［摘 要］區(qū)域旅游開發(fā)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其中最重要、最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是空間開發(fā)模式的選擇。合理確定旅游地的空間開發(fā)模式，是區(qū)域旅游開發(fā)需要解決的核心問題，也是區(qū)域旅游開發(fā)最終要達(dá)到的重要目標(biāo)。本文在眾多學(xué)者研究的基礎(chǔ)上提出了絲綢之路空間開發(fā)的開發(fā)模式、互補(bǔ)模式和發(fā)展趨勢(shì)模式。

［關(guān)鍵詞］絲綢之路；區(qū)域旅游；空間開發(fā)；發(fā)展模式

［中圖分類號(hào)］F592.1 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A ［文章編號(hào)］1005-3115（2009）02-0101-03

區(qū)域旅游開發(fā)空間結(jié)構(gòu)與總體布局問題是區(qū)域旅游生產(chǎn)力布局研究的重要內(nèi)容。合理的旅游開發(fā)空間結(jié)構(gòu)與總體布局有助于發(fā)揮區(qū)域整體優(yōu)勢(shì)，提高旅游業(yè)的發(fā)展效率。反之，則可能導(dǎo)致旅游業(yè)布局分散、旅游產(chǎn)品特色不彰、旅游業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)不顯著等。因此，研究區(qū)域旅游開發(fā)總體布局具有重要的戰(zhàn)略意義。[1]

一、旅游資源的空間分布特征

獨(dú)特的地理環(huán)境，造就了絲綢之路地區(qū)粗獷豪放、雄渾壯美的自然景觀；悠久的文明歷史，孕育了絲綢之路地區(qū)博大精深、豐厚深邃的人文景觀。從旅游資源的地域分布來看，雖然分布很廣泛，但也有一定的規(guī)律性。尤其從人文旅游資源的分布區(qū)域來看具有如下的特點(diǎn)：一是主要集中在平原、谷地、盆地、沿河地帶狀或綠洲上，如關(guān)中平原，黃河上游谷地，河西走廊，南、北疆綠洲等地區(qū)；二是基本都屬歷史上人類活動(dòng)比較頻繁而且經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的區(qū)域，如關(guān)中—隴東地區(qū)、蘭州—河西走廊地區(qū)、銀川—吳忠地區(qū)和烏魯木齊—昌吉地區(qū)等；三是區(qū)域內(nèi)大部分旅游資源在空間上呈串珠狀分布，集中分布在亞歐大陸橋與西隴海—蘭新鐵路沿線，與經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū)相重合。因此，非常有利于絲綢之路帶狀區(qū)域旅游資源的“點(diǎn)—軸”開發(fā)。

二、旅游開發(fā)空間布局的現(xiàn)狀及存在的問題

絲綢之路地區(qū)雖然地處偏、遠(yuǎn)、邊地區(qū)，旅游開發(fā)總體起步較晚，但是，隨著西部大開發(fā)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、人們對(duì)旅游需求旺盛的影響，以及“后發(fā)跨越式”發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，絲綢之路地區(qū)旅游開發(fā)已經(jīng)在較大的地域范圍內(nèi)展開，并形成了“點(diǎn)—軸”開發(fā)的雛形：（一）旅游資源和旅游線路開發(fā)以亞歐大陸橋?yàn)橹鬏S，初步形成了東西延伸、南北輻射的發(fā)展格局。經(jīng)過國(guó)家和五省區(qū)的大力開發(fā)建設(shè)與宣傳促銷，陸橋沿線景區(qū)景點(diǎn)和配套設(shè)施日臻完善，已成為中國(guó)眾多旅游產(chǎn)品中一條較為成熟和極具招徠力的旅游線路。與此同時(shí)，國(guó)家和五省區(qū)旅游局又依托亞歐大陸橋主軸，精心規(guī)劃設(shè)計(jì)和推出了向南北兩翼輻射的富有西北地域特色的分支專題旅游線路。大陸橋沿線已經(jīng)成為中國(guó)距離最長(zhǎng)、形象突出、輻射面寬和吸引力強(qiáng)的一條旅游帶。（二）旅游熱點(diǎn)高度集中于西安、蘭州、敦煌、烏魯木齊、西寧和銀川等幾個(gè)旅游中心城市，是絲綢之路旅游業(yè)發(fā)展的增長(zhǎng)極（點(diǎn)）。[2]

一個(gè)旅游地價(jià)值的高低，除了其自身的旅游資源外，還要看它是否在一個(gè)更大的范圍內(nèi)形成點(diǎn)、線、面的旅游區(qū)域，是否能將分散的旅游資源形成整體。絲綢之路地區(qū)在旅游開發(fā)過程中，五省區(qū)基本上未能形成合力，沒有突出大區(qū)域、大旅游、大市場(chǎng)的整體優(yōu)勢(shì)，各自為政使區(qū)域的“內(nèi)耗”較大，區(qū)域可進(jìn)入性較差，城市密集度不夠，快捷暢通的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)還未形成。

三、構(gòu)建區(qū)域旅游合作結(jié)構(gòu)發(fā)展模式

區(qū)域旅游合作是旅游空間相互作用的系統(tǒng)工程，關(guān)聯(lián)到合作產(chǎn)生的機(jī)制和條件以及區(qū)域旅游合作的結(jié)構(gòu)模式。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)和地理學(xué)空間視野提出的區(qū)域旅游合作結(jié)構(gòu)模式有點(diǎn)—軸發(fā)展模式、單核輻射模式、雙核聯(lián)動(dòng)模式、核心—邊緣模式和網(wǎng)絡(luò)型模式五種，但哪種結(jié)構(gòu)模式適合于絲綢之路區(qū)域旅游合作的結(jié)構(gòu)模式，還要根據(jù)其合作的機(jī)制和發(fā)育環(huán)境進(jìn)行研究和總結(jié)。

（一）發(fā)展模式：點(diǎn)軸發(fā)展模式

點(diǎn)軸發(fā)展模式以點(diǎn)—軸系統(tǒng)理論為基礎(chǔ)，該理論是由我國(guó)著名經(jīng)濟(jì)地理學(xué)家陸大道在中心地理論、空間擴(kuò)散理論和增長(zhǎng)極理論的基礎(chǔ)上首次完整提出的一種區(qū)域開發(fā)和規(guī)劃思想，反映了社會(huì)經(jīng)濟(jì)空間組織的客觀規(guī)律，是區(qū)域開發(fā)的基礎(chǔ)性理論。理論的核心元素一是“點(diǎn)”，即增長(zhǎng)極，是區(qū)域中的各級(jí)中心地，有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)吸引力和凝聚力，對(duì)各級(jí)區(qū)域發(fā)展具有帶動(dòng)作用；二是“軸”，即生長(zhǎng)軸，是在一定方向上聯(lián)結(jié)若干不同級(jí)別的中心地而形成的相對(duì)密集的人口和產(chǎn)業(yè)帶?！包c(diǎn)”和“軸”是區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，將帶動(dòng)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。點(diǎn)—軸系統(tǒng)反映了社會(huì)經(jīng)濟(jì)空間組織的客觀規(guī)律，按照點(diǎn)—軸系統(tǒng)開發(fā)模式組織區(qū)域旅游開發(fā)，可以科學(xué)地處理好集中與分散、公平與效益、從不平衡發(fā)展到較為平衡發(fā)展之間的關(guān)系。該模式是國(guó)內(nèi)外區(qū)域開發(fā)過程中普遍采用的一種空間開發(fā)模式，特別適用于像絲綢之路這樣旅游經(jīng)濟(jì)比較落后或旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地區(qū)。

自東向西橫貫中國(guó)西北部的這條“發(fā)展軸”，串聯(lián)了陜、甘、新三省區(qū)，并輻射了寧、青兩省區(qū)，幾乎與西隴?！m新鐵路和新歐亞大陸橋中國(guó)西段完全重合。絲綢之路這條金腰帶在空間上，呈串珠狀分布的眾多人文和自然旅游資源，其中包括世界文化遺產(chǎn)3處、國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)16處、國(guó)家歷史文化名城13座、優(yōu)秀旅游城市29座、國(guó)家A級(jí)景區(qū)372處、國(guó)家自然保護(hù)區(qū)35處和國(guó)家文保單位322處，這些旅游資源都分布在沿線的重點(diǎn)城市周邊，有利于旅游資源的點(diǎn)狀和線狀開發(fā)。而且沿線的西安、敦煌、烏魯木齊已成為重要的旅游中心城市——“增長(zhǎng)極”，蘭州、西寧和銀川也是發(fā)展軸上的“點(diǎn)”（見圖1）。因此，絲綢之路五省區(qū)應(yīng)通過區(qū)域旅游合作，統(tǒng)一規(guī)劃，聯(lián)合開發(fā)，研究中心，次中心與主、次級(jí)發(fā)展軸的開發(fā)次序和規(guī)模，形成區(qū)域旅游的“點(diǎn)—軸”體系，發(fā)揮合力和整體優(yōu)勢(shì)。

（二）互補(bǔ)模式：?jiǎn)魏溯椛浜碗p核聯(lián)動(dòng)模式

由于絲綢之路區(qū)域旅游資源和市場(chǎng)分布不均衡，有些地區(qū)或城市的旅游市場(chǎng)和旅游景區(qū)資源單項(xiàng)優(yōu)勢(shì)突出，以及旅游交通配套完備，對(duì)游客具有很大吸引力，可以成為一個(gè)地區(qū)的核心，形成“單核”[3]輻射模式。如西安、咸陽旅游圈，敦煌、酒泉旅游圈，西寧青海湖旅游圈等。

不管是城市還是資源，兩個(gè)地位和等級(jí)相當(dāng)?shù)膮^(qū)域，形成市場(chǎng)共軛或資源互補(bǔ)或兩者兼而有之的合作關(guān)系（見圖2），形成雙核聯(lián)動(dòng)模式。如寧夏銀川的沙湖和中衛(wèi)的沙坡頭，屬于“資源—資源”共生性雙核聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式；再如甘肅的敦煌、酒泉旅游區(qū)和新疆的烏魯木齊、昌吉旅游區(qū)旅游合作，屬于“資源—資源、市場(chǎng)—市場(chǎng)”雙向共生性雙核聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式，兩地既有市場(chǎng)共軛，又有資源互補(bǔ)，形成以敦煌和烏魯木齊為核心的共生性雙核聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式。兩城市在旅游資源、旅游業(yè)發(fā)展水平和客源聯(lián)系等方面的相關(guān)和互補(bǔ)性，可大大提高兩地旅游業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展水平。

（三）發(fā)展趨勢(shì)模式：網(wǎng)絡(luò)型模式

網(wǎng)絡(luò)開發(fā)是強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)和已有點(diǎn)—軸系統(tǒng)的延伸，在點(diǎn)—軸系統(tǒng)比較完善、布局框架已經(jīng)基本形成的區(qū)域，進(jìn)一步開發(fā)又可以采取網(wǎng)絡(luò)式開發(fā)模式。進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)開發(fā)有利于提高區(qū)域各點(diǎn)、線和面之間，特別是點(diǎn)和面之間生產(chǎn)要素交流的廣度、密度和深度，促進(jìn)地區(qū)一體化發(fā)展。這是區(qū)域發(fā)展的一種比較完善的模式，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展走向成熟的標(biāo)志。因此，網(wǎng)絡(luò)型模式是絲綢之路區(qū)域旅游合作今后的重要趨勢(shì)模式之一（見圖3），因?yàn)樗髤^(qū)域經(jīng)濟(jì)要達(dá)到一定程度，區(qū)域旅游資源豐富且等級(jí)較高，合作區(qū)內(nèi)城市規(guī)模、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、消費(fèi)能力以及旅游業(yè)都比較發(fā)達(dá)，而且區(qū)域內(nèi)部發(fā)展相對(duì)均衡，區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施完備、旅游市場(chǎng)發(fā)育完善，城市間可以互為市場(chǎng)，互為資源，組合上各有側(cè)重，又互為補(bǔ)充，區(qū)域內(nèi)高速公路、鐵路、航空、水運(yùn)等立體交叉已成網(wǎng)絡(luò)。如長(zhǎng)三角“15+1”城市旅游合作組織，就是網(wǎng)絡(luò)型模式的代表，也是絲綢之路區(qū)域旅游合作今后發(fā)展的模式。雖然絲綢之路地區(qū)的旅游資源豐富且等級(jí)較高，合作區(qū)內(nèi)城市有一定規(guī)模和層次，如西安、烏魯木齊為旅游中心城市，蘭州、銀川和西寧為次中心城市，其它城市為重要節(jié)點(diǎn)的梯級(jí)網(wǎng)狀區(qū)域旅游網(wǎng)絡(luò)。但絲綢之路地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、消費(fèi)能力以及旅游業(yè)發(fā)展相對(duì)都比較落后，而且廊道帶狀形區(qū)域的特殊性也帶來了許多客觀困難。所以，網(wǎng)絡(luò)型模式是絲綢之路區(qū)域旅游合作今后發(fā)展的趨勢(shì)模式。

[參考文獻(xiàn)]

［1］鄒再進(jìn)，代文昭.甘肅省旅游開發(fā)總體布局研究[J].蘭州鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2003，22(2):60～63.

［2］石培基，李國(guó)柱.點(diǎn)—軸系統(tǒng)理論在我國(guó)西北地區(qū)旅游開發(fā)中的運(yùn)用[J].地理與地理信息科學(xué)，2003，19（5）：93.

［3］楊榮斌，鄭建瑜，程金龍.區(qū)域旅游合作結(jié)構(gòu)模式研究[J].地理與地理信息科學(xué)，2005，21（5）：96.