擁有二三十萬元并不一定只能選擇高端、古板的商務(wù)車，要知道，一些個(gè)性鮮明、拒絕平庸的廠家已經(jīng)為你準(zhǔn)備好炫耀自己個(gè)性的機(jī)械寵物，開著它們上路，你招惹的不只有路人的驚呼和艷羨，更有非常高的幾率得到意想不到的收獲，是什么先不告訴你，總之，與性感相關(guān)。

VOLVO C30主要技術(shù)參數(shù)

長(zhǎng)×寬×高/mm4 252×1 782×1 447

軸距/mm2 640

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L2.4

最大功率/kW125（6 000 r/min）

最大扭矩/N#8226;m230（4 400 r/min）

變速器型式5擋自動(dòng)

整備質(zhì)量/kg1 463

0~100 km/h加速時(shí)間/s8.8

最高車速/（km/h)220

綜合油耗/（L/100 km）9.0

油箱容積/L62

售價(jià)/萬元36.8

性感尺度：裸露

性感理由：美麗的露背裝

性感露背裝——VOLVO C30

即使是最頑固的“德國(guó)佬兒”也會(huì)為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)低頭，所以才造就了寶馬5系、奧迪A6、A4的加長(zhǎng)和Q5的誕生，但血液中流淌著“北歐海盜”基因的瑞典人骨子里卻更為孤傲，他們會(huì)為性感妥協(xié)么？VOLVO C30給出了答案，盡管它的改變僅限尾部，但瑞典人在努力迎合市場(chǎng)的同時(shí)，也在竭力證明性感并不只有法國(guó)人、英國(guó)人和德國(guó)人才懂得創(chuàng)造。

毫無疑問，VOLVO C30是性感的美胚，但你千萬不要被它的前臉蒙蔽，任何人第一次轉(zhuǎn)到它的身后都要張大嘴巴看上好一會(huì)兒。因?yàn)樵O(shè)計(jì)師在這里讓C30穿上一席性感的“露背裝”，以展示它傲人的身段。是的，性感不等于裸露，但裸露卻總能讓人聯(lián)想到性感。VOLVO C30的設(shè)計(jì)師顯然懂得這個(gè)道理，但他們又舍不得讓VOLVO一下子失去承襲了幾十年的固有面貌，于是透明玻璃被局部放大，S40一模一樣的家族前臉得以保留，車門數(shù)量由4化2，也更加厚重，漂亮的輪轂卻是S40沒有的裝備。而重點(diǎn)的尾部不光是擁有誘人的玻璃窗，就連尾燈也成為了VOLVO近年少有的妙筆。或許你會(huì)想到這過分的曝光度減弱了車內(nèi)的私密性，但性感是不需要隱藏的，沒有人會(huì)否認(rèn)C30尾部的魅力，它能讓你在涌動(dòng)的車流中瞬間辨認(rèn)出這輛時(shí)尚小車的身份。這也就是為什么在經(jīng)過再三思量后，我們?nèi)匀辉陂_篇題圖中將C30作為唯一一款臀部向后的車型的理由。

坐進(jìn)車內(nèi)，你馬上就會(huì)發(fā)現(xiàn)VOLVO固有的風(fēng)格，周身的一切都是那么熟悉，黑白相間的內(nèi)飾色調(diào)、樸素的雙環(huán)儀表盤、熟悉的“VOLVO式”方向盤、方框狀做工并不很精細(xì)的車窗升降按鍵……每一處的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)風(fēng)格都如同“宜家”家具一樣讓你親近、肅然，而這一切似乎與性感無關(guān)。不要由此斷定VOLVO C30的“敗絮其中”，那個(gè)瀑布式的中控臺(tái)盡管已成為VOLVO的家族標(biāo)志，但仍舊能做到清新脫俗，性感，果然性感！

很幸運(yùn)國(guó)內(nèi)的C30沒有采用T5發(fā)動(dòng)機(jī)，否則我又要長(zhǎng)篇累牘地為型男型女們講述VOLVO與渦輪的故事了。2.4 L發(fā)動(dòng)機(jī)配備在這樣一款緊湊級(jí)車型上已是綽綽有余，推動(dòng)1 463 kg的整備質(zhì)量，路上的車要想趕上來通過露背裝看清楚車內(nèi)人的背影，還真需要有足夠的勇氣和動(dòng)力儲(chǔ)備。此外，C30的底盤是這4輛性感車型中最為扎實(shí)的，韌性十足的懸架給予駕駛者在各種路況下充分享受路人目光的信心。

當(dāng)然，炫耀性感和逃避閃光燈的追逐都需要安全來保護(hù)。C30依舊秉承了VOLVO的安全優(yōu)勢(shì)。ABS+EBA、前排雙氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、前排WHIPS透鏡保護(hù)系統(tǒng)……應(yīng)有盡有。

盡管C30特點(diǎn)突出、性感異常、安全優(yōu)勢(shì)明顯，但36.8萬元的售價(jià)讓人感覺有些曲高和寡，這個(gè)價(jià)位已經(jīng)足夠買國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上任意一款國(guó)產(chǎn)的B級(jí)車了，不過話說回來，沒有哪一款B級(jí)車敢擁有這樣“招蜂引蝶”的臀部。畢竟，商務(wù)和性感是格格不入的。

MINI CLUBMAN主要技術(shù)參數(shù)

長(zhǎng)×寬×高/mm3 937×1 683×1 426

軸距/mm2 547

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L1.6

最大功率/kW88（6 000 r/min）

最大扭矩/N#8226;m160（4 250 r/min）

變速器型式6擋手/自動(dòng)一體

整備質(zhì)量/kg1 260

0~100 km/h加速時(shí)間/s10.9

最高車速/（km/h)195

綜合油耗/（L/100 km）7.8

油箱容積/L40

售價(jià)/萬元36.95

性感尺度：張揚(yáng)

性感理由：成年人的專屬玩具

這個(gè)玩具不簡(jiǎn)單——MINI CLUBMAN

沒有人懷疑MINI的性感，如同沒有人懷疑“憨豆”的幽默一樣。當(dāng)英國(guó)人的喜好與德國(guó)人的精益求精碰撞在一起，MINI成為了集萬千寵愛于一身的完美熱辣小車。

MINI的性感總能勾起人群中不同的情欲，那些隱藏在陰暗角落的虛榮心再次隱隱作祟了，CLUBMAN當(dāng)然不會(huì)例外。毫無疑問，CLUBMAN的性感首先來自于它的長(zhǎng)相，即使在這4輛同樣性感的車型中，它的長(zhǎng)相也是獨(dú)特的、魅力非凡的。盡管圓頭燈不是MINI的專利，但卻很少有車型為這對(duì)大眼睛配上性感的雙唇。側(cè)面的線條已經(jīng)成為經(jīng)典中的經(jīng)典，不過CLUBMAN還有自己的特殊之處，加長(zhǎng)的軸距并不會(huì)讓你有“豐乳肥臀”的感覺，反而讓它的側(cè)面更加修長(zhǎng)，特別是當(dāng)你轉(zhuǎn)到它的右側(cè)，獨(dú)特的對(duì)開式車門即使不會(huì)讓臨街的美女瘋狂，也會(huì)讓你在路人的注目禮中秀上一把，當(dāng)然，別忘了小MINI CLUBMAN的尾門也是對(duì)開式哦!

很少有車能像MINI一樣在車?yán)镘囃鈱ⅰ皥A”的概念應(yīng)用的如此豐富，CLUBMAN的車內(nèi)與普通版MINI基本相同，圓形的鑰匙、圓形的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、圓形的空調(diào)出風(fēng)口，還有夸張的大號(hào)圓形車速表，甚至連腳踏板、座椅的邊角都要刻意設(shè)計(jì)為橢圓的形狀……每一樣都會(huì)讓你愛不釋手。難怪MINI會(huì)成為美女們心儀的對(duì)象。車內(nèi)良好的視野也是MINI CLUBMAN有幸艷遇的因素之一，全景天窗和短小的A柱保證了街上的漂亮妹妹從各個(gè)角度看清駕駛者的尊榮。

事實(shí)上，MINI CLUBMAN擁有一顆本分的心，1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)并不是要一味強(qiáng)調(diào)那些所謂的運(yùn)動(dòng)性能，要知道，不論是帥哥還是美女，都不希望這么漂亮的小車飛奔而過，來不及讓別人欣賞，享受大家更長(zhǎng)時(shí)間的注目禮才是他們應(yīng)受的待遇。什么？副駕上的妹妹在抱怨前面的甲殼蟲剛剛超越了MINI，寶馬不會(huì)輕易允許這樣的尷尬發(fā)生，方向盤后的換擋撥片和變速器的“SPORT”模式會(huì)讓你贏回面子。MINI CLUBMAN的底盤輕浮么？答案當(dāng)然是否定的。四輪四角的設(shè)計(jì)加上結(jié)實(shí)的懸架，讓MINI CLUBMAN的底盤給人感覺直接、有效、粗壯但不粗暴。不過，由于軸距的加長(zhǎng)，MINI CLUBMAN高速轉(zhuǎn)彎時(shí)的極限狀態(tài)要早于普通版MINI出現(xiàn)，《偷天換日》中的瘋狂“街跑”情景僅限于MINI S，對(duì)于CLUBMAN，那樣的街道急轉(zhuǎn)恐怕只有寶馬的維修站會(huì)“喜笑顏開”。

只需30多萬，你就能開著更具個(gè)性的MINI CLUBMAN去參加PARTY，這可是件倍兒有面子的事情，當(dāng)然，千萬記得要提前和后排乘客串通好，表演給大家開車門的慢動(dòng)作！

PEUGEOT 307CC主要技術(shù)參數(shù)

長(zhǎng)×寬×高/mm4 357×1 759×1 424

軸距/mm2 600

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L2.0

最大功率/kW103（6 000 r/min）

最大扭矩/N#8226;m200（4 000 r/min）

變速器型式4擋手/自動(dòng)一體

整備質(zhì)量/kg1 498

0~100 km/h加速時(shí)間/s9.8

最高車速/（km/h)205

綜合油耗/（L/100 km）8.9

油箱容積/L60

售價(jià)/萬元28.8

性感尺度：奔放

性感理由：25 s

性感換裝

挑逗你的眼睛——PEUGEOT 307CC

如果說甲殼蟲在極力傳承自己的“蟲蟲”文化，那么標(biāo)致則在不遺余力地創(chuàng)造浪漫。法國(guó)人對(duì)于浪漫的熱衷太過執(zhí)著，這讓標(biāo)致成為最大的受益者，CC車型則是這個(gè)利益的展現(xiàn)。

不可否認(rèn)標(biāo)致307CC的美，就如同香榭里大街華麗的裝扮讓你過目不忘。盡管這一代307CC上市已5年之久，但當(dāng)它從你面前駛過，清新、流暢的氣息還是會(huì)讓你難以拒絕。或許你已經(jīng)對(duì)“大嘴巴”的設(shè)計(jì)司空見慣，但307CC的前臉保證會(huì)讓你凝神細(xì)品上一陣子——這是一張?jiān)鯓觾?yōu)雅、奔放的大嘴?。∥矡舻脑煨蛯?shí)際上是307CC外觀上最具性感的地方，內(nèi)部蜂窩狀的設(shè)計(jì)不僅突出了運(yùn)動(dòng)感，還將科技感融入車身，隱藏在它下面的，還有這4款車型中最為慷慨的儲(chǔ)物空間。

在擁堵的都市里駕車上下班，終日往返于家與單位的兩點(diǎn)之間，這樣的生活未免有些單調(diào)，有車的日子是不是應(yīng)該更多些陽(yáng)光、多些浪漫呢？標(biāo)致為你想到了解決之道，硬頂折疊敞篷會(huì)在25 s的時(shí)間內(nèi)讓你換個(gè)心情，享受明媚陽(yáng)光。而這也正是307CC的最大特點(diǎn)，要知道擁有同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、同樣的內(nèi)飾、更實(shí)用的后排的國(guó)產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致307的價(jià)格可要更為廉價(jià)得多，而28.8萬元的售價(jià)，你多獲得的僅僅是這個(gè)可以折疊的硬頂，但這個(gè)頂篷可不一般。如果有人說，MINI的全景天窗、C30的性感“臀部”，甚至甲殼蟲的軟頂篷都不及307CC的一個(gè)硬頂篷來得浪漫，恐怕很多人會(huì)質(zhì)疑，不過當(dāng)307CC在“變形”的時(shí)候，那種變形金剛才擁有的別致瞬間卻絕對(duì)能吸引所有圍觀其他車型的人們。

駕駛307CC的感覺也是絕不尋常的，因?yàn)檐噧?nèi)周身給你的感覺這只是一輛普通的307，而事實(shí)上，當(dāng)你打開敞篷時(shí)，你收到的回頭率卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于身邊的奧迪和寶馬，這會(huì)讓你感覺由衷的滿意——我很性感，但絕不張揚(yáng)。不過，偏硬的懸架調(diào)校對(duì)于地面路況的反饋過于直接了，在經(jīng)過減速帶時(shí)，硬朗的懸架讓車內(nèi)乘員的舒適性打了折扣。

很遺憾207CC沒有出現(xiàn)在這次的風(fēng)格試車欄目里，不過307CC的出現(xiàn)也不失為一樁美事。至少，它讓我們的性感體驗(yàn)沒有因?yàn)槭謩?dòng)擋變速器的出現(xiàn)而變得手忙腳亂（207CC目前國(guó)內(nèi)僅有5擋手動(dòng)變速器車型）。不過4擋手/自動(dòng)一體變速器還是在舒適性上打了折扣，換擋時(shí)的沖擊時(shí)有發(fā)生。

雙色的座椅是標(biāo)致轎跑車的喜好，307CC也不例外。新增加的一套車上娛樂系統(tǒng)成為了車內(nèi)的亮點(diǎn)，強(qiáng)烈建議307CC的車主好好學(xué)習(xí)一下這套系統(tǒng)的使用，至少在娛樂自己的同時(shí)也是一個(gè)不錯(cuò)的炫耀資本。美中不足的是顯示觸摸屏的位置太過靠前，使用起來不是很方便。

這就是307CC，25 s內(nèi)完成換裝的性感小生。

NEW BEETLE主要技術(shù)參數(shù)

長(zhǎng)×寬×高/mm4 129×1 721×1 498

軸距/mm2 515

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L2.0

最大功率/kW85（5 400 r/min）

最大扭矩/N#8226;m172（3 200 r/min）

變速器型式6擋手/自動(dòng)一體

整備質(zhì)量/kg-

0~100 km/h加速時(shí)間/s12.9

最高車速/（km/h)182

綜合油耗/（L/100 km）6.1

油箱容積/L50

售價(jià)/萬元25.5

性感尺度：可愛

性感理由：超越性別界限

不要不敢承認(rèn)，即使你對(duì)新甲殼蟲的科技含量仍然抱有微詞，但當(dāng)那一對(duì)圓眼睛向你煽情的望上一望，你內(nèi)心中駕駛它招搖過市一番的想法還是會(huì)逐漸膨脹。讓甲殼蟲魅力不減的絕不僅僅是一對(duì)招牌式的前大燈，圓潤(rùn)的整體感覺、前后出奇相似的設(shè)計(jì)都會(huì)讓甲殼蟲的每一次漫不經(jīng)心的路邊?？砍蔀槁啡耸謾C(jī)狂拍的對(duì)象。不同于307CC的頂篷，甲殼蟲的敞篷版本選擇了傳統(tǒng)的軟頂設(shè)計(jì)，這個(gè)電動(dòng)的軟頂敞篷工作效率更高，不過打開后不能收放在行李廂中是個(gè)不小的遺憾。

如果你還質(zhì)疑甲殼蟲的性感，去看看車內(nèi)的設(shè)施吧。深黑內(nèi)飾不僅性感，而且更酷。小尺寸的方向盤更是讓人愛不釋手。在這場(chǎng)性感之爭(zhēng)中，位于儀表臺(tái)右邊的鮮花插座無疑為甲殼蟲增加了分?jǐn)?shù)。換擋桿的形狀更像是飛機(jī)上的引擎拉桿，應(yīng)用在甲殼蟲的車內(nèi)，除了可愛找不出另外的形容。不過吝嗇的行李廂似乎只是存在大于實(shí)用，開啟的時(shí)候要比較費(fèi)力。

雖然日常的實(shí)用性有限，不過獨(dú)特的個(gè)性和敏捷的身手都足以讓人們對(duì)甲殼蟲刮目相看。當(dāng)我以男人的方式來人車對(duì)話，甲殼蟲又向我展示了它可愛中蘊(yùn)含的激情。2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有一副高亢的嗓音，不過軟頂篷并沒有讓這副嗓子的音量肆意穿透到車艙內(nèi)。6擋手/自動(dòng)一體變速器的擋位數(shù)夠吸引人，但車輛起步和超車的動(dòng)作卻不是甲殼蟲的長(zhǎng)項(xiàng)。要在街道上上演“瘋狂甲殼蟲”的場(chǎng)面，恐怕重任只能落在1.8 T發(fā)動(dòng)機(jī)肩上。當(dāng)然，我們更希望在未來?yè)Q代的甲殼蟲能夠擁有大眾全新的1.8 TSI或1.4 TSI這樣的強(qiáng)力心臟。必須承認(rèn)，我自己也對(duì)甲殼蟲的更新?lián)Q代速度感到失望，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等核心部件確實(shí)早就到了“大換血”年歲，至于外觀，還是保留吧，理由嗎——經(jīng)典！

外形可愛并不一定是“花拳繡腿”，短車身以及重心較低的特點(diǎn)實(shí)際上造就了出色的操控天賦。大眾PQ34扎實(shí)的底盤、205/55 R16的寬輪胎讓“蟲蟲”顯得玩味十足。ESP的適時(shí)介入會(huì)伴隨著鄰座美女的驚聲尖叫讓車身有驚無險(xiǎn)。雖然在這4款拉風(fēng)車型中，ESP系統(tǒng)都有所配備，但甲殼蟲的價(jià)格卻是4款車型中最低的——25.5萬元。

4款同樣迷人的拉風(fēng)車型，它們游走于性感與感性之間，面前的這場(chǎng)較量，根本稱不上對(duì)比，在我看來這完全是在做秀，一場(chǎng)關(guān)乎汽車性感的做秀。甲殼蟲或許不是這場(chǎng)較量的勝者，但卻無可爭(zhēng)議地做到了性別通吃。女性通過她來展示自己的與眾不同，釋放無限的性感；男士駕馭它在都市中游走，吸引著追逐性感的另一半。

盡管如今甲殼蟲的風(fēng)光大不如前，但這一經(jīng)典車型早已成為一個(gè)時(shí)代的象征，更是任何時(shí)候車壇中都不可或缺的重要代表。事實(shí)上，很少能有一款車型像甲殼蟲如此光芒萬丈，它甚至已經(jīng)不是只停留在汽車界興風(fēng)作浪，更是屬于全體時(shí)尚界、藝術(shù)界和性感圈里的寵物。

甲殼蟲，早已超越了一款車的本身。