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        發(fā)展中國(guó)汽車業(yè)不以犧牲環(huán)境為代價(jià)

        2009-05-21 05:31:44風(fēng)
        中國(guó)經(jīng)貿(mào) 2009年5期
        關(guān)鍵詞:保有量汽車資源

        晨 風(fēng)

        一個(gè)太火爆的行業(yè),背后都會(huì)潛藏巨大危機(jī)。中國(guó)汽車的發(fā)展空間正在受到前所未有的挑戰(zhàn)。有節(jié)制地發(fā)展汽車,而不是急于榨取所有資源刺激汽車市場(chǎng)過(guò)度鼓脹,如此才能延緩中國(guó)汽車業(yè)的衰落,或者說(shuō)讓中國(guó)汽車步入可持續(xù)發(fā)展。

        有專家認(rèn)為,中國(guó)汽車保有量的極限是1.5億輛,根據(jù)目前的發(fā)展速度,在2020年前就可能達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。2010年中國(guó)汽車產(chǎn)量將超過(guò)美國(guó)和日本,成為世界最大汽車生產(chǎn)國(guó),屆時(shí)中國(guó)汽車保有量將超過(guò)7000萬(wàn)輛。汽車消費(fèi)大國(guó)的榮譽(yù)背后,卻是中國(guó)能源與環(huán)境的脆弱供給。中國(guó)在倒逼環(huán)境極限來(lái)發(fā)展汽車。

        為什么?最重要的原因,是汽車與政治的密切關(guān)系。汽車行業(yè)以其廣泛的關(guān)聯(lián)性,成為提升GDP及提高地方財(cái)政收入的主要工具。所以中國(guó)各地都爭(zhēng)著制造汽車,爭(zhēng)著大拆大建上房地產(chǎn),許多官員依靠汽車與房地產(chǎn)發(fā)展帶來(lái)的業(yè)績(jī),升遷了,錢袋子也鼓了。

        正因?yàn)槠囌巍⒌禺a(chǎn)政治的存在,讓汽車在中國(guó)成為飛速發(fā)展的霸王產(chǎn)業(yè)。前不久,剛聽(tīng)說(shuō)北京市要采取限制汽車上牌,中國(guó)汽車協(xié)會(huì)就開(kāi)始呼吁不準(zhǔn)許限制。

        從品牌優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品權(quán)來(lái)看,中國(guó)汽車制造舞臺(tái)的主角,不是中國(guó)民族品牌,而是跨國(guó)公司。既然不必為中國(guó)的能源與環(huán)境承擔(dān)責(zé)任,跨國(guó)公司當(dāng)然要利用中國(guó)廉價(jià)的資源瘋狂賺取利潤(rùn)。

        中國(guó)汽車的能源與環(huán)境容量非常有限。中國(guó)已成為石油進(jìn)口大國(guó),交通能耗已占全社會(huì)總能耗的20%,如不控制便將超過(guò)工業(yè)總能耗。由于私家車無(wú)節(jié)制發(fā)展,中國(guó)城市已被汽車尾氣嚴(yán)重污染。北京市環(huán)保局說(shuō),目前機(jī)動(dòng)車尾氣已成為北京大氣污染的主要來(lái)源之一。有政府官員承認(rèn),北京之所以成為世界上污染最嚴(yán)重的城市之一,汽車尾氣是罪魁禍?zhǔn)?。私家車擁有量最多的廣州更嚴(yán)重,交通嚴(yán)重堵塞。

        中國(guó)在正視無(wú)節(jié)制發(fā)展汽車帶來(lái)的弊端。以北京為首的中國(guó)城市,目前正大力發(fā)展公共交通。北京汽車市場(chǎng)目前的冷清,正是由于越來(lái)越便捷的公共交通與環(huán)境,讓更多百姓選擇不買私車。人們口袋里有錢了,但不一定要買車。汽車提升身分地位的觀念正在改變。在環(huán)保主義者看來(lái),汽車廣告甚至帶著文化侵略意味。

        房地產(chǎn)行業(yè)是前車之鑒。正是房地產(chǎn)業(yè)對(duì)不可再生土地資源的依賴,讓其表面的繁榮背后埋藏著危機(jī),最后便形成摧毀經(jīng)濟(jì)的泡沫。汽車的制造與使用,都離不開(kāi)大量的能源消耗,因而也屬于難以持續(xù)發(fā)展的行業(yè)。中國(guó)汽車市場(chǎng)多年的過(guò)度火爆,只能加速其衰落速度。

        近10年來(lái),中國(guó)汽車保有量以平均年12%的速度增長(zhǎng),達(dá)到3400萬(wàn)輛,有專家說(shuō),30年后中國(guó)汽車保有量將超過(guò)美國(guó)。當(dāng)商家與政府主管為這個(gè)預(yù)測(cè)鼓舞之時(shí)更應(yīng)看到,為了汽車市場(chǎng)的拓展,不惜把中國(guó)資源與環(huán)境容量逼到極限。有專家曾沾沾自喜地說(shuō),中國(guó)的石油還夠燒30年,因此汽車業(yè)還可以大發(fā)展。竟然30年后的事情都可以不想了,真要把屬于子孫的資源都挖掘干凈?

        有節(jié)制地造車

        中國(guó)也曾想向美國(guó)學(xué)習(xí)以生物燃料尋找出路。然而這不僅會(huì)威脅到中國(guó)的土地資源,且生物燃料從種植到生產(chǎn)、使用等一系列環(huán)節(jié),可能比石油污染更嚴(yán)重,目前為生產(chǎn)生物燃料而砍伐雨林的行為,已遭到世界環(huán)保界一致反對(duì)。

        未來(lái)取代汽車行業(yè)風(fēng)光的,最有可能的就是有機(jī)農(nóng)業(yè)與食品工業(yè)。有跨國(guó)公司看出農(nóng)機(jī)的可持續(xù)性發(fā)展,已在中國(guó)投資農(nóng)業(yè)及養(yǎng)殖業(yè)。比如著名的國(guó)際投資銀行就已斥資2~3億美元,在中國(guó)生豬養(yǎng)殖的重點(diǎn)地區(qū)湖南。福建一帶全資收購(gòu)幾個(gè)生豬養(yǎng)殖場(chǎng)。高迪還控制了養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè),如其控制了雙匯集團(tuán)46%的期權(quán)。而德意志銀行也正在中國(guó)大規(guī)模布局養(yǎng)殖業(yè),其注資6000萬(wàn)美元取得了上海某養(yǎng)殖場(chǎng)30%股份,并有意繼續(xù)向天津農(nóng)業(yè)集團(tuán)寶迪投資6000萬(wàn)美元。

        有意思的是,一些房地產(chǎn)商也紛紛發(fā)行投資養(yǎng)殖業(yè),如江蘇某農(nóng)牧發(fā)展公司前身就是地產(chǎn)商。從蓋房子變養(yǎng)豬,正是看到了房地產(chǎn)的發(fā)展空間有限。

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