寶馬中國推出了BMW X家族的另一款至上 ?之跑——BMW X6 xDrive50i全能轎跑車。

BMW X6 xDrive50i 裝備了全新雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用HPI高精度直噴技術(shù)，是世界上第一款將渦輪增壓器與催化轉(zhuǎn)換器安裝在兩排V型布置的氣缸中間連接部的車用發(fā)動(dòng)機(jī)。這種創(chuàng)新的布置確保了動(dòng)力單元獨(dú)特的緊湊尺寸，并有助于減少進(jìn)排氣側(cè)的壓力損失，實(shí)現(xiàn)無可比擬的動(dòng)力輸出以及優(yōu)異的油耗和排放水平。發(fā)動(dòng)機(jī)排量4,395毫升，5,5006,400轉(zhuǎn)每分時(shí)最大輸出功率300千瓦/407馬力，1,7504,500轉(zhuǎn)，可以保持600牛頓米的最大扭矩，從0加速到100公里/小時(shí)僅需5.4秒，最高車速250公里/小時(shí)（電子限速），歐盟標(biāo)準(zhǔn)測試綜合油耗為13.8升/100公里。實(shí)現(xiàn)了同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中最高的效率，并且完全滿足ULEV II（美國超低排放車輛II標(biāo)準(zhǔn)）和EU5排放標(biāo)準(zhǔn)。

通過BMW X6 xDrive50i，寶馬中國首次將制動(dòng)能量回收系統(tǒng)（Brake Energy Regeneration）引入中國。作為寶馬高效動(dòng)力（BMW EfficientDynamics）技術(shù)成就的重要一員，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)超速和制動(dòng)時(shí)回收能量，轉(zhuǎn)化為電力供給汽車電氣系統(tǒng)，或用來給蓄電池充電。在車輛能量流管理系統(tǒng)的協(xié)調(diào)下，明顯降低車輛的燃料消耗。

創(chuàng)新BMW X6是BMW第一款提供動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)（Dynamic Performance Control）的車型。與BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配合，BMW X6可以實(shí)現(xiàn)車輛牽引力在前后橋之間，以及左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪之間的智能無級(jí)分配。保證車輛在各種情況下具有獨(dú)特的靈活性、尋跡穩(wěn)定性、最佳的牽引力分配特性，以及出色的主動(dòng)安全性。

BMW X6 xDrive50i增加了一系列新的裝備，如自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，平視顯示系統(tǒng)，方向盤加熱功能，后排DVD顯示屏，專業(yè)級(jí)高保真揚(yáng)聲器系統(tǒng)，帶電動(dòng)調(diào)節(jié)的舒適型前排座椅，后排座椅加熱功能，高級(jí)四區(qū)自動(dòng)空調(diào)等，全面提升了車輛的安全性和舒適性。

BMW X6 xDrive50i在中國市場售價(jià)為人民幣177.8萬元。