[摘要] 通過國內(nèi)外在信息技術(shù)對交通運輸影響的研究對比，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)在研究規(guī)模、研究重點和研究方法上與國外存在差距。分析了該領(lǐng)域現(xiàn)有研究的不足之處，指出進一步的研究方向。

[關(guān)鍵詞] 信息技術(shù) 交通運輸 影響

一、前言

信息技術(shù)以信息高速公路為核心，包括計算機、衛(wèi)星技術(shù)、傳真、電報和移動通訊等多種基于網(wǎng)絡(luò)的新一代信息采集、加工處理、存儲、檢索和傳輸?shù)募夹g(shù)。

本文就國內(nèi)外在信息技術(shù)對交通運輸影響的研究進行對比，探討進一步的研究方向。

二、國內(nèi)外研究特點

1.國外研究特點

開展研究較早。1997年至2007年研究較集中；主要在美國、荷蘭、英國和挪威。很多學(xué)者來自加利福尼亞大學(xué)運輸中心(UCTC)；使用實證研究和問卷調(diào)查等定性方法和統(tǒng)計、數(shù)學(xué)建模和仿真的定量方法。見表1。

2.國內(nèi)研究特點

時間為1998年至2006年；絕大多數(shù)研究來自上海海事大學(xué)的真虹和劉偉；定性方法為實證研究和問卷調(diào)查。定量方法為統(tǒng)計、經(jīng)濟學(xué)和運籌學(xué)。見表2。

三、國內(nèi)外研究對比分析

研究規(guī)模:國外研究較國內(nèi)起步早。相比國外，國內(nèi)研究人數(shù)和研究數(shù)量都較少。

研究重點:國外對信息技術(shù)對公共交通的替代作用關(guān)注更多，這可能與日益嚴(yán)重的城市交通擁堵有關(guān)。國內(nèi)有較多比例文獻研究了信息技術(shù)對貨物運輸?shù)挠绊憽?/p>

研究方法：國內(nèi)外學(xué)者都較多采用了實證研究和問卷調(diào)查等定性方法。更多比例的國外學(xué)者使用統(tǒng)計學(xué)方法，國內(nèi)有較多比例學(xué)者使用經(jīng)濟學(xué)方法。

四、結(jié)論及展望

該領(lǐng)域的主要難度在于：信息技術(shù)一方面增加運輸量，一方面又減少運輸量；其影響很難用精確的數(shù)據(jù)去刻畫，缺乏相應(yīng)指標(biāo)；其他因素也會對運輸產(chǎn)生影響，增加難度。已有研究的不足有：定量研究較少；對貨物運輸影響的研究較少；對替代作用研究較少；缺乏對影響兩者關(guān)系的其他因素的研究；缺乏不同區(qū)域和不同時間的對比研究。進一步研究內(nèi)容包括：深入刻畫信息技術(shù)與貨物運輸?shù)奶娲P(guān)系；研究不同區(qū)域和時間階段下兩者的關(guān)系并發(fā)現(xiàn)影響兩者關(guān)系的因素。

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