陳新能

英皇家空軍是當今世界活動極為頻繁的一支空中力量，上世紀90年代以來爆發(fā)的所有軍事行動都有它的蹤影。然而隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，英皇家空軍作戰(zhàn)運用思想發(fā)生了深刻變化，作戰(zhàn)方式正由機械化傳統(tǒng)作戰(zhàn)方式向網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)方向發(fā)展，兵力運用由傳統(tǒng)的軍兵種合同作戰(zhàn)向一體化聯(lián)合作戰(zhàn)方向發(fā)展，作戰(zhàn)要求向“零傷亡”方向發(fā)展。為適應(yīng)上述作戰(zhàn)思想的變化，英皇家空軍目前正在加速信息化武器裝備的發(fā)展。

發(fā)展信息化作戰(zhàn)平臺，進一步提高作戰(zhàn)效能

英皇家空軍的作戰(zhàn)飛機共341架，其中包括3個“狂風F3”戰(zhàn)斗機中隊(68架)，1個“臺風”戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)評估部隊(4個中隊，49架)、5個“狂風GR4”型攻擊機／轟炸機中隊(113架)和2個“鷂GR7”中隊(72架)等。上述飛機，除新投入使用的少量“臺風”戰(zhàn)斗機外，大都是上世紀70～80年代投入使用的，不僅飛機老舊，而且信息化作戰(zhàn)能力差，隨著諸如S－300、S－400等先進防空導彈的擴散，英空軍的戰(zhàn)機將很難達到零傷亡的要求。

發(fā)展“臺風”戰(zhàn)斗機，提高制空作戰(zhàn)能力

“臺風”戰(zhàn)斗機是英皇家空軍在新世紀重點發(fā)展的裝備，由英國、德國、意大利和西班牙四國聯(lián)合研制，主要用來替換“狂風F3”戰(zhàn)斗機。該機技術(shù)先進，其飛行性能、隱身能力、信息化作戰(zhàn)能力，武器配備等方面均優(yōu)于一般三代機(國外稱四代機)。目前英皇家空軍計劃裝備232架該型機，分三批訂購。

第一批55架，主要掛載空空導彈和反輻射導彈，后期飛機還將裝備對地精確制導武器，在承擔空中優(yōu)勢作戰(zhàn)任務(wù)的同時，還可承擔反輻射和對地攻擊任務(wù)。2003年初，飛機開始交付作戰(zhàn)評估部隊進行飛機性能評估，2005年7月，飛機開始具備初始作戰(zhàn)能力，2007年8月開始正式擔負戰(zhàn)備任務(wù)。目前共交付49架(31架單座F2型，18架雙座T1型)，共組建了第3、第6、第17和第19四個中隊，其中，第6中隊已在2008年開始承擔空對空和空對地作戰(zhàn)雙重任務(wù)，該中隊的飛機型號將改為FGR4。

第二批89架(83架單座，6架雙座)，2004簽訂定購合同，飛機將實施“未來作戰(zhàn)能力計劃”，加裝新型硬件和軟件，包括改進任務(wù)計算機數(shù)據(jù)處理能力，對地攻擊和探測隱身目標能力都將有所提高，加裝“鋪路-4”、EGBU-16激光／GPS復合制導的精確制導炸彈和“風暴影子”防區(qū)外空地導彈等，以增加對地攻擊能力。該批第一架生產(chǎn)型飛機于2008年8月進行了首飛，首批飛機從2008年10月開始交付。

第三批88架(75架單座，13架雙座)，飛機將實施“最新技術(shù)插入計劃”，將采用整形油箱、改進型EJ200發(fā)動機，加裝推力矢量裝置，采用有源相控陣雷達和減小飛機的紅外特征等技術(shù)。合同談判已于2008年6月30開始，預計2009年初結(jié)束談判。

發(fā)展未來空中進攻系統(tǒng)(FOAs)，提高縱深戰(zhàn)略性攻擊能力

英皇家空軍表示，其未來空中進攻系統(tǒng)是由有人駕駛戰(zhàn)斗機、無人作戰(zhàn)飛機和常規(guī)空射巡航導彈等武器組成的攻擊系統(tǒng)，主要用于對敵方縱深戰(zhàn)略目標進行打擊，以替換“狂風”GR4型機，系統(tǒng)投入使用日期定為2017年，發(fā)展的基本思路

(1)發(fā)展“臺風”對地攻擊機和防區(qū)外空地巡航導彈所組成的FOAS系統(tǒng)

根據(jù)“臺風”新機的發(fā)展計劃，英空軍訂購的第二批89架“臺風”戰(zhàn)斗機將具有遠程對地攻擊能力，而且還使用“風暴影子”空地巡航導彈，是FOAS系統(tǒng)的重要平臺。由于第二批“臺風”戰(zhàn)斗機已推遲到2009年開始交付，因此，這一組FOAS系統(tǒng)可望于2009年形成戰(zhàn)斗力。

(2)采用美制F-35隱身戰(zhàn)斗機做FOAS平臺

英皇家空軍積極參與F-35戰(zhàn)斗機的研制工作，并將其重新命名為“未來聯(lián)合戰(zhàn)斗機”(FJCA)，計劃于2015年后投入使用。F-35型機分A、B、c三個型號，A型為常規(guī)起降型；B型為短距起降型；c型為艦載型。英國防部的注意力是放在B型機上，計劃訂購120架，英皇家空、海軍各分一半。

(3)積極發(fā)展無人戰(zhàn)斗機

2005年中旬，英國防部決定將無人作戰(zhàn)飛機作為FOAS系統(tǒng)來發(fā)展。為此，英國向美國通用原子公司購買了3架“捕食者B”型偵察攻擊無人機，2006年上半年交付，目前正在阿富汗執(zhí)行任務(wù)。此外，英國還專門投資10億美元在國內(nèi)對無人戰(zhàn)斗機技術(shù)和概念進行研究。研制工作分兩個階段實施，第一階段的主要任務(wù)是發(fā)展長時間偵察監(jiān)視型無人機，并兼有遠程精確打擊能力，飛機將攜帶合成孔徑雷達；第二階段的發(fā)展主要是提高無人機對地攻擊能力，將裝備GBU-12激光制導炸彈和“硫磺石”反坦克導彈等，計劃在2008年年底前進行地面滑行試驗，2009年初進行首飛。

計劃中包括秘密研制的“螳螂”和“雷神”等型無人作戰(zhàn)驗證機?！绑搿蔽溲b無人機是最近透露出來的，其翼展13.3米，續(xù)航時間約30小時，飛行高度在8000-24000米之間。無人機采用雙發(fā)動機配置，原型機采用羅爾斯·羅伊斯公司的250型發(fā)動機，巡航速度在334千米／小時～501千米／小時之間。

“雷神”(Taranis)無人作戰(zhàn)飛機將具有隱身性能，大小與英空軍現(xiàn)裝備的“鷹”式教練機相似，主要用于縱深打擊，其次是偵察監(jiān)視。2006年英國防部授予英國BAE公司一份為期4年、總計2.43億美元的合同，進行“雷神”無人作戰(zhàn)飛機技術(shù)驗證機項目。2007年11月，第一架飛機的機體開始建造，并于年底前完成，按計劃將在2009年開始地面試驗，2010年將在澳大利亞進行首飛。

大力發(fā)展情報、監(jiān)視、目標獲取和偵察網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(ISTAR)，提高目標發(fā)現(xiàn)概率

盡管英空軍已部署了7架E-3D預警指揮機，但缺乏地面目標偵察監(jiān)視飛機，不能及時發(fā)現(xiàn)地面目標，尤其是不能發(fā)現(xiàn)地面移動目標。航空偵察主要依靠“獵迷R1”和“堪培拉PR9”兩種上世紀50-60年代研制的老舊偵察機承擔，這兩型飛機速度慢、體積大、生存能力差，還缺乏衛(wèi)星、數(shù)據(jù)鏈等保密、實時通信能力，打擊手段、偵察監(jiān)視平臺和指揮控制系統(tǒng)形成不了網(wǎng)絡(luò)，打擊的實時性較差。

改裝“狂風”GR1／GR4型機機載偵察吊艙(RAPTOR)，提高戰(zhàn)術(shù)偵察能力

該項目由美國的雷聲公司承擔研制工作，包括可見光和紅外兩個傳感器，能24小時對目標實施偵察，并裝有數(shù)字式數(shù)據(jù)鏈，能實時傳送所獲得的目標圖像。但由于經(jīng)費和技術(shù)問題，該項目的研制進程一拖再拖，2001年年底，雷聲公司才交付了第一個吊艙，但在使用性能和可靠性上仍存在許多問題，至今尚未研制成功。

發(fā)展電子信號偵察機

方案有二

一是發(fā)展新型的“獵迷4”電子偵察機。目前，英空軍正與BAE公司改裝新型的“獵迷MRA4”海上

巡邏機。改進后飛機將承擔電子信號偵察、反潛和攜帶巡航導彈進行遠程打擊等任務(wù)。由于研制費用超支7億英鎊，其裝備數(shù)量大減，由原先的21架減至12架。

二是向美國購買或租賃電子偵察飛機RC-135V／w“聯(lián)合鉚釘”。美空軍第55聯(lián)隊的該型機就部署在英國，英空軍設(shè)想，如經(jīng)費充足就購買該型機，否則，采用租賃方式來使用該型機，或者使用英空軍的機組人員執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

發(fā)展“哨兵”型機載防區(qū)外雷達飛機(AsTOR)，提高對地面目標偵察監(jiān)視能力

該項目由美國雷聲公司承擔。整個系統(tǒng)包括3個部分：(1)飛機平臺。采用加拿大龐巴迪公司的“全球快遞”雙發(fā)公務(wù)飛機，裝備有雷聲公司提供的包含合成孔徑雷達和移動目標顯示系統(tǒng)的雙用途雷達系統(tǒng)；(2)機動的地面站。主要用于處理、分析和利用信息，并與飛機平臺相連，向戰(zhàn)場上的指揮員、技術(shù)人員和武器操縱員以多種方式提供所需信息：(3)任務(wù)支援設(shè)備。2008年初，所有5架飛機均已交付(首架飛機于2006年10月交付)，計劃于2008年底投入使用。英皇家空軍將在瓦丁頓基地組建5個中隊，每一個中隊使用1架“哨兵”飛機，與E一3D預警機和“獵迷MRA4”等型飛機組成三位一體的偵察監(jiān)視預警網(wǎng)絡(luò)。

發(fā)展成像偵察衛(wèi)星和無人偵察機，形成由有人駕駛飛機、無人駕駛飛機和空間衛(wèi)星組成的情報、監(jiān)視、目標獲取和偵察網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

英國偵察成像衛(wèi)星的發(fā)展分兩個階段實施：第一階段是發(fā)展一般的光學偵察成像衛(wèi)星，以填補空白。目前，英國防部與聯(lián)合航天中心聯(lián)合出資4000-7000萬美元實施“托普薩特”(TopSat)航天成像衛(wèi)星研制計劃。該計劃包括發(fā)射4顆衛(wèi)星，衛(wèi)星圖像的分辨率為2.8米，并可將收集到的圖像直接傳送到地面站，首顆衛(wèi)星已于2004年底發(fā)射。第二階段是發(fā)展紅外和合成孔徑雷達成像衛(wèi)星，并可通過“天網(wǎng)”(skynet)系列通信衛(wèi)星將目標數(shù)據(jù)傳送到有關(guān)部門，這一階段的研制工作完成后，英國即可獲得全天候、全天時航天偵察監(jiān)視能力，其圖像的分辨率也將提高到1米。

英空軍的無人機發(fā)展計劃相對滯后，為此，英皇家空軍已引進3架“死神”MQ-9型無人機，既可用作對地攻擊用途，又可用作偵察監(jiān)視用途：從以色列引進了“赫爾姆斯450”無人機，從美國引進了“沙漠鷹”微型無人機，以提高戰(zhàn)術(shù)偵察能力。其自研的“大烏鴉”、“赫蒂”、“雷神”和“螳螂”等無人作戰(zhàn)驗證機都是雙用途無人機，即可用作對地攻擊，又可用作偵察監(jiān)視。另外英軍還投資8億英鎊研制“哨兵”無人機。該型無人機是以以色列“赫爾姆斯-450”無人機為基礎(chǔ)的，發(fā)展計劃主要包括兩部分：一是研制發(fā)展中程無人機，可攜帶雷達，光電和紅外傳感器，二是研制發(fā)展小型無人偵察機，只攜帶光電和紅外傳感器。該型無人機將是英國戰(zhàn)場數(shù)字化計劃的基礎(chǔ)，可與炮兵，武裝直升機和其他裝備連接，傳送部隊作戰(zhàn)時最需要的圖像和信息。2008年4月，該型無人機進行了首飛，將于2010年具備初始作戰(zhàn)能力。

大力發(fā)展運輸機和空中加油機，提高快速反應(yīng)能力

目前，英空軍擁有2個空中戰(zhàn)略運輸，加油機中隊，飛機25架，主要機型為VC-10(16架)和“三星”(9架)等型機，戰(zhàn)術(shù)運輸機主要是c1-30，共51架，另外，向美國租用4架c-17大型運輸機。VC-10和”三星”兩種飛機均為民航飛機，現(xiàn)改作軍用運輸機，運送人員還可以，但不能運送諸如坦克、裝甲車等重型裝備。這兩種民航飛機改裝的空中加油機性能也不盡人意。VC-10K加油機最大載油量為174461升，供油量為81500升，加油速度為1100升／小時，與美軍的KC-10加油機的性能差距較大(KC-10的載油量為207700升，供油量為132330升，加油速度為5680升／小時)。因此，英空軍的戰(zhàn)略空運和空中加油力量不能滿足北約快速反應(yīng)部隊作戰(zhàn)的需求。針對這一缺陷，英國空軍采取如下舉措：

與歐洲國家共同發(fā)展A-400M運輸機

英皇家空軍在1998年提出了戰(zhàn)略空運要求，即飛機應(yīng)能在7天內(nèi)空運1400噸的裝備到世界任何一個沖突地區(qū)，飛機的不加油航程為5150千米，能運送“阿帕奇”、“支努干”、“美洲虎”等直升機，“輕劍”地空導彈、“勇士”號步兵戰(zhàn)車和英國陸軍的多管火箭發(fā)射車等重型裝備。根據(jù)此要求，英、德、法、比利時和葡萄牙等國在2000年選擇了空客公司研制的A400M中型運輸機。計劃訂購192架，其中，英皇家空軍25架，組建2個中隊，主要用來加強其現(xiàn)有25架c-130J型運輸機的空運能力。英皇家空軍對A400運輸機的貨艙地板進行了專門加固，能運輸大型裝備，空運量較大，超過30噸，航程在載重為32噸的情況下是4000千米，并具有空中加油能力，起飛距離短，在速度為85千米／小時的起飛距離為182米左右，該新型運輸機計劃在2008年底前進行首飛，2011年投入使用。

引進美C-17大型運輸機

由于A400M運輸機將在2011年投入使用，而反恐戰(zhàn)爭又急需英空軍提高空運能力，為此，英空軍計劃向美國租賃4架C-17型運輸機，租限為7年，在租限期滿時，英空軍除購買這4架c-17運輸機外，再購買2架該型新機，以滿足其戰(zhàn)略空運的要求。

發(fā)展空中加油機

英空軍在2006年制定了“未來加油機發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃”，將耗資220億美元來發(fā)展空中加油機，計劃從2008年開始逐步替換現(xiàn)有的VC-10和“三星”空中加油，運輸機，2012年完成換裝。經(jīng)過激烈競爭，英空軍最后選擇了歐洲EADS公司推出的由A330改裝的KC-30加油機，但由于經(jīng)費有限，定購數(shù)量從原來的20～25架減少到14架。