霍壽喜

如今，飛機(jī)已不再是“王謝堂前燕”，普通老百姓外出旅游、辦事，也常常選擇飛機(jī)作為交通工具。不過，乘坐飛機(jī)的旅客(尤其是初乘者)必須關(guān)注兩個(gè)氣象問題，那就是擾動的氣流和變化的氣壓。

一般來說，較強(qiáng)烈的飛機(jī)顛簸對乘客的生理和精神狀態(tài)影響較大；而飛機(jī)之所以顛簸，是因?yàn)榭諝庵写嬖谥环€(wěn)定的氣流——嵌，動的氣流。這種氣流的特點(diǎn)是忽上忽下，忽快忽慢?；顒臃秶埠艽蟆ｏw機(jī)顛簸給乘客帶來的最直接反應(yīng)是嘔吐，正因?yàn)槿绱?，飛機(jī)客艙里的每一個(gè)座位都備有一只“方便袋”，以便乘客嘔吐時(shí)使用。當(dāng)然，隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，飛機(jī)顛簸已不再是什么可怕的事情。當(dāng)遇上強(qiáng)烈的擾動氣流時(shí)，飛行員可以請示地面指揮系統(tǒng)，通過改變飛行高度和航線，避免或減輕飛機(jī)的顛簸。此外，航線上的氣象臺站也會及時(shí)通報(bào)當(dāng)?shù)厣峡盏脑葡岛汀皵_動的氣流”狀況。便于民航部門進(jìn)行導(dǎo)航和顛簸的預(yù)報(bào)。當(dāng)然，作為乘客，要做好飛機(jī)顛簸的心理準(zhǔn)備，當(dāng)發(fā)生顛簸時(shí)，要保持安靜，千萬不要驚慌失措。

另一個(gè)值得關(guān)注的氣象因素是氣壓。隨著飛機(jī)的起飛和降落，氣壓也會相應(yīng)地變化，對人體的耳膜影響很大。當(dāng)飛機(jī)上升時(shí)，人體內(nèi)的氣壓高于外界，所以耳膜外凸；而當(dāng)飛機(jī)下降時(shí)，人體內(nèi)的氣壓低于外界，所以耳膜內(nèi)凹。由于耳膜的神經(jīng)末梢非常豐富，耳膜的外凸和內(nèi)凹，都會產(chǎn)生不同程度的耳膜壓痛和耳鳴。對于大多數(shù)乘客來說，這種痛感和耳鳴只是短暫的，通過呼吸，體內(nèi)外的氣壓很快就達(dá)到一致；但對于患有呼吸道疾病的人(如感冒患者)，由于外界空氣不能順暢地進(jìn)入中耳鼓室，因而痛感和耳鳴的癥狀就會嚴(yán)重一些，持續(xù)的時(shí)間也會長一些。正因?yàn)槎ψ兓臍鈮罕容^敏感，所以飛機(jī)上一般都備有糖果，乘客可以通過不斷的咀嚼、吞咽糖果，使空氣自由地進(jìn)入中耳鼓室，避免和減輕耳膜的不適。談話、作深呼吸或捏鼻鼓氣，也能達(dá)到減輕痛感和耳鳴的作用。當(dāng)然，隨著航空事業(yè)的迅猛發(fā)展，大多數(shù)客機(jī)都配有自動調(diào)壓設(shè)備，機(jī)艙內(nèi)的氣壓變化越來越小甚至沒有變化，這樣，耳膜的不適癥狀就有可能忽略不計(jì)了。