些活動(dòng)。近處的去爬山、郊游，遠(yuǎn)處的去旅游。每年拿出一定的時(shí)間和資金，讓他們放松身心，緩解壓力，保持心情舒暢。”王經(jīng)理介紹。“男同志比較粗心。我們領(lǐng)導(dǎo)就需要多考慮一些。每年我們還會(huì)把司機(jī)家屬接來開座談會(huì)。聯(lián)歡會(huì)。其實(shí)家屬的工作很重耍。家屬的工作做通了。對(duì)丈夫的工作支持。司機(jī)的工作就做通了一大半?！?/p>

說到這些。就不得不提車隊(duì)的副隊(duì)長張紀(jì)鳴。記者在與車隊(duì)司機(jī)的聊天中得知。不光張隊(duì)長、包括他的愛人，對(duì)基層司機(jī)的生活都非常關(guān)心。他們舉了一個(gè)例子：“我們是雙職工。以前孩子小。放學(xué)回來沒地吃飯去。就去張隊(duì)長家。張隊(duì)長的愛人從來不嫌麻煩。多的時(shí)候有4.5個(gè)孩子在她家吃飯。吃完飯了還督促孩子做作業(yè)?！?/p>

“規(guī)章制度冷冰冰。但是團(tuán)隊(duì)得有人情味。才有凝聚力。”車隊(duì)副隊(duì)長張紀(jì)鳴如是總結(jié)。

石勘院車隊(duì)在工作中要求職工做到的。車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)首先應(yīng)做到。帶頭自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。用自己的言行做表率。影響和帶動(dòng)職工群眾。了解職工思想動(dòng)態(tài)。引導(dǎo)他們愛崗敬業(yè)。立足本職，在工作中發(fā)揮應(yīng)有的作用。在工作中職工遇有困難及時(shí)協(xié)調(diào)解決。有婚喪嫁娶、生病住院等事情。車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)均親自參加。并落實(shí)安排。把解決職工的困難放在首位。讓職工體會(huì)到車隊(duì)家的溫暖。

再上一層——精益求精，制定并施行車隊(duì)HSE管理體系

取得了這些成績。車隊(duì)并沒有因此而停步不前。2008年初。車隊(duì)進(jìn)行了”HSE管理體系”的推廣與施行。

物業(yè)中心辦公室龐長雄主任向記者介紹了“HSE管理體系”。其全稱是“健康。安全與環(huán)境管理體系”。它對(duì)車隊(duì)的要求不再是開好車、車與人安全那么簡單了。而是要兼顧到健康與環(huán)境。龐主任向記者展示了體系里的一份文件《駕駛員崗位HSE檢查表》。里面有如下內(nèi)容：健康管理：要求司機(jī)按規(guī)定著裝。不準(zhǔn)在工作時(shí)間吸煙，注意儀容、儀表等；安全管理：包括車輛管理和崗位管理，車輛管理詳細(xì)規(guī)定了每日車輛檢查的具體內(nèi)容。崗位管理有嚴(yán)禁脫崗，酒后上崗等相關(guān)規(guī)定。環(huán)境管理：耍求車輛內(nèi)外。包括后備箱。干凈、整潔等。另外“HSE管理體系”還有關(guān)于駕駛員上崗資格、駕駛員能力年末評(píng)價(jià)。安全教育等相關(guān)內(nèi)容。

龐主任介紹：“科學(xué)的管理方法是至今所取得的工作成績的基礎(chǔ)。所以我們要不斷提高管理水平，對(duì)工作精益求精?！瓾SE管理體系是中石油參考Is09000質(zhì)量認(rèn)證體系及相關(guān)文件，同時(shí)結(jié)合自身。做的一個(gè)管理體系。而我們把車隊(duì)納入體系范圍，對(duì)容易產(chǎn)生危害的因素。首先作了識(shí)別。比如有16條危害因素的識(shí)別。重大危害因素識(shí)別。環(huán)境污染識(shí)別等，針對(duì)這些識(shí)別，有針對(duì)性地工作。有作業(yè)指導(dǎo)書等。同時(shí)對(duì)車隊(duì)的各個(gè)管理層的工作崗位。職責(zé)范圍，做出了明確規(guī)定和界定。對(duì)駕駛員、修理工分別有操作規(guī)程，對(duì)安全檢查有檢查內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)。所有的工作都有詳細(xì)規(guī)定，不是自選項(xiàng)。你什么時(shí)候檢查，檢查什么，怎么檢查。都要按規(guī)定做?！?/p>

在采訪中。記者感受到。相比一些車隊(duì)。石勘院車隊(duì)的管理方式更科學(xué)。管理范圍也更全面。很明顯。這個(gè)如今取得優(yōu)異成績的團(tuán)隊(duì)在管理上動(dòng)了腦筋、下了苦功。記者了解到的，只是石勘院車隊(duì)13年辛勤工作的點(diǎn)滴。而更多的酸甜苦辣。只有他們才體驗(yàn)的到。但是13年來，沒有發(fā)生重大交通事故和人員傷亡。無疑，這是對(duì)他們辛苦工作最大的褒獎(jiǎng)。他們也以此為榮。

采訪結(jié)束。記者想起塵封于記憶里的一段文字，那是曾在小學(xué)語文課本里學(xué)過、法國杰出昆蟲學(xué)家法布爾描寫蟬的一段話“四年黑暗中的苦工。一個(gè)月陽光下的享樂。這就是蟬的生活……”眾多做安全管理。安全教育，安全宣傳和執(zhí)行安全任務(wù)的人們。長年累月默默無聞地工作。甚至做到“沒人注意”就是做到位了。但是卻要求工作極端仔細(xì)、全面。來不得半點(diǎn)懈怠和放松。他們不正是偉大的“蟬的精神”的實(shí)踐者嗎!