呂曉永

[關(guān)鍵詞]汽車(chē)制造業(yè);大規(guī)模定制;生產(chǎn)方式

1913年,福特汽車(chē)公司采用流水線(xiàn)作業(yè)法,首先實(shí)施大量生產(chǎn)方式,開(kāi)汽車(chē)工業(yè)之先河。大規(guī)模生產(chǎn)方式沿用至今,使得汽車(chē)產(chǎn)品“同質(zhì)化”現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。是一種新的生產(chǎn)方式“大規(guī)模定制”為汽車(chē)制造企業(yè)滿(mǎn)足消費(fèi)者個(gè)性化的需求提供了一條有效的途徑。

一、國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)大規(guī)模定制生產(chǎn)的現(xiàn)狀

目前,國(guó)內(nèi)汽車(chē)大規(guī)模定制剛剛起步。一汽—大眾的奧迪率先在國(guó)內(nèi)推出了個(gè)性化訂單生產(chǎn)模式。一汽—大眾將提供一個(gè)基本配置車(chē)型,在這個(gè)基本配置車(chē)型的基礎(chǔ)上,可為消費(fèi)者提供很多含有不同配置的選裝包,消費(fèi)者選好配置,與經(jīng)銷(xiāo)商簽署購(gòu)車(chē)合同之后12周內(nèi),即可得到一款根據(jù)自己需要裝配出來(lái)的奧迪車(chē)型。

上海通用也推出了類(lèi)似的訂單運(yùn)作,以6個(gè)星期為一個(gè)訂貨周期。第一周下訂單,第六周發(fā)車(chē),其間還有兩次訂單修改的機(jī)會(huì),其中第二周能修改型號(hào)和數(shù)量,第三周能修改顏色。

由于中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)還未成熟,加之國(guó)人的消費(fèi)觀(guān)念還未轉(zhuǎn)變,國(guó)內(nèi)各個(gè)廠(chǎng)商推出的大規(guī)模定制生產(chǎn)接到的訂單較少,規(guī)模較小,成本較高,大規(guī)模定制生產(chǎn)在中國(guó)還有很漫長(zhǎng)的路要走,但隨著時(shí)間的推移,中國(guó)市場(chǎng)不斷走向成熟,大規(guī)模定制必將成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)必須經(jīng)歷的階段。

二、汽車(chē)制造業(yè)實(shí)施大規(guī)模定制生產(chǎn)方式的必要性

1.大規(guī)模定制生產(chǎn)方式是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然階段。世界汽車(chē)生產(chǎn)方式經(jīng)歷了單件定制生產(chǎn)、福特大規(guī)模生產(chǎn)方式、精益生產(chǎn)等階段,生產(chǎn)方式不斷優(yōu)化升級(jí)。每一次生產(chǎn)方式的變化,都為全球汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展起到了促進(jìn)作用。隨著社會(huì)的發(fā)展及消費(fèi)者消費(fèi)觀(guān)念的轉(zhuǎn)變,大規(guī)模定制將成為21世紀(jì)生產(chǎn)方式的主流,世界各大汽車(chē)公司無(wú)不想在生產(chǎn)方式換代之際抓住機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

2.大規(guī)模定制生產(chǎn)方式可以最大限度地滿(mǎn)足消費(fèi)者個(gè)性化的需求。在大規(guī)模生產(chǎn)方式下,廠(chǎng)商生產(chǎn)的產(chǎn)品種類(lèi)少,供消費(fèi)者選擇的余地不多,如東風(fēng)本田的中型車(chē)“思鉑睿”,僅有2.3L豪華版、2.4L尊貴版、2.4L尊貴導(dǎo)航版、2.4LTYPE-S和2.4LTYPE-S NAVI 五種類(lèi)型,而這五種類(lèi)型的油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、內(nèi)飾等都是一模一樣,僅僅是電子設(shè)備上的區(qū)別。顧客更多的是希望從車(chē)型、安全設(shè)施、外部造型……到空調(diào)、音響、內(nèi)飾等定制一輛與眾不同的充分體現(xiàn)自己個(gè)性的車(chē),在這種情況下,只有大規(guī)模定制生產(chǎn)方式,才能滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

3.大規(guī)模定制生產(chǎn)方式讓廠(chǎng)商靈活多變。大規(guī)模定制可以讓廠(chǎng)商在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大產(chǎn)品陣容,在國(guó)內(nèi),一輛新車(chē)的生產(chǎn)必須登上工信部的新車(chē)目錄,這是一個(gè)漫長(zhǎng)及復(fù)雜的過(guò)程,如果每個(gè)車(chē)型都要經(jīng)過(guò)這樣的過(guò)程,勢(shì)必會(huì)影響廠(chǎng)商的發(fā)展速度。而大規(guī)模定制可以避開(kāi)這種過(guò)程,廠(chǎng)商推出一個(gè)基本的配置,根據(jù)不同消費(fèi)者的需求,可以衍生出不同種類(lèi)的車(chē)型,而這些新車(chē)型可不經(jīng)過(guò)工信部的新車(chē)目錄,大大提升了廠(chǎng)商的靈活性,也給消費(fèi)者帶來(lái)更多的便利與實(shí)惠。

三、國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)實(shí)施大規(guī)模定制生產(chǎn)方式的制約因素

1.僵化的制造系統(tǒng)。當(dāng)前國(guó)內(nèi)大部分的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家均采用大量大批生產(chǎn)類(lèi)型,這種生產(chǎn)類(lèi)型生產(chǎn)的品種少,生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化程度高,許多生產(chǎn)對(duì)象都有固定的專(zhuān)用生產(chǎn)線(xiàn),生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)能力是按專(zhuān)門(mén)產(chǎn)品的規(guī)定產(chǎn)量要求設(shè)計(jì)配置的,各生產(chǎn)線(xiàn)之間已經(jīng)進(jìn)行了平衡。因此,這種大量大批生產(chǎn)類(lèi)型很難滿(mǎn)足定制生產(chǎn)用戶(hù)對(duì)多品種的需求。

2.定制成本過(guò)高。由于定制產(chǎn)品的專(zhuān)用性和一次性,導(dǎo)致品種十分繁多,且生產(chǎn)對(duì)象不斷變換。廠(chǎng)商要想滿(mǎn)足消費(fèi)者的定制需求,必須不斷地變化生產(chǎn)設(shè)備、工藝方法等因素,根據(jù)“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”的原理,必然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本的增加。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前定制一輛汽車(chē)的成本大概要比原車(chē)成本高1/3甚至是原車(chē)成本的幾倍,如此高昂的成本,廠(chǎng)家和消費(fèi)者都很難接受。

此外,由于定制產(chǎn)品的一次性,也導(dǎo)致生產(chǎn)工藝方法不穩(wěn)定,進(jìn)而影響定制產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性。

四、汽車(chē)制造業(yè)實(shí)施大規(guī)模定制生產(chǎn)方式的對(duì)策

1.建立完善的電子商務(wù)系統(tǒng)。準(zhǔn)確地獲取客戶(hù)的需求信息是大規(guī)模定制的前提條件。大規(guī)模定制要提供個(gè)性化的產(chǎn)品滿(mǎn)足每個(gè)顧客的需求,因此準(zhǔn)確地獲取每個(gè)顧客的真實(shí)需求顯得尤為重要。企業(yè)可建立完善的電子商務(wù)系統(tǒng),一方面減少了中間環(huán)節(jié),降低了成本,另一方面能夠及時(shí)準(zhǔn)確地獲取客戶(hù)真實(shí)的需求。

2.采用標(biāo)準(zhǔn)化的模塊設(shè)計(jì)。大規(guī)模定制并不是無(wú)限自由選擇的定制,而是通過(guò)提供適當(dāng)數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)化模塊,然后根據(jù)客戶(hù)的要求,選擇和組合不同模塊,從而生成具有不同功能、性能或規(guī)格的產(chǎn)品。因此,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中,可以通過(guò)采用標(biāo)準(zhǔn)化的模塊和零件來(lái)減少定制的模塊和零件數(shù)量,模塊化設(shè)計(jì)把產(chǎn)品的多樣性和零件的標(biāo)準(zhǔn)化相結(jié)合,充分利用了“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”和“范圍經(jīng)濟(jì)”效應(yīng)。對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品,應(yīng)該提供什么樣的基本配置,提供哪些可供顧客選擇的標(biāo)準(zhǔn)化模塊,一方面廠(chǎng)家應(yīng)充分調(diào)查消費(fèi)者的需求,了解消費(fèi)者希望在哪些模塊可以提供選擇,哪些模塊沒(méi)必要提供選擇;另一方面,廠(chǎng)家也要結(jié)合自己的生產(chǎn)系統(tǒng),看能否在這些模塊上提供多樣化的選擇。

3.采取定制點(diǎn)后移策略。在生產(chǎn)過(guò)程中,采取定制點(diǎn)后移策略,盡可能地把產(chǎn)品的定制活動(dòng)推遲到生產(chǎn)過(guò)程的下游環(huán)節(jié)。面向顧客的定制過(guò)程是從定制點(diǎn)開(kāi)始的,在定制點(diǎn)之前的生產(chǎn)環(huán)節(jié),采用大量大批生產(chǎn)方式,生產(chǎn)通用化的模塊,有助于降低成本;在定制點(diǎn)之后的生產(chǎn)環(huán)節(jié),則按照用戶(hù)的需求定制生產(chǎn)。因此,采取定制點(diǎn)后移策略,可以把大量大批生產(chǎn)與定制生產(chǎn)相結(jié)合,有效地提高生產(chǎn)率,降低生產(chǎn)成本,縮短生產(chǎn)周期,實(shí)現(xiàn)真正意義上的大規(guī)模定制生產(chǎn)。

4.建立先進(jìn)的柔性制造系統(tǒng)。大規(guī)模定制生產(chǎn)模式要求生產(chǎn)系統(tǒng)能夠快速適應(yīng)內(nèi)外部環(huán)境的變化,隨之根據(jù)需求轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式,而傳統(tǒng)的大量大批生產(chǎn)模式采用專(zhuān)用的設(shè)備及產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)組織形式很難適應(yīng)。柔性制造系統(tǒng),通常由若干臺(tái)數(shù)控設(shè)備、物料儲(chǔ)運(yùn)裝置和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)組成,能夠根據(jù)制造任務(wù)和生產(chǎn)品種的變化而迅速進(jìn)行調(diào)整。由于柔性制造系統(tǒng),大量采用數(shù)控機(jī)床等通用設(shè)備,在生產(chǎn)過(guò)程中,刀具、夾具及物料運(yùn)輸裝置可隨時(shí)根據(jù)生產(chǎn)需要自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整,且生產(chǎn)組織形式靈活,便于增減設(shè)備,因此可滿(mǎn)足大規(guī)模定制模式下大量大批生產(chǎn)與單件定制生產(chǎn)的同時(shí)需求。

5.建立快速響應(yīng)的物流配送系統(tǒng)

在大規(guī)模定制生產(chǎn)模式下,由于定制產(chǎn)品不同,客戶(hù)地點(diǎn)分散,所以無(wú)法實(shí)行大規(guī)模的物流配送。物流配送的時(shí)間和配送成本最終反應(yīng)到定制產(chǎn)品的交貨期和交貨價(jià)格上,因此,建立高柔性、低成本、快速響應(yīng)的物流配送系統(tǒng),對(duì)于縮短定制產(chǎn)品的交貨期,降低定制產(chǎn)品的價(jià)格,實(shí)現(xiàn)客戶(hù)滿(mǎn)意有重大意義。

(編輯/永安)