路以興　陸美英　李大壘

摘要：作為一種新興的行業(yè)，物流業(yè)正在成為上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個新的經(jīng)濟(jì)增長點。近幾年，上海物流業(yè)的迅速形成和發(fā)展，產(chǎn)生了巨大的物流人才需求。培養(yǎng)大批既有真才實學(xué)又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的專業(yè)化人才成為當(dāng)務(wù)之急。文章根據(jù)“前程無憂”招聘網(wǎng)數(shù)據(jù)信息，利用因子分析，對人才市場需求進(jìn)行了分析，得出上海市物流人才市場需求的特點。

關(guān)鍵詞：物流人才；市場需求；因子分析

中圖分類號：F240文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract: In recent years, logistics industry has a rapid development in Shanghai, this lead a huge demand for logistics talents. According to“51job”recruitment network data, using factor analysis, analyzed market demand for logistics talents, this article come to the characteristics of logistics talents demand in Shanghai.

Key words: logistics talents; market demand; factor analysis

1問題的提出

1.1世博會的召開

2010年上海世博會給多個行業(yè)的發(fā)展帶來機(jī)遇。據(jù)權(quán)威部門測算，上海世博會的召開有望創(chuàng)下參觀人次和參展國家兩個歷史之最，來自國內(nèi)外的參觀者將超過7 000萬。屆時，來自世界許多國家和國內(nèi)各省市的參展物品和參觀者，將形成巨大的物流和人流，為上海物流業(yè)帶來巨大的商業(yè)機(jī)會。由于物流業(yè)的發(fā)展剛剛起步，物流專業(yè)人才的短缺是上海面臨的一大難題。物流專業(yè)人才是上海世博會最需要的六類人才之一。單從數(shù)量看，人員的缺口很大，據(jù)統(tǒng)計，屆時直接、間接為世博會服務(wù)的人才需要30萬[1]。隨著上海世博會的日趨臨近，世博會的各項準(zhǔn)備工作已進(jìn)入倒計時，作為關(guān)鍵一環(huán)的人才工程也已迫在眉睫。

1.2上海是世界第一大貨運港口

上海港2005年的貨物吞吐量達(dá)4.43億噸，首次超過新加坡港，成為世界第一大港。2006年上海港完成貨物吞吐量5.37億噸。其中，海港貨物吞吐量4.7億噸，繼續(xù)保持世界第一大貨運港地位；內(nèi)河港口完成貨物吞吐量0.67億噸。完成外貿(mào)貨物吞吐量2.13億噸。完成集裝箱吞吐量2 171.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占全國規(guī)模以上港口集裝箱量的24％，在世界集裝箱港口中繼續(xù)位居第三[2]?？梢姡虾８墼诤胶ＹQ(mào)易方面占據(jù)絕對的優(yōu)勢地位，巨大的貨物吞吐量必將在報關(guān)、倉儲、運輸、貨代等領(lǐng)域產(chǎn)生巨大的人才需求。

1.3對物流人才市場的需求認(rèn)識不足

中國物流業(yè)的發(fā)展需要物流人才；中國物流企業(yè)人才結(jié)構(gòu)不合理狀況的改變也需要物流人才；2005年中國加入世貿(mào)組織承諾的物流行業(yè)全面開放，物流行業(yè)競爭加劇等因素都將促進(jìn)對物流專業(yè)人才的需求[3]。在這種巨大的物流人才需求下，各大中專院校紛紛增設(shè)物流管理相關(guān)專業(yè)，目前，上海市大中專院校中已有80％以上的學(xué)校開設(shè)了物流專業(yè)。但從目前上海物流人才市場的供求結(jié)構(gòu)和特點看，盡管物流業(yè)存在巨大的人才需求，仍有相當(dāng)數(shù)量的物流專業(yè)的畢業(yè)生找不到工作，究其原因，還是信息不對稱造成的市場人才供需矛盾。所以，對廣大教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)而言，應(yīng)明確了解上海市物流人才需求的特點。

2上海市物流業(yè)人才供求現(xiàn)狀

2.1人才供給狀況

上海同濟(jì)大學(xué)、上海財經(jīng)大學(xué)、上海海事大學(xué)、華東理工大學(xué)、東華大學(xué)、上海海洋大學(xué)、上海第二工業(yè)大學(xué)、新僑職業(yè)技術(shù)學(xué)院等一批院校都開設(shè)了物流管理專業(yè)。上海農(nóng)林職業(yè)技術(shù)學(xué)院等院校的物流專業(yè)也正在建設(shè)之中。這些物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)流向主要包括物流系統(tǒng)化管理人才和物流企業(yè)經(jīng)營管理人才、進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、熟悉國內(nèi)進(jìn)出口市場業(yè)務(wù)的中介人才、電子商務(wù)物流人才和物流軟件開發(fā)設(shè)計人才、商務(wù)談判代表、外語人才等。由于該專業(yè)是復(fù)合型專業(yè)，一些學(xué)校規(guī)定學(xué)生畢業(yè)不僅要有畢業(yè)證、學(xué)位證，還要有專業(yè)技能資格等級證。目前上海市物流人才的供給特點是：本科以上的高層次人才的理論性強(qiáng)，操作實踐能力弱；大專（高職）畢業(yè)生的理論知識薄弱，操作能力相對較強(qiáng)。

2.2人才需求現(xiàn)狀

連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)等新型流通方式的迅速發(fā)展，使各大企業(yè)對物流人才需求急劇上升，僅上海市，人才缺口就達(dá)60萬。目前，上海較著名的物流企業(yè)有：安吉天地、佳吉快運、巴士物流、海煙物流、百歲新聯(lián)物流等。由于物流行業(yè)職位主要是以實際操作為主，所以物流人才市場的需求特點就是重操作性和經(jīng)驗性。管理人員甚至高層管理人員都要有基層操作經(jīng)歷，所以不論學(xué)歷高低，基本要求從基層做起。作為物流的基層工作人員，工作很辛苦，工作地點一般在郊區(qū)，公司大都不提供班車接送。而且他們不僅要與客戶打交道，還要與司機(jī)、裝卸工人等溝通。很多本科以上學(xué)歷畢業(yè)生往往不愿意從基層做起，又缺乏操作經(jīng)驗。這就造成目前大專層次物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率較高，而高學(xué)歷畢業(yè)生就業(yè)率較低的現(xiàn)狀。中國一些著名物流企業(yè)人才需求狀況如表2-1所示。

3人才需求分析

3.1數(shù)據(jù)來源

本文對上海物流人才市場的需求分析數(shù)據(jù)來源為前程無憂網(wǎng)。隨著信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，網(wǎng)上招聘已成為眾多企業(yè)招兵買馬的重要途徑?！扒俺虩o憂”（51job）是國內(nèi)領(lǐng)先的集多種媒介資源優(yōu)勢的專業(yè)人力資源服務(wù)機(jī)構(gòu)，所以據(jù)其獲得的數(shù)據(jù)有一定代表性，可以看作是市場調(diào)查方法中的典型調(diào)查法，作為分析本問題的數(shù)據(jù)來源。數(shù)據(jù)搜集過程為，在“前程無憂”主頁上“個人服務(wù)”欄中的“職位名”項下輸入相關(guān)崗位名稱，如倉庫管理員。后面的工作地點選擇“上?！?，點擊搜索即可得出該崗位近兩個月的需求狀況。搜索結(jié)果主要包括發(fā)布日期、工作年限、學(xué)歷要求、公司性質(zhì)四個部分。在崗位的統(tǒng)計篩選過程中，崗位發(fā)布時間段為2008年4月4日至2008年6月4日；工作年限項選擇應(yīng)屆畢業(yè)生/在讀/不限、一年以上、二年以上、三年以上、五年以上5個層次；學(xué)歷要求項選擇無學(xué)歷要求、初中/高中、中專/中技、大專（高職）、本科、碩士及以上6個層次；公司性質(zhì)項選擇外資、合資、國企、民營、其他5個層次。

3.2分析方法及過程

本文采用因子分析法[4]，將搜集得到的數(shù)據(jù)分類整理，利用SPSS13.0統(tǒng)計軟件進(jìn)行因子分析，得出影響上海物流人才市場需求的主要因素。根據(jù)前程無憂招聘網(wǎng)上的物流相關(guān)崗位，將物流人才需求結(jié)構(gòu)分為4種類型，19個主要崗位見表3-1所示。

在物流人才市場需求中，除以上4大類型的人才需求外，還有技術(shù)型人才的需求，如物流工程技術(shù)、物流規(guī)劃、物流軟件開發(fā)等人才。由于數(shù)據(jù)的不易獲得性，在此沒有列入因子分析之中。另外，依據(jù)“前程無憂”招聘網(wǎng)獲得的這兩個月的人才需求信息中，難免有同一企業(yè)的相同崗位的信息不間斷發(fā)布情況，在此忽略不計。

本次分析主要選取學(xué)歷要求和工作年限要求兩大指標(biāo)。分析上海物流人才市場上19種物流崗位的人才需求特點。

3.2.1學(xué)歷重要性分析

（1）KMO檢驗和BARTLETT球形檢驗

在因子分析之前，對樣本進(jìn)行KMO檢驗來驗證變量間的偏相關(guān)是否足夠小。做BARTLETT球形檢驗，檢驗變量間的相關(guān)陣是否為單位陣，是否適合用因子分析。其結(jié)果如表3-2所示。

KMO檢驗的值大于0.5，Bartlett's 檢驗顯著性=0.000，說明各變量之間的相關(guān)性較顯著，適合進(jìn)行因子分析。

（2）得出方差貢獻(xiàn)率

利用SPSS13.0軟件，采用方差最大旋轉(zhuǎn)法后，得到兩個公共因子如表3-3所示。

（3）提取主因子

為了進(jìn)一步地解釋各公因子的含義，對因子載荷陣進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的方法采用常用的VARIMAX方法，旋轉(zhuǎn)后因子載荷陣如表3-4所示。

正交旋轉(zhuǎn)后，從眾多指標(biāo)變量中提取的兩個公共因子分別反映了上海市物流人才市場學(xué)歷要求的兩個方面的主要特征：首先，通過因子載荷陣我們可以看出第一公共因子的方差貢獻(xiàn)率最大，約占53％，由大專學(xué)歷和本科學(xué)歷人才決定，可以將該公共因子命名為基礎(chǔ)學(xué)歷，表明基礎(chǔ)學(xué)歷人才對上海市物流人才市場需求的影響最大，反映了現(xiàn)階段物流人才市場的需求主要為大專及本科學(xué)歷，大專及本科學(xué)歷人才供給的數(shù)量直接影響物流行業(yè)的發(fā)展。其次，第二個公共因子的方差貢獻(xiàn)率約占28.4％，由無/應(yīng)屆/在讀、中專/中技和碩士學(xué)歷三個因子組成，可以將該公共因子命名為邊緣學(xué)歷，即此類學(xué)歷的人才需求不多，但也是物流人才市場需求的必要組成部分。

3.2.2工作年限重要性

（1）KMO檢驗和BARTLETT球形檢驗如表3-5所示。

KMO檢驗的值大于0.5，Bartlett's 檢驗顯著性=0.000，說明各變量之間的相關(guān)性較顯著，適合進(jìn)行因子分析。

（2）得出方差貢獻(xiàn)率如表3-6所示。

（3）提取主因子如表3-7所示。

正交旋轉(zhuǎn)后，從眾多指標(biāo)變量中提取的兩個公共因子分別反映了上海市物流人才市場工作年限的兩個方面的主要特征：首先，通過因子載荷陣我們可以看出第一公共因子的方差貢獻(xiàn)率最大，約占77％，由不限/應(yīng)屆/在讀、一年以上、二年以上決定，可以將該公共因子命名為必備經(jīng)驗，反映了現(xiàn)階段物流人才市場的需求主要為該工作年限的人才，其中一年以上工作經(jīng)驗的人才最為強(qiáng)手。其次，第二個公共因子的方差貢獻(xiàn)率約占18％，僅由五年以上工作經(jīng)驗的單個因子組成，可以將該公共因子命名為極限經(jīng)驗，即具有此類工作年限的人才對上海市物流人才的需求影響不大，但也是物流人才市場需求的必要組成部分。

4結(jié)論

物流業(yè)作為新興行業(yè)，對各類優(yōu)秀人才的需求不斷升溫，使物流人才成為近年人才市場中的緊缺人才之一。

4.1技能操作崗位的需求量最大

從以上分析可以看出，需求最大的是業(yè)務(wù)操作人員，如進(jìn)出口操作、報關(guān)、現(xiàn)場操作、貨代操作等。而且物流企業(yè)對這類崗位的學(xué)歷要求不高，一般為大專水平，且中專、高中學(xué)歷也可應(yīng)聘?？傮w上看，高職物流專業(yè)畢業(yè)生最為搶手，因為他們具有一定的操作技能和相關(guān)資格培訓(xùn)。薪酬上，企業(yè)普遍開出2 000 ～3 000元/月，并加一定的績效工資。

4.2管理型（包括基礎(chǔ)管理型）人才需求旺盛

從分析結(jié)果看，物流人才市場對管理型（包括基礎(chǔ)管理型）人才的需求僅次于技能操作型。大量的技能操作型人員勢必需要相當(dāng)?shù)墓芾砣藛T。這類管理人員大多有基層操作經(jīng)歷，學(xué)歷要求一般大專及以上，工作經(jīng)驗一般一年以上。薪酬上看，管理型人才的基礎(chǔ)工資大多在5 000元/月，根據(jù)績效，還有豐厚的績效工資。

4.3策略型人才的需求不多、但屬于緊缺型人才

策略型人才，像供應(yīng)鏈總監(jiān)、物流總監(jiān)等職，市場需求不是很大，但要求甚為苛刻，先看對工作經(jīng)驗的要求，如物流配送總監(jiān)需要有8年以上工作經(jīng)驗，重要的是必須是相關(guān)工作經(jīng)驗，且曾經(jīng)從事的行業(yè)必須一致，崗位也要對口。不過由于招聘普遍困難，很多企業(yè)有意將8年經(jīng)驗的門檻降低至5年甚至3年。學(xué)歷的要求，總監(jiān)類職位一般要求是本科以上學(xué)歷，有的甚至要求博士學(xué)歷，月薪一般在每月20 000 ～30 000元。可見要成為一名真正的高級物流人才，絕不是一件容易的事情，至少要掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，必須具備過硬的英語表達(dá)能力和運用能力，有一定的學(xué)歷水平和相當(dāng)年份的基層工作經(jīng)歷[5]。

參考文獻(xiàn)：

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