韓　文

金融危機對國內(nèi)客車銷售的負(fù)面沖擊是不言而喻的。08年12月，中國客車銷售2.11萬輛，同比下降23.71%。

近日，業(yè)內(nèi)炒得沸沸揚揚的美的客車停產(chǎn)事件將生存問題擺在了客車企業(yè)面前，這對于沒有面臨生死攸關(guān)的其他客車企業(yè)也是一個警示。在當(dāng)下市場受到嚴(yán)重擠壓的情況下，如何選擇一條最佳的生存之路成了客車企業(yè)“逃生”的關(guān)鍵。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，與其他細(xì)分市場相比，公交客車市場、農(nóng)村客車市場和部分地區(qū)海外客車市場顯現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢，這將成為企業(yè)保證銷量的主要市場，把握好這些市場將幫助客車企業(yè)抵制當(dāng)下低迷形勢的沖擊。

公交市場穩(wěn)步增長

“黃?？蛙?-12月產(chǎn)銷量分別為4302輛和4743輛，產(chǎn)銷量都比較穩(wěn)定。雖然從08年9月份開始啟動了旅游客車的項目，但是黃?？蛙嚠?dāng)前還是將重點放在公交客車上?！币晃稽S海客車的工作人員告訴記者，“因為這一領(lǐng)域具有相對穩(wěn)定的市場，在當(dāng)前的金融危機下，堅守這一穩(wěn)定市場是一個應(yīng)對的良策?！?/p>

黃?？蛙囍詫N售重點放在公交客車上，是因為其看到了公交客車穩(wěn)定的市場和良好的前景。中國公路學(xué)會客車分會市場分析專家佘振清表示，08年金融危機以及國Ⅱ轉(zhuǎn)國Ⅲ政策等對我國公交客車負(fù)面影響最小，涉及公交客車的企業(yè)有42家，其中34家累計銷量增長，只有8家下降。

目前，為拉動內(nèi)需，國家投入4萬億元進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施等項目建設(shè)，其中6000億元用于軌道交通建設(shè)。軌道交通的建成將帶動軌道交通周邊支線公交客車的需求。

國家大力發(fā)展公共交通事業(yè)的勢頭給以生產(chǎn)公交客車為主的企業(yè)增強了信心，這同時給公交客車業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展提供了政策性的保障。

農(nóng)村客車市場政策護(hù)航

與黃海客車應(yīng)對金融危機的方式不同，恒通客車針對自己在中小型客車上的優(yōu)勢，成功推出了CKZ6650N3村村通系列、CKZ6650D3迷你巴士系列以及LB5輕型車系列等精品車型。這幾款車型主要適用于社區(qū)、鄉(xiāng)村及城鄉(xiāng)物流運輸行業(yè)。

憑著對農(nóng)村客車市場的洞察力，恒通客車在整個客車行業(yè)不景氣的情況下，1-12月銷售4061輛，產(chǎn)銷量同比去年增長20%。

恒通客車的成績肯定了農(nóng)村客車市場的廣闊前景。同樣看好這一市場的還有浙江吉奧汽車有限公司。

近日，記者獲悉，吉奧汽車第一款自主設(shè)計研發(fā)的微型客車“星旺”將在春節(jié)前后上市。吉奧汽車在幾個重點省份的招商工作進(jìn)展順利，經(jīng)銷商對微型客車的市場前景較為樂觀。吉奧汽車的這一舉動傳遞出一個積極的市場信號：農(nóng)村客車市場成為拓展客車市場的突破口。

海外出口市場商機巨大

美的客車的停產(chǎn)使客車業(yè)內(nèi)人士談出口而色變。

據(jù)相關(guān)媒體透露，美的客車接到一個沙特的大額訂單后，在沒有收到預(yù)付定金的情況下就組織生產(chǎn)，而后客戶突然撤單導(dǎo)致美的客車資金鏈的斷裂而停產(chǎn)。

但是，對于海外出口市場，國內(nèi)客車企業(yè)在看到危機的同時，還需要看到機遇。

北汽福田海外事業(yè)部副總經(jīng)理常瑞說：“金融危機對于封閉的、經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)地區(qū)和國家影響不大，反倒是對開放的、經(jīng)濟相對發(fā)達(dá)的地區(qū)和國家影響大。海外市場還是存在一些較為穩(wěn)定的出口市場的?！?/p>

前不久，中大汽車正式對外宣布，總量400輛、價值2億多元人民幣的大型客車即將出口安哥拉。為何中大汽車能夠在肆虐的金融風(fēng)暴之下取得如此好的成績呢？

據(jù)中大集團(tuán)董事長徐連國介紹，在開拓新市場時，中大汽車會組織相關(guān)銷售人員就市場進(jìn)行研究。08年受金融風(fēng)暴影響最大的是歐美發(fā)達(dá)國家，而發(fā)展中國家、欠發(fā)達(dá)國家所受影響卻很小。中大汽車認(rèn)識到這一點，著重將市場定位于此類國家。事實證明中大汽車的選擇是正確的。