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        飆車族的內(nèi)心隱秘

        2009-05-30 10:48:04應(yīng)
        新民周刊 2009年32期
        關(guān)鍵詞:胡斌保時捷

        應(yīng) 琛

        天堂里是否車來車往?這真是一個無關(guān)緊要的問題,人最寶貴的是生命。那種沒有人情味的轟鳴聲,只可出現(xiàn)在賽道,而當(dāng)它在繁華的城區(qū)鬧市中出現(xiàn),怎么說也無法讓人接受。

        游戲催生的“飆車情結(jié)”

        “夜幕下,一輛銀灰色的無牌奔馳SLR在延安路高架上狂飆,在轟鳴的馬達(dá)聲中該車在道路上的車輛之間如游魚般穿梭,將一輛輛車子甩在身后……”這段名為《奔馳SLRVS.保時捷911turbo上海街頭飆車》的視頻,在各大視頻網(wǎng)站被網(wǎng)友轉(zhuǎn)載。

        有一個自稱是出租車司機(jī)的網(wǎng)友根據(jù)視頻里路面道路的種種特征推斷,該車應(yīng)該是在虹許路匝道口上了高架,在延安路高架狂飆一通后,在茂名路匝道口下。路程全長約10350米,按照視頻長度3分30秒來算,奔馳車的時速應(yīng)該達(dá)到約170公里。發(fā)帖人則介紹,視頻標(biāo)題里的保時捷正是拍攝者所在的車,該車一直緊緊尾隨奔馳,一路跟拍。

        自稱是飆車愛好者的Kris同樣看過這段視頻,他表示,保時捷級別的車子很少,薩博、斯巴魯、三菱和寶馬是這個圈子里比較普遍的車子。

        當(dāng)記者提出見面采訪時,Kris婉言拒絕。從之后的交流中,記者了解到24歲的Kris是某國企財務(wù),屬文明的隱形殺手——隱飆族。

        與普通的“富二代飆車族”不同,他們有身份、有地位,受過良好的教育,多數(shù)人有令人羨慕的職業(yè);他們不參與集體飆車,在路上偶遇“對手”時才飆車;他們從中環(huán)“飆”到內(nèi)環(huán),在頻繁超車中體驗快感;他們不拒絕結(jié)識“飆友”,但遠(yuǎn)離非法賽車。對于飆車潛在的安全隱患,他們自信能夠避免,但聽起來依然讓人膽戰(zhàn)心驚。

        對于他們來說,幾乎每次飆車都是一次“邂逅”,“有白天,也有晚上。大多在路上遇到對手就開始飆”。Kris承認(rèn)自己曾受到一輛寶馬的挑釁,以220碼/時的速度從深圳狂飆到廣州。

        完美的3D畫面,逼真的發(fā)動機(jī)聲音和速度感。美國EA公司出品的一款名為“極品飛車”的游戲,自從問世就引來許多年輕玩家熱衷。Kris認(rèn)為,就是它催生了許多年輕人的“飆車情結(jié)”。

        在這類游戲中,灌輸?shù)氖侨绾纬?、與警察周旋,贏了對手就有香車、美女;甚至玩家撞壞警車后還有獎金。游戲詮釋的是:越有破壞力,就越有地位?!拔覀冞@一代熱衷飆車的大部分人都是伴著這款游戲成長的。一旦在真實情況下開上好車,腎上腺素分泌過旺,就容易沖昏頭。”在Kris看來,飆車和籃球、足球一樣,追求刺激和勝利后的滿足感。

        對車技的“充分自信”?

        “二六”26歲,是義烏一家婚慶公司的老板。8月7日的午后,記者見到了來上海培訓(xùn)的“二六”,1米78的個子,白白凈凈,并不是記者想象中的“彪悍樣”。

        “讓速度快一些,這是有的?!薄岸苯忉?,他現(xiàn)在已經(jīng)不會在城市街道中開快車,那都是剛二十出頭時的往事,“踩下油門,讓指針越過紅線,路邊燈光在風(fēng)中拉成直線,街景急速退去,有些失真的感覺。生活如同自由落體般刺激。”5月7日那晚,胡斌是否也是如此?按照“二六”的說法是,那條路車多人雜,估計沒有哪個高手能跑快。

        3年前,“二六”買下第一輛車寶來R,自此開始了沉迷速度的旅程?!岸睂λ膼圮嚭亲o(hù)備至,砸在改裝和保養(yǎng)上的錢,少說也有數(shù)十萬元。與事業(yè)無關(guān),就是愛好。

        城市飆車族們大都也是改車一族,他們幾乎都是改車愛好者,在改車上花費不小,通常少則一兩萬,多則要到四五十萬。改動小的時候只是添個尾翼、加個避震器、換根彈簧……而大改動的時候,他們不但要換輪胎、鋼圈甚至連發(fā)動機(jī)、渦輪增壓器都要換。這也是改車價格差別巨大的主要原因。

        “二六”說,“要把一般的汽車改裝成我們‘飆的那種四五十多萬是最起碼的,一兩萬的純粹就只是圖個模樣。不過,現(xiàn)在馬路上開的一些名跑車,轟油門時聲音很響,其實并不是改裝車,而是原裝車,它的動力本來就是這么強(qiáng)的。”在他看來,飆車者的背后,更多的是駕車者的個人素質(zhì)和開車道德,跟車子關(guān)系不大。

        就像在美國,癡迷于街頭飆車的年輕人多來自受教育不多的貧民窟和黑人區(qū)。

        玩車的人群,也大致分為兩類,一類是較早發(fā)家創(chuàng)業(yè)的中青年,一類是所謂的“富二代”,大多二三十歲,當(dāng)然在溫州等地也有50多歲的。

        有的像胡斌這樣,正在讀書或者即將畢業(yè),一般被稱為“小鬼”。他們共同的特點是,有錢,有閑。小鬼愛出風(fēng)頭,路上飆的也多些,也容易出事?!耙坏╅_上了好車,如果不將車速提到極致,就覺得可惜。大多數(shù)‘小鬼開車時,都對車技過分自信,覺得不會出事。”

        飆車者的圈子,也有階層。汽車俱樂部,汽車網(wǎng)絡(luò)論壇,QQ群以及大小的改裝車行都是車迷們聯(lián)絡(luò)的方式。比如在改裝店里,經(jīng)常有來此改裝和維修保養(yǎng)汽車的年輕人互相恭維對方的車技,這是地下飆車族認(rèn)識朋友的標(biāo)準(zhǔn)方式。

        但大家并非一團(tuán)和氣。根據(jù)車型、車價、車的發(fā)動機(jī)性能等等因素,飆車族中,是有明顯階級分層的。20歲的胡斌和他那輛二手三菱EVO處在圈子里較低的階層,不過是“社會上的一些中低檔非法改裝車輛”擁有者之一。玩超跑的人很少,屬于上層階級。所謂超跑(Super Car),是指法拉利、保時捷之類動輒400馬力的高檔跑車。馬力數(shù)據(jù)和震天聲浪所帶來的感官刺激之外,驚人的身價所帶來的高度注目和心理滿足,也是超跑所強(qiáng)調(diào)的獨特尊榮感。

        “二六”回憶,最近的一次飆車,是在去年7月,當(dāng)時他和20多臺跑車在滬寧高速上由上海至南京,參加一個車友的婚禮,當(dāng)時最高時速飆升至230碼,沿途引起喧囂不斷。

        如今的他說,“很多人以為,去賽道上,只是拉拉風(fēng)、飆飆車。其實不是,越是了解專業(yè)賽車手的操作,你越清楚安全的重要性。在馬路上開跑車,但從不跟人飆。沒那個必要啊,不一樣的車,飆出個輸贏來有什么意義?”

        緣何飆車?

        “飆車族”,完全把自己和他人的生命押在方向盤上,尋求瞬間的成功與滿足。在飆車族中,有人是為了尋求刺激,有人純粹為了爭強(qiáng)好勝,也有人是為解悶、排遣壓力、發(fā)泄情緒。但就在他們享受這些快感的同時,也給自己和其他人帶來了一系列的安全隱患。

        曾有專家作過研究,一輛車以150公里/小時的速度行駛,司機(jī)從發(fā)現(xiàn)異常到車輛可以停住,需要104米。同時,有資料顯示,一輛時速超過160公里的小車發(fā)生爆胎事故,不管駕駛員是否系安全帶,司乘人員的死亡率都是100%。城區(qū)鬧市大玩飆車無情的轟鳴聲讓人心寒。

        城區(qū)夜間“飆車”的現(xiàn)象存在已久,而且近年來,這種“飆車”現(xiàn)象在國內(nèi)一些大中城市也大有愈演愈烈的趨勢。展現(xiàn)“汽車漂移一族”的電影《頭文字D》的場景常常再現(xiàn)于現(xiàn)實生活。

        天堂里是否車來車往?這真是一個無關(guān)緊要的問題,人最寶貴的是生命。那種沒有人情味的轟鳴聲,只可出現(xiàn)在賽道,而當(dāng)它在繁華的城區(qū)鬧市中出現(xiàn),怎么說也無法讓人接受。

        除了為不幸者扼腕嘆息,人們不解的是:為什么有人敢視法律為無物,在人流如織的市區(qū)道路上“飆車”?

        Kris的理解是,首先,家財豐厚,生活優(yōu)越。20歲的胡斌與29歲的魏志剛,他們的父母均為企業(yè)家,均有萬貫家財。價值數(shù)十萬乃至上百萬元的小車在他們眼里就如一輛自行車,不足為奇。加之,在中國先富起來的那部分人中有一些屬于暴發(fā)戶性質(zhì),喜歡炫耀,自我膨脹?;蚩耧j,或飛奔,路人見了心驚膽戰(zhàn),躲閃不及。一旦出事,便是驚天命案。

        “像一些真正身家上億的人,卻可能很低調(diào),從不開快車。即使擁有蘭博基尼和法拉利,也可能只是放在車庫當(dāng)收藏?!?/p>

        其次,缺少教養(yǎng),素質(zhì)不高,從小缺少正確引導(dǎo),缺少社會責(zé)任心和公德心。再者,手眼通天,心想事成。他們認(rèn)為,父母有的是本事,有的是花不完的錢,用不盡的社會關(guān)系,甚至可以搞定法官,買通法律。遇上什么麻煩,往往一個電話就可解決。

        據(jù)報道,魏志剛駕駛的肇事車輛“前科累累”,尚未處理的違規(guī)記錄多達(dá)8條。僅僅今年違規(guī)記錄就有3次,一直沒有得到交管部門的查處??芍^神通廣大,法不懲罰富有者。

        Kris說,在國外,無論是司機(jī)還是行人,他們都會非常遵守交通規(guī)則,一般不會有闖紅燈的情況發(fā)生,不像在國內(nèi),即使是綠燈,司機(jī)都不敢踩油門,就怕有車有人闖紅燈。在中國要做到這種程度,可能還需要一個過程。

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