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        消費金融的中國空間

        2009-08-04 09:20:58強(qiáng)
        農(nóng)產(chǎn)品市場周刊 2009年25期
        關(guān)鍵詞:消費信貸金融公司余額

        華 強(qiáng)

        有人說,在美國賣出10輛汽車,其中9輛是借助信貸完成的。因為在美國只要找到工作就可以馬上消費了,這些都表明了美國汽車消費金融的發(fā)達(dá)程度。

        那么,中國消費金融現(xiàn)狀又如何呢?據(jù)中國銀聯(lián)總裁許羅德介紹,截至2009年一季度末,中國居民消費信貸余額為3.94萬億元,在金融機(jī)構(gòu)貸款中的比重約為11%。如果剔除購房貸款,消費信貸余額僅為4500億元人民幣。

        未來拉動中國經(jīng)濟(jì)增長的消費引擎還有很大空間。問題是如何促進(jìn)、推動消費增長。

        當(dāng)然,最好的方式是收入增加。但在收入增長相對較慢的情況下,耶魯大學(xué)管理學(xué)院金融學(xué)終身教授陳志武表示,“藥方”是先買后付、借貸消費。

        值得關(guān)注的是,5月12日,銀監(jiān)會《消費金融公司試點管理辦法(征求意見稿)》公開向社會各界征求意見。銀監(jiān)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,設(shè)立消費金融公司這樣一類新型金融機(jī)構(gòu),會促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)從投資主導(dǎo)型向消費主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變。

        借貸提高消費效率

        人的收入軌道決定了年輕時缺錢,到年老時錢最多,消費的年齡軌道又正好與此相背。而消費型的金融產(chǎn)品恰恰能夠幫助人們跨時間轉(zhuǎn)移收入,糾正這兩種軌道的矛盾。所以,經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度,金融消費的力度可以決定消費水平的高低。

        按照國際慣例,一國人均GDP超過2000美元,消費將進(jìn)入快速增長期。但中國在2007年人均GDP達(dá)到2456美元,2008年超過3000美元,最終消費率仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平。這當(dāng)然與中國人的傳統(tǒng)觀念有關(guān),與中國社保體系的不完善有關(guān),但是與中國的消費渠道、消費方式以及與支持消費的手段不足,也有一定關(guān)系。

        人均GDP超過3000美元,按照我們自己的說法,是進(jìn)入了小康社會,按照世界銀行的說法,我們進(jìn)入了中等收入的水平。這樣的水平,潛在的消費需求是會發(fā)生重大的轉(zhuǎn)變,那就是對溫飽的基本需求在減弱,對住房、汽車、家用電器耐用消費品需求則明顯地提高。

        消費需求的轉(zhuǎn)變,必然導(dǎo)致消費模式的變革。清華大學(xué)布魯金斯公共政策研究中心主任肖耿認(rèn)為,在這種轉(zhuǎn)變中,金融業(yè)是非常重要的,消費金融是要提高消費的效率?!敖?jīng)濟(jì)學(xué)里邊最重要的目的就是消費,不是今天的消費就是明天的消費,所有的投資都是為了將來的消費。所以消費是最重要的。但是經(jīng)濟(jì)學(xué)里邊講消費一定要有效率。”在2009陸家嘴金融論壇上,肖耿這樣說。

        提及消費金融,很容易讓人聯(lián)想到目前仍在肆虐的金融危機(jī),因為正是美國的借貸消費模式最終導(dǎo)致了這場災(zāi)難?!氨M管這次危機(jī)是大蕭條以來最嚴(yán)重的,但是,美國自19世紀(jì)末演變而來的、靠借貸消費帶動的增長模式不會改變,其金融資本主義模式也不會終結(jié),在質(zhì)上不會變,只是在量上會有收縮?!标愔疚浔硎?。

        消費金融的供需矛盾

        消費金融在美國是過度,而在中國,恰恰相反,是不夠,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

        數(shù)據(jù)顯示,截至2009年一季度末,消費信貸余額在金融機(jī)構(gòu)貸款中的比重僅為1.29%。而同期美國不包括房貸在內(nèi)的個人消費信貸余額是我國的38.7倍,其在銀行貸款中的比重則高達(dá)26%。如果中國也達(dá)到這個比重水平,那么個人消費信貸余額可以達(dá)到9萬億元人民幣。

        汽車消費是在我國開展得較早的消費金融產(chǎn)品之一,迄今為止,國內(nèi)也有了10家汽車金融公司獲準(zhǔn)提供購車貸款服務(wù),但到2008年底,我國各金融機(jī)構(gòu)發(fā)放的汽車消費貸款余額僅1583億元,其中318億元來源于汽車金融公司,占到的20%。

        數(shù)據(jù)顯示,早在2003年7月末,四大國有銀行汽車消費貸款余額就達(dá)到1400多億元,當(dāng)時全國轎車銷量是140萬臺。而2008年我國轎車銷量已達(dá)到504.69萬輛,考慮通貨膨脹和轎車銷量增長3倍的因素,這5年來國內(nèi)的汽車消費信貸市場基本處于萎縮之中。

        是市場對消費金融的需求不足嗎?顯然不是。工商銀行位居中國商業(yè)銀行個人消費貸款第一的市場地位,今年前四個月個人消費貸款比年初增長了將近500億元,比去年同期增長82%。工商銀行副行長李曉鵬也承認(rèn),“這說明市場情況很好”。

        而目前消費信貸的“爆發(fā)”,正是源于去年12月10日工、農(nóng)、中、建等9家大銀行《貫徹落實中央“金融促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展九項措施”的六點共識》?!豆沧R》稱,要“尋求新的消費信貸增長點,積極擴(kuò)大住房、汽車和農(nóng)村消費信貸市場”。關(guān)鍵還是在“供方”。

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