[摘 要] 從物流資源整合與供應(yīng)鏈管理的角度分析了第四方物流的含義，討論了在供應(yīng)鏈管理理念下第四方物流有效運(yùn)作應(yīng)具備的四點(diǎn)條件；對(duì)目前關(guān)于第四方物流運(yùn)作主體的兩種基本認(rèn)識(shí)，即第三方物流企業(yè)、管理咨詢公司和信息技術(shù)公司均可能成為第四方物流的主體及上述三種企業(yè)的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟才是第四方物流的主體進(jìn)行了分析，認(rèn)為兩種認(rèn)識(shí)都有不足之處；最后，從滿足第四方物流有效運(yùn)作的四點(diǎn)條件和實(shí)際操作的可行性等兩個(gè)方面提出了大型“綜合服務(wù)型物流企業(yè)”將是我國(guó)第四方物流運(yùn)作主體的發(fā)展趨勢(shì)。

[關(guān)鍵詞] 第四方物流 供應(yīng)鏈管理 主體 綜合服務(wù)型物流企業(yè)

由于旨在彌補(bǔ)第三方物流發(fā)展中的局限性、提供滿足供應(yīng)鏈整體物流需求的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)，第四方物流這一名詞一經(jīng)提出便受到了業(yè)界的廣泛重視。但是，迄今為止，真正的第四方物流企業(yè)并不多見，多數(shù)的第四方物流服務(wù)還只是一種假設(shè)。那么，如何將假設(shè)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)呢？首先要解決的問(wèn)題應(yīng)該是明確第四方物流的運(yùn)作主體，即明確哪類企業(yè)最有可能成為第四方物流服務(wù)的真正提供者。本文將從第四方物流的含義入手，結(jié)合第四方物流的運(yùn)作條件，深入分析我國(guó)第四方物流運(yùn)作主體的發(fā)展趨勢(shì)。

一、第四方物流的含義

第四方物流的概念最初是由美國(guó)安德遜咨詢公司（Andersen Consulting）提出的，該公司還對(duì)該術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了商標(biāo)注冊(cè)。美國(guó)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰·伽托拿（John Ｇattorna）最先在其專著——供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟中提出了第四方物流的定義：“第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)能進(jìn)行整合和管理，并提供一整套供應(yīng)鏈解決方案?！睉?yīng)該說(shuō)，該概念是在經(jīng)濟(jì)環(huán)境不斷變化、現(xiàn)代物流管理理念不斷提升的基礎(chǔ)上提出的。我們應(yīng)從以下兩個(gè)方面來(lái)深入理解第四方物流的含義。

1.第四方物流首先是“物流資源”的整合者。雖然在第四方物流概念的內(nèi)容中沒(méi)有提及物流，但是概念本身卻含有物流二字，究其原因在于該概念是在第三方物流局限性日漸明顯的環(huán)境下提出的。換言之，該概念提出的主要目的之一是解決第三方物流的局限性，進(jìn)而滿足不斷變化的物流需求。

第三方物流由于其專業(yè)化的物流服務(wù)使得物流需求方能夠?qū)Ｗ⑵渲鳡I(yíng)業(yè)務(wù)，得到了各行各業(yè)的廣泛認(rèn)同，取得了快速的發(fā)展。但是，隨著企業(yè)管理和服務(wù)能力的不斷延伸，特別是企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨的業(yè)務(wù)內(nèi)容越來(lái)越復(fù)雜，活動(dòng)越來(lái)越細(xì)，客觀上要求物流管理不僅是針對(duì)某項(xiàng)或某幾項(xiàng)物流活動(dòng)進(jìn)行有效的運(yùn)作和管理，而是能有機(jī)地整合各種物流活動(dòng)和相應(yīng)的業(yè)務(wù)以及信息，從事多功能、系統(tǒng)化的物流管理。而多數(shù)第三方物流企業(yè)所能提供的服務(wù)主要集中在運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)等功能化服務(wù)方面，而且服務(wù)功能往往較為單一，已經(jīng)無(wú)法較好地滿足當(dāng)今社會(huì)對(duì)物流的要求。因此，第四方物流應(yīng)首先通過(guò)對(duì)現(xiàn)有物流資源進(jìn)行有效整合進(jìn)而為物流需求方提供多功能、系統(tǒng)化的綜合物流服務(wù)。

2.第四方物流應(yīng)從供應(yīng)鏈管理的角度整合資源。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程的不斷深入、科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代以后，供應(yīng)鏈管理的理念逐漸被廣大企業(yè)認(rèn)同。越來(lái)越多的企業(yè)已將其經(jīng)營(yíng)管理的重點(diǎn)由企業(yè)內(nèi)部的一體化轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)內(nèi)、外部的一體化。競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌髽I(yè)所處的不同供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)。在這種環(huán)境下，物流企業(yè)不能僅限于為某一企業(yè)提供多功能、系統(tǒng)化的綜合物流服務(wù)，而應(yīng)站在供應(yīng)鏈的角度，為供應(yīng)鏈上的多個(gè)甚至全部節(jié)點(diǎn)企業(yè)提供多功能、系統(tǒng)化的綜合物流服務(wù)。因此，第四方物流也必須站在供應(yīng)鏈的角度去整合物流及相關(guān)資源。

基于上述兩方面的分析，第四方物流也可做如下表述：第四方物流是供應(yīng)鏈管理理念下物流及相關(guān)資源的整合者，它的服務(wù)對(duì)象不是某一企業(yè)，而是由若干企業(yè)所組成的供應(yīng)鏈，它通過(guò)有效的資源整合，提供滿足供應(yīng)鏈整體物流需求的物流服務(wù)，進(jìn)而提高其所服務(wù)供應(yīng)鏈的整體效率。

二、供應(yīng)鏈管理理念下第四方物流主體的運(yùn)作條件

在供應(yīng)鏈管理理念下，供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的關(guān)系由競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略合作關(guān)系。在戰(zhàn)略合作關(guān)系下，供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性明顯增加了，組成供應(yīng)鏈的各個(gè)企業(yè)間通過(guò)信息共享提高整條供應(yīng)鏈的快速反應(yīng)能力，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)能力，提高了最終用戶的滿意度。這是實(shí)施供應(yīng)鏈管理的根本目的。而戰(zhàn)略合作關(guān)系的形成是以戰(zhàn)略選擇合作伙伴為前提的。換言之，只有具備供應(yīng)鏈管理基本條件的企業(yè)才能在供應(yīng)鏈中穩(wěn)定地存在，進(jìn)而穩(wěn)定地發(fā)揮作用。因此，第四方物流作為供應(yīng)鏈管理理念下物流及相關(guān)資源的整合者，作為面向供應(yīng)鏈的綜合物流服務(wù)提供者，其有效運(yùn)作的條件應(yīng)至少體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

1.具有強(qiáng)大的物流資源整合能力。這是第四方物流有效運(yùn)作的根本條件。只有強(qiáng)大的物流資源整合能力才能應(yīng)對(duì)整條供應(yīng)鏈上多個(gè)企業(yè)所提出的大范圍、大規(guī)模、綜合化的物流需求。第四方物流服務(wù)的提供過(guò)程本身就是通過(guò)物流資源有效整合獲得強(qiáng)大的物流服務(wù)能力，進(jìn)而達(dá)到供應(yīng)鏈上大范圍、大規(guī)模、綜合化物流需求有效滿足的過(guò)程。

2.具有戰(zhàn)略合作的理念。這是第四方物流為供應(yīng)鏈提供綜合物流服務(wù)的思想基礎(chǔ)。第四方物流應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到它同供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間不是簡(jiǎn)單的物流服務(wù)提供者與需求者之間的關(guān)系，而是戰(zhàn)略合作關(guān)系。它應(yīng)該成為供應(yīng)鏈上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)，通過(guò)戰(zhàn)略合作實(shí)現(xiàn)信息共享進(jìn)而提高供應(yīng)鏈的整體效率。

3.具有供應(yīng)鏈綜合服務(wù)方案的策劃能力。由于供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流需求往往是針對(duì)自身的實(shí)際情況提出的，按這種需求提供的綜合物流服務(wù)往往不能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)最優(yōu)的目的，從而影響供應(yīng)鏈的整體效率。因此，第四方物流除具備整合物流資源，為整條供應(yīng)鏈提供綜合物流服務(wù)的能力外，還應(yīng)具備站在供應(yīng)鏈整體的角度對(duì)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)方案進(jìn)行有效的策劃的能力，進(jìn)而確保供應(yīng)鏈上物流系統(tǒng)的最優(yōu)化。

4.具有較高的信息化水平。這是第四方物流有效運(yùn)作的技術(shù)前提。

(1)高效的供應(yīng)鏈管理是建立在有效的信息共享基礎(chǔ)之上的。沒(méi)有較高的信息化水平實(shí)現(xiàn)第四方物流同供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的信息共享，第四方物流是無(wú)法成為供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴的。

(2)現(xiàn)代物流就是以高效的信息技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)的，正是諸如自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)等信息技術(shù)的應(yīng)用才有效地提高了物流管理的水平。

(3)第四方物流要整合物流資源， 需要有各參與者都可以共享的信息平臺(tái)， 才能高效整合并利用各參與者的物流資源。

三、第四方物流運(yùn)作主體發(fā)展趨勢(shì)分析

1.關(guān)于第四方物流運(yùn)作主體的兩種認(rèn)識(shí)。目前業(yè)界對(duì)第四方物流的主體，即第四方物流服務(wù)的真正提供者有兩種基本認(rèn)識(shí)。第一種認(rèn)識(shí)認(rèn)為第三方物流企業(yè)、管理咨詢公司和信息技術(shù)公司均可能成為第四方物流的主體。第二種認(rèn)識(shí)認(rèn)為第四方物流的主體應(yīng)是上述三種企業(yè)的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，也就是多個(gè)第三方物流企業(yè)、管理咨詢公司和信息技術(shù)公司的所組成的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。然而，本文認(rèn)為，上述兩種認(rèn)識(shí)均存在不足之處，在我國(guó)實(shí)現(xiàn)的可行性較低。

(1)雖然第三方物流企業(yè)、管理咨詢公司和信息技術(shù)公司都在一定程度上符合第四方物流的運(yùn)作條件，但它們往往不能全面地滿足條件。而第四方物流是供應(yīng)鏈管理理念下，面向供應(yīng)鏈的綜合物流服務(wù)提供者，僅滿足部分運(yùn)作條件的任何組織都不能成為第四方物流的主體。因?yàn)檫@種組織在為供應(yīng)鏈提供綜合物流服務(wù)的時(shí)候，往往會(huì)產(chǎn)生各類局限性。

(2)雖然第二種認(rèn)識(shí)是基于全面滿足第四方物流有效運(yùn)作條件的思想提出的。但是由于在我國(guó)現(xiàn)代物流尚處于起步階段，在物流策劃能力或信息化水平方面明顯高于第三方物流企業(yè)的管理咨詢公司和物流信息技術(shù)公司還非常少見，因此動(dòng)態(tài)聯(lián)盟很難實(shí)現(xiàn)。而且，即使現(xiàn)代物流發(fā)展到一定階段，出現(xiàn)了許多高水平的物流管理咨詢公司和物流信息技術(shù)公司，也還需要對(duì)物流資源、管理資源與信息資源的合理整合才能使上述動(dòng)態(tài)聯(lián)盟有效運(yùn)作，其難度不言而喻。

2.我國(guó)第四方物流運(yùn)作主體發(fā)展趨勢(shì)的提出。適合我國(guó)現(xiàn)狀的第四方物流主體的提出應(yīng)遵循兩條基本原則：第一要具備第四方物流有效運(yùn)作的基本條件；第二要具有實(shí)際操作的可行性?；谏鲜鰞蓷l基本原則，本文認(rèn)為：我國(guó)第四方物流的主體應(yīng)在第三方物流企業(yè)中產(chǎn)生，但是它不是一般意義上的第三方物流企業(yè)，其應(yīng)是大型“綜合服務(wù)型物流企業(yè)”。這里的“綜合服務(wù)型物流企業(yè)”是指依據(jù)現(xiàn)代物流理念、能夠?yàn)榭蛻籼峁┤邕\(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、物流信息管理、物流咨詢策劃等多種物流服務(wù)的物流企業(yè)。而“大型”是指在企業(yè)規(guī)模、服務(wù)范圍、人力資源等方面均占競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)，該類企業(yè)往往在某一區(qū)域或行業(yè)內(nèi)處于物流行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

大型“綜合服務(wù)型物流企業(yè)”將成為第四方物流運(yùn)作主體的發(fā)展趨勢(shì)的原因有以下幾個(gè)方面：

(1)強(qiáng)大的物流實(shí)力使得該類企業(yè)比管理咨詢公司和信息技術(shù)公司更有機(jī)會(huì)獲取供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)訂單。首先，該類企業(yè)已經(jīng)在物流服務(wù)提供的過(guò)程中積累較多的客戶資源，其次該類企業(yè)本事具有較為強(qiáng)大的物流實(shí)力，很有可能業(yè)已具備為某條供應(yīng)鏈上多個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)提供綜合物流服務(wù)的能力。同時(shí)，當(dāng)自身資源不能完全滿足供應(yīng)鏈上綜合物流需求時(shí)，該類企業(yè)可憑借其對(duì)物流供應(yīng)市場(chǎng)的了解，通過(guò)對(duì)社會(huì)物流資源的整合來(lái)滿足需求。目前“轉(zhuǎn)包”、“互用物流資源”、“物流戰(zhàn)略聯(lián)盟”等已經(jīng)成為該類企業(yè)常用的物流資源整合模式。

(2)多數(shù)的大型“綜合服務(wù)型物流企業(yè)”已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到戰(zhàn)略合作的重要性，它們?cè)谔峁┚C合化物流服務(wù)的過(guò)程中逐漸同供應(yīng)鏈的鏈主及其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)形成了戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，加之它們?cè)谌肆Y源方面的優(yōu)勢(shì)使其業(yè)已具備了供應(yīng)鏈綜合服務(wù)方案的策劃能力。

(3)物流信息化是物流企業(yè)實(shí)力的具體表現(xiàn)。大型“綜合服務(wù)型物流企業(yè)”的物流管理都是建立與本企業(yè)向適合的管理信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上的。因此，當(dāng)其同供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系后，完全可以通過(guò)信息共享，為整條供應(yīng)鏈提供高水平的綜合物流服務(wù)。

(4)大型“綜合服務(wù)型物流企業(yè)”在向縱深發(fā)展的過(guò)程中已經(jīng)逐漸擁有的向供應(yīng)鏈提供綜合物流服務(wù)的理念，例如安德物流等企業(yè)已將自己戰(zhàn)略定位為第四方物流企業(yè)。與此同時(shí)，部分“大型綜合服務(wù)型物流企業(yè)”已經(jīng)發(fā)展成為真正意義上的第四方物流企業(yè)。新近在深交所上市的深圳怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司便是它們中的典型代表。這一點(diǎn)尤為重要，因?yàn)樗辛Φ刈C明了大型“綜合服務(wù)型物流企業(yè)”在實(shí)際超作上的可行性。

上述的原因分析充分證明了“大型綜合服務(wù)型物流企業(yè)”能夠較好地滿足第四方物流主體運(yùn)作的基本條件，其理應(yīng)成為我國(guó)第四方物流的運(yùn)作主體。而每一個(gè)“大型綜合服務(wù)型物流企業(yè)”都應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到提供滿足供應(yīng)鏈整體物流需求的服務(wù)不應(yīng)僅是企業(yè)的一種想法，而應(yīng)將其作為自身發(fā)展的必然目標(biāo)。在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的中國(guó)物流市場(chǎng)上，發(fā)展成為第四方物流企業(yè)應(yīng)是每一個(gè)“大型綜合服務(wù)型物流企業(yè)”的戰(zhàn)略定位。

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