徐海蘭

摘要居民住宅區(qū)停車一直是困擾交通管理者的一個(gè)棘手問題。本文在舊居民區(qū)停車問題原因分析的基礎(chǔ)上,提出了發(fā)展公共交通,抑制私家車數(shù)量增長、對(duì)舊住宅小區(qū)的交通組織進(jìn)行重新規(guī)劃和設(shè)計(jì)等對(duì)策建議,希望能有效緩解我國舊居住區(qū)的停車問題。

關(guān)鍵詞舊居住區(qū)停車規(guī)劃問題建議

中圖分類號(hào):C913文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,小汽車逐漸進(jìn)入百姓家庭。但在人們享受汽車所帶來的諸多便利的同時(shí),又必須面對(duì)由此所帶來的一系列問題,其中停車問題就是其中之一。今天我們就來對(duì)我國舊居住區(qū)的停車問題及解決這種問題的相關(guān)對(duì)策建議進(jìn)行分析。

1 我國舊居住區(qū)的內(nèi)涵及其類型

舊居住區(qū)是相對(duì)于新居住區(qū)而言的。新居住區(qū)一般是按照合理的要求進(jìn)行建設(shè),而舊居住區(qū)情況卻比較復(fù)雜,有些布局需要調(diào)整,有些具有傳統(tǒng)建筑風(fēng)格的居住區(qū)則需要保留和改造。一般說來,相對(duì)于新建居住區(qū),舊居住區(qū)的改建由于涉及到居民動(dòng)遷、安置等問題,實(shí)施起來比較困難。

按照建設(shè)年代的不同,舊居住區(qū)大體劃分為20世紀(jì)90年以前的居住小區(qū)和90年代以來建設(shè)的居住小區(qū)。豍20世紀(jì)90年以前的居住小區(qū),基本上未考慮機(jī)動(dòng)車停車規(guī)劃,90年代以來建設(shè)的居住小區(qū)在規(guī)劃上雖然考慮了停車問題,但已不能滿足當(dāng)代人的需求。我們?cè)谘芯恐邪褍煞N類型區(qū)別開來。

2 我國舊居住區(qū)停車方面存在的問題

目前舊居住區(qū)停車難、停車亂的現(xiàn)象已尤為突出。概括來說主要存在以下問題:(1)小區(qū)人員密集,基礎(chǔ)設(shè)施滯后造成停車位嚴(yán)重不足,車輛造成小區(qū)道路堵塞;(2)部分車主擅自將車停放在綠化區(qū),嚴(yán)重破壞小區(qū)綠化環(huán)境;(3)停車規(guī)劃不合理造成汽車多數(shù)露天停放,汽車被損壞和被盜竊的現(xiàn)象嚴(yán)重;(4)汽車停放產(chǎn)生的噪音和尾氣污染擾亂了居民的正常生活,嚴(yán)重時(shí)也會(huì)引發(fā)鄰里糾紛。

3 我國舊居住區(qū)在停車方面存在問題的原因分析

3.1公共交通發(fā)展相對(duì)遲緩

我國的公共交通體系發(fā)展緩慢,目前還存在諸多問題,比如交通速度慢、等車耗時(shí)長、換乘不方便、舒適性差和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理等。這些原因造成我國公共交通出行比例下降,這與我國城市總體規(guī)劃“發(fā)展公共交通為主”的方針完全相悖。

3.2停車方式不合理

目前城市居住小區(qū)中存在以下幾種停車方式:地面集中式停車場(chǎng);路邊停車;高層住宅建筑附建半地下、地下車庫;居住小區(qū)單建地下﹑半地下車庫;首層架空停車;地面多層停車庫等。豐而舊居住區(qū)的停車方式過于單一、不合理,造成現(xiàn)狀一片混亂。

3.3停車位規(guī)劃滯后

在20世紀(jì)90年代以前,住宅小區(qū)的停車大部分為自行車、摩托車和機(jī)動(dòng)三輪車,對(duì)汽車的停放幾乎不在規(guī)劃之內(nèi),造成今日車輛無處可停。20世紀(jì)90年代以后的舊住宅小區(qū)雖有停車位,但規(guī)劃不合理或較滯后,已不能滿足日益增長的停車需要。

3.4文明停車意識(shí)薄弱

居民的文明停車意識(shí)薄弱,亂停亂放的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,這是造成停車?yán)щy的間接原因。

4 解決我國舊居民區(qū)停車問題的途徑

4.1積極發(fā)展公共交通,適度抑制私家車數(shù)量增長

改善公共交通的條件,提高公共交通出行比例,是解決停車等一系列問題的途徑之一。(1)設(shè)立更多的交通高峰期公交專用道,緩解交通高峰壓力,提高交通速度;(2)合理布置公共交通運(yùn)營線路,提高線路利用率;(3)大力發(fā)展地鐵、輕軌等有軌交通,有效利用交通空間;(4)改革公交運(yùn)營體制,優(yōu)化服務(wù)態(tài)度和效率。

4.2對(duì)舊住宅小區(qū)的交通組織進(jìn)行重新規(guī)劃和設(shè)計(jì),增加停車位

對(duì)那些主次干道模糊,道路密度過大的小區(qū)要進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整,“取消不必要的道路,避免長而直的道路,采用短的回路、盡端路或T型路與主干道相接;道路可局部縮小路面,改變路面材料和坡度,采用大彎道等?！?/p>

4.3制定切實(shí)可行的管理措施和法規(guī)

對(duì)舊住宅小區(qū)的車輛管理建議從以下方面努力:首先做好舊住宅小區(qū)的車輛進(jìn)出登記工作,嚴(yán)格控制外來車輛的進(jìn)出和停放;其次盤活現(xiàn)有的停車場(chǎng)(庫)資源,監(jiān)督有車位的車輛入庫停放;最后加強(qiáng)公車停放的管理。

4.4提高業(yè)主的文明停車意識(shí),選擇合理的停車方式

業(yè)主的文明停車意識(shí)也是很重要,要自覺遵守小區(qū)規(guī)章,杜絕車輛亂?，F(xiàn)象。同時(shí)小區(qū)規(guī)劃本著最優(yōu)化原則,建立合理停車的配套設(shè)施。