史曉原

摘要：隨著人、車數(shù)量的增加及道路設(shè)施的陳舊，現(xiàn)有的交通狀況使得一些二線城市也面臨道路交通擁擠的問題，本文對如何改善中小城市道路擁擠問題給與一定的探討。

關(guān)鍵詞：交通擁擠；改善；建議

交通擁堵已經(jīng)成為城市之痛，對于北京、上海等大中城市及省會城市的交通擁擠，我們可以認為自身經(jīng)濟、政治的核心位置，其迅速的擴張與發(fā)展還可以理解。但是對于一些二線城市，一些中小城市現(xiàn)在也面臨與大城市一樣頭痛的交通擁擠問題。紹興也不例外，不少人對如今紹興城區(qū)內(nèi)的堵車場景已經(jīng)是隨處可及：不少道路成了“停車場”。曾幾何時，紹興人把自己城市道路的寬敞與周邊大城市道路交通擁擠相比，為自己所在城市人少車少，馬路寬敞不擁擠而感到欣喜。而如今，每年紹興的機動車保有量每年都以超過20%的速度增長，而城區(qū)道路資源卻沒有增加，平時的早晚高峰已經(jīng)有些吃緊。到了節(jié)假日，不光是機動車，大量的行人和非機動車也集中擁入，那個路上只能用一個字來形容：堵。紹興作為全國創(chuàng)衛(wèi)文明城市、旅游城市及宜居城市，交通擁擠是她的硬傷。對于交通擁堵，逃避不是辦法，如何解決或者盡可能地減少擁堵，是當(dāng)務(wù)之急。

1城區(qū)交通現(xiàn)狀

從城區(qū)道路交通情況看，主要集中在二縱（解放路與中興路）二橫（勝利路與人民路）的“井”字形主干道上。而井字形道路最擁擠的是解放路中段（勝利路至人民路）、中興路北段（昌安環(huán)島至昌安立交橋），勝利路西段（即解放路至勝利大橋西坡）和人民路中段（中興路至酒務(wù)橋）。從這四個路段的交通情勢看，擁堵最嚴重的還是解放路中段（解放路與人民路十字、解放路與東街的丁字口、解放路與秋瑾紀念碑正對的府橫街及解放路與勝利路的相交十字）和中興路北段，交通十分繁忙，早晚高峰時段及節(jié)假日更擁堵些；勝利路西段和人民中路則是間歇性的，一般早晚（上下班）高峰時段比較擁擠，而平時交通還是比較通暢的。

2造成交通擁堵的原因分析

造成這種擁擠的原因主要是人、車、路三方面問題。從人的角度出發(fā)我們知道路面的交通堵塞一方面是由于現(xiàn)有道路交通設(shè)施落后及車輛保有量的激增等客觀因素制約，另一方面人的主觀因素也是一個不可忽視的。（1）從駕駛員角度由于駕駛員的素質(zhì)低下，隨意?？浚J紅燈，超速駕駛造成交通事故而引起的交通堵塞也是屢屢發(fā)生。非公交車輛在公交專用道行駛，特殊車輛依仗自身的權(quán)勢逆行，在十字口強行左行而引起的堵塞也是不容忽視。（2）行人方面，自行車、行人及人蹬三輪車不走非機動車道，而闖入機動車道，或逆行，不走斑馬線，不走過街天橋或底下通道而橫穿馬路；無視紅綠燈強行通過。不但沒有節(jié)省時間，危險不說還延誤了其它車輛的通行，這種人車搶行而造成的擁擠堵的現(xiàn)象在街頭是隨處可見。從車的角度來看主要有：（1）小轎車的數(shù)量增速超過路面的改造速度，使得小汽車保有量在已有的路面情況下出現(xiàn)擁堵。（2）在主干道上司機隨意停車，使本來就不寬敞的道路更擁擠加劇了交通堵塞。尤其是解放路路段從城市廣場到人民路十字，到處可見隨意?？寇囕v。（3）公交優(yōu)先沒有大力發(fā)展，公交車陳舊踏板過高，使得乘客上下車不方便。沒有公交專用線，個別路口可以禁止其他車輛左轉(zhuǎn)向，而對公交破例通行等規(guī)定沒有。最后一點就是個別公交站點及營業(yè)場所的選址值得商榷。譬如解放路與東街的丁字口旁就有一公交?？空?，此位置嚴重影響進出東街的車輛，一旦一輛車阻塞，就嚴重影響解放路的車輛通行。類似的還有府值街方向與解放路的進出車輛，一旦堵塞，加上與東街距離很近，就發(fā)生大面積多車輛擁堵。另外解放路東街正對面的紹興大酒店的位置正處在繁華路段，使得有進出酒店的車輛在此停靠和隨意掉頭也加劇了該路段的擁堵。

3對改善交通擁堵的一些建議

3.1加大交通宣傳和執(zhí)法力度。對行人和駕駛員進行廣泛的宣傳，使其認識到交通事關(guān)每一個人的利益，事關(guān)我市文明及創(chuàng)衛(wèi)的大局。同時對那些多次違反交通法規(guī)的行人、非機動車及機動車駕駛者予以嚴厲的處罰，使其深刻意識到違反交規(guī)的嚴重性。

3.2發(fā)展公交優(yōu)先。城區(qū)內(nèi)基本屬于平坦路面，對以后更換的公交車輛最好選擇低踏板車輛，方便乘客快速上下車輛；在一些擁堵路口限制非公交和特種車輛左轉(zhuǎn)向，而公交和特種車輛可以左轉(zhuǎn)向，如人民路與解放路十字街、廣庭口的府值街與解放路丁字口、東街與解放路和中興路的相匯處。

3.3城區(qū)內(nèi)繁華路段實行彈性收取停車費。普通的停車費只有3元而無時間限制，為了治理城區(qū)占道停車及限制車輛數(shù)量，可實行彈性收費，短時停車可以收取少許費用，停車時間愈長便收費愈多。

3.4在繁華路段建立過街人行天橋。紹興城區(qū)由于人口數(shù)量不多，沒必要發(fā)展立交橋。但是，在勝利路十字與人民路之間解放路地處繁華區(qū)，馬路兩邊店鋪林立，過往行人密集，可以論證建立若干處人行天橋橫跨解放路、中興路的繁華處。

3.5科學(xué)規(guī)劃一些公交站?？奎c及車輛的轉(zhuǎn)向。把那些布局不合理的、對路段交通產(chǎn)生擁堵的公交站點進行移位。對臨近交通擁堵十字口的主干路段嚴格限制掉頭，臨近擁堵十字口進出主干路的道路禁止左轉(zhuǎn)向，如與解放路相交的縣前街、勞動路、東街、府值街，與中興路相交的八字橋直街、東街等。

3.6合理審批大型超市及娛樂場館的選址。大型超市是方便老百姓購買日常生活用品的場所，其選址不應(yīng)放在本來就交通擁擠繁忙的道路旁，一方面去購物的車輛不方便停車而且在進出超市處，容易造成交通堵塞，另一方面，大量的顧客穿越馬路時更易引起交通堵塞。類似于體育場這類承辦大型娛樂活動或是重要比賽的地方，每當(dāng)有活動時，道路就變得擁擠不堪，給本來就繁忙的道路更是雪上加霜。所以規(guī)劃部門在以后審批此類項目時應(yīng)充分考慮其地理位置對道路交通的影響。

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