田 禾

在國務(wù)院今年初出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中,明確規(guī)定“自2009年1月20日至12月31日,對1.6L及以下小排量乘用車減按5%征收車輛購置稅?！蹦甑走@一優(yōu)惠政策就要到期,如何調(diào)整成為明年車市最大的懸念,同時也成為媒體爭論的焦點。有的說會延續(xù)甚至?xí)U大受惠范圍,也有的說將會有替代政策出臺,說法不一。為了解消費者對此的看法,業(yè)內(nèi)及時推出“購置稅優(yōu)惠政策去留對您購車有何影響?”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查,以便進一步把握消費者的消費心理和消費傾向。

購置稅政策對車市貢獻最大

超八成消費者因此購車

由于金融危機的影響,中國政府從今年初以來出臺了一系列的救市政策,以期刺激消費促進內(nèi)需,其中包括1月20日開始實施的“購置稅減征”、3月1起實施的“汽車下鄉(xiāng)”、6月1起實施的“以舊換新”等多項政策。

那么,今年已經(jīng)走過了3/4多的時間,上述政策的實施效果如何呢?從消費者的感受來看,近九成被訪者認(rèn)為“購置稅減半”政策對車市影響最大。

事實上,來自中汽協(xié)的銷量數(shù)據(jù)也證實了這一點。從受惠購置稅減半政策的1.6L及以下排量車型的銷售情況來看,07年1.6L及以下排量乘用車占乘用車市場的份額為57.64%;去年,份額上升至62%,總銷量為310.59萬輛。

而今年上半年,1.6L及以下排量乘用車就銷售315.26萬輛,同比增長44.93%,占乘用車市場份額的69.7%,比去年同期市場占有率提高了7.71%。如果按照全年保持38.93%的增速估算,僅1.6L及以下排量的乘用車全年增量就可達119.45萬輛。

購置稅優(yōu)惠政策究竟對消費者的購車計劃有什么影響呢?從參與此次調(diào)查的被訪者情況來看,超過八成被訪者表示受到了該項政策的影響。其中42.3%表示“已經(jīng)/計劃購買小排量的車型”;40.8%表示“已經(jīng)/將會在該政策結(jié)束前購車”;10.8%表示沒有任何影響;另有3.7%是因為其他優(yōu)惠政策而購車。

八成以上被訪者希望明年繼續(xù)實施購置稅政策

大家都知道,購置稅政策的截止日期為2009年12月31日,那么,在消費者看來,這項對車市貢獻最大的政策,明年會有什么變化呢?

調(diào)查結(jié)果顯示,八成以上被訪者希望該政策明年繼續(xù)實施。其中35.0%認(rèn)為“會擴大優(yōu)惠范圍”;33.4%認(rèn)為“實施的方式會有所改變,優(yōu)惠層級細(xì)分”;12.3%認(rèn)為“會繼續(xù)實施現(xiàn)有政策”;認(rèn)為“不會再繼續(xù)實施,但會出臺其他優(yōu)惠政策”的占10.1%。

如果取消購置稅優(yōu)惠

八成以上準(zhǔn)車主將受到影響

在參與此次調(diào)查的上千名被訪者中,86.9%近期有購車計劃,其中44.7%表示“年底前購車”,42.2%表示將在“明年購車”。

在如此眾多的準(zhǔn)車主中,如果取消購置稅優(yōu)惠,對他們的購車時間有什么影響呢?調(diào)查結(jié)果顯示,九成以上被訪者將會受到不同程度的影響。其中,半數(shù)以上被訪者表示會“觀望,推遲購車”;23.3%會“視年底車市具體情況而定”;17.2%會搶在“調(diào)整政策實施前購車”;僅有5.7%表示“沒有影響”。由此看來,購置稅政策的變化將對消費者的購車決策產(chǎn)生較大的影響。

另外,從對“購買車型”的影響來看,也有八成以上被訪者將受到影響。其中超過半數(shù)的被訪者表示如果取消購置稅優(yōu)惠將會“改買其他政策的受惠車型”;還有31.9%將會“改買更大排量車型”。

從上述調(diào)查結(jié)果來看,消費者已經(jīng)對國家推出的購車優(yōu)惠政策產(chǎn)生了依賴心理。由此可以判斷,購置稅減半政策對拉動車市的貢獻之大,已經(jīng)成了業(yè)界的共識,因此該項政策的去留也就尤為引人關(guān)注。

相關(guān)部門通過以上調(diào)查發(fā)現(xiàn),消費者已經(jīng)對政策產(chǎn)生了一定程度的依賴,這個結(jié)果令人擔(dān)憂,也讓政策制定者不得不謹(jǐn)慎行之。盡管目前外界對此尚未有確切的消息公布,但可以預(yù)見的是,無論購置稅減半政策是否延續(xù)、如何變化,政府政策中對節(jié)能減排的訴求會逐步得到加強。

(田禾 整理)