劉秀虹

對于很多熱衷于越野的人來說，越野是一種生活方式。但是，對李智來說，越野是一個(gè)品味人生的修行歷程。

李智

年齡：51歲

網(wǎng)名：四驅(qū)羔羊

職業(yè)：自由職業(yè)

愛好：旅行、越野

以往活動：馬來西亞國際熱帶雨林挑戰(zhàn)賽(2001～2003年)，中國首屆環(huán)塔克拉瑪干沙漠集結(jié)賽，中央電視臺《歡樂英雄駕駛訓(xùn)練營》，鳳凰衛(wèi)視《走進(jìn)非洲》等等。

座右銘：以樂為自在，以壽補(bǔ)蹉跎

不知道怎么描述李智的職業(yè)，儒商?越野賽手?試駕員?活動策劃?越野駕駛指導(dǎo)?越野玩家?都是，又不完全，索性稱之為自由職業(yè)。對于他參與的活動，從國內(nèi)外賽車到自駕穿越，從客串主持人、駕駛指導(dǎo)到EMBA培訓(xùn)師，從搶險(xiǎn)救災(zāi)到科考活動，林林總總打滿了一張A4紙，我只好加了“等”字。喜歡越野的人對“李智”這個(gè)名字并不陌生，他是最早走出國門的越野賽手，也是近幾年越野文化的推廣先鋒。

在李智眼里，越野的過程就跟人生路一樣，時(shí)而風(fēng)和日麗，時(shí)而疾風(fēng)暴雨，有很多美好的東西，同時(shí)也會遭遇坎坷，甚至寸步難行，以什么樣的心態(tài)應(yīng)對，就有什么樣的人生。十幾年的越野經(jīng)歷，他說自己的變化特別大，在越野中修行。

比賽中感悟越野文化內(nèi)涵

李智曾在上世紀(jì)90年代公派出國留學(xué)，在國外接觸到越野車，由此對越野產(chǎn)生濃厚的興趣。而后下海經(jīng)商，進(jìn)而成為中國最早的一批越野人。他在2001年，與來新城一起走出國門，參加越野界最艱苦、最具挑戰(zhàn)的馬來西亞國際熱帶雨林挑戰(zhàn)賽，歷盡艱辛，駕駛國產(chǎn)車首次參賽就走完全程，引起國內(nèi)外媒體爭相報(bào)道。2002年，第二次參賽，出色的表現(xiàn)獲賽事組委會頒發(fā)的特別大獎(jiǎng)——最佳團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)。這是到目前為止國人在汽車國際越野賽事上獲得的惟一大獎(jiǎng)。

李智談了很多當(dāng)年參賽時(shí)的趣事，他們曾在比賽休息時(shí)，互相來數(shù)頭上被叮咬出的包，就有200多個(gè)，可見熱帶雨林蚊蟲的兇猛。雖然當(dāng)時(shí)中國隊(duì)在車輛改裝和救援方面沒法跟國外強(qiáng)隊(duì)相比，但中國車隊(duì)的表現(xiàn)卻受到首肯。根據(jù)賽事規(guī)則，如果在比賽過程中，看到前面的車輛陷車需要救援時(shí)，沒有停車救援，就會受到投訴并罰分，如果破壞環(huán)境，也會被投訴和罰分，但沒有人投訴他們。

在比賽過程中，他們曾把金貴的食物和水分給素不相識的其他隊(duì)員，也經(jīng)歷過嚴(yán)重缺水時(shí)刻，不同膚色的十幾個(gè)人傳喝1瓶啤酒，一圈下來還剩下大半瓶。李智說，熱帶雨林賽中受到的心靈碰撞特別多。雖然條件艱苦，隨時(shí)有危險(xiǎn)臨近，但心是溫暖的，各隊(duì)之間有競爭，但更多的是友愛。后來也參加過一些其他比賽，明爭暗斗，有的人背后使手腕破壞競爭對手的車輛，他覺得這樣的比賽就是比偏了，暴露出人的劣性。他不喜歡那樣的氛圍，因此也逐漸離開賽場。

行走中傳播健康的越野文化

李智曾自費(fèi)到日本進(jìn)行專業(yè)的越野學(xué)習(xí)，并把所學(xué)帶回來，策劃活動，擔(dān)任教練，講授越野駕駛和野外生存知識，倡導(dǎo)安全的駕車?yán)砟詈徒】档脑揭拔幕?。作為紅十字會的志愿者，他參加過多次搶險(xiǎn)救災(zāi)和社會公益活動。

在積極參與公益活動的同時(shí)，他也是越野文化的宣講員，每年都有一兩項(xiàng)重要活動。2003年作為天津衛(wèi)視《汽車時(shí)空》的嘉賓主持人，再次深入雨林采訪報(bào)道這項(xiàng)越野賽事：2004年加盟CCTV-2參加了“五一節(jié)”和“國慶節(jié)”兩期黃金強(qiáng)檔的《歡樂英雄駕駛訓(xùn)練營》的策劃并兼做教練，2005年作為“國務(wù)院南水北調(diào)”三江源考察團(tuán)的車輛特別保障，隨中央領(lǐng)導(dǎo)赴川藏考察，安全、圓滿完成大型科考任務(wù)，2005年，2006年作為全國的禁毒志愿者宣傳員，先后兩年參加“禁毒萬里行”大型的社會公益活動，2006年作為“中俄友好年”赴俄采訪團(tuán)的車輛保障，從天安門到紅場，行程一萬五千公里，圓滿完成這一長途跨國的政治任務(wù)。

同時(shí)，他還是一個(gè)活動策劃者和駕駛顧問。2006年，擔(dān)任奧運(yùn)舵手的全國選拔活動的“技術(shù)選拔環(huán)節(jié)節(jié)目”顧問兼技術(shù)策劃；2007年作為中央電視臺經(jīng)濟(jì)頻道的策劃兼顧問，并作為總裁判長參加了央視主辦“EMBA企業(yè)精英越野挑戰(zhàn)賽”；作為“越野聯(lián)盟”賽隊(duì)主力隊(duì)員之一，捧得2007年全國越野拉力柴油組“廠商杯年度總冠軍”及“俱樂部年度總冠軍”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。他先后為鳳凰衛(wèi)視《走進(jìn)非洲》、《中國首屆環(huán)塔克拉瑪干沙漠集結(jié)賽》等活動做越野駕駛和野外生存培訓(xùn)和指導(dǎo)，曾為多個(gè)汽車廠家進(jìn)行過駕駛培訓(xùn)。

在比賽過程中，他們曾把金貴得食物和水分給素不相識的其他隊(duì)員，也經(jīng)歷過嚴(yán)重缺水時(shí)刻，不同膚色的十幾個(gè)人傳喝1瓶啤酒，一圈下來還剩下大半瓶。

游玩中播撒越野文化的種子

原本低調(diào)的李智，近幾年頻繁出現(xiàn)在各個(gè)企業(yè)給媒體和消費(fèi)者舉行的各種駕駛活動中。也經(jīng)常接受訪談，頻頻高調(diào)出鏡。這是為什么呢?

對于我的疑問，李智解釋說，“一方面是越野圈的朋友們說服了他，人們對于開越野車、喜歡越野的人群有些誤解，認(rèn)為那是‘豁車一族，欠缺社會責(zé)任感。事實(shí)上并非如此，大家認(rèn)為我的經(jīng)歷就是很好的例子，讓我?guī)ь^樹立起中國越野人的良好形象，另一方面經(jīng)歷了這么多年的越野歷程，我也看到了一些問題，也有很多感悟和體會，想用自己的所學(xué)為中國越野文化的推廣盡一份心力?！?/p>

李智的活動并不限于汽車領(lǐng)域，他把越野文化的種子撒向更廣的范圍，他為大型企業(yè)策劃并指導(dǎo)了自駕車形式的團(tuán)隊(duì)拓展訓(xùn)練，也對汽車愛好者及企業(yè)老總們進(jìn)行有的放矢的越野駕駛和野外生存的指導(dǎo)。同時(shí)，不斷在電視、網(wǎng)絡(luò)和平面媒體上推廣健康的生活方式和越野文化。

李智對于每一次活動都做了精心的準(zhǔn)備，尤其是安全方面。在他組織的幾十個(gè)活動中，沒出現(xiàn)過什么交通事故，連輕微的刮蹭都沒有。這十幾年的越野歷程，也歷練出他那份處變不驚的淡定和從容。雖然付出很多，但李智談的總是收獲，他說每一次策劃都是很好的學(xué)習(xí)機(jī)會，他享受這個(gè)過程。

在玩中汲取養(yǎng)料，在玩中播撒希望。李智還在路上，越野修行的路上。