每年的2月前后，汽車媒體圈通常都會不約而同地說點關(guān)于春天的話題。在現(xiàn)在這種狀況下——價格波動的不確定性和交易的低迷連經(jīng)紀公司都不敢貿(mào)然收車，雖然筆者采訪的多數(shù)廠商品牌二手車負責人都聲稱經(jīng)濟危機對他們的二手車業(yè)務(wù)看不出明顯的影響，但從多數(shù)城市的二手車交易市場的交易量來看，二手車基本也算是在過冬。其實對二手車而言，每年春天其從業(yè)者都在期待過完年的兩會能給二手車帶來些好消息，這實際上也是對二手車春天的期盼。在與多位業(yè)內(nèi)人士溝通后，筆者認為，讓二手車處于冬天，讓國內(nèi)車主無法像美國消費者那樣以驚人的低價買到二手車的可能原因有三個。

廣告滿天飛，業(yè)務(wù)難落地？

相比3年前，2008年初多數(shù)品牌二手車負責人已經(jīng)有過二手車春天到來的錯覺，此前對“4S”店經(jīng)營二手車的種種限制取消了，因此2008年多數(shù)廠商的品牌二手車業(yè)務(wù)都打出鋪天蓋地的廣告來，但有趣的是，某些品牌雖然打了廣告，但實際上二手車的相關(guān)業(yè)務(wù)卻受當?shù)卣叩南拗齐y以落地。這實際上是個矛盾，因為既然允許企業(yè)做廣告，那業(yè)務(wù)就應(yīng)該是合法合規(guī)的，但現(xiàn)實是，有些地區(qū)廣告滿天飛，但實際上二手車業(yè)務(wù)很難落地。

稅費之爭何時休？

這也是個老問題了，在那些貫徹政策比較到位的城市和地區(qū)，“4S”店所經(jīng)營的品牌二手車業(yè)務(wù)是囊括了置換、零售和認證的全業(yè)務(wù)模式，而通常意義上的二手車經(jīng)紀公司則名義上屬于經(jīng)紀業(yè)務(wù)，是交易雙方的中間人，因此，此前很多年，那些開設(shè)品牌二手車業(yè)務(wù)的“4S”店需要為此支付4%的營業(yè)稅，而名義上不做實際置換、零售和認證業(yè)務(wù)的經(jīng)紀公司則只是繳納數(shù)百元不等的手續(xù)費。為了鼓勵品牌二手車業(yè)務(wù)的規(guī)范發(fā)展，政府對品牌二手車業(yè)務(wù)的營業(yè)稅減半征收，但相比幾百元的手續(xù)費依然缺乏競爭力。最關(guān)鍵的問題是，經(jīng)紀公司是否真的只是“經(jīng)紀”，各地二手車市場上的經(jīng)紀公司實際上正是目前收購二手車并從事零售業(yè)務(wù)的主力，在這種情況下，相對更規(guī)范的品牌二手車實際上難有大的作為。

環(huán)保之春，二手車之冬？

這是個比較讓人困惑的問題，不少北京的車主可能會發(fā)現(xiàn)，如果你打算在北京的二手車市上淘來一輛廉價的“黃標車”代步，現(xiàn)在已經(jīng)是不可能的了，而且越來越多的城市拒絕“黃標車”。隨著排放標準的升級，實際上會有越來越多的車型被歸入“黃標車”的行列，這使得至少是最近幾年在主要的大城市二手車價難以下降。環(huán)保當然是首要問題，但誰來承擔這個社會成本是問題的關(guān)鍵。因為黃標車只要不被銷毀，它總是要污染環(huán)境的，大城市用環(huán)保標準拒絕黃標車實際上是轉(zhuǎn)移了污染。筆者認為合理的方式應(yīng)該是通過收取排放稅這種經(jīng)濟手段來達到環(huán)保的目的，而不應(yīng)該通過禁令阻礙二手車的流通。

2008年歲末，來自經(jīng)濟的壓力已經(jīng)使得各政府部門加快了鼓勵二手車流通的政策出臺，實際上，最好的鼓勵方式就是通過規(guī)范二手車的經(jīng)營模式來規(guī)范二手車的價格，通過鼓勵和加快換車頻率來降低二手車價格、降低二手車買賣門檻，從而達到拉動內(nèi)需的目的，這恐怕是這個春天對二手車市的最大期盼。

獨家專訪

上海通用誠新二手車

上海通用汽車新業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān) 王晶

作為國內(nèi)首個二手車服務(wù)品牌，上海通用“別克誠新二手車”啟動自2002年9月，隨著上海通用多品牌戰(zhàn)略的實施，2004年該二手車品牌被升級為上海通用汽車誠新二手車。它依托原廠配件和服務(wù)進行車輛認證、置換和零售業(yè)務(wù)，認證車輛擁有專業(yè)檢測和質(zhì)保服務(wù)。2008年“誠新二手車”擴大了授權(quán)經(jīng)銷商體系，數(shù)量突破200家，現(xiàn)已覆蓋28個省、直轄市和65個城市。

ADS：作為國內(nèi)第一個二手車品牌，上海通用誠新二手車目前的業(yè)務(wù)開展情況如何？作為關(guān)注二手車業(yè)務(wù)的媒體，我們想了解，誠新二手車服務(wù)目前全國的認證、零售、置換業(yè)務(wù)量如何？置換量在國內(nèi)的各品牌二手車中處于何種地位？目前以置換方式購車的用戶占上海通用（或者別克品牌）新車銷售的比例有多少？

王晶：作為領(lǐng)銜品牌二手車交易規(guī)范發(fā)展的代表，“誠新二手車”以品牌化的管理和國際化的操作流程為基石，已逐步建立起完善的品牌二手車服務(wù)體系，憑借獨有的33項專業(yè)技術(shù)檢測，不但為消費者提供公平、公正、透明的舊車收購價格，還可對回收的二手車進行7大類共106項評估檢測。誠新二手車的置換和認證業(yè)務(wù)量正在穩(wěn)固增長，且始終保持在品牌二手車的前列。目前，誠新二手車正在把置換業(yè)務(wù)逐步轉(zhuǎn)移到新車部門，對所有上海通用授權(quán)的4S店開放，這樣能夠更好的服務(wù)于想進行置換的客戶；而認證是誠新二手車的重點業(yè)務(wù)，誠新二手車的認證業(yè)務(wù)始終保持在品牌二手車的領(lǐng)頭羊位置。

ADS：我們知道很多廠商的二手車服務(wù)一般包括認證、零售、置換等多種類型，誠新二手車的各業(yè)務(wù)模式各占多大比例？是否所有經(jīng)銷商和二級網(wǎng)點都有資格開展誠新二手車相關(guān)業(yè)務(wù)？

王晶：誠新二手車業(yè)務(wù)包括置換業(yè)務(wù)和二手車業(yè)務(wù)。其中，置換業(yè)務(wù)正逐步向新車部門轉(zhuǎn)移，這塊業(yè)務(wù)已經(jīng)向所有上海通用授權(quán)的4S店開放；而二手車業(yè)務(wù)包括收購、認證和銷售，其中誠新二手車的認證業(yè)務(wù)開展需經(jīng)過上海通用二手車部門的授權(quán)。誠新二手車在北京、上海、廣州、深圳、青島、河南、南京等地的業(yè)務(wù)量比較大，究其原因，可能有以下幾點：首先是這些省市的二手車市場比較成熟，汽車消費群體都比較認同理性、務(wù)實的消費；其次是誠新二手車的品牌知名度較高、新車銷量較好以及認證業(yè)務(wù)量較高，也為拉動當?shù)卣\新二手車的業(yè)務(wù)量作出了貢獻。在北京、深圳、南京、杭州、海南、溫州、廣州等城市，誠新二手車都開設(shè)了二手車的獨立展廳，其場地規(guī)模和內(nèi)部裝潢絕對不亞于新車展廳。

ADS：我們知道誠新二手車的認證是要提出認證的經(jīng)銷商支付一定的費用的，我們的理解，這會導(dǎo)致認證車輛的成本上漲，這是否會使得認證業(yè)務(wù)量偏低？上海通用如何看待這個問題？

王晶：誠新二手車除了擁有完善的認證服務(wù)，我們還為認證車輛提供1年/2萬km的原廠質(zhì)保，二手車用戶可以享受與新車同樣的服務(wù)。我們是業(yè)界認證車質(zhì)保期最長、質(zhì)保范圍最廣、質(zhì)保服務(wù)網(wǎng)點最多的品牌二手車運營機構(gòu)。如果通過認證的車輛仍舊在質(zhì)保期，那么剩余的質(zhì)保期可以順延至誠新二手車的質(zhì)保期內(nèi)，從這個角度看，誠新二手車的質(zhì)保期是最長的。同時，誠新二手車的質(zhì)保范圍也是最廣的，比如空調(diào)等部件，別的二手車是不進入質(zhì)保范圍的，在誠新二手車的認證車是可以進入質(zhì)保范圍的。誠新二手認證車支付的認證費用不但是對二手車質(zhì)量的保障，并且承擔著在質(zhì)保期內(nèi)的認證車進行索賠的功能，因此，對于這部分認證費用無論是經(jīng)銷商還是消費者都是愿意支付的，因為它是對于客戶權(quán)宜的有力保障。

ADS：在目前情況下，誠新二手車的業(yè)務(wù)量是否受目前新車市場不夠景氣的影響？您如何預(yù)測2009年的二手車市場情況？誠新二手車業(yè)務(wù)在未來有何發(fā)展目標？

王晶：在目前市場不景氣的情況下，更應(yīng)該是二手車長足發(fā)展的好時機。我們應(yīng)該加速培養(yǎng)二手車的消費觀念，普及二手車知識，引導(dǎo)二手車消費，培育品牌二手車市場。由于二手車交易量每年都在以50%的速度增長，加上廠家紛紛推出品牌二手車的業(yè)務(wù)，經(jīng)銷商4S店在進行市場營銷的過程中也開始習慣性的采用置換的工具，給消費者的感覺是，品牌二手車正在成為市場的主流，2008年、2009年就應(yīng)該是品牌二手車的時代了。但其實整個中國的二手車市場還處于發(fā)展階段，而品牌二手車更是還在探索階段。也許品牌二手車在不久的將來會成為二手車市場的主流，但這僅僅是一種趨勢而已。品牌二手車市場的培育，營銷模式的確立，專業(yè)化銷售團隊的培養(yǎng)還需要一個過程。我們誠新二手車品牌，以及其他的品牌二手車都在積極構(gòu)建更科學、更成熟的二手車運營體系，最終推動中國二手車市場的發(fā)展，惠及更多的消費者。