要聞

“兩院”院士大會在京召開

【本刊訊】（實習(xí)記者 徐超）6月23日至27日，中國科學(xué)院第十四次院士大會和中國工程院第九次院士大會在北京舉行。

中國科學(xué)院院士大會的前身是中國科學(xué)院學(xué)部委員大會，于1955年首次在北京召開；受“文革”影響，從1961年到1980年中斷。中國工程院成立暨首屆院士大會于1994年在北京召開。每兩年召開一次的“兩院”院士大會，是中國科學(xué)技術(shù)和工程技術(shù)界最高學(xué)術(shù)團(tuán)體的一次重要會議。

此次“兩院”院士大會，一個重要內(nèi)容，就是對《中國科學(xué)院院士章程》以及《中國工程院院士章程》進(jìn)行修改。修改后的《中國科學(xué)院院士章程》，將院士候選人的差額比例從40％降低為20％，以便維持新增院士和去世院士數(shù)量上的基本平衡。

而《中國工程院院士章程》的修改，則涉及19處，包括增加品行端正要求，并強(qiáng)調(diào)外籍院士不僅要對中國的科技事業(yè)有所貢獻(xiàn)，也必須具有相應(yīng)的工程科學(xué)技術(shù)水平以及良好的國際聲譽(yù)等。不過，由于投票人數(shù)未達(dá)到非資深院士人數(shù)的三分之二，整個表決被推遲到大會結(jié)束后通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行。

此外，“兩院”均表示，將把汶川大地震災(zāi)后重建有關(guān)科技問題，作為當(dāng)前乃至今后一段時間的一項迫切工作來抓。其中，中國工程院的九個學(xué)部，更是已經(jīng)承擔(dān)了11個相關(guān)專題，并有望于今年11月完成最終的專題報告。

環(huán)境

吉林立規(guī)松花江治污

日前，吉林省正式通過了《吉林省松花江流域水污染防治條例》(下稱《條例》)，條例將于今年8月1日起施行。

松花江是吉林省境內(nèi)流域面積最大的水系，同時也是吉林、黑龍江兩省一些沿江城市的重要水源地。2005年11月下旬，吉林省中石油吉林石化分公司曾發(fā)生爆炸事故，造成松花江大面積污染。

《條例》共有六章51條，適用于吉林省內(nèi)松花江流域的江河、湖泊、水庫、溝渠等地表水體和地下水體的污染防治。

除了把水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)列入年度和任期考核以及超總量排污地區(qū)將“區(qū)域限批”，《條例》還要求，流域內(nèi)的礦業(yè)、石油化工、造紙、醫(yī)藥、食品加工等排污單位，要制訂水污染事故防范應(yīng)急預(yù)案，并建立車間、廠內(nèi)、廠外三級防控體系等。

科技

中國高速列車自主創(chuàng)新提速

科技部于7月2日宣布，中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室、專家組、咨詢委員會已經(jīng)正式成立。

領(lǐng)導(dǎo)小組組長由科技部部長萬鋼、鐵道部部長劉志軍擔(dān)任?？傮w專家組由18名專家組成，負(fù)責(zé)編制項目的可行性研究報告、實施方案等。咨詢委員會則由相關(guān)領(lǐng)域的13名院士組成，將對兩部委今年2月份共同制定的《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃》（下稱《行動計劃》）的重點任務(wù)提出咨詢建議，供領(lǐng)導(dǎo)小組決策。

根據(jù)《行動計劃》，將重點實現(xiàn)四個方面的目標(biāo)，包括研制新一代時速350公里及以上高速列車，建立并完善具有自主知識產(chǎn)權(quán)、國際競爭力強(qiáng)的時速350公里及以上中國高速鐵路技術(shù)體系等。

新知

玻璃之翼

我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常接觸到的玻璃，實際上是一種奇特的物質(zhì)。因為它雖然看上去外表堅硬，但內(nèi)部卻始終存在著緩慢的物質(zhì)運(yùn)動，并非嚴(yán)格意義上的固體。

長期以來，人們一直希望弄明白玻璃到底是什么。在近日出版的英國《自然材料學(xué)》雜志上，來自英國、澳大利亞以及日本的科學(xué)家終于揭開了這個謎底。

研究發(fā)現(xiàn)，秘密在于被冷卻時，由于內(nèi)部形成的特殊原子結(jié)構(gòu)，玻璃無法像其他一些材料一樣，通過結(jié)晶過程形成規(guī)則的晶格。早在半個世紀(jì)前，英國布里斯托大學(xué)的查爾斯弗蘭克（Charles Frank）爵士就預(yù)測，玻璃原子在冷卻過程中會形成不規(guī)則的20面體結(jié)構(gòu)；如今，人們終于有能力通過實驗來證實這一點。

對冷卻玻璃內(nèi)部原子結(jié)構(gòu)的認(rèn)識，可以說是一個重大的突破。它使我們可以更好地了解亞穩(wěn)態(tài)材料的特性，并且去開發(fā)類似金屬玻璃這樣的材料。

金屬冷卻時就會結(jié)晶，不幸的是，沿著結(jié)晶的邊界，往往會積蓄起應(yīng)力，并最終導(dǎo)致金屬疲勞。英國制造的全世界第一架噴氣式客機(jī)，就是因為金屬疲勞而不得不告別藍(lán)天的。如果金屬冷卻時能形成類似玻璃的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而不是形成晶粒界面，就有助于消除金屬疲勞。

具有這種特性的金屬玻璃，不僅可以用來制造機(jī)翼，同時還能用于高爾夫球桿、發(fā)動機(jī)部件等。