[摘要] 本文主要旨在建立一套完整的第三方物流企業(yè)物流設(shè)備評價體系，更好地評價物流設(shè)備在我國物流企業(yè)中的運用情況，并從一定程度上反映我國物流總體水平狀況，為物流企業(yè)橫向比較提供定量依據(jù)。文中主要確立了指標體系構(gòu)建原則；選用了能恰當反映設(shè)備先進程度的三級評價指標體系并對指標的含義作了解釋，規(guī)定了附值范圍；構(gòu)建了綜合指標計算模型。

[關(guān)鍵詞] 物流設(shè)備 指標體系 評價 計算模型

一、現(xiàn)代化及物流設(shè)備現(xiàn)代化相關(guān)概述

1.現(xiàn)代化理論含義

根據(jù)經(jīng)典現(xiàn)代化理論、新現(xiàn)代化理論（包括后現(xiàn)代化理論、第二次現(xiàn)代化理論)，本文結(jié)合其他學(xué)者的觀點對現(xiàn)代化理論含義采用兼顧時間坐標和經(jīng)濟發(fā)展坐標法，將中國的現(xiàn)代化理論含義歸納為以下三點：

第一，以時間為坐標，2015年前中國主要完成第一次現(xiàn)代化。

第二，將農(nóng)業(yè)社會向工業(yè)社會轉(zhuǎn)變作為中國現(xiàn)階段現(xiàn)代化的最主要特征，它的最主要特點應(yīng)是以機械化作業(yè)替代手工作業(yè)。

第三，中國不僅在進行一次現(xiàn)代化，而且同時進行著西方先進國家的第二次現(xiàn)代化。第二次現(xiàn)代化的主要特點是人工操作機械化向集成自控智能化作業(yè)轉(zhuǎn)變。

2.第三方物流企業(yè)物流設(shè)備現(xiàn)代化的內(nèi)涵

所謂物流設(shè)備是指進行各項物流活動所必需的成套建筑和器物，組織實物流通所涉及的各種機械設(shè)備、運輸工具、倉儲設(shè)施、站場、電子計算機、通訊設(shè)備等。物流設(shè)備的功能和類型是根據(jù)物流各項活動逐步形成的，按照設(shè)備所特有的功能可以分為運輸設(shè)備、倉儲保管設(shè)備、裝卸搬運設(shè)備、流通加工設(shè)備、包裝設(shè)備、信息處理設(shè)備等。

本文從研究角度，對所述物流設(shè)備規(guī)定特定約束條件：(1)所論述的現(xiàn)代化物流設(shè)備指第三方物流公司的自有設(shè)備；(2)設(shè)備僅指進行各項物流活動所需器物，不包含建筑設(shè)施。訂立這些約束條件的原因：(1)許多物流企業(yè)以租用建筑設(shè)施為主；(2)物流企業(yè)類型較多，第一方和第二方物流與企業(yè)其他環(huán)節(jié)連接在一起，難于分離。通過這樣的約束，物流設(shè)備現(xiàn)代化水平能夠取得統(tǒng)一比較口徑。

結(jié)合相關(guān)專家的觀點、現(xiàn)代化理論含義、物流設(shè)備含義及本文的規(guī)定約束條件，筆者認為第三方物流設(shè)備現(xiàn)代化的內(nèi)涵主要應(yīng)體現(xiàn)物流設(shè)備以下特性：先進性，信息化，多樣性與專業(yè)性，標準化與模塊化，系統(tǒng)性與可擴展性，機械化與智能化，經(jīng)濟性，環(huán)保性。

二、研究物流設(shè)備現(xiàn)代化水平評價指標體系的原則

1.科學(xué)性原則

指標體系應(yīng)客觀地反映物流設(shè)備現(xiàn)代化的內(nèi)涵、各級指標和同級指標間的相互關(guān)系，并能較好地量化物流設(shè)備現(xiàn)代化的目標實現(xiàn)程度。

2.規(guī)范性和針對性原則

指標的設(shè)置要有明確的統(tǒng)計口徑，便于比較；同時，指標應(yīng)根據(jù)其重要性有針對性地選取，保證指標少而精，不必面面俱到。

3.可操作性原則

指標的設(shè)置要盡可能利用現(xiàn)有統(tǒng)計資料，易于量化。

4.相對獨立性原則

在選擇指標時，應(yīng)盡可能選擇具有相對獨立性的指標， 以具有縱向、橫向可比性的相對指標為主，以增加評價的準確性和科學(xué)性。

三、評價指標體系的結(jié)構(gòu)及解釋

1.指標體系的結(jié)構(gòu)（見表1所示）

表1 第三方物流企業(yè)物流設(shè)備現(xiàn)代化水平評價指標體系結(jié)構(gòu)表

2.評價指標體系的解釋

物流設(shè)備現(xiàn)代化水平分析的評價指標體以三級體系來表示，具體指標的定義：

(1)技術(shù)水平主要是考察設(shè)備硬件部分的先進程度，其中：

①系統(tǒng)作業(yè)效率指以企業(yè)單位全部設(shè)備為考察對象來研究整個作業(yè)鏈上設(shè)備同步作業(yè)的效果。它由系統(tǒng)作業(yè)任務(wù)準時完成率來表達。

系統(tǒng)作業(yè)任務(wù)準時完成率＝∑單位時間內(nèi)實際完成工作量／∑計劃單位時間內(nèi)的任務(wù)量X100％

在實際計算時以月為考核時間周期。

②功效主要從設(shè)備能力是否得到充分發(fā)揮角度評價系統(tǒng)是否均衡。它由單位時間單機作業(yè)簡單算術(shù)平均額定負載率來表達。

單位時間單機作業(yè)平均額定負載率＝∑參與系統(tǒng)的單臺設(shè)備的額定負載率/NX100％

其中：N表示系統(tǒng)設(shè)備數(shù)。

額定負載率＝實際負載／額定負載X100％

③標準化程度由設(shè)備標準零部件比例、搬運活性來反映。

標準零部件比例＝關(guān)鍵部件使用標準件的設(shè)備數(shù)量／全部設(shè)備數(shù)量X100％

本文關(guān)鍵部件指易損件和主要核心部件。標準件指有國家或行業(yè)標準的部件或行業(yè)自身已形成系列化高度通用的部件。

搬運活性用活性指數(shù)來反映。

④可靠度

可靠度主要由單位時間故障率和物品損耗率來反映。

單位時間故障率＝故障次數(shù)／天

物品損耗率＝一天物品破損的獨立包裝件數(shù)／一天總作業(yè)量 X100％

一天總作業(yè)量指作業(yè)天中獨立包裝件的總件數(shù)。

⑤國際水平的物流設(shè)備數(shù)量比例

國際水平的物流設(shè)備數(shù)量比例＝世界90年代后期技改或新設(shè)計的設(shè)備數(shù)／總設(shè)備數(shù)X100％

⑥設(shè)備銜接率

設(shè)備銜接率主要考察系統(tǒng)設(shè)備之間是否存在作業(yè)瓶頸。主要由工序人工干預(yù)程度(輔助作業(yè)時間)和作業(yè)非必要等待時間比構(gòu)成。

工序人工干預(yù)程度＝Max{Si }，i=1，2…n，

Si=某工序每天人工輔助作業(yè)的總時間／某工序每天實際作業(yè)總時間X100％

作業(yè)非必要等待時間比＝每天運轉(zhuǎn)中關(guān)鍵線路某節(jié)點停留最長時間之和／總作業(yè)時間X100％

(2)信息化水平代表運用計算機參與信息傳遞和管理的程度。主要由計算機運用程度和計算機系統(tǒng)控制程度來反映。

計算機運用程度用計算機比例近似表達。

計算機比例＝作業(yè)管理崗位擁有計算機數(shù)／作業(yè)管理崗位數(shù)X100％

計算機系統(tǒng)控制程度＝受控物流節(jié)點數(shù)／全部物流節(jié)點數(shù)X100％

(3)經(jīng)濟水平主要反映設(shè)備投資的產(chǎn)出效果，主要由投入產(chǎn)出比、維護成本比例和設(shè)備的利用程度來反映。

設(shè)備投資回報率＝(凈利潤-庫房租金)/設(shè)備投資總額X100％

設(shè)備維護成本比例＝設(shè)備維護總費用／設(shè)備投資總額X100％

設(shè)備的利用程度＝∑實際月度使用設(shè)備時間／∑設(shè)計月度使用時間X100％

注:庫房租金，如未實際發(fā)生，以同期當?shù)刈饨鸨壤嬎阕杂袔旆孔饨痤~

(4)環(huán)保水平表示能耗水平和對環(huán)境危害程度，用能耗比和環(huán)境影響度來反映。

①能耗比反映設(shè)備節(jié)能程度。

能耗比＝實際天工作耗電量／理論天工作設(shè)備耗電量X100％

②環(huán)境影響度以噪音程度、廢氣產(chǎn)量、廢水產(chǎn)量來表示。

噪音程度以《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》(GB 3096-93)來設(shè)定。

廢氣產(chǎn)量以《大氣污染物綜合排放標準》（GB 16297-1996），SO2、NO2執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-1996)二級標準。

因為物流設(shè)備主要產(chǎn)生的氣體為SO2，故按照GB3095-1996小時平均排SO2量來計算，以小時平均0.50 mg/m3為上限，大于等于0.50 mg/m3值為0。

廢水質(zhì)量采用《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)Ⅱ類標準，懸浮物（SS）參照執(zhí)行《地表水資源質(zhì)量標準》（SL63-94）中二級標準，甲苯參照執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)中集中式生活飲用水地表水源地特定項目標準限值，甲醇參照執(zhí)行前蘇聯(lián)水質(zhì)標準。

四、體系中各項指標的數(shù)值規(guī)定性

在具體計算三級指標指數(shù)時，按照先進國家各項先進指標的參考數(shù)值作為標準值，并定為一百分（大于和等于標準值都定為100分），用被評價地區(qū)的實際值與這個標準值相比，可以得到相應(yīng)的分值。具體見表2。

表2 三級指標指數(shù)約定

五、指標的權(quán)數(shù)分配

本文借用層次分析法（AHP）中兩兩相對重要性的權(quán)數(shù)獲得法來得到各層各級指標權(quán)數(shù)（計算略）。

六、物流設(shè)備現(xiàn)代化綜合指數(shù)計算模型

（6－1）

式中，W為物流設(shè)備現(xiàn)代化綜合指數(shù)，反映所研究地區(qū)的物流設(shè)備現(xiàn)代化的總體水平，W值越大，物流設(shè)備現(xiàn)代化越高。C（i， k，j)為三級各單項指標的評價要素值，D(i，k，j)為各三級單項指標的權(quán)重，B(i，k)為二級綜合評價指標的權(quán)重，A(i )則為一級綜合評價指標的權(quán)重。

七、總結(jié)

在本文中的指標體系尚有不足之處，主要體現(xiàn)在：

1.指標體系僅選取了代表性指標。

2.部分指標缺乏相應(yīng)標準或國家統(tǒng)計口徑支持，正式性和嚴謹性有待繼續(xù)研究和探討。

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注：本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內(nèi)容請以PDF格式閱讀原文。