李曉東

摘 要：隨著油料價(jià)格的不斷上漲，油料消耗約占整個(gè)使用成本的1/4，因此，用油及節(jié)油方法的正確掌握顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：簡(jiǎn)述；拖拉機(jī)；用油及節(jié)油；方法

近幾年，隨著世界石油制品的消耗量逐年上升，國(guó)際油價(jià)居高不下。雖然眼下受全球金融危機(jī)的影響，國(guó)際油價(jià)一路走低，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，其供需市場(chǎng)的矛盾依然是一個(gè)突出的問(wèn)題。因此，合理地用油與節(jié)油不論是從資源保護(hù)利用方面還是從柴油車(chē)的經(jīng)濟(jì)性方面考慮，都是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。

1 拖拉機(jī)的用油

1.1 柴油的選用。小型柴油機(jī)所用的柴油屬于輕柴油。按照柴油凝固點(diǎn)的不同，分為0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)及+10號(hào)五種。

如何選用柴油的牌號(hào)，主要是根據(jù)環(huán)境溫度來(lái)確定。如北方冬季多使用-10號(hào)或-20號(hào)柴油，而夏季則選用0號(hào)或+ 10號(hào)。

選用柴油牌號(hào)時(shí)還要注意價(jià)格，在環(huán)境允許的情況下盡量選用凝固點(diǎn)較高的柴油。因?yàn)槟厅c(diǎn)越低，售價(jià)越高。盲目選高號(hào)柴油是不經(jīng)濟(jì)的。

使用柴油時(shí)，主要注意兩個(gè)方面的問(wèn)題：一是柴油的清潔度；二是柴油的牌號(hào)。柴油的清潔度是保證柴油機(jī)壽命與正常工作的關(guān)鍵，往往為人們所忽視。柴油清潔度不高會(huì)造成柴油機(jī)壽命下降，故障增多，使用成本提高。

1.2 機(jī)油的選用小型柴油機(jī)一般使用HC-8、HC-11、HC- 14三種柴油機(jī)機(jī)油。又簡(jiǎn)稱8號(hào)、11號(hào)、14號(hào)機(jī)油。

“H”代表潤(rùn)滑油，“C”代表柴油機(jī)?！癏C”表示柴油機(jī)機(jī)油。后面的數(shù)字則表示在100~C時(shí)機(jī)油的黏度。數(shù)字越大，油的黏度也就越大。

為了保證柴油機(jī)能在不同的環(huán)境溫度下都能可靠地潤(rùn)滑，就應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度或季節(jié)選用不同牌號(hào)的機(jī)油。

機(jī)油牌號(hào)所表示的黏度只是在100℃時(shí)的黏度，而且機(jī)油的黏度是隨溫度的升高而降低，隨溫度的降低而升高。

例如，夏季天氣比較熱。就應(yīng)選擇黏度較高的機(jī)油，夏季北方地區(qū)可選用11號(hào)機(jī)油，南方夏季可選用14號(hào)機(jī)油。北方冬季選用8號(hào)機(jī)油，而南方冬季可選用11號(hào)機(jī)油或8號(hào)機(jī)油。

選用機(jī)油時(shí)還要考慮柴油機(jī)使用過(guò)的時(shí)間長(zhǎng)短，如果是舊柴油機(jī)，各處間隙較大，可選用黏度稍高一點(diǎn)的機(jī)油。而新柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)間隙較小，可選用黏度稍低一些的機(jī)油。

如果環(huán)境溫度比較低，天氣較冷，選用黏度過(guò)高的機(jī)油，就會(huì)使啟動(dòng)困難，內(nèi)部消耗功率增加，啟動(dòng)初期潤(rùn)滑不良。

如果環(huán)境溫度較高，選用黏度過(guò)低的機(jī)油，就會(huì)造成油膜厚度太薄，潤(rùn)滑效果變壞，供油壓力偏低等問(wèn)題。因此，一定要根據(jù)環(huán)境溫度的具體條件選用潤(rùn)滑油。一般使用保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)中都有規(guī)定。

1.3 機(jī)油變質(zhì)的判斷柴油機(jī)在正常工作情況下，工作 250～500小時(shí)換機(jī)油。如果經(jīng)常清洗濾清器，更換濾芯，換油時(shí)間可延長(zhǎng)到1 000小時(shí)。在工作實(shí)踐中，可用機(jī)油滴在紙上的方法來(lái)判斷機(jī)油的變質(zhì)情況，從而確定是否應(yīng)該換油。

將柴油機(jī)中的機(jī)油滴在紙上，如果發(fā)現(xiàn)油滴在中心黑點(diǎn)里有較多的硬瀝青質(zhì)和炭粒等，表明機(jī)油濾清器的濾清作用不良，并不說(shuō)明機(jī)油已經(jīng)變質(zhì)，只要檢修濾清器后，油還可以繼續(xù)使用；如果黑點(diǎn)較大，呈黑褐色并均勻無(wú)顆粒，則表明機(jī)油已嚴(yán)重變質(zhì)，應(yīng)該換油；如果油滴中間黑點(diǎn)與四周的黃色浸潤(rùn)痕跡的邊界不很明顯，有擴(kuò)散的花邊，表明添加劑并未完全失效，還可繼續(xù)使用；如果邊界很清晰，表明添加劑已不起作用，應(yīng)該換油。柴油機(jī)工作時(shí)，如發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力不足，油底殼中產(chǎn)生大量泡沫，說(shuō)明機(jī)油中含有水分，應(yīng)立即查清進(jìn)水原因，檢修后換入新機(jī)油。另外，柴油機(jī)在工作中，要保持機(jī)油溫度在75～90℃之間，油溫過(guò)高會(huì)加速機(jī)油氧化變質(zhì)。換油時(shí)，要徹底清洗機(jī)油濾清器和油底殼，如殘留有污物或油泥，會(huì)加速新油的變質(zhì)。加油時(shí)要加到規(guī)定的標(biāo)尺刻度，加多了會(huì)使大量機(jī)油竄人燃燒室燒掉，增大機(jī)油的消耗量，并使氣缸積炭增多，加大機(jī)件的磨損，降低柴油機(jī)的功率。

2 拖拉機(jī)的節(jié)油

2.1 堅(jiān)持燃油凈化：試驗(yàn)表明，使用經(jīng)過(guò)凈化的柴油比使用未經(jīng)凈化的柴油，可節(jié)油12％～31％。凈化的辦法是：定期清洗油箱、油桶、加油工具和設(shè)備；容器的口、蓋密封要嚴(yán)；加強(qiáng)過(guò)濾，對(duì)濾清器及時(shí)清洗，保證燃油沉淀48小時(shí)之后再使電。

2.2 正確控制油門(mén)的大小，正確選擇擋位：

熱機(jī)(機(jī)溫在15℃以上)啟動(dòng)時(shí)，因機(jī)體、水箱、氣缸套等都有余熱，用中偏小油門(mén)即可順利啟動(dòng)。熱機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)用小油門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待機(jī)溫上升到40℃時(shí)方可起步，機(jī)溫上升到60℃時(shí)方可投入作業(yè)。

冷機(jī)(機(jī)溫在15℃以下)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先將油門(mén)調(diào)到最小，打開(kāi)減壓，旋轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，排出氣缸內(nèi)殘存的潮氣和冷凝水，然后按冷機(jī)啟動(dòng)法進(jìn)行。冷機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)用中偏大油門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)至發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常后，再調(diào)小油門(mén)。當(dāng)機(jī)溫低于5℃時(shí)，還要進(jìn)行預(yù)熱，啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，使機(jī)溫逐漸升高。

機(jī)車(chē)在沒(méi)有負(fù)荷起步時(shí)應(yīng)用小油門(mén)，在有負(fù)荷起步時(shí)應(yīng)用中油門(mén)。

機(jī)車(chē)在滿負(fù)荷、道路平坦、視野良好、交通流量不大的情況下行駛時(shí)，可采用高擋大油門(mén)。

機(jī)車(chē)在負(fù)荷輕、道路不平、交通流量不大的情況下行駛時(shí)，可采用高擋小油門(mén)。

機(jī)車(chē)在滿負(fù)荷上坡時(shí)，應(yīng)提前換用低擋，采用大油門(mén)，禁止中途換擋。

機(jī)車(chē)在滿負(fù)荷下坡時(shí)，可采用低擋小油門(mén)。

倒車(chē)時(shí)宜采用低擋小油門(mén)。

機(jī)車(chē)行駛將到達(dá)目的地時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減小油門(mén)或關(guān)閉油門(mén)，利用機(jī)車(chē)行駛的慣性滑行。

機(jī)車(chē)在起步、爬陡坡或通過(guò)不良路段時(shí)需用低速擋。

機(jī)車(chē)在轉(zhuǎn)彎、過(guò)橋、通過(guò)一般坡道時(shí)宜用中速擋。

機(jī)車(chē)在使用低速擋或中速擋行駛時(shí)間不可過(guò)長(zhǎng)更不可用低速擋大油門(mén)來(lái)提高行車(chē)速度。只要情況許可，就應(yīng)當(dāng)使用高速擋。

2.3 正確踩踏加速踏板(油門(mén))與掛擋：踩踏加速踏板要輕踏緩抬。機(jī)車(chē)起步時(shí)，踩踏加速踏板與離合器要配合好。機(jī)車(chē)在行駛中，由高擋變低擋必須把油門(mén)降低到怠速位置，然后分離離合器。

2.4 保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速：拖拉機(jī)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速一般是最高車(chē)速的60％左右，若能按該速度行駛，將有效地降低油耗，保障安全和減少機(jī)件磨損。經(jīng)濟(jì)車(chē)速不是固定不變的，一般來(lái)說(shuō)路況好、輕載，經(jīng)濟(jì)車(chē)速稍高，反之則較低。

2.5 克服不良操作習(xí)慣：常見(jiàn)的不良習(xí)慣有：用最大油門(mén)啟動(dòng)。長(zhǎng)期超負(fù)荷超速行駛。長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。停車(chē)時(shí)，怠速空轉(zhuǎn)一般不應(yīng)超過(guò)15分鐘；否則不僅浪費(fèi)燃油，還會(huì)嚴(yán)重產(chǎn)生積炭。把轟油門(mén)當(dāng)喇叭使用。有的駕駛員用多次猛轟油門(mén)的方法，提醒行人讓路。陷車(chē)后采取加大油門(mén)、猛抬離合器的方法。停車(chē)熄火時(shí)猛轟油門(mén)。

2.6 維護(hù)保養(yǎng)機(jī)車(chē)才能降低油耗

2.6.1 維修保養(yǎng)好燃油供給系及配氣機(jī)構(gòu)：

保養(yǎng)好空氣濾清器。如果空氣濾清器嚴(yán)重臟污，就會(huì)減少進(jìn)氣量，造成燃燒不完全，增加燃油消耗。

調(diào)整好噴油器的壓力。若噴油壓力過(guò)低，霧化不良，則將造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，耗油量增加；若噴油壓力過(guò)高，則將加速噴油泵、噴油器零件的磨損。

調(diào)整好供油時(shí)間。定時(shí)齒輪、凸輪軸、挺柱、柱塞副、出油閥等零件磨損，會(huì)使供油時(shí)間變晚。另外，由于調(diào)整不當(dāng)?shù)仍?，又可能使供油時(shí)間過(guò)早，不論過(guò)早或過(guò)晚，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，耗油率增加。

調(diào)整好氣門(mén)間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的工作，氣門(mén)間隙會(huì)變大。氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，耗油率升高。

2.6.2 保養(yǎng)好底盤(pán)：保證輪轂軸承潤(rùn)滑良好與緊度適當(dāng)。潤(rùn)滑輪轂軸承時(shí)，只要把軸承填滿潤(rùn)滑脂即可，輪轂空腔，只需涂一薄層潤(rùn)滑脂防銹。軸承間隙要調(diào)整適當(dāng)。要保證制動(dòng)間隙適當(dāng)。定時(shí)、定量添加規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂。