【摘要】通過(guò)對(duì)樂(lè)霞線(xiàn)公路路面的實(shí)地調(diào)查，找出產(chǎn)生瀝青路面裂縫的各種因素，并通過(guò)因果分析制定了相應(yīng)的防治對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面，裂縫，預(yù)防，治理

【中圖分類(lèi)號(hào)】U416.217【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1005-1074(2009)05-0261-01

隨著柔性路面的迅速發(fā)展，近年來(lái)，我國(guó)高等級(jí)道路的建設(shè)大多采用半剛性基層瀝青路面，由于瀝青路面有時(shí)會(huì)出現(xiàn)各種不同的裂縫影響行車(chē)，縮短路面的使用壽命。因此探討裂縫的形成機(jī)理，采取切實(shí)有效的技術(shù)措施防止或延緩瀝青路面裂縫的產(chǎn)生，并對(duì)已發(fā)生的裂縫進(jìn)行治理，使其在技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，以適合社會(huì)發(fā)展的需要。下面就如何防治瀝青路面裂縫的問(wèn)題，通過(guò)理論和實(shí)例加以總結(jié)。

樂(lè)霞線(xiàn)公路東起樂(lè)化，西至青峙嶺，1997年竣工，道路全長(zhǎng)2.206km，路寬12m，按二級(jí)公路設(shè)計(jì)。原基層采用泥結(jié)碎石補(bǔ)強(qiáng)，面層為5cm瀝青碎石+3cm細(xì)粒式瀝青混凝土。由于使用年限已長(zhǎng)，現(xiàn)瀝青路面裂縫很多，破壞嚴(yán)重，決定于2006年3月份開(kāi)始大修。

1確定瀝青路面裂縫的種類(lèi)和原因分析

瀝青路面裂縫的種類(lèi)有以下4種:橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂和網(wǎng)裂。

1.1橫向裂縫產(chǎn)生橫向裂縫的原因很多，一種是施工時(shí)接縫處理不當(dāng)易產(chǎn)生橫向裂縫，甚至碾壓方式不當(dāng)也會(huì)造成橫向細(xì)裂縫。另一種是冬季氣溫下降，瀝青路面或基層易產(chǎn)生收縮縫或干縮裂縫，這種裂縫在路面重復(fù)荷載作用下會(huì)使瀝青路面表面形成橫向反射裂縫。還有一種是由于地下管線(xiàn)設(shè)計(jì)埋深不夠，導(dǎo)致基層壓實(shí)不平也會(huì)引起瀝青路面的橫向裂縫。

1.2縱向裂縫瀝青路面沿路線(xiàn)縱向產(chǎn)生開(kāi)裂的原因，一種是因填土未壓實(shí)，路基產(chǎn)生不均勻沉陷或凍脹作用所造成的；另一種是瀝青混和料攤鋪時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或接縫處理不當(dāng)，接縫處壓實(shí)未達(dá)到要求，在行車(chē)作用下形成縱向裂縫。

1.3龜裂、網(wǎng)裂由于瀝青材料配合比和原材料的質(zhì)量造成路面整體強(qiáng)度不足，或基礎(chǔ)施工質(zhì)量差像彈簧土之類(lèi)的基礎(chǔ)破壞也會(huì)造成瀝青路面的龜裂、網(wǎng)裂。

通過(guò)對(duì)樂(lè)霞公路裂縫的實(shí)地調(diào)查和分析后發(fā)現(xiàn)，在樁號(hào)K1+500～K2+626段路面剝落嚴(yán)重，銑刨處理后發(fā)現(xiàn)基層良好。該路是連接南昌市與九江市的通道，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，大量的重型汽車(chē)頻繁的來(lái)往已經(jīng)超出了原先道路的承受能力，并最終導(dǎo)致瀝青路面龜裂、網(wǎng)裂。在樁號(hào)K0+400～K1+500段翻挖幾處后發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)有彈簧土，泥結(jié)碎石質(zhì)量不勻，造成了路

基的整體破壞，從而反射到瀝青面層，并最終影響了交通。

2針對(duì)開(kāi)裂原因采取預(yù)防措施

針對(duì)產(chǎn)生裂縫的緣由應(yīng)采用對(duì)應(yīng)的預(yù)防措施，以便在不同的自然條件的情況下選擇合理的預(yù)防對(duì)策。

2.1橫向裂縫的預(yù)防橫向裂縫是半剛性基層瀝青路面的主要裂縫形式，處理的方法必須根據(jù)實(shí)際情況確定。

2.1.1施工方法的控制①在工程施工中橫向施工縫是不可避免的，接縫開(kāi)裂的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這就需要掌握橫向接縫的處理技術(shù)和注意要點(diǎn)。與前次施工的部位接頭有平接縫、斜接縫和切縫三種，施工時(shí)根據(jù)具體情況選擇適宜的接縫方法，實(shí)施過(guò)程中嚴(yán)格按規(guī)范要求的程序去做，做到充分壓實(shí)，連接平順。采用切縫時(shí)涂刷粘油層前，水一定要先吸干。②壓路機(jī)在對(duì)瀝青路面進(jìn)行碾壓時(shí)，車(chē)子禁止在新壓路面掉頭，碾壓的速度不宜過(guò)快。

2.1.2反射裂縫的預(yù)防反射裂縫的形成與材料性能、結(jié)構(gòu)層組合、溫濕循環(huán)、施工工藝及車(chē)輛荷載的疲勞作用有關(guān)。必須根據(jù)相關(guān)因素，采取切實(shí)可行的措施才可取得預(yù)期效果。①設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮不同的自然環(huán)境和交通狀況選擇合適的道路基層材料和面層材料，進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)，確定最佳瀝青面層厚度，使結(jié)構(gòu)組合在力學(xué)上合理，使選用的面層厚度足以抵抗基層裂縫反射對(duì)面層的影響。②施工過(guò)程中，可在基層采用預(yù)留縫，在縫處鋪設(shè)土工織物防止基層開(kāi)裂，并確保基層的壓實(shí)度使其壓實(shí)均勻。

2.1.3地下管線(xiàn)的控制設(shè)計(jì)時(shí)地下管線(xiàn)的埋深不能高于路面以下30cm，且施工時(shí)如遇管子埋得淺，可在管下澆注水泥混凝土，并嚴(yán)格壓實(shí)管子兩邊使之與基層形成一個(gè)整體。

2.2縱向裂縫的預(yù)防針對(duì)縱向裂縫產(chǎn)生的原因中填土未壓實(shí)的問(wèn)題，施工時(shí)一定要按照規(guī)范和設(shè)計(jì)圖的要求選擇規(guī)定的壓路機(jī)型號(hào)進(jìn)行碾壓，填土中不得含有淤泥、腐植土及有機(jī)物等，壓實(shí)度達(dá)到要求值。另外，攤鋪瀝青混和料后緊接著碾壓，縮短碾壓長(zhǎng)度。對(duì)于攤鋪縱縫開(kāi)裂情況，應(yīng)盡量考慮熱接縫一次成型的辦法，不得已采用冷接縫時(shí)，必須灑沾層油使之粘結(jié)良好，按規(guī)定的攤鋪、碾壓方法將接頭充分壓實(shí)。

2.3龜裂、網(wǎng)裂的預(yù)防①為了避免龜裂、網(wǎng)裂的出現(xiàn)，設(shè)計(jì)時(shí)路面等級(jí)、面層類(lèi)型與道路的等級(jí)、交通量相適應(yīng)，合理地確定材料的類(lèi)型和混和料的配合比，根據(jù)不同的氣候條件，參考推薦的瀝青層厚度，選擇滿(mǎn)足要求的瀝青層厚度如:高速公路12～18cm、一級(jí)公路10～15cm等使瀝青面層的整體強(qiáng)度達(dá)到使用的要求。②基礎(chǔ)施工時(shí)，一定要按照施工規(guī)范的要求實(shí)施，驗(yàn)收時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)不超出允許的范圍，特別是壓實(shí)度、強(qiáng)度等指標(biāo)一定要控制好，以減少基礎(chǔ)破壞引起的面層龜裂、網(wǎng)裂的機(jī)率。③瀝青路面發(fā)現(xiàn)裂縫后應(yīng)立即修補(bǔ)以免水通過(guò)縫滲透到基層，造成基層破壞而影響面層。

3裂縫的治理

對(duì)于較小的縱縫和橫縫，一般用灌入熱瀝青材料加以封閉處理。對(duì)較大的裂縫，則用堵塞瀝青石屑混和料方法處理。對(duì)于大面積的龜裂、網(wǎng)裂，通常采用加鋪封層或?yàn)r青表面處治。龜裂、網(wǎng)裂嚴(yán)重的路段則應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)后再重新翻新。

樂(lè)霞公路大修時(shí)，在樁號(hào)K0+420～K1+500段對(duì)老路采取了翻挖，用15cm水泥穩(wěn)定層作為基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)。在施工養(yǎng)護(hù)期間如出現(xiàn)收縮、開(kāi)裂及施工縫時(shí)，均采用100g/m土工布進(jìn)行處理，以防止裂縫反射到瀝青面層上。同時(shí)為了滿(mǎn)足當(dāng)前交通流量和社會(huì)發(fā)展的需要，提高路面的整體強(qiáng)度，以前的面層結(jié)構(gòu)已經(jīng)不再適用，大修時(shí)該路采用的是AM-25(I)粗粒式瀝青混凝土8cm、AC-20(I)中粒式瀝青混凝土6cm及AC-13(I)細(xì)粒式瀝青混凝土3cm。施工時(shí)盡量控制縱、橫向接縫，同時(shí)控制壓路機(jī)的碾壓速度。本路面先用BW141壓路機(jī)初壓、靜壓2遍，BW160壓路機(jī)復(fù)壓，單向振動(dòng)碾壓速度控制在4～5km/h，靜壓速度控制在2～3km/h。樁號(hào)K1+500～K2+626處選擇了對(duì)瀝青的表面進(jìn)行處理的方法。為新老路面連接牢固，對(duì)老路面銑刨2～3cm厚后，再根據(jù)橫斷面的設(shè)計(jì)標(biāo)高和放坡要求算出攤鋪瀝青的厚度為11cm。路面結(jié)構(gòu)與上面翻修段相同。

4結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因分析，并根據(jù)樂(lè)霞公路的現(xiàn)狀，確定了具體的預(yù)防整治措施。裂縫控制的關(guān)鍵是具體問(wèn)題具體分析，認(rèn)真對(duì)待每個(gè)環(huán)節(jié)，將裂縫發(fā)生的可能性降至最低。