從任勇的辦公室望出去，東風(fēng)日產(chǎn)的汽車城盡收眼底?，F(xiàn)代化的工業(yè)基地在夕陽(yáng)余暉的涂抹下，展示著中國(guó)式發(fā)展的絕佳樣板。

5年前，這里還叫風(fēng)神汽車公司，那時(shí)候任勇是總經(jīng)理，而今天同樣在這片土地上，他已經(jīng)是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理、東風(fēng)汽車有限公司副總裁。

就在這里，他開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)當(dāng)代汽車工業(yè)的一個(gè)奇跡——2000年，東風(fēng)汽車只投入2300萬(wàn)元，任勇和他的團(tuán)隊(duì)通過(guò)貸款湊夠了1.3億元注冊(cè)資本，而3年后，公司資產(chǎn)從1.3億元飆升到70億元，累計(jì)利潤(rùn)超過(guò)40億元。

“那真是一段激情燃燒的歲月，”任勇依然掩飾不住對(duì)當(dāng)年創(chuàng)業(yè)時(shí)的向往，“公司幾次下文件要求加班不能超過(guò)10點(diǎn)，周末必須休息?！?/p>

風(fēng)神的故事在業(yè)內(nèi)已經(jīng)成了一個(gè)過(guò)往的神話，而在此之前的任勇很少為外人所熟知。

在他的職業(yè)生涯里，工作變動(dòng)了若干次，但始終和一家公司無(wú)法分開(kāi)，那就是東風(fēng)汽車集團(tuán)，從前的第二汽車制造廠。

甚至他的人生也和這家當(dāng)年的計(jì)劃單列企業(yè)息息相關(guān)，他是二汽的子弟，在二汽所在的湖北省十堰市讀書(shū)，然后去二汽工作。

任勇在風(fēng)神之前的故事，見(jiàn)證了一個(gè)60后成功人士的故事，這里面有信任、放逐、談判、妥協(xié)、合作、不同文化之間的碰撞等諸多元素。改革開(kāi)放30年來(lái)中國(guó)汽車人所遇到的一切困境與挑戰(zhàn)，他都遇到過(guò)。

比如今天的人們甚至很難想象，在1997年前后，因?yàn)檎麄€(gè)社會(huì)商業(yè)信用的缺失，他去做生意要通過(guò)以物易物，在繁瑣的商業(yè)流程中，他能多賺好幾道錢(qián)。

在2008年的年初，誰(shuí)也沒(méi)想到源自美國(guó)的次貸危機(jī)竟然會(huì)演變成為全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。更要命的是中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)面出現(xiàn)了大范圍的不景氣，股市、房市持續(xù)低迷。轎車，作為大宗消費(fèi)品，自然受到這輪頹勢(shì)的沖擊。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，今年全年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷可以達(dá)到950萬(wàn)輛左右，比上年增長(zhǎng)8%左右。 這是自2001年底中國(guó)加入WTO以來(lái)的最低增長(zhǎng)水平。

就在這樣的嚴(yán)冬里，在11月的廣州車展上，任勇宣布，東風(fēng)日產(chǎn)將如期完成甚至有可能超額完成今年年初確定的34.5萬(wàn)輛產(chǎn)銷目標(biāo)。這意味著東風(fēng)日產(chǎn)成為銷量前十名乘用車企業(yè)中唯一一家未下調(diào)年度產(chǎn)銷目標(biāo)并能如期完成的企業(yè)。

截至本刊發(fā)稿之時(shí)，2008年前11個(gè)月東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷售310308輛，同比增長(zhǎng)了30.23%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。在9月、10月、11月，東風(fēng)日產(chǎn)的月銷量連續(xù)突破3萬(wàn)輛，其中11月份銷量排名行業(yè)第3位，這是東風(fēng)日產(chǎn)首次進(jìn)入行業(yè)前三甲。

2008的成功，是任勇在汽車銷售布局上的勝利，靠“多車型、密布局”策略打開(kāi)了市場(chǎng)，其鮮明特點(diǎn)就是多推新車：從市場(chǎng)分析上來(lái)看：東風(fēng)日產(chǎn)3月上市逍客，6月上市新一代天籟，9月下線奇駿，12月上市TIIDA NISMO，正好是每一個(gè)季度都有新車推出。

但幾乎所有人又都明白，一家車企不可能永遠(yuǎn)靠年年推出多款新車來(lái)贏得市場(chǎng)。

就連他自己也說(shuō)：“2009年，受金融風(fēng)暴影響，國(guó)內(nèi)車市將出現(xiàn)增長(zhǎng)滯緩，車企將不能再單純以新車?yán)瓌?dòng)。”

他對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)前景充滿信心，認(rèn)為新興的中產(chǎn)階級(jí)的全面崛起將會(huì)成為汽車消費(fèi)的主力軍，而他的產(chǎn)品正是為他們準(zhǔn)備的。

品牌，將會(huì)是他的下一站目標(biāo)。