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        河北省物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)思路探討

        2009-07-09 08:24:10李瑞彩郝國(guó)森
        企業(yè)導(dǎo)報(bào) 2009年3期
        關(guān)鍵詞:物流服務(wù)體系建設(shè)

        李瑞彩 郝國(guó)森

        【摘要】 加快發(fā)展河北省交通物流業(yè),是河北省交通行業(yè)應(yīng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和區(qū)域交通一體化的迫切需要,對(duì)于提高河北省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益,發(fā)揮交通運(yùn)輸在現(xiàn)代物流發(fā)展中的基礎(chǔ)性作用,促進(jìn)河北省的全面振興,增強(qiáng)地方經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。目前亟需進(jìn)一步推進(jìn)河北省物流業(yè)的發(fā)展,在河北省范圍內(nèi)盡快形成物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理的社會(huì)化、專業(yè)化的現(xiàn)代交通物流體系。

        【關(guān)鍵詞】 物流服務(wù);物流網(wǎng)絡(luò);體系建設(shè)

        一、河北省物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)筑的基本思路

        1.河北省物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系

        利用石家莊公路主樞紐系統(tǒng)的現(xiàn)有基礎(chǔ)構(gòu)建的河北省交通物流網(wǎng)絡(luò)體系。河北省的物流網(wǎng)絡(luò)體系總體上可分為三個(gè)層次:第一層次是河北省物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建;第二層次是石家莊市物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建;第三層次是重點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)主要是建設(shè)三個(gè)網(wǎng)絡(luò):物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、物流信息網(wǎng)、物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。河北省物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是在公路主樞紐系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,以石家莊貨運(yùn)場(chǎng)站為中心,以唐山、秦皇島、保定、張家口、承德、邯鄲貨運(yùn)場(chǎng)站為區(qū)域中心,通過公路運(yùn)輸網(wǎng)、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)、航空運(yùn)輸網(wǎng)聯(lián)結(jié)其它各地市和各縣市的貨運(yùn)站及社會(huì)物流資源,整合公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系、口岸物流節(jié)點(diǎn),以資產(chǎn)聯(lián)結(jié)、業(yè)務(wù)協(xié)作及信息共享等手段,構(gòu)架成為一個(gè)區(qū)域性宏觀綜合開放的物流資源網(wǎng)。

        2.石家莊貨運(yùn)場(chǎng)站系統(tǒng)

        石家莊貨運(yùn)場(chǎng)站系統(tǒng)是石家莊為中心,形成了一個(gè)具有運(yùn)輸組織、中轉(zhuǎn)和裝卸儲(chǔ)運(yùn)、中介代理、通信信息輔助服務(wù)等多種功能的、開放型的場(chǎng)站服務(wù)系統(tǒng)。包括客運(yùn)總站、客運(yùn)北站、勝南客運(yùn)站、運(yùn)河橋客運(yùn)站等七個(gè)客運(yùn)場(chǎng)站和貨物集散中心、零擔(dān)貨運(yùn)站、南三條貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站等六個(gè)貨運(yùn)場(chǎng)站,聯(lián)系各貨運(yùn)站形成石家莊物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

        二、河北省交通物流網(wǎng)絡(luò)體系戰(zhàn)略實(shí)施步驟

        1.制定河北省交通物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

        根據(jù)河北省交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀,應(yīng)該盡快制定河北省交通物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃替代石家莊公路主樞紐系統(tǒng)規(guī)劃,用現(xiàn)代物流理念和交通物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃來(lái)指導(dǎo)河北貨運(yùn)場(chǎng)站建設(shè),指導(dǎo)河北省交通物流產(chǎn)業(yè)的建設(shè)和發(fā)展,進(jìn)而推動(dòng)河北省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,同時(shí)也奠定交通行業(yè)在河北省物流發(fā)展中的地位和作用。

        公路運(yùn)輸站場(chǎng)規(guī)劃,特別是國(guó)家級(jí)樞紐規(guī)劃,屬于城市規(guī)劃的重要組成部分,近幾年城市發(fā)展較快,城市面積擴(kuò)大較快,原屬于交通方便的運(yùn)輸場(chǎng)站已變成城市交通擁擠的重點(diǎn),在規(guī)劃實(shí)施過程中,建設(shè)進(jìn)展滯后于規(guī)劃安排,建設(shè)用地得不到落實(shí),而站場(chǎng)規(guī)劃未能及時(shí)修編調(diào)整,因此規(guī)劃未能起得到應(yīng)有的指導(dǎo)作用。此外,規(guī)劃本身存在缺陷,站點(diǎn)規(guī)劃布局缺乏前瞻性,未按現(xiàn)代物流發(fā)展要求規(guī)劃場(chǎng)站功能,也給站場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)困難。由于公路貨運(yùn)站經(jīng)濟(jì)屬性定位不明,經(jīng)營(yíng)方向不清,貨運(yùn)站建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于客運(yùn)站的建設(shè),貨運(yùn)站建設(shè)尚處于起步階段,少數(shù)已建成的貨運(yùn)站也基本停留在貨運(yùn)配載市場(chǎng)的水平。因此,有必要對(duì)石家莊公路主樞紐系統(tǒng)規(guī)劃進(jìn)行重新修訂,用交通物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃替代石家莊公路主樞紐系統(tǒng)規(guī)劃。

        2.按照現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn),加快貨運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)速度,盡快完善河北省交通物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

        按照現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn),完善服務(wù)功能,必須加快貨運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)速度,鼓勵(lì)對(duì)貨運(yùn)場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多元化投資,采取國(guó)家投資和引進(jìn)社會(huì)資本相結(jié)合的辦法,支持社會(huì)資金投入公路貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),形成“誰(shuí)投資、誰(shuí)建設(shè)、誰(shuí)經(jīng)營(yíng)、誰(shuí)受益”的多元化投資公路貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的新局面,對(duì)于已建成的項(xiàng)目可以采取股份制等多種方式實(shí)現(xiàn)其效能最大化。爭(zhēng)取用3~5年時(shí)間在河北省建立以石家莊為主結(jié)點(diǎn),以唐山、秦皇島、保定、張家口、承德、邯鄲為骨干結(jié)點(diǎn),結(jié)合主要的口岸城市如唐山、秦皇島等口岸結(jié)點(diǎn)形成輻射河北省的交通物流資源網(wǎng)。

        加快石家莊物流園區(qū)建設(shè)。石家莊物流園區(qū)是河北省交通物流網(wǎng)絡(luò)上的主結(jié)點(diǎn),是河北省現(xiàn)代物流發(fā)展的龍頭,其規(guī)劃建設(shè)的質(zhì)量及速度直接影響到河北省物流業(yè)的發(fā)展,把石家莊物流園區(qū)建設(shè)作為振興河北的重點(diǎn)項(xiàng)目,爭(zhēng)取交通部、省政府、市政府的資金、征地、稅收等方面的支持;同時(shí)采取引進(jìn)戰(zhàn)略投資者和招商引資等多種辦法,大力推進(jìn)石家莊物流園區(qū)建設(shè)步伐。

        調(diào)動(dòng)地方政府和社會(huì)資本投資建設(shè)交通物流基礎(chǔ)設(shè)施的積極性,采取多種形式,加強(qiáng)二類公路主樞紐建設(shè)。二類公路主樞紐是主樞紐運(yùn)營(yíng)的重要支撐點(diǎn),是提高主樞紐服務(wù)范圍、發(fā)揮作用的重要保障。采取國(guó)家、地方政府和社會(huì)資本相結(jié)合的方式規(guī)劃、建設(shè)二類公路主樞紐,做到規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,使場(chǎng)站建設(shè)、運(yùn)營(yíng)進(jìn)入良性循環(huán)狀態(tài)。完善口岸交通物流設(shè)施,推進(jìn)河北省邊境口岸貿(mào)易的發(fā)展,有助于河北省發(fā)展成為華北物流樞紐中心。另外,河北省處于華北的中心地帶,與京津相鄰,加強(qiáng)唐山、秦皇島等口岸場(chǎng)站設(shè)施的建設(shè),完善口岸交通物流設(shè)施,有利于促進(jìn)河北省口岸交通物流效率的提高,推進(jìn)口岸國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。

        3.引入市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)機(jī)制,合理整合現(xiàn)有場(chǎng)站資源,優(yōu)化配置,形成產(chǎn)業(yè)集群,發(fā)揮專業(yè)化、規(guī)模化物流經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸跨越式發(fā)展

        現(xiàn)代物流理念的重要內(nèi)容是整合思想?,F(xiàn)代物流不同于傳統(tǒng)物流,不是簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸,而是利用現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代物流理念,整合集成各種物流資源,實(shí)行一體化運(yùn)作的物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)模式。物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重點(diǎn)是物流結(jié)點(diǎn)建設(shè),結(jié)點(diǎn)建設(shè)采取以整合現(xiàn)有場(chǎng)站資源和新建場(chǎng)站資源相結(jié)合的原則。整合現(xiàn)存資源包括整合交通物流資源和整合社會(huì)物流資源,運(yùn)用現(xiàn)代物流理念,將交通內(nèi)部的場(chǎng)站資源和社會(huì)上的場(chǎng)站資源有機(jī)整合,由原來(lái)貨運(yùn)場(chǎng)站分散式經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變?yōu)檎w性經(jīng)營(yíng)和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng),提高整體效益和效率,形成產(chǎn)業(yè)集群。交通場(chǎng)站資源通過這種整合,可提高閑置和未發(fā)揮作用物流資源的效能,這樣做不但能實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)升級(jí)為現(xiàn)代物流業(yè),也能促進(jìn)全社會(huì)的傳統(tǒng)物流業(yè)升級(jí)換代,真正奠定交通運(yùn)輸業(yè)在現(xiàn)代物流發(fā)展中的主導(dǎo)地位。整合社會(huì)物流資源主要整合工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、農(nóng)牧業(yè)的物流資源。物流量絕大部分產(chǎn)生于工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、農(nóng)牧業(yè),這些企業(yè)都有大量的物流資源,這些資源用現(xiàn)代物流理念,通過專業(yè)物流整合,會(huì)產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)效益,實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸跨越式發(fā)展。

        河北省交通物流資源整合的關(guān)鍵要引進(jìn)市場(chǎng)機(jī)制,充分發(fā)揮其在管理體制和經(jīng)營(yíng)機(jī)制上的優(yōu)勢(shì),通過資本嫁接和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)整合,建設(shè)成為一個(gè)綜合型、一體化的物流產(chǎn)業(yè)集群,實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)的升級(jí)換代,最終形成以石家莊為中心的輻射是河北省和連接全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),通過有效配置資源、拓寬服務(wù)項(xiàng)目、擴(kuò)大服務(wù)范圍,引導(dǎo)貨運(yùn)站完善物流服務(wù),改變低效率運(yùn)營(yíng)狀態(tài),充分發(fā)揮其效能,把貨運(yùn)站建成現(xiàn)代物流中心或貨運(yùn)樞紐。

        4.加大物流信息化開發(fā)應(yīng)用力度、聯(lián)合省內(nèi)外物流信息企業(yè)共同開發(fā)建設(shè)河北省交通物流公共信息平臺(tái)

        整合河北省物流信息資源,構(gòu)筑河北省交通物流公共信息平臺(tái),使政府、行業(yè)管理和企業(yè)之間加強(qiáng)信息溝通,加強(qiáng)協(xié)作,實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的最優(yōu)化利用;通過信息體系,進(jìn)一步強(qiáng)化政府和行業(yè)管理部門的宏觀調(diào)控和指導(dǎo)職能,并推動(dòng)科學(xué)決策技術(shù)和方法的使用。在物流信息系統(tǒng)開發(fā)方面,尤其是物流公共信息平臺(tái)建設(shè)是目前物流發(fā)展的重點(diǎn),交通部將物流信息化建設(shè)列為重點(diǎn)予以支持,省信息產(chǎn)業(yè)廳和省科技廳也把物流信息技術(shù)作為專項(xiàng)開發(fā)項(xiàng)目重點(diǎn)開發(fā)。河北省物流公共信息平臺(tái)的開發(fā)與建設(shè)作為石家莊公路主樞紐系統(tǒng)的信息調(diào)度指揮中心——石家莊物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)一部分,可以采取以石家莊物流園區(qū)為主,聯(lián)合華北石油管理局物資集團(tuán)、河北省郵政易通系統(tǒng)有限公司等企業(yè)共同開發(fā)建設(shè)河北省物流公共信息平臺(tái)。通過物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將物流經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)連接起來(lái),實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用,對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理,形成完善、快捷、高效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

        5.營(yíng)造有利于交通物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境,盡快培育河北省交通物流運(yùn)營(yíng)體系

        完善的交通物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和物流信息系統(tǒng)必須通過高效的物流運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)才能發(fā)揮作用。發(fā)展交通物流必須營(yíng)造有利于交通物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境,盡快培育河北省交通物流運(yùn)營(yíng)體系。加快引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,建立統(tǒng)一開放、公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的交通物流市場(chǎng)體系。制定鼓勵(lì)交通物流發(fā)展的支持政策,為物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境。

        鼓勵(lì)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、貨運(yùn)代理、多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)通過兼并、聯(lián)合等多種形式,優(yōu)化交通物流資源的配置組合,推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化,發(fā)展具有一定規(guī)模的鼓勵(lì)工商企業(yè)逐步將原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流服務(wù)業(yè)務(wù)分離出來(lái),利用交通物流企業(yè)承擔(dān)。加強(qiáng)政府與企業(yè)的溝通和聯(lián)系,幫助企業(yè)重新整合現(xiàn)有的物流資源,制定發(fā)展戰(zhàn)略和開展物流業(yè)務(wù),及時(shí)了解企業(yè)發(fā)展中存在的問題,以便政府部門協(xié)調(diào)解決,為企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流創(chuàng)造良好環(huán)境。

        采取切實(shí)有效措施,規(guī)范發(fā)展貨運(yùn)配載業(yè),改變貨運(yùn)配載業(yè)散、亂、差的局面,使之規(guī)范發(fā)展、形成規(guī)模、提檔升級(jí)為現(xiàn)代物流企業(yè);支持工商企業(yè)優(yōu)化物流管理,鼓勵(lì)有條件的國(guó)有大中型工商企業(yè)實(shí)現(xiàn)工商企業(yè)流程再造,將物流業(yè)務(wù)從工商企業(yè)中分離出來(lái),成立獨(dú)立的物流公司或交給第三方物流企業(yè)來(lái)運(yùn)營(yíng),將原屬于第一、二產(chǎn)業(yè)中物流業(yè)務(wù)產(chǎn)值轉(zhuǎn)移為第三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值,實(shí)現(xiàn)“退二進(jìn)三”的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)換,做到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

        大力培育物流供需市場(chǎng),轉(zhuǎn)變工商企業(yè)生產(chǎn)模式,實(shí)現(xiàn)工商企業(yè)主副分離,將企業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ),運(yùn)輸?shù)葘儆谖锪鞴δ艿姆呛诵臉I(yè)務(wù)分離出來(lái),使工商企業(yè)專著于自己的核心業(yè)務(wù),增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力;交通物流企業(yè)由于物流服務(wù)需求的增加和供需結(jié)構(gòu)的調(diào)整,促進(jìn)了物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的提高,實(shí)現(xiàn)物流市場(chǎng)良性循環(huán)和工商企業(yè)與物流企業(yè)互動(dòng)式發(fā)展。全面提高老工業(yè)基地的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。對(duì)于符合物流企業(yè)條件的工商企業(yè),可按交通運(yùn)輸企業(yè)予以扶持。

        6.加大物流科研開發(fā)力度,促進(jìn)河北省交通物流技術(shù)水平的提高

        用現(xiàn)代技術(shù)和管理理念武裝傳統(tǒng)交通物流業(yè)是現(xiàn)代物流的精髓,加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代物流技術(shù)的研究應(yīng)用是推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要手段。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),加大科研投入力度,培養(yǎng)交通物流科研隊(duì)伍。利用石家莊物流園區(qū)建設(shè)的契機(jī),積極參加國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化的制定和應(yīng)用工作,使我們的物流技術(shù)直接與國(guó)家及國(guó)際接軌,現(xiàn)代物流技術(shù)充分應(yīng)用在物流發(fā)展過程中,使物流技術(shù)有效地轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

        河北省交通物流網(wǎng)絡(luò)體系已經(jīng)初具規(guī)劃,公路網(wǎng)和水運(yùn)網(wǎng)骨架已經(jīng)全部完成,隨著全省通鄉(xiāng)公路規(guī)劃的啟動(dòng),物流運(yùn)輸通道會(huì)更加完善。公路貨運(yùn)主樞紐及其他場(chǎng)站按照現(xiàn)代物流要求進(jìn)行規(guī)劃建設(shè),是對(duì)交通物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)充實(shí)和完善;聯(lián)合省內(nèi)外物流信息系統(tǒng)開發(fā)企業(yè),建設(shè)基于河北省交通物流信息化基礎(chǔ)上的全省物流公共信息平臺(tái),是對(duì)全省交通物流網(wǎng)絡(luò)體系的提高和升級(jí);按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求,整合交通運(yùn)輸企業(yè)和社會(huì)物流企業(yè)構(gòu)建物流運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系,是對(duì)全省交通物流網(wǎng)絡(luò)體系的完善與優(yōu)化。

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