謝　婧　董紹華

摘要：文章介紹了配送中心的類型和功能。通過(guò)比較發(fā)達(dá)國(guó)家配送中心的發(fā)展模式，對(duì)我國(guó)鋼鐵企業(yè)配送中心的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，從而提出我國(guó)鋼鐵企業(yè)配送中心建設(shè)的原則和存在的問(wèn)題，由此來(lái)說(shuō)明配送中心建設(shè)對(duì)我國(guó)鋼鐵企業(yè)發(fā)展的重要作用。

關(guān)鍵詞：配送；配送中心；鋼鐵企業(yè)

中圖分類號(hào)：F272文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1002-3100(2009)01-0014-03

Abstract: In this paper, the type and distribution center functions. Through the more developed countries, distribution center model of development of China's iron and steel enterprises distribution center of the development of an analysis of China's iron and steel enterprises to put forward the building of the principle of distribution centers and the existing problems, and thus to illustrate the distribution center building on the development of China's iron and steel enterprises the important role.

Key words: delivery; distribution center; iron and steel enterprises

0引言

配送中心就是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對(duì)用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。它很好地解決了用戶小批量多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，因此，逐漸成為現(xiàn)代化物流的標(biāo)志。

隨著社會(huì)生產(chǎn)的發(fā)展，流通規(guī)模的不斷擴(kuò)大，配送中心不僅數(shù)量增加，也由于服務(wù)功能和組織形式的不同演繹出許多新的類型，標(biāo)準(zhǔn)不同，分類的結(jié)果也不一樣，配送中心的分類如表1所示。

配送中心與傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸是不同的，一般的倉(cāng)庫(kù)只重視商品的儲(chǔ)存保管，一般傳統(tǒng)的運(yùn)輸只是提供商品運(yùn)輸配送而已，而配送中心是重視商品流通的全方位功能，同時(shí)具有商品儲(chǔ)存保管、流通行銷、分揀配送、流通加工及信息提供的功能，如圖1所示。

在現(xiàn)代物流的發(fā)展過(guò)程中，配送中心的建設(shè)和發(fā)展極為重要，要發(fā)展、完善我國(guó)的配送中心，既要借鑒國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，又要對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀現(xiàn)實(shí)加以考慮，如表2所示。

1配送中心的建設(shè)在我國(guó)鋼鐵企業(yè)中的發(fā)展

鋼材剪切加工配送作為一種新型的物流服務(wù)方式，其功能就是在配送中心將庫(kù)存鋼材經(jīng)裁剪、加工、檢查等處理后，在最佳時(shí)間內(nèi)送達(dá)給每個(gè)用戶，以滿足客戶的加工、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)刃枨?，并最大限度地?shí)現(xiàn)商品流通的方便、快捷和低成本目標(biāo)。在當(dāng)今發(fā)達(dá)國(guó)家，現(xiàn)代物流的發(fā)展已帶動(dòng)并影響鋼材加工配送日趨成熟。如著名的現(xiàn)代鋼材物流企業(yè)美國(guó)瑞森公司就擁有統(tǒng)一使用瑞森品牌的約30 家加工配送中心。這些配送中心幾乎包攬了北美、南美所有鋼材用戶的需求服務(wù)。

中國(guó)作為一個(gè)鋼鐵生產(chǎn)大國(guó), 在鋼材剪切中心領(lǐng)域與工業(yè)先進(jìn)國(guó)家存在一定差距。其主要原因是目前絕大多數(shù)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)（包括很多在建的熱、冷連軋廠）均在企業(yè)內(nèi)部備有橫、縱剪線，具有較強(qiáng)的剪切加工能力。另外，用戶對(duì)剪切中心這一新興服務(wù)項(xiàng)目，有一個(gè)認(rèn)識(shí)和接受的過(guò)程。

我國(guó)鋼材剪切配送中心尚處于萌芽起步階段。隨著鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和鋼材用戶需求方式的轉(zhuǎn)變，我國(guó)制造企業(yè)對(duì)鋼材剪切配送的需求將會(huì)不斷增長(zhǎng)。目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成的鋼材加工配送中心很多是由外商獨(dú)資或合資投建的，這些鋼材加工配送中心的主要服務(wù)對(duì)象集中在外資、合資企業(yè)和一些上規(guī)模的民營(yíng)企業(yè)，所以，目前還沒(méi)有普遍得到國(guó)內(nèi)制造廠家的認(rèn)同。另外，有些地方組建的鋼板開(kāi)平廠，由于規(guī)模小、技術(shù)水平低，無(wú)法提供高品質(zhì)保證的鋼板和鋼卷加工服務(wù)。

上海寶鋼集團(tuán)是中國(guó)最早接受“鋼材剪切中心”并付諸實(shí)施的一家鋼鐵企業(yè)。通過(guò)與外方合資經(jīng)營(yíng)、收購(gòu)、自投資等多種運(yùn)作方式, 目前寶鋼已在上海、天津、廣州和杭州開(kāi)設(shè)了5家鋼材剪切中心，均取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

2配送中心建設(shè)在國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

目前我國(guó)已經(jīng)建成了鋼材剪切（加工）配送中心已超過(guò)300家，從投資和建設(shè)的角度看有5種類型：

2.1國(guó)外企業(yè)在我國(guó)投資建設(shè)鋼材剪切（加工）配送中心

近年來(lái)，國(guó)外鋼鐵企業(yè)在中國(guó)建廠，有針對(duì)性地設(shè)立鋼材剪切配送中心，開(kāi)展個(gè)性化、專業(yè)化服務(wù)，幫助用戶降低采購(gòu)成本。如韓國(guó)浦項(xiàng)在華北、華東和華南地區(qū)建有板卷加工中心，加工能力達(dá)40萬(wàn)噸；日本商社從1993年起在中國(guó)建立有29家鋼材加工中心，這些鋼材加工配送中心的主要服務(wù)對(duì)象是外資、合資和臺(tái)資企業(yè)及一些較大規(guī)模的知名企業(yè)。

2.2國(guó)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)投資建立鋼材配送中心

如寶鋼先后投資自建和合資在上海、天津、廣州、杭州、青島、重慶、沈陽(yáng)、東莞等城市建立了鋼材配送中心，年剪切配送能力已達(dá)到100萬(wàn)噸。寶鋼面對(duì)國(guó)際鋼鐵業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，選擇與國(guó)際同行業(yè)的戰(zhàn)略合作策略，2002年與國(guó)際知名公司日本三井物產(chǎn)簽訂了在中國(guó)共同發(fā)展鋼材加工配送業(yè)的總協(xié)定和合資合同。據(jù)了解，未來(lái)5年內(nèi)，寶鋼的加工能力將達(dá)到250~300萬(wàn)噸，加工配送中心將達(dá)到25~30家；鞍鋼隨著冷軋和硅鋼項(xiàng)目的改造和新建，全面實(shí)施建立剪切配送戰(zhàn)略，先后在上海、廣東、山東、沈陽(yáng)建立了鋼材配送中心；攀鋼也在廣東等地建起剪切配送中心；武鋼在90年代與日本三井合資在武漢建立了電工鋼加工中心，近幾年開(kāi)始系統(tǒng)制定和實(shí)施建立剪切配中心的戰(zhàn)略，目前擬在江蘇太倉(cāng)實(shí)施新建國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、規(guī)模最大、品種齊全的物流配送中心；其它鋼廠也正在考慮建立鋼材剪切配送中心。由此可看出，寶鋼在國(guó)內(nèi)已經(jīng)建立了鋼材剪切配送網(wǎng)絡(luò)體系，基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)穩(wěn)定的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略。同時(shí)看出，國(guó)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)所建剪切配送中心以家電、汽車行業(yè)配套為主，設(shè)備先進(jìn)，剪切精度高、質(zhì)量好，與用戶形成了供應(yīng)鏈。

2.3使用廠家自建分條、模切、沖片、套裁、落料生產(chǎn)線

如造船廠、集裝箱廠、大型汽車廠以及冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)、電機(jī)廠等自建有鋼材加工車間，作為企業(yè)產(chǎn)品的前工序，用于落料加工。

2.4鋼材代理商投資建設(shè)鋼材剪切配送中心

代理商利用在資金和服務(wù)手段上的優(yōu)勢(shì)，與鋼廠建立了穩(wěn)定的供貨關(guān)系，成為供需雙方的重要中間橋梁。為了穩(wěn)定鋼廠和使用廠家的關(guān)系，代理商主動(dòng)投資建立倉(cāng)儲(chǔ)和剪切配送中心，這一勢(shì)頭非常之快，設(shè)備的檔次及加工質(zhì)量也越來(lái)越高，國(guó)內(nèi)一些專業(yè)倉(cāng)庫(kù)、鐵路線已具備了專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)和剪切配送功能。還有一些民間自發(fā)投資建設(shè)鋼材配送中心。這主要是在較集中的鋼材交易市場(chǎng)附近由民間自發(fā)投資建設(shè)剪切機(jī)組用于在鋼材交易時(shí)按用戶需求進(jìn)行剪切加工。

2.5主要城市社會(huì)自建鋼材剪切（加工）配送中心

通過(guò)調(diào)查與分析，近年來(lái)，我國(guó)自建鋼材剪切配送中心發(fā)展很快，加工能力已超過(guò)1 000萬(wàn)噸，主要以加工薄規(guī)格冷熱板、電工鋼、鍍鋅、錫板、彩板為主。

3鋼鐵企業(yè)配送中心建設(shè)的原則及存在問(wèn)題

3.1建設(shè)原則

（1）結(jié)合當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸業(yè)、存儲(chǔ)業(yè)現(xiàn)狀采取多元化的配送形式。

（2）加強(qiáng)物流配送管理技術(shù)現(xiàn)代化，以實(shí)現(xiàn)減少庫(kù)存、縮短交納周期、保證商品品種和質(zhì)量、提高客戶服務(wù)水平和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

（3）加強(qiáng)物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。實(shí)現(xiàn)資源共享，加強(qiáng)企業(yè)之間協(xié)調(diào)與合作，提高經(jīng)營(yíng)決策和綜合服務(wù)水平，滿足客戶需求。

（4）加強(qiáng)物流配送人才的培養(yǎng)。

（5）根據(jù)政府及有關(guān)部門(mén)的法規(guī)、政策制定可行的發(fā)展計(jì)劃。

（6）充分發(fā)揮行業(yè)社團(tuán)組織的作用，發(fā)揮政府與企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用。

（7）要結(jié)合鋼鐵企業(yè)自身的特點(diǎn)。例如，企業(yè)規(guī)模、鋼材產(chǎn)品特點(diǎn)、資金狀況、發(fā)展前景。

3.2存在問(wèn)題

2003年初，經(jīng)對(duì)63家權(quán)屬企業(yè)在國(guó)內(nèi)投資建成的90個(gè)鋼材剪切配送中心（接近國(guó)內(nèi)總數(shù)的1/2）、共193條剪切生產(chǎn)線的情況進(jìn)行調(diào)查分析可以看到，我國(guó)鋼材剪切配送中心在發(fā)展過(guò)程中存在以下問(wèn)題：

（1）思想觀念、經(jīng)營(yíng)方式不適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展。

（2）分布零星、分散，未形成網(wǎng)絡(luò)體系。

（3）與用戶協(xié)作配套的緊密程度低。

（4）技術(shù)設(shè)備檔次低，深加工能力不夠，忽視配送服務(wù)。

（5）信息化程度低。

（6）服務(wù)和成本比例失調(diào)，虧損較多。

4配送中心的建設(shè)在我國(guó)鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的作用

我國(guó)大多數(shù)鋼鐵企業(yè)都自備橫、縱剪線，具有較強(qiáng)的剪切加工能力，但其生產(chǎn)周期長(zhǎng)、鋼材利用率低、加工成本高，不利于提高企業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。而鋼材加工配送中心能依據(jù)用戶所需鋼材的品種、規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行資源的組合備庫(kù)，集中下料和合理套裁，從而能壓縮流通時(shí)間、降低流通費(fèi)用。

鋼材配送制作為一種先進(jìn)的社會(huì)化流通體制和合理高效的現(xiàn)代物流方式，其對(duì)社會(huì)生產(chǎn)總成本的大量節(jié)約所產(chǎn)生的巨大效益正日益顯現(xiàn)。當(dāng)鋼材用戶對(duì)鋼材的品種、規(guī)格、數(shù)量要求越來(lái)越細(xì)化和個(gè)性化時(shí)，鋼材加工配送模式就越來(lái)越突顯其優(yōu)勢(shì)。這是由于鋼材配送這一物流模式順應(yīng)了社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展的需求。

（1）滿足鋼鐵企業(yè)自身的需求

鋼材加工配送中心能依據(jù)用戶所需鋼材的品種、規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行資源的組合備庫(kù)，集中下料和合理套裁，從而能壓縮流通時(shí)間、降低流通費(fèi)用。這種社會(huì)專業(yè)化分工，極有益于提高鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)集約化程度。全面提升鋼鐵企業(yè)參與現(xiàn)代鋼材物流業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。

（2）可以滿足鋼鐵企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要，擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和市場(chǎng)占有率

企業(yè)在提供高商品質(zhì)量外，還要提供及時(shí)準(zhǔn)確的配送服務(wù)，作為企業(yè)增加營(yíng)業(yè)額的一個(gè)途徑，進(jìn)而擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。

（3）可以降低鋼鐵企業(yè)物流成本

連鎖企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)的營(yíng)業(yè)部門(mén)整合成立大型的配送中心，提高作業(yè)效率，從而降低庫(kù)存和輸配送費(fèi)用。主要體現(xiàn)在資源、人員的統(tǒng)籌利用和配送路線的縮短。

（4）滿足鋼材用戶的需求，提高服務(wù)質(zhì)量

在使用量不多的情況下，加工費(fèi)用遠(yuǎn)高于外委。如其采取委托剪切加工時(shí)，既可節(jié)省加工設(shè)備的投資和勞務(wù)安排，又可得到相應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量保證，還可享受剪切中心的適時(shí)供貨服務(wù)，從而可以實(shí)現(xiàn)“用多少加工多少”的零庫(kù)存管理。

（5）滿足鋼材貿(mào)易公司的需求

通過(guò)鋼材加工配送和鋼材貿(mào)易的結(jié)合，不僅能提高鋼材使用率，滿足用戶對(duì)鋼材品種、規(guī)格、數(shù)量的個(gè)性要求，同時(shí)還能增強(qiáng)鋼材貿(mào)易公司自身的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。

目前，以寶鋼為代表的國(guó)內(nèi)一些大型鋼鐵企業(yè)已認(rèn)識(shí)到，完全依靠原有的鋼材貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)將無(wú)法占據(jù)未來(lái)中國(guó)鋼材市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出產(chǎn)品本身的范疇，更多地向分銷、產(chǎn)品服務(wù)和物流增值等傾斜。

5結(jié)論

從國(guó)際鋼材加工配送行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，鋼材加工配送制是目前發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用的一種先進(jìn)合理的社會(huì)化流通體制和一種合理高效的現(xiàn)代化物流方式。

目前中國(guó)的鋼材剪切中心正處于一個(gè)與鋼鐵廠大生產(chǎn)剪切同時(shí)并存的萌芽起步階段，因此其模式和設(shè)備配置保留了原鋼鐵廠大生產(chǎn)剪切的思想，但它對(duì)中國(guó)的鋼材加工業(yè)來(lái)說(shuō)，畢竟是一次革命性的轉(zhuǎn)變?？梢灶A(yù)計(jì)，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)的絕大多數(shù)鋼鐵生產(chǎn)廠和社會(huì)企業(yè)將會(huì)設(shè)立滿足其各自不同用戶的鋼材剪切中心，其數(shù)量和規(guī)模也將逐步與國(guó)際先進(jìn)水平接軌。

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