韓國《朝鮮日報》5月13日文章，原題：密織地鐵網(wǎng) 北京今后數(shù)年將建成全亞洲數(shù)一數(shù)二的地鐵網(wǎng)絡(luò)，其中正在建設(shè)的豐臺宋家莊地鐵站總面積達(dá)5.1萬平方米，相當(dāng)于7個足球場面積，2012年投入使用，將成為亞洲最大地鐵換乘站。

屆時，宋家莊地鐵站將有5號線、10號線及亦莊線3條線路的平面換乘。按照設(shè)計方案，3條線路軌道位于地下二層，建成后3個車站上部即地下一層將全部打通，乘客通過扶梯由地下二層進(jìn)入地下一層換乘大廳。

北京地鐵先是橫越市區(qū)，然后繞成環(huán)線，未來更將四通八達(dá)，連成網(wǎng)狀。40年來，北京地鐵也改變了城市的氣質(zhì)。

上世紀(jì)70年代的北京地圖上，不但沒有現(xiàn)在的四環(huán)、五環(huán)，連二、三環(huán)路當(dāng)時都才各形成半環(huán)。而上世紀(jì)90年代末開始，北京開始快速“環(huán)線擴(kuò)張”，沿著紫禁城中心區(qū)域向外散開，愈來愈多原本屬于郊區(qū)的土地被納入城市范疇。

“通地鐵了嗎？有輕軌嗎？”是如今北京市民購房時經(jīng)常詢問的問題。民眾希望居住在地鐵旁邊，也用地鐵的站點來規(guī)劃自己腦海中的北京印象。

曾經(jīng)坐公交車從城市西邊顛簸兩個小時才能到達(dá)，塵土飛揚(yáng)、泥濘滿地的大型小區(qū)天通苑，在13號線開通后迅速改觀，成了宜居而交通便利的一個社區(qū)。

隨著軌道交通的發(fā)展以及城市的擴(kuò)張，北京也逐漸變成一個多中心的城市。而在地鐵站附近，最容易成長起中心商業(yè)區(qū)、商貿(mào)中心、辦公大樓，慢慢塑造地鐵沿線的繁華區(qū)。地鐵站和車廂內(nèi)的廣告，成為每個人生活的一部分，也是商家吸引旅客的重要場所。幾乎每個北京人都曾遇到過的八卦話題，也成為地鐵文化的一部分。▲