新思域來(lái)了，雖然近3年的準(zhǔn)備時(shí)間讓人已經(jīng)煩燥，雖然多數(shù)人還不能一眼就分辨出來(lái)它的改變，但我們的手指卻從此有了更多的用武之地——新思域增加的方向盤換擋撥片讓我們的指尖更加跳躍。

對(duì)于東風(fēng)本田在思域身上“3年才磨一劍”的改款做法，我們無(wú)可厚非，雖然對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)似乎有些久了，但我們也怨不得廠家——一款持續(xù)旺銷的車型根本無(wú)需改款，不如把所有的精力留給擴(kuò)大產(chǎn)能吧。因此即使時(shí)隔近3年，我們眼前的這款改款的新思域也并沒(méi)有因?yàn)槿砩舷露噙_(dá)19項(xiàng)的改進(jìn)，而帶給我們眼前一亮的感覺(jué)。如果不是把老款和新款車擺在一起，相信不會(huì)有人能夠完全找出這19項(xiàng)改進(jìn)。

對(duì)于思域這樣一款外形設(shè)計(jì)已經(jīng)算是經(jīng)典的車型，改款后表現(xiàn)在外形上的進(jìn)步雖然也多達(dá)十余處，但其實(shí)并不明顯。設(shè)計(jì)師所做的工作只是在本已精彩的車身上增加點(diǎn)睛之筆。所以，在車身的整體輪廓不變的情況下，我們可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)全新的保險(xiǎn)杠，新的保險(xiǎn)杠不僅對(duì)區(qū)域進(jìn)行了分割，而且側(cè)面線條也勾勒得更加明顯，上下格柵的造型面積進(jìn)一步擴(kuò)大，上格柵還增加了網(wǎng)狀中網(wǎng)，老款車型上的霧燈此時(shí)被分離出來(lái)，分侍左右的設(shè)計(jì)讓下格柵能夠?qū)Ｒ坏負(fù)?dān)負(fù)起自己的職責(zé)。前大燈的輪廓和內(nèi)部布局雖然沒(méi)有任何變化，但仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)左右轉(zhuǎn)向燈罩去掉了黃色的底色，轉(zhuǎn)而采用簡(jiǎn)單直接的透明處理，更有整體感的同時(shí)，也讓前臉看起來(lái)更加清新整潔。

新思域的側(cè)面線條變化更加微乎其微，除了后視鏡上加裝的轉(zhuǎn)向燈能夠一目了然，略微變化的車頂弧線并不足以令人查覺(jué)。尾部的整體造型依然如故，只是在細(xì)節(jié)之處作了調(diào)整，車牌照上方增加了大面積鍍鉻裝飾條，與左右尾燈連接在一起，豐富了尾部的看點(diǎn)，立體感也增加不少。紅色的尾燈形狀如故，只是其中的轉(zhuǎn)向燈面罩與前大燈一樣采用了透明處理，其目的更多體現(xiàn)在醒目上，從而提升安全性。車身顏色的增加應(yīng)該是外形變化所能帶來(lái)的最大驚喜，足足多出一倍的顏色儲(chǔ)備讓新思域的車主擁有了6種選擇，鈦金銀、水晶紫與彩晶黑的出現(xiàn)更加提升了新思域的時(shí)尚色彩。

外形的顏色突變被延續(xù)到了內(nèi)飾中，新思域體貼地準(zhǔn)備了兩款不同風(fēng)格的色彩搭配——炫酷黑和象牙黃。炫酷黑絕對(duì)是個(gè)驚喜，但并不是全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，而是僅限于紅色、黑色與銀灰色三款車。在內(nèi)飾的整體布局并無(wú)太多新意的清況下，新的黑色內(nèi)飾無(wú)疑增加了濃重的運(yùn)動(dòng)氣息，而這種氣息又通過(guò)新的三輻運(yùn)動(dòng)式多功能方向盤，以及悄悄隱藏在方向盤后面的手動(dòng)換擋撥片發(fā)揚(yáng)光大。方向盤的質(zhì)感頗佳，較小的尺寸旨在提升轉(zhuǎn)向的速度，精心布局的多功能控制按鈕能夠輕松實(shí)現(xiàn)定速巡航和音響調(diào)節(jié)等功能控制。在動(dòng)力系統(tǒng)并無(wú)任何變化的基礎(chǔ)上，新思域的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞更多地被方向盤后面的手動(dòng)換擋撥片放大。此套手動(dòng)換擋撥片可以在D擋和S擋下工作，只不過(guò)在D擋時(shí)處于一種半自動(dòng)狀態(tài)，如果只是手指做出換擋的動(dòng)作，腳下的油門踏板沒(méi)有任何表示，那么即使瞬間更換了擋位，行車電腦也會(huì)隨即自動(dòng)回到合適的擋位。只有將換擋桿掛入S擋，此時(shí)車輛才會(huì)完全依照手指的指令，只要沒(méi)有超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的極限轉(zhuǎn)速范圍，變速器絕對(duì)不會(huì)自動(dòng)換擋，在超車和急加速時(shí)非常實(shí)用，你的手指甚至?xí)纱俗兊脴O不安分，任何細(xì)微的速度變化或許都會(huì)帶來(lái)手指的跳動(dòng)，駕駛樂(lè)趣陡升。

運(yùn)動(dòng)性能的提升，讓新思域的安全性能再次成為焦點(diǎn)，之前老款思域沒(méi)有配置動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)的劣勢(shì)被完全逆轉(zhuǎn)，VSA的字樣赫然出現(xiàn)在了新思域的配置清單中。VSA其實(shí)就是通常所說(shuō)的ESP，它能盡量避免車輛出現(xiàn)極限狀態(tài)，最大限度地保證車輛的正常行駛路線，從而提高安全性能。

在中國(guó)汽車市場(chǎng)，本田系的車型向來(lái)都是“加價(jià)銷售”的高手，因此即使是“老實(shí)”的思域，其價(jià)格也一直處于同級(jí)車的高端水平，“一分錢一分貨”的理念在他們的腦海里已經(jīng)根深柢固。所以，雖然新思域的價(jià)格上限并沒(méi)有與老款車型產(chǎn)生太大區(qū)別，但是增加的配置卻不能夠忽略，更何況新思域還通過(guò)新增加的一款減配的LXi經(jīng)典版車型成功地將價(jià)格下拉到了12.98萬(wàn)元，大大降低的門檻，必將為其爭(zhēng)取到更多的消費(fèi)者。

專訪

劉裕和先生

東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理

針對(duì)中國(guó)的相關(guān)法規(guī)規(guī)定進(jìn)行了適應(yīng)性的調(diào)整，在新思域身上，我們進(jìn)行了19項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)與升級(jí)，包括增加了VSA系統(tǒng)和手動(dòng)換擋撥片，并導(dǎo)入了新車型以及黑內(nèi)飾，用以提升新思域的檔次和運(yùn)動(dòng)效果，并進(jìn)一步滿足了個(gè)性化的需求。同時(shí)，省油以及科技感的造型也是新思域的特點(diǎn)，安全性的全面提升也是新思域的重要改變。在已經(jīng)過(guò)去的2008年，東風(fēng)本田銷售目標(biāo)也基本實(shí)現(xiàn)了16萬(wàn)輛，這已經(jīng)超出了東風(fēng)本田目前12萬(wàn)輛的產(chǎn)能。為了滿足市場(chǎng)需求，東風(fēng)本田計(jì)劃2009年1月達(dá)到16萬(wàn)輛的產(chǎn)能，7月份達(dá)到20萬(wàn)輛的產(chǎn)能，通過(guò)適度加班、憂化流程等手段，來(lái)實(shí)現(xiàn)分階段能擴(kuò)。

新思域主要技術(shù)參數(shù)

長(zhǎng)×寬×高/mm4 500×1 755×1 450

軸距/mm2 700

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L1.8

最大功率/kW103（5 000 r/min）

最大扭矩/N#8226;m174（3 750 r/min）

變速器型式5擋手/自動(dòng)一體

整備質(zhì)量/kg1 275

行李廂容積/L374

排放歐Ⅳ

驅(qū)動(dòng)型式前驅(qū)

輪胎規(guī)格 205/55 R16

售價(jià)/萬(wàn)元12.98~17.68