【摘要】通過對濉徐鐵路聯(lián)絡線線路及橋梁測量工作的全面總結和分析，意在探討鐵路線路及橋梁測量的一種施工和管理模式。

【關鍵詞】線路；橋梁；測量；管理模式

【中圖號】F530.6【文獻標示碼】A【文章編號】1005-1074(2009)02-0208-01

1工程概況

濉徐聯(lián)絡線工程是為緩解濉溪至青龍山、青龍山至徐樓間運輸能力緊張，解決青龍山地區(qū)折角運輸問題，提高鐵路競爭力，經(jīng)鐵道部批準新建的鐵路干線。聯(lián)絡線設計為國家I級級干線，正線新鋪軌：9.094公里。標段內(nèi)測量工作的特點：①點多線長，測量人員配備較少，工作量大;②曲線半徑較大，線間測量的距離較長;③線路兩側均為農(nóng)田，設置控制樁和護樁有一定難度;④施工時間短，工期要求緊;⑤施工期間該地區(qū)雨水偏多，給測量帶來一定困難。由此要求我們測量工作要又快又準，以確保工程工期和質(zhì)量的要求，這就要求我們要強化管理，從人、機、物、法等各方面來保證測量工作正常有序地進行。

2測量制度的建立和管理

為規(guī)范測量人員的操作，項目部出臺了相應的管理辦法，辦法中要求人員要相對穩(wěn)定，以維持測量工作的持續(xù)性，制定了獎懲制度，明確測量人員的職責范圍，強調(diào)符合制度和交底制度。

2.1分工及復核制度技術負責人須親自負責參與全段線路貫通測量、橋梁控制測量；日常施工測量工作如建筑物施工過程中的中線、標高、結構尺寸的施工放樣和檢測工作由測量主管負責，一般工程依靠自檢復核，關鍵工程采用互檢復核。

2.2圖紙資料審核會簽制度注重對設計圖和施工圖的復核，建筑物各細部尺寸大小、標高均逐一推導復核，實行相互復核會簽制度，未經(jīng)復核的圖紙和測量資料不得用于施工。

2.3資料交底簽認制度工程部對各種測量資料均以書面形式進行交底，交接雙方需簽字共認，資料和簽認單均要留底存檔。

2.4測量日志記錄制度做好測量工作日志的記錄，必須記錄下每天測量的工程部位、里程、測量的過程和結果、測量的儀器、測量的人員、參與的人員和分工等詳細內(nèi)容。

2.5測量評比檢查制度每個月由技術負責人對測量人員內(nèi)外業(yè)資料進行評比檢查，及時糾正其各種違規(guī)操作。本工程通過切實執(zhí)行測量復核等各項制度，確保了工程未出現(xiàn)任何問題。

3儀器裝備及儀器校驗

①儀器裝備:本工程配備尼康DTM-851全站儀一套(精度為±（2mm+2ppm）)及S3型水準儀兩部.②儀器的檢定:所有的儀器均按照ISO9000質(zhì)量認證體系之要求，定期到標準計量檢測中心進行年檢。全站儀每年到基線場進行一次測距常數(shù)檢定。且全站儀、水準儀在施工過程中每月進行一次必要的常規(guī)檢驗和校正，避免由于儀器出現(xiàn)故障而引起測量事故。③水準儀檢定項目：a.水準儀圓水準器安置正確性的檢驗與校正；b.水準儀視準軸與水準管軸相互關系的檢定與校正；c.水準儀光學測微器效用的正確性和分化值的測定。

4線路復測與地面測量控制

4.1復測與地面測量控制的意義及交接樁的注意事項進場后與設計交接樁時應將樁橛做好標識，并繪制草圖，以便于尋找。設計交樁后，為保證工程施工的中線、水平正確，必須在動工之前進行線路貫通復測；并且在大橋、中橋及曲線橋設置控制網(wǎng)，以保證橋軸線精度、墩臺施工精度。我們將線路貫通與控制網(wǎng)一同施作，做到一步到位。

4.2選點布網(wǎng)①選點原則：測定曲線偏角的切線點間距離要盡量遠，樁點要穩(wěn)固且易保存，盡可能選距橋位置近的點；導線點應遠離線路，且要視野開闊，通視良好；路基段導線形式為單導線，并將線路切線點和水準點連起來。②室內(nèi)選點、現(xiàn)場踏勘：根據(jù)交接時了解的現(xiàn)場狀況，結合選點原則預先在圖上選點布線。現(xiàn)場實地對照察看，及時糾正紙上選點的缺陷，確定導線點的具體位置。③埋設樁點并繪制導線網(wǎng)平面示意圖。

4.3測量精度

4.3.1線路復測精度采用鐵路五等導線同時施作五等三角高程測量。

4.3.2橋梁控制測量精度測量等級：5；測角中誤差（4.0″）；橋軸線相對中誤差：1/30000；最弱邊相對中誤差：1/25000。

4.4外業(yè)觀測①外業(yè)觀測是測量成果的基礎，其數(shù)據(jù)必須真實有效。施作時必須按操作規(guī)程嚴格執(zhí)行，做好測前、測中、測后三檢查。②測量必須滿足相應的限差要求，觀測超限應及時補測或重測。

4.5內(nèi)業(yè)計算①觀測數(shù)據(jù)預處理：所測距離須經(jīng)溫度、氣壓改正和儀器加、乘常數(shù)改正。②坐標系：一個測區(qū)最好采用一個統(tǒng)一的坐標系。

4.6成果資料成果應包括資料說明、控制點平面示意圖、樁點坐標、樁點高程表、線路平面示意圖、里程斷鏈樁表、曲線偏角復測結果與設計對照表、控制網(wǎng)設計與橋軸線精度估算。

5討論

根據(jù)我多年的工作體驗，要搞好測量工作，改善測量方法是關鍵，提高人員素質(zhì)是根本。①通過制定、完善、貫徹各項測量制度，指導和規(guī)范各級測量人員，盡最大可能保障避免各種測量事故的發(fā)生。②線路貫通復測采用導線聯(lián)測法，摒棄以往鐵路中線串線法。③正確處理線路管段接口，統(tǒng)一測量資料。④橋墩放樣應直接投放墩中心點。⑤積極引用新技術、新設備，改善測量人員的工作條件和強度，提高工作效率。⑥廣泛使用極坐標測設法，使放樣靈活，提高了放樣速度。⑦測量工作是施工技術管理工作中一項重要內(nèi)容，它的工作質(zhì)量、工作效率直接關系到施工生產(chǎn)、企業(yè)效益、企業(yè)聲譽，是一切工作順利開展的前提條件之一。測量工作責任重大，技術專業(yè)性較強，作業(yè)環(huán)境較惡劣，施工單位必須加強測量人員職業(yè)道德教育和技能培訓，多進行測量工作經(jīng)驗交流和總結，才能使測量工作水平穩(wěn)步上升，使企業(yè)在市場競爭中，利于不敗之地。