吳木鑾

在國內(nèi)，看慣了年輕人爭相讀大學(xué)，到德國卻發(fā)現(xiàn)，這里的年輕人似乎更青睞職業(yè)學(xué)校。過了些日子，就發(fā)現(xiàn)職業(yè)教育繁榮的好處，因為凡“德國制造”的東西，都有著好品質(zhì)。這不能不說是職業(yè)教育的功勞。

先說三個小故事吧。筆者在德國杜塞爾多夫市買了一支圓珠筆。這筆摔在地上不下十次，卻依然可以使用?？晒P者在國內(nèi)的經(jīng)驗是，圓珠筆大體上摔不過一兩次，筆芯就會報廢。

第二，在德國的各個城市旅行，當(dāng)?shù)氐姆績r基本上都維持原位或略有下降。在二戰(zhàn)之后，中國國內(nèi)被破壞的狀態(tài)與德國的情況基本相似，但是德國用了很短的時間就實現(xiàn)了“居者有其屋”，家庭數(shù)與住宅數(shù)基本相當(dāng)。原因就在于大量的舊住宅簡單翻新后就可以使用。筆者一位朋友的房子有120年的歷史，本以為是外墻斑駁、室內(nèi)陰暗的舊房子，但出乎意料的是，不管是外觀還是室內(nèi)，并不比國內(nèi)的別墅差。

另外，在德國的高速公路上開車是件非常愜意的事。許多路段沒有速度的限制，駕駛員可以每小時近250公里的速度行進(jìn)。而德國人介紹，高速公路路面鋪設(shè)的水泥，平均厚度達(dá)到了70厘米，可以起降飛機(jī)和行駛坦克。德國人從來沒有聽說哪個路段出現(xiàn)下陷或塌方事故。

二戰(zhàn)后，英國是重要的德國商品進(jìn)口國。但該國堅持要德國人在他們的產(chǎn)品上注明“德國制造”字樣，最早是一種帶有侮辱性色彩的懲罰。但過了若干年，人們發(fā)現(xiàn)凡是印有“德國制造”的商品質(zhì)量特別好，在市場上也賣得特別好。因此，“德國制造”在英國就成了質(zhì)量和信譽的代名詞。而現(xiàn)在，“德國制造”在全球都享有很高的聲譽。

德國制造為何質(zhì)量那么好，原因有很多。比如德國人的清廉觀念，各種路橋施工很少發(fā)生腐敗案件。如果發(fā)生這種事，會被全國的報紙猛烈批評，成為一樁丑聞，甚至可以導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐墓賳T被刑事處罰或引咎辭職。這種清廉觀念從何而來？其實還是得歸功于德國的教育體系?；氐街圃焐蟻?，近年來雖有各種變遷，大多數(shù)學(xué)生仍被培養(yǎng)成制造業(yè)的人才。

總體來說，德國只有30%的適齡青年上大學(xué)，而且在大學(xué)時期一般還要淘汰近三成。學(xué)生初中畢業(yè)后，就開始分流：一部分有志于上大學(xué)的學(xué)生進(jìn)入普通高中再學(xué)習(xí)4年，一直讀到13年級，直接升入大學(xué)學(xué)習(xí)。另外一部分有志于技工等工作的學(xué)生，則進(jìn)入職業(yè)學(xué)校，再讀3年后就業(yè)，也有人進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)。這部分在職業(yè)學(xué)校就讀的學(xué)生進(jìn)校后，要簽訂兩份合同：第一份是與學(xué)校簽的培訓(xùn)合同。合同規(guī)定經(jīng)過3年的培訓(xùn)，學(xué)生應(yīng)達(dá)到什么水平；第二份是在有關(guān)部門的安排下，學(xué)生與企業(yè)簽訂的合同，合同規(guī)定，學(xué)生邊學(xué)習(xí)邊在企業(yè)中實習(xí)，一定階段后才開始拿工資?；诟餍袠I(yè)技能要求和難易程度不同，理論課和實踐課的課時要求也有所不同。對實際操作技能要求高的職業(yè)，學(xué)生每周要到企業(yè)學(xué)徒4天，到學(xué)校上理論課一天。

有關(guān)專家認(rèn)為，學(xué)員在職業(yè)學(xué)?？梢詫⒗碚撝R很快運用于實踐，這樣學(xué)生可以找到很多樂趣。其次，學(xué)員也逐步完成了由學(xué)生到社會人的過渡，如表現(xiàn)好的話，還可在實習(xí)期后直接在實習(xí)企業(yè)由學(xué)徒轉(zhuǎn)為正式工，省去找工作的麻煩。

德國人比較實在，因為職業(yè)學(xué)校可以拿工資，而且還能很快融入社會，所以大部分學(xué)生愿意上職業(yè)學(xué)校。而德國的大學(xué)學(xué)制相當(dāng)于我國的本碩連讀，學(xué)生畢業(yè)時平均年齡為27.5歲，而且有很強(qiáng)的淘汰率，所以大學(xué)的吸引力并不強(qiáng)。（摘自《教師博覽》 2007年第12期）

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編輯/張燁