［摘要] 現(xiàn)代企業(yè)要在競爭中取勝，不僅需要生產(chǎn)適銷對路的產(chǎn)品、采取正確的營銷策略、以及強有力的資金支持，更需要加強“品質經(jīng)營”，即強調“時效性”，其核心在于服務的及時性、產(chǎn)品的及時性、信息的及時性和決策反饋的及時性。這些都必須以強有力的物流能力作為保證。

[關鍵詞] 物流 效率 電子商務

電子商務的優(yōu)勢之一就是能大大簡化業(yè)務流程，降低企業(yè)運作成本。而電子商務下企業(yè)成本優(yōu)勢的建立和保持必須以可靠和高效的物流運作為保證?，F(xiàn)代企業(yè)要在競爭中取勝，不僅需要生產(chǎn)適銷對路的產(chǎn)品、采取正確的營銷策略、以及強有力的資金支持，更需要加強“品質經(jīng)營”，即強調“時效性”，其核心在于服務的及時性、產(chǎn)品的及時性、信息的及時性和決策反饋的及時性。這些都必須以強有力的物流能力作為保證。

值得注意的是，物流一體化的方向和專業(yè)的第三方物流的發(fā)展，已成為目前世界各國和大型跨國公司所關注、探討和實踐的熱點。

一、物流一體化

所謂物流一體化就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費者供應鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展的高級和成熟的階段。物流業(yè)高度發(fā)達，物流系統(tǒng)完善，物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領導者和協(xié)調者，能夠為社會提供全方位的物流服務。

物流一體化的發(fā)展可進一步分為三個層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。物流自身一體化是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運輸、倉儲和其他物流要素趨向完備，子系統(tǒng)協(xié)調運作，系統(tǒng)化發(fā)展。微觀物流一體化是指市場主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略的地位，并且出現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。宏觀物流一體化是指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平：物流業(yè)占到國家國民總產(chǎn)值的一定比例，處于社會經(jīng)濟生活的主導地位。它使跨國公司從內部職能專業(yè)化和國際分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟效益。

二、第三方物流

第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。在某種意義上可以說，它是物流專業(yè)化的一種形式。

第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展。第三方物流是物流專業(yè)化的重要形式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會出現(xiàn)第三方物流的發(fā)展，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常規(guī)律的相關關系。西方國家的物流業(yè)實證分析證明，獨立的第三方物流要占社會的50%，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個國家物流業(yè)發(fā)展整體水平。

三、第三方物流與物流一體化

物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎。物流一體化的實質是一個物流管理的問題，即專業(yè)化物流管理人員和技術人員，充分利用專業(yè)化物流設備、設施，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場需求。

第三方物流和物流一體化的理論為中國的國有大中型企業(yè)帶來一次難得的發(fā)展機遇和契機。即探索適合中國國情的第三方物流運作模式，降低生產(chǎn)成本，提高效益，加強競爭力。

四、適合中國國情的綜合物流代理模式

結合上述理論，根據(jù)我國的實際情況加以分析，我們認為，我國物流產(chǎn)業(yè)應積極采取代理形式的客戶定制物流服務的第三方物流模式。中國目前物流企業(yè)在數(shù)量上，供大于求，供給數(shù)量大于實際能力；在質量上有所欠缺，滿足不了需求的質量；物流網(wǎng)絡資源豐富，利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。

因此，我們提出，作為物流企業(yè)完全可以不進行固定資產(chǎn)的再投資，采用委托代理的形式，運用自己成熟的物流管理經(jīng)驗和技術，為客戶提供高質量的服務。我們將這種方式概括為以綜合物流代理為主的第三方物流運作模式。也就是說，國內物流業(yè)在物流一體化和第三方物流上存在著很大的空白，國有大中型企業(yè)不景氣的現(xiàn)狀為這種物流模式的產(chǎn)生和發(fā)展提供了低成本高擴張的堅實基礎。大力推廣和發(fā)展綜合物流代理運作模式正逢其時。

五、如何開展適合中國國情的綜合物流代理

國際著名的專門從事第三方物流的企業(yè)有：美國的聯(lián)邦快遞，1995年營業(yè)額達到125億美元；日本的佐川急便，1995年營業(yè)額達到57億美元。國內專業(yè)化的物流企業(yè)主要是一些原來的國家大型倉儲運輸企業(yè)和中外合資獨資企業(yè)，如中國儲運公司、中外運公司、大通、敦豪、天地快運、EMS、寶隆洋行等。近年來，各公司的營業(yè)額均在億元以上，營業(yè)范圍涉及全國配送、國際物流服務、多式聯(lián)運和郵件快遞等。其實，上述公司都已經(jīng)在不同程度的進行了綜合物流代理運作模式的探索實踐。尤其是一些與外方合資或合作的物流企業(yè)充分發(fā)揮國外公司在物流管理經(jīng)驗、人才、技術、觀念和理論上的優(yōu)勢，率先進行綜合物流代理運作。

從事綜合物流代理業(yè)務的主要思路為：不進行大的固定資產(chǎn)投入，低成本經(jīng)營和如市原則；將主要的成本部門及產(chǎn)品服務的生產(chǎn)部門的大部分工作委托他人處理，注重建立自己的銷售隊伍和管理網(wǎng)絡；實行特許代理制，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營軌道；公司經(jīng)營的核心能力就是綜合物流代理業(yè)務的銷售、采購、協(xié)調管理和組織設計的方法與經(jīng)驗，并且注重業(yè)務流程創(chuàng)新和組織機制創(chuàng)新，使公司經(jīng)營不斷產(chǎn)生新的增長點。

為了提高管理效率、降低成本運作，不但要提出具有競爭力的服務價格，還必須采取以下措施：堅持品牌經(jīng)營，產(chǎn)品（服務）經(jīng)營和資本經(jīng)營相結合的系統(tǒng)經(jīng)營；企業(yè)的發(fā)展和目標與員工、供應商、經(jīng)營商的目標和發(fā)展充分結合；重視員工和外部協(xié)作經(jīng)營商的培訓，協(xié)助其實現(xiàn)經(jīng)營目標；建立和完善物流網(wǎng)絡，分級管理，操作和行銷分開；開發(fā)建設物流管理信息系統(tǒng)，對貨物進行實施動態(tài)跟蹤和信息自動處理；實行優(yōu)先認股的內部管理機制，促進企業(yè)不斷發(fā)展；組建客戶俱樂部，為公司提供一個穩(wěn)定的客戶群。