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        廣汽吉奧合資公司呼之欲出

        2009-11-09 06:42:26朱行之
        中國(guó)汽車市場(chǎng) 2009年9期

        朱行之

        7月下旬,有消息人士透露廣汽與吉奧正在洽談成立合資公司,計(jì)劃以吉奧蕭山基地為基礎(chǔ),打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的微車生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)上述人士稱,雙方高層已經(jīng)在股比、合作方式等方面達(dá)成多項(xiàng)共識(shí),一項(xiàng)足以改變微車,甚至整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)格局的合作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。初次會(huì)面

        “其實(shí),5月份的時(shí)候,廣汽投資發(fā)展部領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)在上海和吉奧相關(guān)高層首次面對(duì)面進(jìn)行過交流。”上述消息人士告訴記者。

        這意味著,廣汽在操作入主長(zhǎng)豐集團(tuán)相關(guān)運(yùn)作的同時(shí)已經(jīng)開始考慮在微車領(lǐng)域也有所作為。

        今年上半年,乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)“出人意料”的火爆局面,受惠于小排量購(gòu)置稅政策調(diào)整和“汽車下鄉(xiāng)”政策,微車更是成為最引人注目的增長(zhǎng)點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,上汽通用五菱、長(zhǎng)安、哈飛東風(fēng)小康、佳寶和昌河6家企業(yè)完成銷售110.3萬輛,超過了去年全年的銷量。

        微車對(duì)廣汽來說顯然是一塊短板。

        “如果真有此事,我是非??春眠@兩家企業(yè)的合作前景,從廣汽與長(zhǎng)豐的合作來看,廣汽在‘四大四小的提法出臺(tái)后壓力很大,而吉奧的產(chǎn)品又能很好地補(bǔ)充廣汽的產(chǎn)品線?!币晃婚L(zhǎng)期觀察廣汽的人士對(duì)記者說,“所謂的壓力就是規(guī)模門檻的壓力和自主品牌建設(shè)的壓力。”

        回訪

        7月27日記者致電廣汽投資發(fā)展部負(fù)責(zé)人,她不假思索地否認(rèn)了廣汽與吉奧有過合作洽談,并表示自己也沒有參與其中。

        廣汽方面顯然不愿過早公開此事。記者根據(jù)公開的信息調(diào)查發(fā)現(xiàn),廣汽投資發(fā)展部負(fù)責(zé)人5月份到過浙江杭州。5月20日,南汽集團(tuán)轉(zhuǎn)讓杭州依維柯變速器有限公司和傳動(dòng)技術(shù)有限公司各三分之一股權(quán)給廣汽,該負(fù)責(zé)人出席了簽約儀式。由此推斷,前文提及的消息人士所說的廣汽投資發(fā)展部領(lǐng)導(dǎo)與吉奧方面5月在上海的會(huì)面存在時(shí)間和空間上的可能。

        事實(shí)上,江浙地區(qū)能夠吸引廣汽的不僅僅有依維柯的零部件資源,長(zhǎng)三角地區(qū)匯集的眾多整車企業(yè)培育了區(qū)域密集的零部件供應(yīng)企業(yè)群,同時(shí)華東地區(qū)也是汽車消費(fèi)的一大中心地帶,如果聯(lián)手吉奧,廣汽將把自己的制造鏈從珠江流域輻射到長(zhǎng)江流域。

        5月下旬,浙江、廣東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況交流會(huì)在廣州舉行。據(jù)前述消息人士稱,在這個(gè)會(huì)上,兩省領(lǐng)導(dǎo)知悉了廣汽和吉奧正在接觸的情況后,已經(jīng)要求兩省發(fā)改委和相關(guān)部門關(guān)注和協(xié)調(diào)此事。并且,就在交流會(huì)前后,吉奧和廣汽最高層已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了互訪。

        共識(shí)

        7月29日,為了進(jìn)一步了解雙方會(huì)面與合作的細(xì)節(jié),記者致電浙江省發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展處,處長(zhǎng)戴以村沒有直接回答他本人是否知悉廣汽和吉奧的合作問題,他對(duì)記者說:“這事你最好直接問當(dāng)事方。”

        當(dāng)事各方守口如瓶,消息人士提供的情況難以證實(shí),記者的調(diào)查陷入了困境。

        7月30日,一位接近吉奧的人士向記者透露廣汽吉奧已經(jīng)達(dá)成初步共識(shí),吉奧以蕭山基地作為固定資產(chǎn)投入,廣汽方面則投入等價(jià)資金成立合資公司,各占5C%股份,管理團(tuán)隊(duì)仍主要保留吉奧原有班底,廣汽則為新公司提供管理支持;雙方的目標(biāo)是擴(kuò)大現(xiàn)有的生產(chǎn)規(guī)模和水平、打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的微車基地:新公司的品牌有可能采用“廣汽吉奧”這樣的組合方式。

        至此,一樁真?zhèn)文娴暮献髅}絡(luò)漸漸清晰,雖然當(dāng)事各方都不愿出面證實(shí),但如此豐富的細(xì)節(jié)讓人很難相信整件事情只不過是空穴來風(fēng)。

        “眼下的政策導(dǎo)向很清楚,就是要鼓勵(lì)合作,兼并,重組,提高產(chǎn)能利用率,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在這種背景下處于新‘四大門檻外的廣汽和處在上升關(guān)鍵期的吉奧都需要借助外力來實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。“一位資深行業(yè)觀察者對(duì)記者說,我一點(diǎn)都不覺得驚訝?!?/p>

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