顧旭波

2006年9月，受特種設(shè)備安全監(jiān)察部門委托，本人對(duì)某鋼管有限公司一臺(tái)LDA型3T電動(dòng)單梁起重機(jī)因起升機(jī)構(gòu)失效造成1人死亡的事故進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)分析。鑒于事故原因的典型性，本文特別建議安全監(jiān)管部門重視電動(dòng)葫蘆的安全使用和管理。

事故過(guò)程

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員介紹，事發(fā)當(dāng)時(shí)，起重機(jī)操作人員正按住上升按鈕起吊一捆鋼管，當(dāng)鋼管起升到一定高度時(shí)，電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)失去力矩，重物急速下墜，壓倒一名正在鋼管下方擺放墊木的工人，造成該工人死亡。

事故原因

筆者分別對(duì)用戶單位負(fù)責(zé)人、設(shè)備管理人員、維修電工進(jìn)行了詢問(wèn)，調(diào)取了有關(guān)設(shè)備檔案，并在事故現(xiàn)場(chǎng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)勘察。

1.設(shè)備檢驗(yàn)不合格

經(jīng)查詢?cè)撆_(tái)起重機(jī)法定定期檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)，該設(shè)備最近一輪由當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所出具的定期檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)結(jié)論為不合格，整改單所列主要問(wèn)題為上升限位保護(hù)失效以及其他外觀缺陷。電動(dòng)葫蘆有出廠合格證書(shū)。

2.機(jī)修工無(wú)證上崗

該企業(yè)平時(shí)負(fù)責(zé)維修起重機(jī)的機(jī)修工未經(jīng)培訓(xùn)取得特種設(shè)備維修操作證，日常維修起重機(jī)屬無(wú)證上崗。維修工對(duì)起重機(jī)特有的安全常識(shí)未能掌握；使用單位負(fù)責(zé)人及管理人員對(duì)起重機(jī)的管理規(guī)定缺乏必要的了解；特別值得一提的是，該廠因廠房高度不足，在用的數(shù)臺(tái)起重機(jī)的電動(dòng)葫蘆均已發(fā)生不同程度的沖頂變形，而該廠負(fù)責(zé)人、設(shè)備管理人員、機(jī)修工對(duì)起重機(jī)沖頂事故的危害性認(rèn)識(shí)淡漠，思想意識(shí)中認(rèn)為沖頂只是電動(dòng)葫蘆正常的故障。

3.設(shè)備外觀狀況惡劣

該臺(tái)電動(dòng)葫蘆外殼受損嚴(yán)重，卷筒下方殼體嚴(yán)重破損，吊鉤滑輪罩殼頂部變形，鋼絲繩繩頭固定端長(zhǎng)頭處已發(fā)生嚴(yán)重?cái)喙桑f(shuō)明使用中曾發(fā)生過(guò)嚴(yán)重的沖頂過(guò)卷?yè)P(yáng)(見(jiàn)圖1所示)。其他缺陷還包括：吊鉤無(wú)防脫鉤安全裝置，大小車橡皮緩沖器失去，電動(dòng)葫蘆電機(jī)風(fēng)葉罩殼失去，電動(dòng)葫蘆電器箱蓋失去等，證明平時(shí)使用狀況較差。

為進(jìn)一步明確事故原因，事故調(diào)查組約用戶、事故電動(dòng)葫蘆制造單位和事故調(diào)查組3方同時(shí)到場(chǎng)，并邀請(qǐng)當(dāng)?shù)啬畴妱?dòng)葫蘆制造廠技術(shù)專家，對(duì)事故電動(dòng)葫蘆進(jìn)行解體檢查。在對(duì)電動(dòng)葫蘆的卷筒進(jìn)一步拆卸檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，卷筒在固定鋼絲繩頭一端(減速器側(cè))發(fā)生嚴(yán)重破裂，其中一塊較大缺口已不見(jiàn)碎塊(見(jiàn)圖2所示)。此端卷筒與花鍵軸套外周裝配連接已發(fā)生旋轉(zhuǎn)移位，故此端卷筒已失去旋轉(zhuǎn)方向的有效機(jī)械約束(見(jiàn)圖3所示)。至此可以確定，電動(dòng)葫蘆卷筒機(jī)械約束突然失效造成重物的突然下降，而電動(dòng)葫蘆沖頂過(guò)卷?yè)P(yáng)是造成電動(dòng)葫蘆卷筒機(jī)械約束破壞的主要原因。

由此可知，起重機(jī)未經(jīng)檢驗(yàn)合格就投入使用，是程序上的違章，這是事故隱患之一；指派不具備起重機(jī)專業(yè)知識(shí)的“土電工”對(duì)起重機(jī)進(jìn)行維修，“只求起重機(jī)能動(dòng)，不顧起重機(jī)的安全裝置有效性”的維修做法是事故隱患之二；廠房高度不能滿足使用要求，導(dǎo)致極限利用電動(dòng)葫蘆起升空間，以及對(duì)上限位保護(hù)的忽視，對(duì)沖頂事故危害的意識(shí)淡漠，是事故隱患之三；而發(fā)生沖頂過(guò)卷?yè)P(yáng)造成卷筒破壞是事故發(fā)生的直接原因。

事故教訓(xùn)及警示

機(jī)電類特種設(shè)備，特別是小型單梁起重機(jī)，一旦發(fā)生事故，造成的影響沒(méi)有承壓類起重機(jī)大，因此，在設(shè)備安全管理人員的觀念中，存在著厚此薄彼的潛意識(shí)。但由于小型起重設(shè)備在生產(chǎn)企業(yè)中應(yīng)用的廣泛性，它在在冊(cè)起重設(shè)備中所占的比例幾乎超過(guò)70％。事故中存在的惡劣工況在諸多小型民營(yíng)企業(yè)中更為普遍，如企業(yè)因廠房高度不夠致使起重機(jī)提升高度不足，從而極限利用起升高度而發(fā)生沖頂。而沖頂如果沒(méi)有直接導(dǎo)致鋼絲繩因過(guò)卷?yè)P(yáng)而破斷，甚至沖頂損壞了鋼絲繩，一般使用企業(yè)都只是對(duì)電動(dòng)葫蘆進(jìn)行殼體整形、導(dǎo)繩器修復(fù)、鋼絲繩更換等外在的修理行為，而往往忽略了對(duì)其造成的潛在危害的檢查。本起事故就是一個(gè)教訓(xùn)。

本起事故中卷筒發(fā)生的破壞本身在外殼體內(nèi)，又被鋼絲繩包裹隱藏，不做解體檢查很難發(fā)現(xiàn)，一旦達(dá)到受力極限立即導(dǎo)致機(jī)械約束失效，發(fā)生重物突然性墜落，后果不堪設(shè)想。以作者多年檢驗(yàn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在此提醒電動(dòng)葫蘆使用管理人員，電動(dòng)葫蘆的電源一定要注意相序，相序的錯(cuò)位也能導(dǎo)致原來(lái)有效的上限位保護(hù)失效，這種情況經(jīng)常發(fā)生在新造車間里的起重機(jī)電源由臨時(shí)電源換成正式電源時(shí)，或者是起重機(jī)電源重新接線時(shí)，如果不對(duì)此進(jìn)行起升限位檢查試驗(yàn)，就不能察覺(jué)其有效與否。等到真正工作時(shí)，如果操作者不留神將吊鉤上升到極限位置，發(fā)現(xiàn)得早，將會(huì)陷入重物吊在高空只能上、不能下的困境；發(fā)現(xiàn)得晚，就可能直接造成過(guò)卷?yè)P(yáng)導(dǎo)致鋼絲繩斷裂、重物墜落。此次事故提醒我們，在電動(dòng)葫蘆使用管理中，應(yīng)時(shí)刻保持起升上限位保護(hù)的可靠有效，上限位動(dòng)作時(shí)預(yù)留規(guī)定的適當(dāng)高度余量，實(shí)現(xiàn)從硬件上保證安全的理念，杜絕沖頂現(xiàn)象；一旦發(fā)生沖頂現(xiàn)象，應(yīng)拆卸殼體，檢查卷筒有無(wú)受損，確保消除“內(nèi)傷”，消除隱患。

編輯張 玲