環(huán)保，到底應(yīng)該怎么做?

小 馬

2009年，各大輪胎廠商都不約而同地將品牌及產(chǎn)品推廣的重點放在環(huán)保上，而綠色也就隨之成為2009年輪胎市場的主題色。談及輪胎與環(huán)保的“捆綁模式”，不外乎兩種一種是直接研發(fā)、制造綠色環(huán)保輪胎，另外一種則是借由大型的公益環(huán)保活動來推廣品牌。

所謂“綠色環(huán)保輪胎”，是指在輪胎的配方中用SiO₂，等成分取代炭黑，這樣做最大的好處是可以減小輪胎的滾動阻力、提高燃料利用率并有效減少廢氣排放，而且增強了濕地抓地力、降低了輪胎溫度，能提高抗撕裂強度和胎面抗撞擊性。目前，綠色環(huán)保輪胎在歐美一些發(fā)達國家和地區(qū)已得到了廣泛的應(yīng)用，在國內(nèi)也正逐漸普及，米其林、固特異、普利司通、韓泰等輪胎廠商都針對中國市場開發(fā)了適合國內(nèi)路況及城市環(huán)境使用的環(huán)保輪胎。

研發(fā)環(huán)保輪胎是輪胎行業(yè)對環(huán)境保護最直接的支持，而開展公益環(huán)?；顒觿t是輪胎行業(yè)通過這樣的一個載體，將環(huán)境保護的理念傳遞出去，引起更多人對環(huán)境保護的關(guān)注。在這些大型公益環(huán)保活動中，除了可以直接體驗“綠色駕駛”所帶來的舒爽感覺，更可以在多種形式的主題活動中深入了解環(huán)保知識，公民的環(huán)保意識也就在無形中一點點積累起來。

難免會有人存在這樣的疑問環(huán)保，到底應(yīng)該怎么做’是從提升輪胎自身的環(huán)保性能著手，還是將環(huán)保理念的宣傳作為重點?要我說，一個是“從我做起”，一個是“影響他人”，同樣重要。

我們發(fā)起的“尋找輪胎測試熱心讀者”活動仍在繼續(xù)。如果您對輪胎測試感興趣，不妨請將您的姓名、聯(lián)系方式、駕齡、所駕車型、輪胎型號以及本次對輪胎測評活動的建議等信息提供給我們，可通過以下幾種方式報名。

固特異輪胎公司近日宣布已與美國國家航空航天局(NASA)合作開發(fā)出一款無需充氣的輪胎，適配于長距離行駛于月球表面的大型月球車。據(jù)介紹，這是一款擁有800條承重彈簧的新型“彈簧輪胎”，比之前用于阿波羅探月車(LRV)的絲網(wǎng)輪胎擁有更多的載重能力和更長的可行使里程，能夠幫助月球車在月球上進行更為廣闊的邊界探索并最終進行著陸點的開發(fā)和維護。這款輪胎不僅極其耐用，而且能耗極低。彈簧在輪胎行使時會產(chǎn)生牽引力，所有造成輪胎變形的能量都會在彈簧回彈時被重復(fù)利用，并且不會像一般的橡膠輪胎那樣產(chǎn)生熱量。一次嚴重的撞擊可能造成充氣輪胎穿孔而爆胎，而同樣的撞擊卻頂多只能損壞彈簧輪胎800條承重彈簧中的1條。除了這個緊急備用特性以外，彈簧輪胎還兼具堅固性和靈活性，能快速行駛于粗糙地表，同時只有微小的振動傳輸?shù)杰圀w。

在對德國最大的汽車俱樂部——全德汽車俱樂部(ADAC)4 000名會員進行的“2009年輪胎監(jiān)測”調(diào)查中，德國馬牌輪胎被認為是具有最佳性價比的輪胎。“輪胎監(jiān)測”調(diào)查項目考察了消費者對品牌知名度、品牌偏好、輪胎技術(shù)優(yōu)勢以及品牌廣告的接受度等各方面的認知。德國馬牌輪胎不僅在品牌知名度上拔得頭籌，而且在夏季胎和冬季胎的技術(shù)優(yōu)勢上也獲得了最高評級。

7月31日，米其林中國宣布，在全國范圍內(nèi)發(fā)起“綠化你的旅程”環(huán)保公益活動，并將持續(xù)到2010年1月。此項活動旨在提升公眾的環(huán)境保護意識，倡導(dǎo)每個人都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起環(huán)境保護的責(zé)任，選擇環(huán)保的出行方式。為了更好地利用互聯(lián)網(wǎng)的影響力，米其林“綠化你的旅程”環(huán)保主題網(wǎng)站(greeniourney michelin，com.cn)同時上線，包臺有“旅程綠化器”——碳排放量計算器、綠色課堂和在線互動游戲等內(nèi)容。接下來的幾個月中，米其林將在北京、青島、上海等10個城市展開針對少年兒童的綠色環(huán)?；顒樱瑸樗麄儙トの董h(huán)保知識課堂。山水自然保護中心作為此次活動的合作伙伴，將與米其林攜手在中國開展一個以公眾參與為基礎(chǔ)的碳補償環(huán)保項目。

7月30日，普利司通“綠動之旅”大型環(huán)保公益活動順利抵達青海湖畔美麗的金銀灘草原，隨著人工繁育的2 000多尾青海湖湟魚被放生回歸大自然，“綠動之旅”也劃上了完美的句號。本次活動歷時10天，從數(shù)百名車主中層層選拔出的6位宣傳大使分成兩隊，跨越河北、山西、陜西、甘肅等地區(qū)，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕厣?，開展了一系列以環(huán)境保護為主題的競賽活動，完成了一段為新中國60年大慶獻禮的環(huán)保之行。

“綠動之旅”活動不僅讓選手們親身感受到“綠色駕駛”的樂趣，更將普利司通先進的環(huán)保理念深入推廣到內(nèi)陸地區(qū)，喚起當(dāng)?shù)孛癖妼Νh(huán)境保護的高度關(guān)注。同時，形式新穎而又豐富多彩的主題活動吸引了眾多市民的積極參與，通過互動環(huán)節(jié)深度普及環(huán)保知識，從而將環(huán)保意識深深植入每個社會公民的心中。

在F1匈牙利分站賽中，2008賽季總冠軍獲得者漢密爾頓(邁凱輪車隊)憑借“超軟性一超軟性一軟性”的輪胎戰(zhàn)略最終取得本賽季的首次勝利。萊科寧(法拉利車隊)使用相同的輪胎戰(zhàn)略，落后漢密爾頓11 s完成比賽，這同時也是他本賽季所取得的最好成績。車手韋伯(紅牛車隊)使用“超軟性一軟性一超軟性”輪胎戰(zhàn)略，獲得了其本賽季的第2個季軍。漢密爾頓車隊和邁凱輪車隊用事實證明，搭載KERs系統(tǒng)在低速賽道也能取得勝利。

普利司通對可缺氣行使輪胎的研制可以追溯到20世紀(jì)80年代，如今，此系列輪胎已經(jīng)發(fā)展到第3代。

第3代可缺氣行駛輪胎的特點在于它絲毫不遜色于普通輪胎的舒適性，而其技術(shù)實現(xiàn)的關(guān)鍵在于控制發(fā)熱。補強橡膠采用NanoPro-Tech技術(shù)使炭黑分子更加分散，因而可以減少輪胎使用中炭黑分子間的摩擦，從而抑制發(fā)熱。運用了新技術(shù)的胎體可以在缺氣行駛時針對胎側(cè)部位的運動產(chǎn)生熱量，利用熱量抑制輪胎變形，同時延緩溫度上升。而在胎側(cè)表面設(shè)置突起部分，則是利用促進空氣流動從而使輪胎冷卻的COOLING FIN(變流散熱線)技術(shù)。