李　軍

該機能憑借其出色的臨近空間飛行性能和較長的續(xù)航時間，利用其先進的傳感器載荷和通信數(shù)據(jù)鏈，全方面獲取海陸空天電等信息，通過先進的信息融合、信息處理和信息分發(fā)功能，使已方能準確地判斷戰(zhàn)場態(tài)勢，迅速及時地做出戰(zhàn)場決策。同時為該機配置精確、靈巧的攻擊載荷，能夠對移動的導彈發(fā)射架、敵方關鍵人員等時間敏感目標進行實時打擊。

該機具有較強的戰(zhàn)場突防能力和生存能力，能夠與其它作戰(zhàn)飛機進行配合，執(zhí)行聯(lián)合作戰(zhàn)任務。該機平臺應具有通用性，能夠基于該機發(fā)展出加油機、轟炸機以及其它特種作戰(zhàn)飛機，以降低研制和使用成本。

平臺與系統(tǒng)相結合的理念集成和概念創(chuàng)新?！皶r空要塞”作為一款高性能大型無人機，將臨近空間、長航時，偵察打擊一體化三個未來無人機的主要發(fā)展方向集成在一起；其整個平臺與系統(tǒng)的設計基于未來網(wǎng)絡中心戰(zhàn)和有人無人平臺聯(lián)合作戰(zhàn)的作戰(zhàn)模式。其應用將滿足未來海陸空天電全方位一體化偵察、時間敏感目標打擊、反航母作戰(zhàn)、反隱身作戰(zhàn)和電子攻防戰(zhàn)的需要。

具有優(yōu)良氣動，結構、控制性能的雙體雙飛翼總體方案設計?！皶r空要塞”采用了雙體雙飛翼布局，內傾雙垂尾，背置進氣道，這種布局在應用方面的優(yōu)勢有：

氣動：采用大組合展弦比，實現(xiàn)高升力和高升阻比，前后翼面積和升力進行了優(yōu)化分配，保證飛機在長時間的續(xù)航中實現(xiàn)俯仰無舵偏自配平，分布式的前后翼控制面，始終保持飛機最佳的氣動效率；結構：雙體雙飛翼的框架結構，顯著增加機體剛度和強度，減小機翼的氣動彈性變形，提高機體抗墜毀能力，控制：前后飛翼控制面與全動垂尾進行組合，可以實現(xiàn)靈活多樣的配平、操縱控制。隱身：充分利用前后飛翼、左右機體以及雙垂尾等部件之間的遮擋，降低雷達反射面積。裝載：雙飛翼和雙機體，改善空間分布，增大裝載空間，利于燃油、航電和武器載荷的布置。

針對臨近空間長航時偵察打擊特點的先進技術綜合應用?！皶r空要塞”針對臨近空間、長航時、偵察打擊的特點，綜合應用多項先進技術：先進氣動控制技術、主動氣動彈性抑制技術、高效直接力控制技術、綜合一體化隱身設計。

海陸空天電全方位獲取信息的綜合化共形傳感器系統(tǒng)?！皶r空要塞”采用了一種共形承載天線結構，將通信、探測類天線與機體結構融合在一起，天線既作為功能元件，也作為承載元件，實現(xiàn)了功能和結構的融合。采用共形天線，使“時空要塞”這種多傳感器飛機從繁雜的機內傳感器布置中解放出來，各項性能有了質的飛躍，主要優(yōu)點有，實現(xiàn)傳感器全向的空域覆蓋，改善飛機氣動性能，提高飛機的飛行性能。提高雷達探測能力，改善霍達角分辨率與測角精度；增大機內裝載空間·改善飛機的隱身性能。

“時空要塞”采用綜合傳感器系統(tǒng)(ISS)設計理論，通過采用模塊化、標準化的設計方法，把各個子系統(tǒng)的各種功能重新劃分、組合。結合有源電子掃描共用口徑天線，實現(xiàn)了機上各類傳感器的頻段綜合和功能綜合。

通過在前飛翼前緣、后飛翼后緣以及機身兩側等區(qū)域布置共形綜合傳感器，實現(xiàn)了360度的全向空中預警和空中動目標的指示跟蹤，能夠對機身兩側區(qū)域進行地面靜止或隱藏目標的合成孔徑雷達(SAR)成像以及地面動目標指示；這些傳感器還可同時用于敵我識別、威脅告警、電子對抗等。在前翼上端布置有共形衛(wèi)通天線陣，可用于衛(wèi)星通訊。功能的綜合使得一副傳感器系統(tǒng)可以執(zhí)行多種任務，頻段的綜合使得一副傳感器系統(tǒng)可以執(zhí)行遠近不同距離、不同大小目標的探測。

適應不同目標打擊的精巧武器載荷系統(tǒng)?！皶r空要塞”臨近空間長航時偵察打擊一體化無人機為打擊各類地面關鍵目標以及時間敏感目標，配備了精巧的武器載荷系統(tǒng)，其主要攻擊武器有：

小直徑精確制導炸彈D-Bomb。采用折疊菱形翼布局，攻擊目標時，菱形折疊彈翼展開，之后尾翼向后彈開，彈體重心與全彈氣動中心重合，炸彈以滑翔方式攻擊半徑5～30千米內的固定目標，可以利用“北斗”衛(wèi)星慣性制導。當攻擊移動目標或衛(wèi)星導航方式遭敵干擾破壞失效時，D-Bomb可以采用數(shù)據(jù)鏈制導，即借助“時空要塞”的實時探測數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)鏈進行實時的目標位置修正，直至攻擊目標完畢。

D-Bomb在進行儲藏或在機內掛載時，尾翼先向前折疊收起，折疊彈翼的后翼先沿滑軌前收，之后與前翼共同向后折疊收起。

激光制導炸彈L-Bomb。采用常規(guī)折疊尾翼布局，利用激光制導方式攻擊半徑5～20千米內的大型固定目標或移動目標，具備數(shù)據(jù)鏈位置修正制導功能。

L-Bomb在進行儲藏或在機內掛載時，尾翼向后折疊收起。

反輻射巡飛彈ARC-Missle。采用串列充氣翼布局，前后翼形成上下布置。攻擊目標時，充氣翼利用液化氮氣充氣展開，ARC-Missle利用渦扇發(fā)動機進行動力飛行，借助自身的無源雷達探測裝置對敵方雷達、電臺等輻射源進行探測、識別和目標鎖定，并實施攻擊。如果敵方輻射源實行關機或干擾措施，導致ARC-Missle無法準確確定目標時，ARC—Missle在目標區(qū)域進行盤旋巡飛，直至目標重新開機或停止干擾，ARC-Missle重新鎖定目標進行攻擊。如果敵方進行長時間的關機或干擾，ARC-Missle可借助數(shù)據(jù)鏈制導功能，向“時空要塞”發(fā)出輻射源目標位置鎖定請求，“時空要塞”利用自身傳感器對輻射源進行定位，并引導ARC—Missle進行攻擊。

ARC-Missle在進行儲藏或在機內掛載時，充氣翼收在彈體內的翼艙內。

針對臨近空間飛行的衛(wèi)星，慣性，天文組合導航系統(tǒng)?！皶r空要塞”采用了北斗衛(wèi)星/慣性/天文組合導航模式。正常情況下采用北斗衛(wèi)星/慣性導航模式，兩者匹配可保證小于1米的定位精度，單獨使用一種可保證小于3米的定位精度。

當衛(wèi)星遭到敵方干擾和打擊時，“時空要塞”可充分利用其臨近空間飛行特性(沒有云層遮擋，利于對天觀測)，利用目標星進行天文導航。天文導航方式不受敵方干擾，適合全球、全天候使用，定位精度在10米以下，當與慣性導航組合使用時，定位精度可保證在1.5米以下。具備天文導航模式的“時空要塞”在戰(zhàn)場環(huán)境中將會成為永不迷失的“千里眼”。

偵察電子戰(zhàn)對地攻擊相結合的察打一體化作戰(zhàn)模式?！皶r空要塞”的偵察打擊功能可以歸結為四大類，即情報監(jiān)視偵察、電子戰(zhàn)、通信中繼、對地攻擊。這些偵察打擊功能，使“時空要塞”具備了多種模式的察打一體化。

偵察+電子戰(zhàn)模式的察打一體化：“時空要塞”在對敵方目標進行探測偵察的同時，可以對敵方目標(主要為空中目標)直接實施電子攻擊和電子摧毀，對“時空要塞”而言，電子攻擊和電子摧毀是和武器硬殺傷同等重要的打擊手段。

偵察+對地攻擊模式的察打一體化：“時空要塞”可以在偵察的同時，利用配備的精巧武器載荷對移動的導彈發(fā)射架、雷達站、關鍵人物和車輛進行實時打擊。

反航母模式的察打一體化：“時空要塞”憑借臨近空間飛行的

高度優(yōu)勢可以躲避航空母艦防空武器和艦載機的打擊，寬廣的監(jiān)視區(qū)域可以覆蓋整個航母作戰(zhàn)群，超過24小時的待機時間又使得其可以全天監(jiān)視航母的作戰(zhàn)行動。

作戰(zhàn)時，“時空要塞”利用綜合化的傳感器系統(tǒng)，既可實時對航母作戰(zhàn)群各種目標進行高精度的偵察成像，利用衛(wèi)星或超視距中繼通信將圖像傳輸給后方指揮中心或我方作戰(zhàn)單元，也可以實時探測、識別、跟蹤航母艦載機，為我方戰(zhàn)斗機等攻擊機群或攻擊艦隊提供預警支持，還可以利用移動目標指示技術和數(shù)據(jù)鏈制導引導我方遠程攻擊武器進行超視距打擊。與此同時，“時空要塞”還可全程對敵方電子系統(tǒng)進行干擾、數(shù)據(jù)截獲等，使敵方攻擊效能大減。

利用2架或3架“時空要塞”配合作戰(zhàn)，可對整個航母作戰(zhàn)群形成無縫監(jiān)視和壓制，使我方打擊力量占據(jù)絕對優(yōu)勢。

通用機體的方案改型?！皶r空要塞”機載設計之初就考慮通用性和多用途性，可以根據(jù)任務需要改裝成遠程亞聲速隱身無人轟炸機和遠程亞聲速隱身無人加油機。改裝時均無需對氣動外形做大的變動，只需要對任務燃油量，航程、航時等參數(shù)進行修改，換裝相應的電子設備，并對內部布置和結構，如武器艙、加油設備等進行改動即可。

改裝成遠程亞聲速隱身無人轟炸機，載彈量可以達到9噸，可攜帶18×2枚小直徑精確制導炸彈以及6×2枚激光制導炸彈，作戰(zhàn)半徑達到8000千米。

改裝成遠程亞聲速隱身無人加油機時，最大供油量在15噸左右，安裝有兩套加油設備，可同時為兩架戰(zhàn)斗機加油，作戰(zhàn)半徑達到7500千米。

現(xiàn)有技術和未來技術相結合的系統(tǒng)集成。“時空要塞”將現(xiàn)有技術和未來技術充分結合，保證其具有最高的可靠性、可用性，努力以最小的技術和成本代價實現(xiàn)最高的作戰(zhàn)效能。

動力系統(tǒng)：采用兩臺基于現(xiàn)有成熟技術的大涵道比渦輪風扇發(fā)動機，單臺質量965千克，海平面最大起飛推力160千牛/臺，代價小，可行性高。

飛控系統(tǒng)：“時空要塞”采用具備容錯能力和系統(tǒng)重構能力的三余度光傳操縱系統(tǒng)。

光纖傳輸具備頻帶寬、信息容量大、傳輸速度快等優(yōu)點，可以滿足“時空要塞”信息獲取、信息融合和信息處理的要求，并且具備很強的抗干擾特性，可以保證“時空要塞”在復雜的電子對抗環(huán)境中可靠工作。

通信導航系統(tǒng)：“時空要塞”綜合應用衛(wèi)星、無線電、激光通信和衛(wèi)星、慣性、天文導航方式，實現(xiàn)全天候視距超視距的精確通信和導航。

綜合能源管理系統(tǒng)：“時空要塞”采用了統(tǒng)一的綜合能源管理系統(tǒng)，可以對傳感器系統(tǒng)、武器系統(tǒng)，燃油控制系統(tǒng)、以及各種作動器等的能源需求和能源供應，根據(jù)作戰(zhàn)任務、飛行條件、飛機狀態(tài)等，進行統(tǒng)一的管理和能源分配，保證有限的能源供應實現(xiàn)最高的偵察打擊效能。

故障監(jiān)測系統(tǒng)：基于分布式綜合共形傳感器系統(tǒng)的故障監(jiān)測系統(tǒng)，使“時空要塞”實現(xiàn)全時的高中低各種級別的故障監(jiān)測和診斷。

材料結構工藝和制造：綜合應用復合材料、鈦合金材料等比重小、強度高的先進材料和整體成型精密鑄造等技術，減輕結構重量，提高結構性能，先進的共形承載天線結構更是實現(xiàn)了功能和結構的革命性融合。

責任編輯：寒蘭