張榮忠

全球空運(yùn)業(yè)受挫，但中東地區(qū)空運(yùn)業(yè)似乎毫無(wú)影響，增長(zhǎng)勢(shì)頭十分強(qiáng)勁，貨機(jī)購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃仍然有增無(wú)減。（重點(diǎn)）

世界空運(yùn)業(yè)受到全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊而不斷衰退，客貨運(yùn)流量、服務(wù)需求、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益在持續(xù)下降，不少航線班機(jī)運(yùn)力不得不減少調(diào)配；但中東地區(qū)空運(yùn)業(yè)似乎毫無(wú)影響。據(jù)亞太航空中心(簡(jiǎn)稱CAPA)預(yù)測(cè)的中東航空2009年的的報(bào)告中顯示，中東地區(qū)空運(yùn)業(yè)增長(zhǎng)勢(shì)頭仍然十分強(qiáng)勁，中東不少航空公司繼續(xù)擴(kuò)大訂購(gòu)波音和空中客車飛機(jī)。

Emirates的信心

當(dāng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)迫使世界上其它航空公司不得不撤銷飛機(jī)訂單的時(shí)候，阿聯(lián)酋等阿拉伯航空公司卻繼續(xù)十分迄今地增加訂購(gòu)飛機(jī)定單。目前阿聯(lián)酋航空公司（Emirates）擁有一支由129架寬體飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，到2008-09財(cái)年年底（截止于2009年3月31日），飛機(jī)數(shù)量將達(dá)到至132架，包括4架空中巨無(wú)霸A380。阿航將在2009-10財(cái)年（截止于2010年3月31日）接收另外7架A380，以及10架波音777-300ER（延程）、1架777-200LR（遠(yuǎn)程超長(zhǎng)）和1架波音777全貨機(jī)。計(jì)劃在2009年將其航線網(wǎng)絡(luò)上的航班數(shù)增加14%，同時(shí)貨運(yùn)運(yùn)能增加17％。

阿聯(lián)酋航空集團(tuán)和航空公司主席兼首席執(zhí)行官阿姆德?本?薩伊德?阿爾－馬克拖姆（Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum）殿下表示：“明年對(duì)于航空公司來(lái)講并不會(huì)一帆風(fēng)順。阿航已經(jīng)做好最充分的準(zhǔn)備以應(yīng)對(duì)即將面臨的挑戰(zhàn)，同時(shí)我們也意識(shí)到機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。盡管我們開(kāi)通的新航線與往年相比有所減少，但隨著運(yùn)力的顯著增加，2009年將成為阿航鞏固發(fā)展的一年。”

“然而，我們將聚焦于那些客戶需求增長(zhǎng)明顯的航線，集中全力加密這些航線班次。所有新增運(yùn)力都將投向我們認(rèn)為具有增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)，尤其是非洲和中東”。

實(shí)際上，阿航發(fā)展最快的市場(chǎng)正是非洲和中東，他們?cè)谌ツ?2個(gè)月里分別增長(zhǎng)了17%和6%。為此，阿航最近將飛往拉各斯的客運(yùn)航班增至每日兩班，并運(yùn)營(yíng)每周一班波音747-400全貨機(jī)。

阿航還將于2009年10月1日開(kāi)通迪拜至南非德班的航線。該航線將啟用共278座兩艙布局的、并有14噸腹艙載貨的空客A330-200客機(jī)飛往這個(gè)港口城市。

預(yù)計(jì)到2009年底，中東地區(qū)航空公司航空機(jī)隊(duì)將再增加運(yùn)輸飛機(jī)114架，2010年將再次增加122架，與此同時(shí)，歐洲和亞洲航空公司經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸飛機(jī)有減無(wú)增；尤其是阿聯(lián)酋迪拜空運(yùn)業(yè)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)十分看好。

阿勒馬克圖姆機(jī)場(chǎng)的野心

阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Al Maktoum International）和迪拜機(jī)場(chǎng)（Dubai Airports）集團(tuán)公司首席執(zhí)行官鮑爾-格里菲斯（Paul Griffiths）近日表示，阿聯(lián)酋空運(yùn)的機(jī)場(chǎng)、航空公司、物流公司、空運(yùn)配送中心等建設(shè)世界上規(guī)模最大、服務(wù)質(zhì)量最佳、效率效益最好、安全保衛(wèi)水平最高的迪拜機(jī)場(chǎng)的信心和決心沒(méi)有變化。

阿聯(lián)酋迪拜阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)的第一條飛機(jī)跑道

鮑爾-格里菲斯進(jìn)一步解釋說(shuō)，總投資額達(dá)到330億美元的迪拜世界中心（DWC）是由六大特別區(qū)組成，包括迪拜機(jī)場(chǎng)初期投資42億美元；投資總額將超過(guò)100億美元阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)；迪拜物流城 （Dubai Logistics City）；迪拜世界中心商業(yè)城等已經(jīng)吸引來(lái)自瑞典等海外物流服務(wù)公司150余家的迪拜世界中心航空城和迪拜世界中心高爾夫城；其中，阿聯(lián)酋迪阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)超英國(guó)倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)，曼谷機(jī)場(chǎng)和中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)的

因?yàn)榘⒙?lián)酋迪拜的海外來(lái)訪者97%是乘坐飛機(jī)抵達(dá)阿聯(lián)酋機(jī)場(chǎng)，2008年超過(guò)3 740萬(wàn)人次。目前迪拜機(jī)場(chǎng)擁有137個(gè)停機(jī)坪，120條定期班機(jī)航線，直接連接世界各地205個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，迪拜機(jī)場(chǎng)平均每天起降725架次飛機(jī)，還擁有16個(gè)空運(yùn)貨站；預(yù)計(jì)迪拜機(jī)場(chǎng)2010年將達(dá)到6 000萬(wàn)人次，貨運(yùn)量將達(dá)到1 200萬(wàn)噸。

目前阿聯(lián)酋迪拜機(jī)場(chǎng)與世界上一些先進(jìn)機(jī)場(chǎng)相比還有距離，例如英國(guó)倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在年客流量已經(jīng)達(dá)到6 800萬(wàn)人次，孟菲斯機(jī)場(chǎng)和中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)年貨物流量達(dá)到4 500萬(wàn)噸。

迪拜世界中心

按照規(guī)劃，阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有兩大航空集散總站、六大機(jī)場(chǎng)大廳、六條平行飛機(jī)跑道和專供低價(jià)班機(jī)和地區(qū)航空公司服務(wù)的一座小型航空總站，所有機(jī)場(chǎng)大廳和航空總站之間均有輕軌鐵路線連接。第一條飛機(jī)跑道將于2009年6月竣工和投入運(yùn)營(yíng)，年客流量可以達(dá)到800萬(wàn)人次，整個(gè)機(jī)場(chǎng)工程預(yù)計(jì)到2010年6月底全面竣工后立即投入運(yùn)營(yíng)。

迪拜阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在積極規(guī)劃第六道飛機(jī)跑道，以便滿足迪拜空運(yùn)市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)的客貨運(yùn)流量需求。迪拜下決心發(fā)展成為全球空運(yùn)經(jīng)營(yíng)大戶。截至于2009年1月12日，阿聯(lián)酋航空公司機(jī)隊(duì)航線運(yùn)力份額：印度次大陸航線占到16.7%、中東航線占53.1%、歐洲航線占到13.5%，亞太航線占到7.9%、非洲航線占到6.8%、北美航線占到1.7%、拉丁美洲航線占到0.3%。阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo近幾個(gè)月把其迪拜樞紐至印度的運(yùn)力增至每周2,500余噸。隨著新飛機(jī)加入，每周至歐洲的貨運(yùn)運(yùn)力將增長(zhǎng)10%、至澳洲將增4%、至中東增17%、至非洲增15%。

“阿聯(lián)酋航空連續(xù)5年保持20%的增長(zhǎng)率”， 阿姆德殿下表示：“僅僅在過(guò)去的兩年中，阿航就新開(kāi)通了11條客運(yùn)航線和3條貨運(yùn)航線。2007年，隨著迪拜—圣保羅航線的開(kāi)通，我們成為首家也是唯一一家從單個(gè)交通樞紐直飛六大洲的航空公司”。