摘要：我國的汽車維修市場經(jīng)過多年的行業(yè)管理，在解決修車難、進(jìn)行行業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整、引導(dǎo)企業(yè)改變經(jīng)營方式、提高修車質(zhì)量及培育維修市場等方面發(fā)揮了不可低估的重要作用。文章就我國目前整個(gè)汽車行業(yè)維修售后服務(wù)的現(xiàn)狀及更新汽車維修與診斷技術(shù)等問題作了一些探討。

關(guān)鍵詞：汽車維修；汽車診斷；維修理念；現(xiàn)代技術(shù)

中圖分類號：U472文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-2374（2009）07-0042-02

近年來，世界各國汽車保有量迅速增加，美國現(xiàn)在的汽車保有量有2億多輛，我國有6000多萬輛。汽車在為人們造福的同時(shí)，也帶來大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問題。汽車本身又是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此，一方面要不斷研制性能優(yōu)良的汽車；另一方面要借助維護(hù)和修理，恢復(fù)其技術(shù)狀況。汽車綜合性能檢測就是在汽車使用、維護(hù)和修理中對汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行診斷的一門技術(shù)。發(fā)達(dá)國家的汽車市場已進(jìn)入成熟期，汽車維修行業(yè)的發(fā)展也達(dá)到了一個(gè)新的高度，維修領(lǐng)域形成一個(gè)完善的服務(wù)體系。但是我國企業(yè)維修與診斷技術(shù)還有待更新與提高。

一、汽車維修與診斷的現(xiàn)狀

（一）世界汽車維修與診斷的概況

汽車發(fā)明至今，已有一百多年的歷史。隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市規(guī)模的擴(kuò)大，人民物質(zhì)生活水平的不斷提高，城市交通運(yùn)輸業(yè)得到了長足發(fā)展，汽車保有量迅速增加。與此同時(shí)，由于汽車技術(shù)日新月異，新結(jié)構(gòu)層出不窮，電子技術(shù)、電腦等新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用日益廣泛，使汽車維修業(yè)既面臨著挑戰(zhàn)，又帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。在美國，目前約有30多萬家營業(yè)性汽車維修企業(yè)，明顯呈小型化的特征。據(jù)調(diào)查，平均每家汽車維修企業(yè)管理人員為4.5人，專職維修技工為24人，維修工位為6個(gè)。基本有公路的地方沿途就有維修點(diǎn)，能夠及時(shí)為顧客提供服務(wù)。同時(shí)在維修中，連鎖經(jīng)營唱主角。在美國的50個(gè)州隨處可見這種連鎖經(jīng)營模式的汽車維修店。連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢首先在于連鎖網(wǎng)絡(luò)成功地將分散零落、規(guī)模不大的區(qū)域市場結(jié)合起來，形成一個(gè)巨大而穩(wěn)定的用戶市場，確保了巨大而穩(wěn)定的經(jīng)營額。其次，連鎖經(jīng)營將各連鎖店的有限資金集合起來，形成巨大的行銷投資，從而快速、有效地提升整體品牌知名度。

（二）我國汽車維修與診斷的概況

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國汽車數(shù)量的急劇增多，車輛的構(gòu)成比例也發(fā)生了巨大變化，小轎車和輕型汽車在車輛保有量中的比例已占66%以上。而維修車型也從傳統(tǒng)的東風(fēng)、解放等幾個(gè)車型發(fā)展到目前的上百個(gè)品牌車型。汽車維修企業(yè)的發(fā)展呈兩極分化。除少數(shù)特約維修站和一些較具規(guī)模，大部分維修企業(yè)尚處于維修技術(shù)水平低，設(shè)備陳舊落后。從業(yè)人員素質(zhì)差，管理不規(guī)范等原始、初級階段。這在整體上極大地影響了維修企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和維修質(zhì)量的提高。同時(shí)在我國，汽車維修服務(wù)的顧客對于服務(wù)質(zhì)量和顧客滿意度的意識不強(qiáng)，中國的顧客對于為自己接受的不滿意服務(wù)去投訴的看法是多一事不如少一事，并且會有一部分顧客認(rèn)為投訴會顯得自己素質(zhì)低。也很少有顧客為自己接受的不滿意服務(wù)要求服務(wù)人員作出補(bǔ)償。同時(shí)我們也認(rèn)為，我國汽車診斷技術(shù)與國際水平的差距在8年左右，差距主要在于檢測儀器的完善程度和可靠性不夠。推廣和應(yīng)用先進(jìn)的檢測技術(shù)可以為企業(yè)的設(shè)備管理

和維修帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

二、更新我國汽車維修與診斷技術(shù)的措施

（一）更新企業(yè)汽車維修理念

我國汽車傳統(tǒng)維修方式為：由機(jī)械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統(tǒng)方式，主要以拆、拼、接、改等技術(shù)作支持，這已遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車的更新發(fā)展速度；人才的培養(yǎng)模式以師傅帶徒弟為主，也難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修對大量人才的需求。為此我們要更新企業(yè)汽車維修理念，主要內(nèi)容包括：新的資訊觀念，有維修資料作技術(shù)支持；新的儀器設(shè)備觀念，具備科學(xué)的檢測儀器和設(shè)備；全新的技術(shù)和人才觀念，要有高素質(zhì)的人才；全新的職業(yè)技能培訓(xùn)觀念；全新的管理和服務(wù)觀念。

（二）實(shí)行汽車維護(hù)專業(yè)化

汽車維修發(fā)展進(jìn)程決定汽車維修業(yè)走專業(yè)化、集約化的路子。比如21世紀(jì)的美國，汽車維修廠減少了31.5萬家，新車特約經(jīng)銷店也減少了5 000多家。但制動器、消聲器等專業(yè)維修中心和換油中心反而增加了1.7萬家；2005年間，汽車快速養(yǎng)護(hù)中心迅速增加，2005年專業(yè)化的汽車養(yǎng)護(hù)中心增加到5.2萬家。目前美國的汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)已經(jīng)占到美國汽車保修行業(yè)的80%。我們認(rèn)為，就車型而言，乘用車和商用車的維修，由于其運(yùn)行條件，環(huán)境和使用強(qiáng)度以及車輛技術(shù)水平等存在較大差異。如果把乘用車維修和商用車維修分設(shè)在資質(zhì)認(rèn)定的不同維修企業(yè)進(jìn)行，就為維修技術(shù)和維修質(zhì)量的提高，提供了可靠保證。發(fā)展專業(yè)化的專項(xiàng)維修，如自動變速箱的維修，安全氣囊的維修，電子防盜裝置的安裝和維修，電子音響，汽車玻璃等的維修由專門的專業(yè)化的維修企業(yè)進(jìn)行，就可提高維修技術(shù)，確保維修質(zhì)量，且在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上更科學(xué)，更合理。

（三）實(shí)行規(guī)模化經(jīng)營和規(guī)范化經(jīng)營

規(guī)?；?jīng)營是指汽車維修企業(yè)擁有大量的連鎖和分支機(jī)構(gòu)。例如，美國的NAPA以特許加盟的方式發(fā)展了汽車配件連鎖店6300家，特約維修中心和養(yǎng)護(hù)中心9000余家。這些企業(yè)都形成了規(guī)?；?jīng)營。規(guī)?；?jīng)營同規(guī)范化經(jīng)營是密不可分的。在同一連鎖系統(tǒng)中，采用相同的店面設(shè)計(jì)、人員培訓(xùn)、管理規(guī)則，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)識、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)價(jià)格、技術(shù)支持，中心采用物流配送，減少物質(zhì)存儲和資金占用，這樣可以有效地降低運(yùn)營成本。在汽車診斷中，我們建議加強(qiáng)汽車綜合檢測站的建設(shè)。汽車綜合性能檢測站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對汽車實(shí)施不解體檢測、診斷的企業(yè)。它能在室內(nèi)檢測、診斷出車輛的各種性能參數(shù)、查出可能出現(xiàn)故障的情況，為全面、準(zhǔn)確評價(jià)汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠依據(jù)。汽車綜合性能檢測站既能擔(dān)負(fù)車輛動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全環(huán)保管理等方面的檢測，又能擔(dān)負(fù)車輛維修質(zhì)量的檢測以及在用車輛技術(shù)狀況的檢測評定，還能承擔(dān)科研、教學(xué)方面的性能試驗(yàn)和參數(shù)測試，檢測項(xiàng)目廣且有深度，能為汽車使用、維修、科研、教學(xué)、設(shè)計(jì)、制造等部門提供可靠技術(shù)依據(jù)。在建設(shè)中，汽車綜合性能檢測站主要由一條至數(shù)條檢測線組成，獨(dú)立完整的檢測站，除檢測線之外，還應(yīng)有停車場、試車道、清洗站、電氣站、維修車間、辦公區(qū)和生活區(qū)等。

（四）加強(qiáng)現(xiàn)代技術(shù)的推廣

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的構(gòu)造趨向于復(fù)雜化、機(jī)電一體化發(fā)展，其故障的的診斷也越來越困難。因此應(yīng)用電子測量技術(shù)、信號處理技術(shù)、傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等研制了多種維修檢測設(shè)備，研究了先進(jìn)的檢測方法，并在維修領(lǐng)域不斷應(yīng)用，為我國汽車維修行業(yè)的不斷發(fā)展提供了技術(shù)支持。近年來，我國已有多種檢測設(shè)備研發(fā)成功并投入使用，如汽、柴油發(fā)動機(jī)綜合性能分析儀，光導(dǎo)纖維內(nèi)窺鏡，汽油發(fā)動機(jī)廢氣分析儀，煙度計(jì)，吸收式原子光譜分析儀，便攜式輻射溫度計(jì)，潤滑油常規(guī)化驗(yàn)及快速簡易分析設(shè)備，輪胎探傷儀，汽車四輪定位檢測儀，汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺，汽車前大燈檢測儀，聲發(fā)射技術(shù)應(yīng)用于車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的探傷等。但是目前，國外的汽車檢測設(shè)備已大量應(yīng)用光、機(jī)、電一體化技術(shù)，并采用計(jì)算機(jī)測控，有些檢測設(shè)備具有專家系統(tǒng)和智能化功能，能對汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測，并能診斷出汽車故障發(fā)生的部位和原因，引導(dǎo)維修人員迅速排除故障。要想汽車維修業(yè)能跟上汽車制造業(yè)的發(fā)展步伐，今后我們必須在汽車檢測設(shè)備智能化方面加快發(fā)展速度。

總之，我國的汽車行業(yè)正處于一個(gè)迅速的上升期，因此做好汽車維修與診斷工作對整個(gè)中國汽車行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，作為一名汽車維修方面的專家，我們要有責(zé)任感，為我國汽車行業(yè)的發(fā)展做出自己的應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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作者簡介：陳應(yīng)烈（1972－），男，廣西桂平人，廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司賓陽汽車總站技術(shù)員，研究方向：汽車檢測及維修。