[摘 要] 在制造型企業(yè)零部件庫存體系中，以n個零部件供應商和1個制造商為研究對象，根據(jù)該體系的運作狀況，結合運籌學庫存控制理論，建立各參與企業(yè)的經(jīng)濟效果模型，并對模型進行分析與探討，指出模型對于企業(yè)零部件庫存體系優(yōu)化及后續(xù)理論研究的重要意義#65377;

[關鍵詞] 制造型企業(yè);零部件庫存體系;經(jīng)濟效果模型;隨機需求

[中圖分類號]F273;F224.0[文獻標識碼]A[文章編號]1673-0194(2009)03-0070-03

1 引 言

在企業(yè)經(jīng)營管理中，庫存控制是非常重要的，它不僅影響著供應鏈某節(jié)點企業(yè)的成本， 而且也制約著供應鏈的整體性能和競爭優(yōu)勢#65377;但是， 目前諸多制造型企業(yè)面臨零部件庫存成本過高#65380;壓力過大等難題，因此，對制造型企業(yè)零部件庫存體系展開研究顯得極具意義[1]#65377;

本文選取包含n個零部件供應商和1個制造商這一典型的零部件庫存體系為研究對象(見圖1)，根據(jù)體系運作情況，結合運籌學庫存控制理論，建立該體系中各參與者的經(jīng)濟效果模型，并進行分析與探討，為制造型企業(yè)進行零部件庫存體系的優(yōu)化提供理論依據(jù)#65377;

2 建立經(jīng)濟效果模型

在現(xiàn)實中，企業(yè)面對的多為隨機需求，但隨機需求也符合一定的統(tǒng)計規(guī)律，因此，不妨研究其平均需求的屬性，即可從整體上對隨機需求進行把握，如圖2所示[2]#65377;

2. 1定義變量

(1)V與VS:分別表示顧客對制造商產(chǎn)成品的平均需求速率與最大需求速率(分布密度:V～U [a，b]);

(3)Coi與Cqi:分別表示制造商對零部件i的訂貨成本與單位缺貨成本;

(4)Cmi與Pi:分別表示供應商i的單位生產(chǎn)成本與銷售價格;

(5)αi:產(chǎn)成品與零部件i的匹配系數(shù)(制造商生產(chǎn)每個產(chǎn)成品使用零部件i的數(shù)量，αi≥1且為整數(shù));

(6)P:制造商所生產(chǎn)的產(chǎn)成品的銷售價格#65377;

2. 2制造商單位時間經(jīng)濟效果模型

上述兩種情況可參見圖4#65377;

2. 3供應商i單位時間經(jīng)濟效果模型

由于供應商不了解制造商的需求信息，且制造商需求周期不確定，為確保不出現(xiàn)缺貨，供應商i將制造商對于零部件i的歷史最高需求速率作為其生產(chǎn)速率，且生產(chǎn)速率確定后不會輕易發(fā)生改變[4]#65377;

為研究方便，將制造商對零部件i的需求周期作平均化處理[5]，則:

3 模型的分析與探討

(1)上述模型從定量的角度精確地表達出制造型企業(yè)零部件庫存系統(tǒng)中相關因素與企業(yè)經(jīng)濟效益的關系，為該體系的各參與者進行目標規(guī)劃#65380;成本控制提供了理論依據(jù)#65377;

(2)本文給出的模型基于傳統(tǒng)庫存管理模式所建立，但隨著市場環(huán)境的變化及科技的發(fā)展，庫存管理模式也必將有所更新，由此而帶來的新問題需要理論研究者去解決與探討#65377;通常情況下，研究一項新事物必將以前期的某些理論和技術為背景，因此，本文的研究為后續(xù)相關研究的開展提供了一定的理論基礎#65377;

(3)由于以上是對制造型企業(yè)零部件庫存體系的初步定量探討，且市場環(huán)境某些時刻的變化并無精確的規(guī)律可言，故在本文中進行了某些假設，個別假設或許對外部環(huán)境約束過強，與實際情況略有不符，此問題有待后續(xù)進一步研究#65377;

4 總 結

我國制造型企業(yè)零部件庫存體系目前存在諸多有待解決的問題，對該體系中各參與企業(yè)建立經(jīng)濟效果模型，可從定量角度更有針對性地分析具體問題所在，并由此提出解決思路#65377;同時，數(shù)理模型的建立為此領域的后續(xù)研究作了鋪墊#65377;

主要參考文獻

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