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        愛問

        2009-04-29 00:00:00
        汽車與駕駛維修(汽車版) 2009年9期

        別把召回當個“門”

        豐田兩大合資企業(yè)的大規(guī)模召回成了8月份的一個話題,總共小70萬輛,數(shù)量著實不少,而且發(fā)生在行業(yè)老大豐田的頭上,這新聞想不“爆炸”都難。據說這次召回的原因是車窗開關部位黃油抹多了,有可能導致短路,引起車窗無法正常升降。

        召回肯定談不上是好事,但非要把召回當個什么“門”,活生生的扣上個負面新聞的帽子,意義也不大。相反,我個人倒是非常佩服豐田的誠信,想想看,材料費、工時費、再加上近70萬輛的數(shù)目,豐田鐵定要為這次召回付出數(shù)以億計的真金白銀,而這種“黃油抹多了”的錯兒,估計不止是豐田會犯。

        前面的那個頗有幾分小人之心的“估計”也不只是憑空而來的。咱們的汽車年銷量謙虛點說也已經是與美國相當了,但美國的年召回次數(shù),涉及的品牌、車型卻是中國的數(shù)倍,造成這種結果的原因無非兩個,要么是中國生產的汽車質量遠遠好過美國數(shù)倍,所以召回次數(shù)少;要么就是其他“黃油抹多了”的企業(yè)缺乏誠信,產品的質量瑕疵實際統(tǒng)統(tǒng)是由消費者買單了。前一條理由恐怕誰都知道站不住腳,所以中國市場關于召回的爆炸性新聞不是太多,而是太少。當然,召回只代表了企業(yè)的誠信,并不是說一躍就成了楷模,畢竟生產商的錯誤很可能會危及到用戶安全。

        愛心斑馬線

        又是鬧市區(qū),又是豪華車,又是無辜行人被撞死在斑馬線上——3個月前發(fā)生的“胡斌飆車案”剛剛正式裁決,杭州就又發(fā)生了一起機動車在斑馬線上撞死行人的交通肇事案。令我痛心的是,這場交通事故居然發(fā)生在杭州首條“愛心斑馬線”上。這條“愛心斑馬線”位于莫干山路浙江省廣播電視集團門口,今年5月18日才正式啟用。據說這條斑馬線是為警示“70碼”事件而設立的,可如今,就是在這條斑馬線上發(fā)生了令人扼腕的事故,總覺得有些諷刺的意味在里面。

        看新聞說,這又是一起酒后駕豪華車撞人事件。大家明明都清楚酒后駕車害人害己。可是為什么還是有這么多酒后駕車的事故發(fā)生?也許是相關的法律法規(guī)太寬松了吧,并沒有起到它應有的作用。

        杭州干飛

        一次又一次在斑馬線上發(fā)生的交通事故釀成慘劇,這也提醒了我們,僅僅靠著一個愛心圖案,一句宣揚交通意識曲口號,根本無法保證行人的安全。公民的素質參差不齊,我們除了多宣傳酒后駕車的危害,仿佛也做不了什么更多的事情。但是確實可以在相關法律法規(guī)方面多下些功夫,比如現(xiàn)在的政策是:如果沒有造成人員傷亡,酒后或醉酒駕車一經查出也只是處以15天的拘留。如果法規(guī)更完善一些,處罰力度更強一些,不僅可以讓肇事者得到應有的處罰,也可以對其他人形成一定的威懾,相信酒后駕車事敲的發(fā)生率會隨之減少。

        2009年,國內汽車召回事件好像格外的多,總能聽到新聞里在說,哪一家企業(yè)的什么車型出了問題要召回,計算下來,今年大大小小的召回事件大概得有30余次。

        企業(yè)對產品實施召回無疑是一種成本非常高,且具有較大風險的行動。但隨著國內有關汽車召回的制度逐漸完善,企業(yè)的召回意識也有一定程度的提高,這對國內汽車行業(yè)整體的良性發(fā)展無疑有著很好的推動作用。

        而從我自身來說,以前聽到召回,我首先想到的是這個品牌的產品質量不好,以后不要買??墒乾F(xiàn)在我卻覺得,企業(yè)對產品實施召回,是對客戶負責任的表現(xiàn),因為在很多情況下,他們大可不必采取這么勞師動眾的行動。批量生產的產品難免會存在瑕疵,如何處理好已經出現(xiàn)的問題并避免此類問題重復發(fā)生,才最能考驗一個企業(yè)到底是不是足夠優(yōu)秀。

        北京王沖

        雖然頻繁的車輛召回并不是件好事,但是從最近幾年企業(yè)和客戶對待召回這件事態(tài)度的轉變上,我們不難看出消費者和廠商之問的相互信任與理解。在前不久的一次采訪中,也曾有率主提到,正是因為有過召回經歷,才對“4S”店、對廠商的售后服務更加信任,感覺到他們是真的站在消費者角度考慮問題。既然產品的瑕疵不能完全避免,那至少要采取適當?shù)膽獙Υ胧屜M者從心理上接受產品召回這件事。

        有錯必糾

        2009年8月刊的車價表中,東風Honda思域CIVIC經典型的油箱容積刊登有誤。雜志中標注的數(shù)據是7.2 L。而東風Honda思域CIVIC的實際油箱窖積應為50 L。

        讀者 王丹

        AD&S

        非常感謝這位讀者朋友對我們雜志的關注,以及對錯誤的指正。出現(xiàn)這種錯誤是由于排版疏忽和校對不夠仔細所致。今后我們會盡量杜絕類似錯誤再次出現(xiàn)。隨后,我們會寄送一份小禮品以表達我們的感謝。同時也歡迎廣大讀者朋友對我們進行監(jiān)督,并提出您寶貴的意見和建議。

        真環(huán)保,還是將污染轉移?

        近年來,電動車和油電混合車在全球范圍內廣受關注,零污染的概念被越來越多地提及??墒撬^的零污染,真的就是徹底的節(jié)能環(huán)保,不會對環(huán)境造成任何污染嗎?

        其實電動車或許可以降低有毒氣體的排放,但如果電動車的數(shù)量積累到一定程度,它們對尾氣中CO含量的改善表現(xiàn)僅能達到千分之一,效果微乎其微。這是由于電動車所使用的電力還是需要靠燃煤、核能等提供,以往燃油車輛通過發(fā)動機進行簡單的運作便可產生動力,而電動車的動力來源卻變得更為復雜。正是因為如此,盡管排放的C02減少了,但CO:的污染卻轉移到其他地方。另外,電動車的蓄電池存在無序處理的問題,如果在使用后沒有按照規(guī)定進行回收,這些廢舊電池會對環(huán)境造成巨大的危害。

        所以,電動車到底是不是真的環(huán)保,似乎還需要打個問號。

        廣州 楊陽

        當人們對“電動車”、“零污染”之類的名詞已經不再感到陌生,便會不自覺地開始探究他們所蘊含的深意,于是汽車廠商們灌輸進人們頭腦的概念也隨之受到質疑。其實這是個很好的現(xiàn)象,因為并不是所謂權威部門、科研機構發(fā)布的消息或者調研報告就一定準確無誤。所以究竟怎么做才真正有利于環(huán)境保護還有待探究,而電動車的研發(fā)既然把節(jié)能環(huán)保作為出發(fā)點,那么就該盡最避免將污染轉移。

        應急車道不應急

        其實我家距離單位只有大概25 km的直線距離,但一南一北正好相隔一個北京城不得不讓我每天都把四環(huán)和五環(huán)當作必經之路。雖然北京早已開始實行尾號限行制度,但是路上的車仍然不見少,如果真遇上了堵車,應急車道上的車甚至比正常車道還要多,本來是留給警車、救護車和救火車等執(zhí)行特殊任務車輛的應急車道幾乎不復存在了,這還真有點小沈陽所說的“走別人的路讓別人無路可走”的意思。7月28日發(fā)生在東五環(huán)的重大交通事故為我們上了生動的一課,一輛大貨車翻倒在行駛車道,砸毀了3輛正常行駛的小轎車,造成當場6人死亡的慘劇,而另外一個受了重傷的乘客,則因為救護車遲遲不能到達,耽誤了最佳搶救時機而死亡。如若不是因為擁堵了應急車道,一個鮮活的生命不會就此隕落。與此形成鮮明對比的是,前些天的一個下班高峰期,一位家住昌平的小朋友因為不慎把手指切斷了,當時家長開著車從昌平經八達嶺高速公路一路駛向最近的積水潭醫(yī)院。高峰期的高速公路車輛一點都不少,經過北京交通廣播電臺的呼吁,大家都自覺地讓出了應急車道,最終小朋友的手指被順利接上?;剡^頭來仔細想想,其實走了應急車道也一樣要堵,那還不如把它留給真正需要它的人,讓應急車道真的能夠應急!

        為了讓輪胎具有更強的高速及安全性能,同時也為了使它顯得更加時尚,現(xiàn)在很多車主買車后都會對輪胎進行升級。那么升級輪胎有哪些需要注意的問題?

        很多人對輪胎的升級改裝存在錯誤的認識,以為輪胎升級就是把車輛原配的輪胎換成直徑更大、胎面更寬的輪胎,其實不然。好的升級方案會使車輛的行駛性能得到很大的提高,而錯誤的升級則有可能影響到行車安全。

        首先我們應該明確輪胎升級的目的,是要通過升級輪胎提高品質,還是僅僅為了讓外觀看上去更加時尚,這也決定著如何對輪胎進行升級。之后就要考慮車輛的主要用途,比如對于每天都要使用的車來說,輪胎的耐磨性是最應該考慮的問題。如果車輛經常在多雨潮濕的地區(qū)使用,那么一套以濕地附著力見長的濕地輪胎是不錯的選擇。

        另外,提前了解伴隨輪胎升級可能會出現(xiàn)的問題也很重要。比如運動型寬胎雖然有很好的地面附著力,但為了追求速度,胎面花紋會盡量減少,這樣做的結果就是胎面磨損很快,這種輪胎在濕地上的表現(xiàn)也不會很理想;而胎面寬度大的輪胎雖然能夠提高車輛的行駛穩(wěn)定性,但它與地面之間的摩擦力大,隨之而來的是油耗上升的問題,另外舒適性也會有一定程度的損失,而且這樣的輪胎制造難度大,因此售價較高。適當?shù)妮喬ド墤斒窃诟黜椥阅芏嫉玫教嵘耐瑫r,將輪胎升級帶來的負面作用降到最低。前兩天在新聞里看到說,豐田公司研發(fā)出一種新型的汽車內飾材料,號稱植物性材料。請問這種植物性材料到底是什么?

        如今,汽車設計中的環(huán)保創(chuàng)新技術已經越來越多地展現(xiàn)在人們面前。豐田的子公司豐田紡織日前開發(fā)出一種新型的植物性塑料,它采用植物提煉,可以實現(xiàn)完全的環(huán)保,同時這類材質還能繼續(xù)開發(fā)出可用于汽車內飾的無紡布料和無壓成型材料。豐田汽車公司已經將這種新型材料應用在2009年7月發(fā)布的新車型LEXUS雷克薩斯HS250h上。

        這種植物性材料是由從石油中提煉出的聚對苯二甲酸乙二醇酯轉換成聚乳酸,并最終制造成型的。這些植物性材料不但可以用于座墊、后備廂等,在中控臺,裝飾條等地方也可以使用。而這種材料的使用改變了傳統(tǒng)的模具設計、產品形狀及成型條件,并能夠確保與以往產品同等的性能、品質和質感。

        為什么大多數(shù)汽車的前擋風玻璃都是傾斜的?

        絕大多數(shù)汽車的前擋風玻璃都是傾斜的,這樣安裝的目的,除了可以減小阻力并使車身造型更加美觀外,還有一個重要的原因就是為了行車安全。

        在夜晚行車時,如果車內開著燈,而車外又一片漆黑,司機座前的擋風玻璃就相當于一塊平面鏡,車內的乘客或一些物品就會被投射到玻璃上,呈現(xiàn)一個等大的虛像。如果前擋風玻璃垂直安裝,會給駕駛者造成錯覺。不易分清人或物品在車內還是車外,容易由此造成交通事故。而如果前擋風玻璃是傾斜的,車內的人或物的像就會呈現(xiàn)在車的正上方,這樣司機就不會混淆車內、外的人或物了。另外,夜晚行車時,車頭燈射出的強光會被迎面開來的汽車前擋風玻璃反射,如果前擋風玻璃是垂直安裝的,光線直接反射回來會使駕駛者看不清前面的路。而傾斜安裝的前擋風玻璃可以將光線向上方反射。

        近期國內車市的火爆,也讓我順應潮流買了新車。請問新車磨合期需要注意哪些問題?

        新車磨合的好壞直接關系到車輛今后的使用狀況。事實上,磨合期對新車來說,可以算是一個后期的“制造”過程。

        1,不要讓發(fā)動機轉速過高。磨合期是發(fā)動機磨平、磨順的過程,過高的轉速會使本就不平的曲軸表面受損,所以更應該注意發(fā)動機轉速。

        2,不要長時間保持在同一個擋位行駛。因為這樣做會使發(fā)動機快速老化,正確做法是每一個檔位都要適當?shù)恼疹櫟?,不要為了磨合而磨合?/p>

        3 不要長時間掛低速檔行駛。在磨合期內長時間掛低速檔行使會給變速箱帶來損害,最好選擇高低檔位相互交替配合來進行磨合:

        4 不要負重行駛。負載太重也會造成過度的磨損,因此在磨合期最好不要拉重物,也不要一下拉上好幾個人共同乘坐:

        5 不要過早到“4s”店做首保。過早做保養(yǎng)其實對車輛本身并沒有好處,首保里程的測算都是有科學依據的,因此提前首保并不可??;

        6 忌諱過長時間行車。汽車遭受雨水的沖捌之后,保養(yǎng)似乎變得更加重要。雨季車輛保養(yǎng)應該注意哪些問題?大雨之后,如果不對車輛進行必要的檢查和保養(yǎng),很容易埋下安全隱患,在日后的使用中發(fā)生故障。雨季保養(yǎng)應特別注意以下幾點

        1,檢查機油、剎車油、齒輪油等油液中是否混入雨水,進水會引起油液變質,進而失去其應有的作用,造成機械部件磨損:

        2 檢查線路接頭有沒有被雨水浸泡,如果由此造成生銹會使車輛電器不能正常工作;

        3,如果排氣管進了水,要盡快把積水排除,以免水中的雜質堵塞三元催化器或損壞氧傳感器:

        4 檢查蓄電池是否進水,必要時應更換電解液:

        5 自動擋車型要檢查自動變速箱和變速箱控制電腦是否進水,如果發(fā)現(xiàn)有進水的情況,要立即切斷電源,并迅速用電吹風吹干,以免發(fā)生短路,燒壞電腦,

        6 雨后應對車身進行徹底清洗,因為殘留在車身上的雨水和泥點很容易使車漆變質,鋼板生銹

        7 雨后天晴時,最好能將所有的車門及后備廂蓋都打開,通風排出濕氣,將座套、腳墊拆下清洗晾干,用吸塵器將車內污物徹底清除。

        迎接1.6 T時代翻來

        無論從哪個角度看,1.6 L車型在中國都是當之無愧的黃金排量!特別是年初國家頒布的1.6 L以下車型享受利好政策,進一步催生了1.6T、1.4T等小排量增壓發(fā)動機車型的面世。

        本期試駕的標致308CC以及下期我們將試駕的1.6T新君威都是1.6T車型的新生代代表。那么,1.6T有什么優(yōu)勢呢?首先,1.6T車型雖然動力要高出1.6 L車型不少,但是排置卻是按照1.6L計算的,同樣可以享受購置稅減半的優(yōu)惠政策。其次,1.6T的動力決不會讓一般駕駛者感到失望,特別是在低速超車時。特別是1.6T技術日漸成熟,一些車型的數(shù)據指標超過了老一代技術的2.0 L排量車型,甚至不遜色于官前主流的1.8TSI發(fā)動機。最后,經濟性的兼顧讓1.6T成為大眾消費者新的關注點,胃口小而力氣大,何樂而不為呢?

        大家都知道,夜間正確使用車燈對安全行駛很重要。那么到底應該如何使用車燈呢?

        要確保夜間行車安全,確保視野清晰很重要。因此起步前就應打開車燈,以便看清行車路線,直到車輛停穩(wěn)后再關閉。如果需要臨時停車,應該打開尾燈,以此來引起外界注意,防止發(fā)生追尾等意外事故。

        在有路燈的街道上行駛,車速在30 km/h以下時,可以使用近光燈或小燈。其他情況下則,應使用遠光燈。夜間通過繁華街道時,由于霓虹燈及其他各種顏色光線的交錯反射,容易對駕駛者的視覺造成影響,另外瀝青路面如有積水,夜間光線的反射也會很強,在此類路況下,要降低車速,改用近光燈或小燈即可。

        “4s”店現(xiàn)在都很重視舉辦各種試駕活動。在試駕新車時,應該注意哪些問題?

        雖然現(xiàn)在試駕活動已經很普遍,但通常都只提供簡單的體驗機會,繞著“4S”店劃定好的路線緩慢開上一小圈了事,因此很多車主在試駕之后對車的印象還是很模糊。下面我們就來簡單介紹一下,該如何去試駕。

        首先,在試駕之前要詳細查閱新車相關信息,如果有可能最好可以詳細了解車內各項配置如何操作,盡量做到事無巨細,這樣在試駕時能起到事半功倍的效果。正式試駕開始前先要觀察車輛外觀,雖然有大量的媒體資料會對此進行介紹,但它們大多與實際看到的新車有一定差距,尤其是車身顏色在不同光線下差別較大。坐進車內,調整好駕駛座的位置以后,不妨先感受車內空間是否夠大,各種配置的舒適性及操控便利性怎樣,另外也別忘記觀察內飾做工如何。有了這些初步的體驗,就可以正式開始試駕了。

        著車之后,先別急著加速,感受怠速狀態(tài)下的聲音和振動,這個步驟可以檢查車輛隔音效果。如果發(fā)動機怠速運轉很平穩(wěn),車身振動小,則說明該車振動控制得不錯。之后放下車窗,感受一下車內、外的聲音的變化,以此來考察車輛的隔音密封性。最后才是開車上路,此時可以體驗轉向時方向盤力度是否適中、車身姿態(tài)是否正常,以及制動時制動力是否平穩(wěn)等內容,并可以根據車輛加速時發(fā)動機聲音的變化體會擋位是否清晰。最后別忘記向“4S”店打聽車輛保養(yǎng)的情況,保養(yǎng)的價格周期等都將關系到今后的用車成本。

        “4s”店經常會向我推薦原廠配件,也講了不少使用原廠配件的好處,可我總覺得他們是在推銷產品。最近正好要更換空氣濾芯,請問空氣濾芯一定要用原廠的嗎?

        首先我們需要明確空氣濾清器的作用是什么。為了使發(fā)動機正常運轉,必須要有大量的純凈空氣吸入。如果被吸入的空氣中含有對發(fā)動機有害的物質,如灰塵等,那么就很容易造成活塞和氣缸壁磨損,進而造成漏氣,導致發(fā)動機性能退化、壽命縮短。而空氣濾清器的作用就是防止這些有害物質被吸進氣缸,防止發(fā)動機磨損,同時還具有降低噪音的功能。

        如果空氣濾芯不夠通暢,會直接導致發(fā)動機進氣不足,燃油不能充分燃燒會使得發(fā)動機動力下降、耗油量增加。如果長時間使用這樣的濾芯,發(fā)動機燃燒室內很容易產生積炭,很多不可修復的故障也會隨之而來??諝鉃V清器一般要求每5 000 km清潔一次,每10000 km更換,這樣做才能達到最佳使用效果。

        其實原廠空氣濾芯不一定是最好的,但它一定最適合您的愛車,而且有質量保障。

        受到臺風的影響,連日的強風暴雨使得國內很多地區(qū)都陷入一片“汪洋”之中。在這樣的氣候條件下,車輛停放時應該注意哪些問題?在臺風登錄期間,停放車輛時需要注意以下幾個問題在聽到臺風警報時就應提前將車輛移至高處停放,避免將車停放于樹下及圍墻邊在臺風登陸前后,避免進入山區(qū),以防泥石流的侵害,即使必須去救車,也一定要先確保自身安全,起動車輛前,需要首先檢查雨刷器、車燈等電路系統(tǒng)是否可以正常工作,行駛時不要將車駛入積水路面,實在無法回避積水時,應以低檔位低速通過。

        另外,如果您的愛車不幸泡水或者出現(xiàn)明顯損傷,千萬不要再嘗試起動它,并應及時向經銷商尋求幫助。

        最近總覺得車內空氣質量不是很好,不知道是不是車內空氣循環(huán)系統(tǒng)出了問題。請問有沒有什么辦法可以測試車內空氣循環(huán)速度?

        夏季風沙大,同時也是細菌猖獗的時候,因此汽車通風系統(tǒng)的重要性就顯露出來,它直接影響著車內的空氣質量。

        有一個簡單的方法可以檢測車內的空氣循環(huán)速度,在封閉的車廂內同時點燃多支香煙,大約2分鐘后,車內便會彌漫出濃濃的煙霧。此時,啟動車內的空氣循環(huán)系統(tǒng),如果車內的煙霧可以迅速散去,那么便能說明該車的空氣循環(huán)系統(tǒng)運轉正常,且性能狀況極佳。但如果煙霧很久都不能散去,則空氣循環(huán)系統(tǒng)可能出現(xiàn)問題,此時應向“4s”店或專業(yè)的維修機構尋求幫助。

        現(xiàn)在到處都“山寨品”泛濫,汽車配黼場自然也難選一劫,所以即使在正規(guī)的“4s”店更換配件我也總覺得不放心。請問有沒有什么簡單的辦法可以識別“假配件”?

        判斷“假配件”要從細節(jié)入手。首先是觀察配件的外觀,看商標是否齊全。正規(guī)產品的外包裝質量和圖案印刷效果一般都會比較清晰,一些重要部件如發(fā)電機等出廠時還會附帶合格證和產品說明書。接下來看配件上是否有銹蝕、老化、開裂、變形等瑕疵,單獨看一個配件不太容易看出做工和材質的好壞,最好能將其與車上的原裝配件進行對比。另外,一些可以活動的部件,如軸承、鉸鏈等,最好可以試著運轉一下,過松或過緊都是不正常的。橡膠部件的彈性好壞、光滑表面的光滑度等因素也是辨別配件真假的參考要點。

        別太簡單

        最近一個朋友向我抱怨,他的車內手套箱的拉手壞了,他第一時間就想去4S店去修理,結果得到的答復是從來沒單獨修過拉手,要想修的話只能換整個手套箱,換個手套箱多少錢——1000元。其實就是手套箱拉手的固定栓掉了,最后我這個朋友還是去汽配城解決問題。

        4S店的收入來源不僅僅是賣車,售后維修也是非常重要的一塊兒,而且應該是最為穩(wěn)定的來源,可是許多車主在做完首保免費保養(yǎng)之后就很少踏入4S店的門檻,如今看來這里面還真是有原因。許多4s店往往在客戶進店維修的時候更愿意換“總成”,喜歡鉆研故障原因的技工越來越少。因為深究故障是需要時間的,而這種時間是不算工時的。而且一般的故障如果找到原因往往換的零件很小,這樣配件方面也掙不到錢,所以結論就是——越深究故障越不掙錢,還是哪有問題換哪更具“經濟效益”。我們常常說不要把復雜問題簡單化,可是在修車這件事上如此簡單的修理方法,不僅會造成4S店維修工人技術的“退化”,更為嚴重的是有可能讓消費者對4S店維修技術失去信心。所以在對待修車這件事上,弄得“復雜”些會更好!

        請問夏季汽車發(fā)動機溫度過高與空調工作不良有沒有直接聯(lián)系?

        維修工作中,經常會遇到發(fā)動機冷卻液溫度過高的故障,發(fā)動機溫度過高不僅會通過冷卻液溫度表或指示燈來顯示,有時也會通過其他系統(tǒng)的故障表現(xiàn)出來,其中空調系統(tǒng)不工作或間歇不工作就是發(fā)動機過熱故障的特殊表現(xiàn)。

        使用空調將迫使發(fā)動機在高負荷狀況下工作,因為空調壓縮機會增加發(fā)動機的負荷,在這種條件下,冷凝器需要通過冷卻風扇增加其散熱能力。一旦發(fā)動機溫度過高,發(fā)動機控制單元會切斷空調壓縮機,通過減輕發(fā)動機負荷來降低冷卻系統(tǒng)的溫度。

        編輯老師你們好,我的新款蒙迪歐最近出現(xiàn)一些毛病。具體表現(xiàn)為保養(yǎng)更換,三濾后,發(fā)動機怠速出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。此故障并沒有特定的規(guī)律可循,并非律周期性發(fā)作,抖動明顯時甚至會發(fā)生熄火,請問可能是什么原因呢?

        如果像你所說的故障是在更換完三濾之后才發(fā)生的話,我們建議應該著重檢查更換三濾過程中所涉及的零部件。造成發(fā)動機怠速抖動的原因有很多,其中常規(guī)保養(yǎng)不善也會是眾多故障原因之一,比如更換空氣濾清器后進氣口安裝固定不到位,或者在安裝過程損壞了相關傳感器都可能導致發(fā)動機怠速抖動。另外,使用時間不長的車輛還應該檢查油路是否存在積炭,這也會造成發(fā)動機工作不良。以上幾點僅是常見的故障原因,我們建議車主盡快聯(lián)系維修站進行檢查,以免對車輛造成更大的故障。

        汽車出現(xiàn)發(fā)動機過熱的狀況總是讓我束手無策,請問處理時該采取何種正確措施?

        發(fā)動機過熱十分危險,處理不好可能使發(fā)動機被徹底損壞。綜合來看,發(fā)動機過熱的表現(xiàn)有兩種,一是水溫表指針進入紅區(qū)且始終居高不下,二是電腦系統(tǒng)報警顯示發(fā)動機溫度高。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機過熱,車主應采取的正確措施是盡量選擇陰涼和空氣流通場所把汽車停止,打開發(fā)動機艙蓋,等待發(fā)動機溫度逐漸恢復正常。待發(fā)動機溫度正常后,及時檢查冷卻水量,缺少的話適量補充。

        另外還有一種方法可以緩解發(fā)動機過熱,就是將汽車暖風全部打開。由于暖風能夠幫助發(fā)動機冷卻水散熱,有利于發(fā)動機降溫。但是請車主注意,發(fā)動機過熱時千萬不要采用沖水降溫的方法,因為高溫金屬在瞬間被冷卻的話容易出現(xiàn)變形、開裂等情況,這樣做無疑會縮短發(fā)動機的使用壽命。

        目前市面上存在很多品牌的汽車照明燈泡,這些產品都標明自己的燈泡具有媲美氙氣大燈一般的照明能力,因其能發(fā)出有別于普通自熾照明燈泡的藍色燈光,故把這種燈泡形象地稱為超藍燈泡。請問這些燈泡與普通白熾燈泡有何不同,且有哪些特性?

        藍光燈泡雖然與普通白熾燈泡產生的燈光顏色不同,但發(fā)光原理和基本結構大致相同,只是由于藍光燈泡在制造過程中采用了特殊技術,使燈光色溫比普通燈泡更高,通過人眼觀看會呈現(xiàn)出微藍色的燈光。這種燈泡因為采用了和普通燈泡幾乎相同的制造工藝,因此價格便宜,容易被大眾消費者接受。藍光燈泡能產生更高的亮度,安裝在汽車照明系統(tǒng)中能使左右燈光分布更均勻:藍光燈泡燈光色溫約為4500 K,微藍的燈光接近日光且燈光顏色穩(wěn)定持久,避免造成眩目的強光,從而更具安全性;藍色照明光對駕駛員來說具有更佳的舒適性,可以緩解駕駛過程中的眼部疲勞。

        我的車是一汽一大眾的邁騰,近期出現(xiàn)了倒車雷達異常報警的情況,明明距離后方障礙物還有很長一段距離,可倒車雷達卻報警響個不停,請問這是什么原因?

        根據車主的反映,很多車型的倒車雷達都存在類似問題。首先這不是邁騰車型特有的故障,而且也并非是產品質量原因造成的。出現(xiàn)故障的道理其實很簡單,目前很多汽車安裝的倒車雷達普遍為超聲波傳感器型,仔細觀察的話可以發(fā)現(xiàn),雷達傳感器安裝時通過橡膠墊圈與保險杠連接。這種結構保證傳感器發(fā)出的超聲波盡量少地傳遞給保險杠,避免超聲波損失或因保險杠對超聲波反射造成的誤報警。

        但是在某些特殊情況下,由于天氣或洗車等因素,在雷達傳感器和保險杠孔之間容易形成一定的積水和灰塵組成的夾層。該夾層的存在容易導致傳感器和保險杠之間形成傳遞超聲波的通道,傳感器發(fā)出的超聲波會通過該夾層向保險杠傳遞,而且由保險杠重新反射給傳感器,使個別車輛的傳感器誤認為近距離內存在障礙物,從而引發(fā)誤報警。只要定期清潔雷達傳感器,便可以消除故障。

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