一次次煤電限價(jià)令的背后，是電煤供應(yīng)鏈的持續(xù)緊張。可為何我國(guó)煤炭?jī)?chǔ)量和產(chǎn)量都居世界第一，今年卻頻頻出現(xiàn)電煤短缺，煤價(jià)飛漲——

在中國(guó)煤炭集散地秦皇島，“拿著錢(qián)等煤的人很多”。但那些手里真正有煤的人，并不急著要賣(mài)。

“其中就有我的5萬(wàn)噸大同優(yōu)混煤，最好的?！?月19日李澤民（應(yīng)采訪對(duì)象要求隱去其真實(shí)姓名）說(shuō)：“700塊(每噸)進(jìn)的貨，過(guò)幾天我就去秦皇島發(fā)貨，我要賣(mài)1060塊?！毙老仓?，溢于言表。

李澤民就是公眾所說(shuō)的“煤販子”。他經(jīng)常往返于山西、內(nèi)蒙古間采購(gòu)煤炭，而他的客戶(hù)則分布在華東、華南地區(qū)。

中國(guó)尚未形成規(guī)范的煤炭交易體系，因此為李澤民這樣的煤販子提供了大量的生意機(jī)會(huì)。此前，國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格一直徘徊在高位。7月17日，秦皇島的大同優(yōu)質(zhì)電煤價(jià)格沖破千元大關(guān)，達(dá)到1060元/噸。2008年年初至今，我國(guó)煤炭?jī)r(jià)格已經(jīng)上漲80%左右。

內(nèi)蒙古找煤

山西和內(nèi)蒙古是李澤民的生意源頭。

“只要有煤，就會(huì)有人找上門(mén)，根本不愁銷(xiāo)路?！睆埩终f(shuō)。他是霍林河露天煤礦內(nèi)勤部的工作人員。

地處內(nèi)蒙古東部的霍林河煤田主產(chǎn)褐煤，已探明儲(chǔ)量為130.14億噸，是我國(guó)第一個(gè)自行設(shè)計(jì)、施工的現(xiàn)代露天煤礦，也是全國(guó)五大露天煤礦之一。其生產(chǎn)的電煤熱量3800~3900卡的褐煤，主要供應(yīng)東北三省的一級(jí)發(fā)電廠。

但即便是這種被煤販子笑稱(chēng)為“只能拉回去燒開(kāi)水”的低質(zhì)煤，只要配上一些優(yōu)質(zhì)電煤(熱量在6000卡左右)，銷(xiāo)路也非常不錯(cuò)。

張林說(shuō)：“按照最好的煤（發(fā)熱量4200～4300大卡）來(lái)算，坑口價(jià)200塊錢(qián)。”

人工費(fèi)是煤礦的主要成本之一?！耙粋€(gè)鉤機(jī)（用于礦區(qū)土方剝離）司機(jī)每月平均工資在3500塊左右，熟手要4000塊，鏟車(chē)司機(jī)月工資至少要2500塊。還有一些煤礦有排水費(fèi)用支出，比如說(shuō)30萬(wàn)噸產(chǎn)量的煤礦，甚至20%的收入要付給排水隊(duì)?！?/p>

“如果加上運(yùn)輸費(fèi)，那就更高了。從礦區(qū)用汽車(chē)?yán)交袅趾予F路，62公里的路程，光汽車(chē)運(yùn)輸費(fèi)，每車(chē)（40噸）就160多塊?！?/p>

“除去所有成本，最后算下來(lái)，我們公司每噸煤凈賺10塊錢(qián)，剩下的就賣(mài)給煤販子了。別看價(jià)錢(qián)這么低，如果經(jīng)過(guò)煤販子一倒，那價(jià)錢(qián)就高了。”張林說(shuō)。

“價(jià)格發(fā)現(xiàn)者”

在很多人眼里，煤炭的高價(jià)格是煤販子炒起來(lái)的，他們常常是煤炭的“價(jià)格發(fā)現(xiàn)者”。

那么，為什么坑口價(jià)每噸500塊左右的大同優(yōu)質(zhì)混煤，從煤礦出來(lái)到秦皇島變成了1060塊？李澤民自有他的邏輯：山西等地的煤炭開(kāi)采量不足，小煤礦的關(guān)停，以及運(yùn)費(fèi)太高。

在這種情況下，“‘黑石頭’并不是難拿，而是要有關(guān)系”，“公關(guān)”是必須的。以在山西直接采購(gòu)煤炭為例，李澤民稱(chēng)，一般要經(jīng)過(guò)3次“公關(guān)”，礦上一次、煤場(chǎng)一次，當(dāng)然最后還要經(jīng)過(guò)他自己（煤販）這一關(guān)?！斑@是最簡(jiǎn)單的模式”，但“公關(guān)費(fèi)用是沒(méi)有底限的”。

但煤炭采購(gòu)中，最吸引他的卻是倒賣(mài)計(jì)劃煤。

雖然，政府部門(mén)2006年初就放開(kāi)了電煤價(jià)格，但在政府部門(mén)的協(xié)調(diào)下，電煤實(shí)際上還是存在兩種價(jià)格，重點(diǎn)計(jì)劃煤比市場(chǎng)煤仍然低50～80元/每噸。這50～80元的價(jià)差，無(wú)疑是巨大的誘惑。

“一次，一個(gè)朋友手里有大量的計(jì)劃煤票，他急用錢(qián)，我就便宜買(mǎi)下來(lái)，直接給他現(xiàn)金?！睘榇?，他不得不承擔(dān)了很大的承兌風(fēng)險(xiǎn)，還向地下錢(qián)莊借了高利貸，但“只有這樣利潤(rùn)才大”。

“計(jì)劃煤”流入“市場(chǎng)煤”，使得電力企業(yè)的合同兌現(xiàn)率表現(xiàn)令人堪憂。

資料顯示，上海電力重點(diǎn)合同簽訂的電煤量最高為1337萬(wàn)噸，比全年預(yù)計(jì)的電煤耗量高2%。但兩年來(lái)，上海電廠的合同兌現(xiàn)率較差，2006年為61%，2007年僅為50%。

找煤難，運(yùn)煤更難

找煤難，在運(yùn)力緊張的局面下，運(yùn)煤更難。目前，我國(guó)煤炭運(yùn)輸以鐵路為主。

我國(guó)煤炭生產(chǎn)基地遠(yuǎn)離煤炭消費(fèi)中心，形成了西煤東運(yùn)，北煤南運(yùn)，煤炭出關(guān)的強(qiáng)大物流。歷年煤炭運(yùn)量占鐵路運(yùn)量的40％以上，山西北部的煤運(yùn)到上海2000多公里，到廣州3300多公里。

歷年，大多數(shù)的鐵路車(chē)皮，都是在鐵路運(yùn)力分配會(huì)的煤炭訂貨會(huì)上“拿”下來(lái)的?！败?chē)皮也不是隨便什么人都能搞到的，要關(guān)系。內(nèi)蒙古是競(jìng)標(biāo)制，內(nèi)部競(jìng)標(biāo)，誰(shuí)出錢(qián)多給誰(shuí)。在山西，除了競(jìng)標(biāo)，還要看關(guān)系。”

在李澤民看來(lái)，甚至從印尼進(jìn)口的煤，都比從山西運(yùn)到華東地區(qū)要合算。

——以5500大卡發(fā)熱量的電煤為例，從印尼發(fā)出的坑口價(jià)70美元的一噸熱煤，加運(yùn)費(fèi)35美元到上海，總共只要105美元。而同樣的山西煤，就算坑口價(jià)相同，運(yùn)費(fèi)也一定超過(guò)35美元。

2008年上半年，李澤民搞到6000噸山西煤，經(jīng)鐵路運(yùn)到江蘇靖江，最后成本算下來(lái)，一個(gè)專(zhuān)列的運(yùn)費(fèi)花掉了220萬(wàn)元（平均每噸約370元，超過(guò)50美元）。

鐵路運(yùn)輸?shù)某杀咎撸沟瞄L(zhǎng)三角周?chē)碾姀S多選擇從秦皇島海運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)。華能南通電廠的工作人員告訴記者，“采購(gòu)的煤炭多從秦皇島海運(yùn)到廠。”

但海運(yùn)費(fèi)用同樣不菲。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，江蘇2007年電煤的到廠價(jià)格為464.17元/噸，其中運(yùn)費(fèi)為68.76元/噸；2008年電煤到廠價(jià)格為535.61元/噸，其中運(yùn)費(fèi)為84.74元/噸。計(jì)算可知，每噸煤價(jià)增加了71.44元，增長(zhǎng)幅度為15.39%，而運(yùn)費(fèi)的增幅為23.24%。

政府之手

在煤販子李澤民看來(lái)，販煤就是充當(dāng)紅娘。

“很多采購(gòu)方不會(huì)去做中間商的事情。在煤炭供不應(yīng)求的情況下，煤礦也不可能自己去充當(dāng)銷(xiāo)售角色，做不了，也麻煩。如果少了煤炭中間商，煤炭的流動(dòng)將受到更大阻礙，反而造成局部煤炭更加短缺，價(jià)格反而上去了?！?/p>

在他看來(lái)，在這個(gè)采購(gòu)鏈條上，兩端的灰色收入最多。礦上和買(mǎi)方的采購(gòu)部都有“好處”，“中間的商人都是憑本事掙錢(qián)”。

我國(guó)煤炭的資源量為1.5萬(wàn)億噸，占全世界的10.1%。2007年，我國(guó)煤炭產(chǎn)量為25.23億噸。根據(jù)安信證券的測(cè)算，2008年，國(guó)內(nèi)煤炭行業(yè)缺口僅為0.4億噸。

在實(shí)際供需缺口不大的情況下，如此巨大的煤炭市場(chǎng)，需要一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)來(lái)協(xié)調(diào)產(chǎn)供銷(xiāo)。近日，有消息稱(chēng)中國(guó)將在一兩年內(nèi)建立起全國(guó)統(tǒng)一的煤炭交易中心。其目標(biāo)功能正在于“匯集信息、發(fā)現(xiàn)價(jià)格和充當(dāng)調(diào)控平臺(tái)”。

但煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)專(zhuān)家李朝林表示，“目前，煤炭市場(chǎng)是不規(guī)范、不完善的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，市場(chǎng)化的交易中心要真正建立起來(lái)，難度比較大”。

全國(guó)統(tǒng)一煤炭交易中心的建立，對(duì)“李澤民們”顯然不是好消息。但他似乎對(duì)此并不擔(dān)心，“做倒?fàn)斠惨虚T(mén)路嘛！”

(自《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》)

編 輯 葉江南

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