俄媒擔(dān)心民族汽車工業(yè)崩盤

本報駐俄羅斯特約記者 焦東建

伏爾加車廠在今年8月份莫斯科車展上展示的“拉達(dá)”車型。

俄羅斯《生意人報》15日報道稱，俄最大的汽車制造商伏爾加汽車廠瀕臨破產(chǎn)，“要么裁員5000人，要么干脆關(guān)閉工廠”。俄羅斯其他幾個工廠也面臨同樣的命運(yùn)，高爾基、卡馬重型卡車制造廠和烏里揚(yáng)諾夫斯克汽車制造廠，目前無一例外地全部需要政府貸款援助才能勉強(qiáng)維持生計，其中尤以伏爾加汽車制造廠為甚。

俄《生意人報》15日援引俄羅斯工業(yè)和商務(wù)部副部長安德烈·杰緬季耶夫的話稱，上半年伏爾加的虧損達(dá)到了194億盧布（約合45.1億元人民幣），到明年初伏爾加將背負(fù)763億盧布的債務(wù)，其中有98億盧布是欠供貨商的貨款。杰緬季耶夫表示，解決這筆債務(wù)在目前的情況下幾乎是不可能的。他同時還暗示，伏爾加汽車廠應(yīng)當(dāng)做好法律上完全破產(chǎn)的準(zhǔn)備。

伏爾加汽車廠是前蘇聯(lián)著名車型“拉達(dá)”的生產(chǎn)者，該公司此前已經(jīng)宣布了從總員工10.2萬人中裁員2.76萬人的決定。然而，根據(jù)俄工業(yè)和商務(wù)部的估計，伏爾加需要裁員5萬人，才能保持盈虧相抵。盡管今年3月，普京總理在視察該廠時曾表示，俄羅斯聯(lián)邦政府將提供約10億美元幫助該廠渡過難關(guān)，但這種“杯水車薪”之助，最終未能給該廠帶來太大的起色。

陷入危機(jī)的不只俄羅斯民族汽車工業(yè)的老大伏爾加。據(jù)俄羅斯汽車統(tǒng)計協(xié)會8月底公布的數(shù)據(jù)，俄羅斯目前年產(chǎn)汽車不足70萬輛，創(chuàng)俄國產(chǎn)汽車工業(yè)史近40年新低。能夠維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)的只有卡盧加“大眾”汽車廠、圣彼得堡“豐田”汽車廠和弗謝沃洛日斯克汽車制造廠，而伏爾加、高爾基汽車廠的工人每周只上3天班，開工率僅為60%。

俄羅斯媒體認(rèn)為，近年來，俄羅斯汽車工業(yè)遭到進(jìn)口車輛的嚴(yán)重沖擊：西邊通過加里寧格勒口岸，德國名牌車大量涌入；東邊通過納霍德卡港口，日本二手車也蜂擁而至。為了挽救民族工業(yè)，俄羅斯政府不斷采取對策，比如提高汽車進(jìn)口關(guān)稅。前不久，政府還發(fā)布命令，禁止從遠(yuǎn)東進(jìn)口日本二手車。然而，這一切短期內(nèi)仍然無法帶領(lǐng)俄羅斯汽車業(yè)走出危機(jī)?！?/p>