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        淺談橋梁基礎(chǔ)施工中鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制

        2009-09-04 03:58:50閆安臣
        關(guān)鍵詞:質(zhì)量控制

        徐 坤 閆安臣

        摘要:隨著公路橋梁建設(shè)步伐的加快,鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用也越來越廣泛。文章就橋梁基礎(chǔ)施工中鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制做以詳細(xì)闡述,以供同行參考。

        關(guān)鍵詞:橋梁基礎(chǔ)施工;灌注樁;質(zhì)量控制

        中圖分類號:U239文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

        文章編號:1674-1145(2009)12-0125-03

        在橋基鉆孔灌注樁施工中,常常會出現(xiàn)如首批混凝土灌注量的計算、防止鋼筋籠上浮、卡管、斷樁等容易出現(xiàn)差錯的工藝、工序、事故等問題。保證橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁質(zhì)量的主要關(guān)鍵是施工,樁施工過程常易出現(xiàn)事故,必須及時采取措施補(bǔ)救。

        一、首批混凝土灌注量的計算確定

        在灌注鉆孔樁混凝土?xí)r,首次灌注量非常重要,在這一次灌注后,導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不小于 1.0m(規(guī)范要求),為保證繼續(xù)灌注混凝土打好基礎(chǔ)。首次灌注量的計算公式如下式:

        V=π/4×(h1d2+h0D2)K (式 1)

        而:h1=(H-h0)γ/γ0(式 2),式中:

        V——第一次灌注量,m3;

        h1——導(dǎo)管內(nèi)混凝土高度,m;

        d——導(dǎo)管直徑,m,一般取 d=0.25m;

        h0——第一次灌注高度(h0= h1+h0),m;

        h1——導(dǎo)管口埋深,m,取 h1=1.0m;

        h0——導(dǎo)管口離樁底高度,m,取 h0=0.4m;

        D——樁徑,m;

        H——樁深,m;

        γ0——混凝土容重,kN/m3,取 γ0=24kN/m3;

        γ——清孔后孔內(nèi)泥漿容重,kN/m3;反循環(huán)清孔后,泥漿容量小,為 10.8~11.2;正循環(huán)清孔后,泥漿容重大,為 12.0~12.5;為計算方便起見取 γ=11.5;

        k——擴(kuò)孔系數(shù),一般土質(zhì)為 1.10,軟土為 11.5~1.20,取 k=

        1.10。為方便起見,按導(dǎo)管埋深 1m 計算后第一次灌注量如表 1。

        如表1所述,施工時按樁徑和樁深來制作或選擇儲料斗,一般來說,儲料斗容積 2m3,左右適用于 800mm、1000mm 的樁徑,對于 1200mm、1500mm 的樁徑,容積需更大一些。

        在相同樁徑及導(dǎo)管埋深時,樁深不同,混凝土容積也不同。如樁徑 φ1000mm,導(dǎo)管口埋深 1.0m,而對于樁深 20m、40m、60m,則容積相應(yīng)為 1.71m3、2.25m3、2.79m3,究其原因是樁深越深,第一次灌注后,在導(dǎo)管內(nèi)的混凝土用于平衡導(dǎo)管外孔內(nèi)泥柱壓力的高度就越高。按式 2計算,對于上面這個例子,導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度分別為9.3m、19.3m、29.3m。如果用正循環(huán)清孔,泥漿比重大,則這個高度還會更大。

        二、橋梁基礎(chǔ)施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)質(zhì)量通病問題及控制措施

        (一)防止鋼筋籠上浮的簡易方法

        鋼筋籠制作與吊裝技術(shù)應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》處理。樁的鋼筋骨架允許偏差應(yīng)符合表 2 的規(guī)定。

        發(fā)生鋼筋籠上浮事故的原因有兩種:(1)對于非全樁式(一般指摩擦樁)的鋼筋籠,在灌注過程中,下部的混凝土到達(dá)鋼筋籠底部能把鋼筋籠向上拱;(2)導(dǎo)管不正,在提升導(dǎo)管時法蘭盤掛住鋼筋籠,把鋼筋籠朝上提。

        對于前者,可在鋼筋籠就位前,算準(zhǔn)深度,在鋼筋籠下面用 8 號鐵絲吊 3~5 塊較大的片石塊或同等標(biāo)號混凝土塊,當(dāng)鋼筋籠到位時,石塊或混凝土塊被混凝土壓住起牽制作用。對于后者,就是在提升導(dǎo)管時,盡量保持導(dǎo)管在孔中心處,避免法蘭盤掛住鋼筋籠,把鋼筋籠朝上提。

        (二)灌注時發(fā)生“氣塞”的防治措施

        在灌注混凝土過程中,特別是用吊車提升大斗灌注時,猶如一個密不透風(fēng)的活塞朝導(dǎo)管內(nèi)壓下,管內(nèi)的空氣被壓縮到一定程度,成為氣包,頂住了混凝土灌注不下,形成了所謂“氣塞”現(xiàn)象。為了預(yù)防此類事故的發(fā)生,方法有兩種:(1)吊車的混凝土料斗在放料時,不要太對正導(dǎo)管中心,可以朝儲料斗一旁靠,這樣使混凝土進(jìn)入導(dǎo)管可以有個前后錯開的過程;(2)在導(dǎo)管內(nèi)掛一根長約3~5m有篩眼的鋼管,彎成鉤形,吊在儲料斗上,防止掉入導(dǎo)管內(nèi)。這根鋼管既可讓混凝土錯開下人,又起透氣作用。

        (三)導(dǎo)管進(jìn)水的預(yù)防和處理方法

        1.主要原因:(1)首批混凝土儲量不足,或雖然混凝土儲量已夠,但導(dǎo)管底口的間距過大,混凝土下落后不能埋沒導(dǎo)管底口,以致泥水從底口進(jìn)入;(2)導(dǎo)管接頭不嚴(yán),接頭間橡皮墊被導(dǎo)管高壓氣浪擠開,或焊縫破裂,水從接頭或焊縫中流入;(3)導(dǎo)管提升過猛,或測深出錯,導(dǎo)管底口超出原混凝土面,底口涌入泥水。

        2.預(yù)防和處理方法:(1)對上述⑴原因引起的,應(yīng)立即將導(dǎo)管提出,散落在孔底的混凝土拌和物用反循環(huán)鉆機(jī)的鉆桿通過泥石泵吸出,或者用空氣吸泥機(jī)、水力吸泥機(jī)緊及抓斗清出,不得已時需要將鋼筋籠提出采取復(fù)鉆清除。然后重新下放骨架、導(dǎo)管并投入足夠儲量的首批混凝土,重新灌注。(2)對上述(2)、(3)原因引起的,應(yīng)視具體情況,拔換原管重下新管;或用原導(dǎo)管插入續(xù)灌,但灌注前均應(yīng)將進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如系重下新管,必須用潛水泵將管內(nèi)的水抽干,才可繼續(xù)灌注混凝土。由于潛水泵不可能將導(dǎo)管內(nèi)的水全部抽干,續(xù)灌的混凝土配合比應(yīng)增加水泥量,提高稠度后灌入導(dǎo)管內(nèi),灌入前將導(dǎo)管進(jìn)行小幅度抖動或掛振搗器振動片刻,使原混凝土損失的流動性得以彌補(bǔ)。以后灌注的混凝土可恢復(fù)正常的配合比。(3)若混凝土面在水面以下不很深:未初凝時,可于導(dǎo)管底部設(shè)置用混凝土特制的防水塞,將導(dǎo)管重新插入混凝土內(nèi)(導(dǎo)管側(cè)面再加重力,以克服水的浮力)。導(dǎo)管內(nèi)裝灌混凝土后稍提導(dǎo)管,利用新混凝土自重將底塞壓出,然后繼續(xù)灌注。若如混凝土面已初凝,導(dǎo)管不能重新插入混凝土?xí)r,可在原護(hù)筒內(nèi)面加設(shè)直徑稍小的鋼護(hù)筒,用重壓或錘擊方法壓入原混凝土面以下適當(dāng)深度,然后將護(hù)筒內(nèi)的水(泥漿)抽除,并將原混凝土頂面的泥渣和軟弱層清除干凈,再在護(hù)筒內(nèi)灌注普通混凝土至設(shè)計樁頂。

        (四)坍孔

        在灌注過程中如發(fā)現(xiàn)井孔護(hù)筒內(nèi)水(泥漿)位忽然上升溢出護(hù)筒,隨即驟降并冒出氣泡,應(yīng)懷疑是坍孔征象,可用測深儀探頭或測深錘探測。如原系停掛在混凝土表面上測深錘被埋不能上提,或測深儀探頭測得的表面深度達(dá)不到原采的深度,相差很多,均可證實(shí)發(fā)生坍孔。坍孔原因可能是護(hù)筒底腳周圍漏水,孔內(nèi)水位降低,或在潮汐河流中漲潮時,孔內(nèi)水位差減小,不能保持原有靜水壓力,以及由于護(hù)筒周圍堆放重物或機(jī)械振動等,均有可能引起坍孔。

        發(fā)生坍孔后,應(yīng)查明原因,采取相應(yīng)措施,如保持或加大水頭、移開重物、排除振動等,防止繼續(xù)坍孔。然后用吸泥機(jī)吸出坍入孔中的泥土;如不繼續(xù)坍孔,可恢復(fù)正常灌注。如坍孔仍不停止,坍塌部位較深,宜將導(dǎo)管拔出,將混凝土鉆開抓出,同時將鋼筋抓出,只求保存孔位,再以黏土摻砂礫回填,待回填土沉實(shí)時機(jī)成熟后,重新鉆孔成樁。

        (五)卡管

        在灌注過程中,混凝土在導(dǎo)管中下不去,稱為卡管??ü苡幸韵聝煞N情況:

        1.初灌時隔水栓卡管;或由于混凝土本身的原因,如坍落度過小、流動性差、夾有大卵石、拌和不均勻,以及運(yùn)輸途中產(chǎn)生離析、導(dǎo)管接縫處漏水、運(yùn)送混凝土未加遮蓋等,使混凝土中的水泥漿被沖走,粗集料集中而造成導(dǎo)管堵塞。處理辦法可用長桿沖搗管內(nèi)混凝土,用吊繩抖動導(dǎo)管,或在導(dǎo)管上安裝附著式振器等使隔水栓下落。如仍不能下落時,則須將導(dǎo)管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔,進(jìn)行清理修整(注意切勿使導(dǎo)管內(nèi)的混凝土落入井孔),然后重新吊裝導(dǎo)管,重新灌注。一旦有混凝土拌合物落入井孔,須將散落在孔底的拌合物粒料等予以清除。提管時應(yīng)注意到導(dǎo)管上重下輕,要采取可靠措施防止翻倒傷人。

        2.機(jī)械發(fā)生故障或其他原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時間過久,或灌注時間持續(xù)過長,最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝,堵在管內(nèi)。預(yù)防方法應(yīng)在灌注前仔細(xì)檢修灌注機(jī)械,并準(zhǔn)備備用機(jī)械,發(fā)生故障時立即調(diào)換備用機(jī)械;同時采取措施,加速混凝土灌注速度,必要時,可在首批混凝土摻入緩凝劑,加速混凝土灌注速度,以延緩混凝土的初凝時間。當(dāng)灌注時間已久,孔內(nèi)首批混凝土已初凝,導(dǎo)管內(nèi)又堵塞有混凝土,此時應(yīng)將導(dǎo)管拔出,重新安設(shè)鉆機(jī),利用較小鉆頭將鋼筋籠以內(nèi)的混凝土鉆挖吸出,用沖抓錐將鋼筋骨架逐一拔出。然后以黏土摻砂礫填塞井孔,待沉實(shí)后重新鉆孔成樁。

        (六)埋管

        導(dǎo)管無法拔出稱為埋管。其原因是:導(dǎo)管埋入混凝土過深,或?qū)Ч軆?nèi)外混凝土已初凝使導(dǎo)管與混凝土間摩阻力過大,或因提管過猛將導(dǎo)管拉斷。預(yù)防辦法:應(yīng)嚴(yán)格控制埋管深度一般不得超過6X0~8X0;導(dǎo)管上端安裝附著式振搗器,拔管前或停灌時間較長時,均應(yīng)適當(dāng)振搗,使導(dǎo)管周圍的混凝土不致過早初凝;首批混凝土摻入緩凝劑,加速灌注速度,導(dǎo)管接頭螺栓事先應(yīng)檢查是否穩(wěn)妥;提升導(dǎo)管時不可猛拔。處理埋管事故,初時可用鏈滑車、千斤頂試拔。如仍拔不出,凡屬并非因混凝土初凝流動性損失過大的情況,可插入一直徑稍小的護(hù)筒至已灌混凝土中,用吸泥機(jī)吸出混凝土表面泥渣;派潛水工下至混凝土表面,在水下將導(dǎo)管齊混凝土面切斷;拔出小護(hù)筒,重新下導(dǎo)管灌注。此樁灌注完成后,上下斷層間,應(yīng)按灌注樁補(bǔ)強(qiáng)方法予以補(bǔ)強(qiáng)。

        三、鉆孔灌注樁質(zhì)量通病的防治措施

        (一)灌注樁補(bǔ)強(qiáng)方法

        灌注樁的各種質(zhì)量事故,其后果均會導(dǎo)致樁身強(qiáng)度的降低,需要作補(bǔ)強(qiáng)處理。事前,應(yīng)會同主管部門、設(shè)計單位、工程監(jiān)理以及施工單位,共同研究,提出切實(shí)可行的處理辦法,一般采用壓入水泥漿補(bǔ)強(qiáng)的方法,其施工要點(diǎn)如下。

        對需補(bǔ)強(qiáng)的樁,除用地質(zhì)鉆一個取芯孔外(用無破損深測法探測的樁要鉆兩個),應(yīng)再鉆一個孔。一個用做進(jìn)漿孔,另一個用做出漿孔。

        孔深要求達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)位置以下1m,柱樁則應(yīng)達(dá)到基巖。用高壓水泵向一個孔內(nèi)壓入清水,壓力不宜小于0.5MPa~0.7MPa,將夾泥和松散的混凝土碎渣從另一個孔沖洗出來,直到排出清水為止。用壓漿泵壓漿,第一次壓入水灰比為0.8 的純水泥稀漿(宜用32.5MPa 水泥),進(jìn)漿管應(yīng)插入鉆孔1.0m 以上,用麻絮填塞進(jìn)漿管周圍,防止水泥漿從出漿口冒出。待孔內(nèi)原有清水從出漿口壓出來以后,再用水灰比0.5的濃水泥壓入。

        為使?jié){液得到充分?jǐn)U散,應(yīng)壓一陣停一陣,當(dāng)濃漿壓力至 0.7MPa~0.8MPa 關(guān)閉進(jìn)漿閘,穩(wěn)壓悶漿卸20~25min,壓漿工作即可結(jié)束。壓漿工作結(jié)束后,水泥漿硬化以后,應(yīng)再作一次鉆芯,檢查補(bǔ)強(qiáng)效果:如斷樁夾泥情況已排除,認(rèn)為合格后,可交付使用;否則,應(yīng)重鉆補(bǔ)樁或會同有關(guān)單位研究其他補(bǔ)救措施。

        (二)斷樁的預(yù)防措施

        斷樁事故是鉆孔灌注樁施工中最大的事故,造成斷樁事故有人為因素與自然因素,而人為因素是主要的。人為因素是責(zé)任心與管理體制問題;二是技術(shù)水平問題。因此,只有采取綜合措施才能防止斷樁事故的發(fā)生。

        1.灌注混凝土?xí)r,專人負(fù)責(zé),一樁到底;

        2.制作儲料斗時,寧大勿小,對于第一次灌注,如用吊車上料,可多備一大斗混凝土,在灌注開始后迅速補(bǔ)進(jìn)儲料斗,寧多勿少;

        3.下導(dǎo)管時,對每一節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行認(rèn)真檢查,密封性不好不能下入孔內(nèi);

        4.隔水栓應(yīng)能順利通過導(dǎo)管,隔水栓下可多墊幾層水泥紙袋,以增強(qiáng)隔水效果;

        5.對于技術(shù)人員來說,灌進(jìn)多少混凝土,樁內(nèi)混凝土柱有多高,應(yīng)心中有數(shù),并要實(shí)測檢驗(yàn),以便確定提升導(dǎo)管的時刻;

        6.每一次提升導(dǎo)管時,一定要測定孔內(nèi)導(dǎo)管外側(cè)混凝土柱的高度,導(dǎo)管提升后,導(dǎo)管口埋深至少1m;

        7.必須配有備用電源和拌和設(shè)備;

        8.混凝土配料與取樣嚴(yán)格按設(shè)計要求辦理;

        9.工作中密切配合,一環(huán)扣一環(huán),一氣呵成,做到準(zhǔn)確、快速地灌注每一根樁。

        四、結(jié)語

        綜上所述,灌注混凝土過程中,認(rèn)真觀察孔口泥漿上翻情況,發(fā)現(xiàn)混凝土灌注后孔中泥漿不翻出,應(yīng)及時活動導(dǎo)管或提導(dǎo)管,使泥漿能翻出孔口,正常后繼續(xù)灌注混凝土,嚴(yán)防發(fā)生堵管事故。灌注混凝土過程中,要測量混凝土面的上升高度,以便控制提升導(dǎo)管和拆除導(dǎo)管,提升導(dǎo)管時嚴(yán)防導(dǎo)管底口拔出混凝土面,以防發(fā)生斷樁事故;灌注混凝土過程中,應(yīng)防止停電、停水,施工現(xiàn)場應(yīng)配備一臺發(fā)電機(jī)及儲備足夠灌注用水;灌注完畢認(rèn)真清洗和安置好灌注設(shè)備,做好維護(hù)和保養(yǎng)工作,并提前做好下一孔的灌注準(zhǔn)備工作。

        參考文獻(xiàn)

        [1]公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)[S].

        [2]向中富.橋梁施工控制技術(shù)[M].北京:人民交通出版社,2001.

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